Das könnte der nächste Opel Astra GSi werden, was meint ihr?

Es ist wahr, dass Opel ist bereits in den Händen der PSA-GruppeDie Blitzfirma hat jedoch mehrere Modelle, die noch der General-Motors-Ära angehören und natürlich den Produktplan einhalten müssen, der bei seiner Markteinführung festgelegt wurde. Innerhalb dieser Roadmap gibt es die Entwicklung kommerzieller Versionen oder Varianten bis das betreffende Modell unter dem Dach von PSA ersetzt wird.

Einer der Pre-PSA-Modelle ist Astra der aktuellen Generation. Der deutsche Kompakte ist jedoch einer der attraktivsten und meistverkauften auf dem Markt Auswahl an Sportversionen könnte einige mythische Akronyme vor dem Vergessen retten. Die radikalste Version des fünftürigen Astra hat den 1.6 PS starken 200 Turbo-Motor und in der dreitürigen Karosserie, bekannt als GTC, steckt die 2.0 PS starke 280 Turbo OPC-Mechanik.

Wenn wir einen Blick in die Vergangenheit werfen und sie gleichzeitig in die Gegenwart bringen, sehen wir das die Initialen GSi sind nicht im Bereich des aktuellen Astra. Diese drei Buchstaben haben bei Opel Geschichte geschrieben und könnten nun auf dem Kompakten wieder zum Leben erweckt werden. Der Grund für diese Rückkehr könnte auf zwei Hypothesen beruhen. Das erste ist, dass die Firma bereits mehrere Modelle mit diesem illustren Nachnamen präsentiert hat. Das zweite ist das Buick (Schwesterfirma von Opel) hat sich zum GSi Summer for China beworben.

Laut verschiedenen Medien, darunter Auto Bild Deutschland, die Rückkehr des Opel Astra GSi würde es nicht mit einem großen Motor umsonst machen. Die Idee der germanischen Firma wäre, die zu wählen Block 1.6 Turbo 200 PS die die Sportversion mit einer fünftürigen Karosserie montiert und diesen illustren Nachnamen hinzufügt. Auf diese Weise würde die Sportpalette des Astra seinem Ansatz entsprechen und eine Leistungsversion GSi und einen weiteren radikalen OPC präsentieren.

El Außendesign davon könnte sein Opel Astra GSi radikalisiert seine Front mit neuen Lufteinlässen in einem komplett neu gestalteten Stoßfänger. Im seitlichen Bereich hätte es einiges Alufelgen im neuen Design und groß, aus denen die rot lackierten Bremssättel zu sehen waren. Die Rückseite hat eine neu gestalteter Stoßfänger, zwei Auspuffauslässen und einem dezenten Diffusor. All dies, geschmückt von einer roten Linie, die sich von vorne nach hinten erstreckt.

In ihrer Unterteil, der Opel Astra GSi (Buick Verano GSi) behält das bei gleichen Designschema (und Qualität) und akzentuieren es mit dem gleichen Hauch von Rot, der sich durch die Karosserie zieht.

Jetzt heißt es auf die warten Buick Verano GSi vom Sprung und schließlich kommen aus der Hand von Opel nach Europa. Es bleibt abzuwarten, ob General Motors diese Produktentwicklung in Betracht zieht oder sie im Gegenteil nicht in die Kompaktpalette aufnehmen wird, jetzt wo sie in PSA ist.

Quelle - Auto Bild