Niemand kann es leugnen: Der Peugeot 308 ist eines der wichtigsten Modelle auf dem europäischen Markt. Die erste Generation kam 2007 auf die Welt, um den ebenfalls erfolgreichen 307 abzulösen. Doch erst mit der Geburt der zweiten Tranche (2014) näherte sie sich dem König des Segments, dem Golf. Jetzt, nach fast sieben Jahren Geschäftsleben, treffen wir auf die dritte Generation; ein Modell, das sich dem König nicht mehr nähert, drängt ihn direkt in die Enge.
die neue Peugeot 308 rühmt sich der neusten Veränderungen und Trends, zu denen sich die Signatur des Löwen gesellt hat. Daher ist es nicht verwunderlich, dass seine Image, Qualität, Technik, Ausstattungsmöglichkeiten und Fahrdynamik nähern sich den Premium-Kompakten an. Darüber hinaus können wir die Tatsache nicht ignorieren, dass es das erste Modell der Marke ist, das das neue Logo trägt. Wenn Ihnen gefällt, was Sie sehen, lesen Sie weiter, denn ein Bestseller wurde geboren…
Das Image des neuen Peugeot 308 ist aggressiv und sportlich
Wenn wir uns das ansehen von Stellantis veröffentlichtes Material Wir können die Entwicklung des Peugeot 308 überprüfen. Das erste, was die Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist das Format und Design des Grills. Es ist größer und ist mit dekoriert Chromeinsätze sie geben dir einen 3D-Erscheinungsbild. Dazu müssen wir das neue Peugeot-Logo hinzufügen. Er ist großzügiger und wirkt, obwohl er eher klassisch gestaltet ist, elegant und sportlich.
Flankierend zum Grill haben wir eine kantigere Voll-LED-Optik. Folgen Sie dem Trend von 208, von seinen Extremen einige große Reißzähne für Tageslicht. Beide werden um einen schlichten, aber charakterstarken Stoßfänger erweitert. Die Persönlichkeit und Kraft der Front wird auf die Motorhaube und die vorderen Radhäuser übertragen. Die Spannungslinien sind ausgeprägter und aggressiver als in der jetzigen.
In der Seitenansicht ist die Linien, die die Körperebenen definieren sie sind kantiger. Der Deckenabfall, der Glasscheibenanteil und die Volumina variieren jedoch nicht übermäßig. Die Radhäuser sind großzügiger und im Vergleich zum Vorgänger mit einer markanten Falte versehen. Als Dekoration, das Peugeot-Logo erscheint hinter dem vorderen Radkasten.
Zuletzt ist die Rückseite. Das Vollständige LED-Optik Folgen Sie dem Stil der 208. Sie behalten die bei heller Schnitt zentral, obwohl sie im Gegensatz zu anderen Modellen nicht beleuchtet ist. Die Größe der Heckscheibe ist ihrerseits kleiner und das Tor hat viel ausgeprägtere Falten. Sie vervollständigen die Ansicht Stoßfänger in sportlichem Design die im unteren Bereich einen Diffusor im Racing-Stil integriert.
Mehr Technik, Qualität und Sicherheit hält Einzug in den Fahrgastraum
Wenn sich das Außendesign des Peugeot 308 weiterentwickelt, nähert sich das Interieur dem des Premium-Kompakten an. Das Team von Designern hat eine erstellt moderne Umgebung, die mit hochwertigen Materialien gekleidet ist und mit beispiellosen technologischen Lösungen. So hebt sich das Armaturenbrett durch die Position der Lüftungsauslässe ab, da sie sich oben, direkt über dem großzügigen zentralen Touchscreen befinden.
El i-Cockpit, eines der Markenzeichen des 308, entwickelt sich nicht nur weiter. Je nach Version kann der Bildschirm der Instrumententafel bis zu 10 Zoll groß sein, genau wie der mittlere. Das Lenkrad trägt das neue Peugeot-Logo und nur zwei Arme. Darin erscheinen einige erneuerte Bedienelemente für das Infotainmentsystem und Fahrhilfen. Als nächstes werfen wir einen Blick auf den zentralen Tunnel und die Konfiguration.
zu vereinfachen Anzeige und HAVAC Peugeot hat intuitivere Bedienelemente eingebaut. Einige sind taktil und andere manuell, aber es sollte ausreichen, um die Ergonomie zu verbessern. In der mittleren Zone befindet sich a kabelloses Ladegerät Kompatibel mit dem Qi-Protokoll. Bereits im unteren Bereich haben wir die Tasten für das Automatikgetriebe und den Wahlschalter für die Fahrmodi.
Qualitativ scheint es auf einer großen Höhe zu sein. Wir können dies durch schätzen Kombination von verwendeten Materialien und Texturen des Armaturenbretts oder der Türen. Zum Abschluss sprechen wir über das Volumen des Kofferraums. Peugeot hat angedeutet, dass er, obwohl seine Niveaus großzügiger sind, an Kapazität verliert. Jetzt wird es 412 litros mit fünf Sitzplätzen oder 1.323 Liter bei umgeklappten Sitzen.
Die Stellantis EMP2-Plattform wird vielseitiger
Zum Abschluss sprechen wir über die Technik des Peugeot 308. Sein Skelett basiert auf dem EMP2-Plattform, jedoch in einer weiterentwickelten Version mit bis zu 70 % neuen Komponenten. Auf diese Weise kann er einen großzügigeren Radstand bieten, der ihm neben der Verbesserung seiner Dynamik und seines Innenraums ein moderneres und sparsameres mechanisches Angebot ermöglicht. Der Beweis liegt in seinen hybriden Versionen.
La Benzinbereich Beginnen Sie mit der 1.2 PureTech-Block mit 110 und 130 CV. Für seine Steuerung verfügt die Basisversion über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und die stärkste über ein identisches oder eine EAT8-Automatik. Im Diesel Es wird nur eine Option geben, die der entspricht 1.5 BlueHDi mit einer Leistung von 130 PS und verbunden mit den gleichen Getrieben wie der stärkste Benziner, der PT 130 PS.
Um die Liste zu vervollständigen, müssen wir über die PHEV-Plug-in-Hybride sprechen. Beide drehen sich um 1.6 PureTech-Block. Da ist zunächst die 308 HYBRID 180 e-EAT8. Die Leistung der Wärmekraftmaschine beträgt 150 PS und die der elektrischen (die in das Getriebe integriert ist) 110 PS. Insgesamt beträgt die Summe 180 PS und ersetzt den bisher im Programm befindlichen 2.0 BlueHDi-Dieselblock.
Die zweite Option wird von der durchgeführt 308 HYBRID 225 e-EAT8. Der Zug verwendet das gleiche Schema, aber die Leistung der Wärmekraftmaschine steigt auf 180 CV. Die gemeinsame Summe beträgt 225 PS und bis zur Ankunft einer Performance-Version ist es als Spitzenmodell positioniert. Die Lithium-Ionen-Batterie hat in beiden Fällen eine Kapazität von 12,4 kWh und nimmt im Fahrgastraum keinen Platz weg.
Wann kommt der neue Peugeot 308 auf den Markt?
Wie die Löwenfirma mitteilte, die Vermarktung des neuen 308 startet in Europa in der zweiten Jahreshälfte. Die Herstellung erfolgt in der Fabrik von Stellantis in Mulhouse (Frankreich). Daher wird es nicht lange dauern, bis wir neue kennen lernen Ausstattungsdetails oder Anpassungsmöglichkeiten.
Quelle - Peugeot
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 225 PS
- Verbrauch 1,1 - 5,8l/100km
- Beurteilung 4,5