Kürzlich wurde die Automobilwelt von dem aufgeschreckt Verbot des Verkaufs von Ersatzteilen zwischen Privatpersonen, der per königlichem Erlass vorschreibt, dass diese Tätigkeit ausschließlich in einem zugelassenen Behandlungszentrum für Fahrzeuge am Ende ihrer Nutzungsdauer (CAT), was immer als Verschrottung bezeichnet wurde.
Nun das in Actualidad Motor Wir konnten das sehen und analysieren Königliche Dekret 20 / 2017 können wir unsere eigene Sichtweise einbringen und einschätzen, inwieweit das Verbot des Ersatzteilverkaufs zwischen Privatpersonen real und gerechtfertigt ist.
Das Gesetz und die Ersatzteile
Das erste, was mir an diesem königlichen Erlass auffällt, ist das das ziel ist immer ökologisch, etwas, das in den letzten Jahren in allen Regierungskommunikationen der letzten Jahre so in Mode war, aber dessen Anwendung in der realen Welt immer mehr als umstritten ist.
Die ersten Artikel des Königlichen Erlasses 20/2017 sind für den Fahrer nicht von Interesse. Es geht hauptsächlich um Definitionen aus früheren Gesetzen und von unterschiedlichen Verantwortungspflichten und ökologischen Bauweisen für die Hersteller, die sich übrigens immer wieder wiederholen. In beiden Fällen kann gesagt werden, dass es "zu groß ist" und den Text fast unleserlich macht.
Ich beabsichtige auf keinen Fall, die Fähigkeit der spanischen Regierung zu erörtern, neue Gesetze auszuarbeiten und zu verabschieden, aber es gibt sie einige Dinge, die seit einiger Zeit durch europäische Gesetze geregelt sind und die Hersteller schon seit Jahren einhalten. Ich verweise insbesondere auf Artikel 4 über die Pflichten zur Abfallvermeidung und zum Inverkehrbringen von Fahrzeugen.
Was tun mit einem Auto am Ende seiner Nutzungsdauer?
Im Fall des Königlichen Erlasses 20/2017 sollten Fahrer und Benutzer, die ihr Auto loswerden möchten, Artikel 5 über das lesen Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Anlieferung und Abholung von Fahrzeugen zur Behandlung. Dieser Artikel verpflichtet den Besitzer eines Fahrzeugs, der es entsorgen möchte, es entweder direkt oder über eine Annahmestelle bei einem CAT abzugeben.
Dieser Artikel legt die Unentgeltlichkeit dieser Lieferung fest, solange unter anderem nicht [das Fahrzeug] wurde zuvor keinem Vorgang zum Zerlegen von Teilen oder Komponenten unterzogen. Daraus kann ich verstehen, dass wir, wenn wir irgendein Teil demontiert haben, keinen Anspruch mehr auf eine kostenlose Hinterlegung des Autos im CAT haben, aber ich verstehe zu keinem Zeitpunkt das ausdrückliche Verbot, irgendein Teil zu entfernen. Außerdem stellt sich eine Frage, die tausende Nutzer beschäftigen wird, die sich vielleicht kurz- oder mittelfristig von ihrem Auto trennen wollen: Was passiert, wenn wir das Auto zu einem CAT bringen, ohne dass ein Teil durch einen Unfall abgefallen ist? Unfall, zum Beispiel eine Stoßstange?Wird die Lieferung nicht mehr kostenlos sein?Werden sie uns vorwerfen, illegal gebrauchte Ersatzteile verkauft zu haben?
In jedem Fall ist es wichtig zu wissen, dass, wenn wir ein Fahrzeug an einen CAT oder an einen zum Empfang von Fahrzeugen berechtigten Wirtschaftsvertreter, beispielsweise einen Händler, liefern, diese verpflichtet sind, a Nachweis der Zerstörung was uns von jeder zukünftigen Verantwortung befreit, da CAT selbst verpflichtet ist, das Fahrzeug innerhalb einer Frist von 30 Tagen zu zerstören und es aus den Akten der Generaldirektion für Verkehr zu entfernen.
Wer darf gebrauchte Teile verkaufen?
In Artikel 7 über die Behandlungseinrichtungen und Betriebe, in Abschnitt 3.a, spezifiziert dies die Katzen sie trennen die zur Wiederverwendung aufbereiteten Teile und Komponenten und vermarkten sie als gebrauchte oder gebrauchte Teile gemäß den Vorschriften zum Arbeitsschutz, das Verbrauchern, die aus welchen Gründen auch immer ein bestimmtes Teil auf dem Gebrauchtmarkt suchen, eine Mindestgarantie geben soll, aber auch nichts vorsieht, was in Spanien nicht bereits geregelt ist.
Die Kontroverse kommt gleich danach, wenn das königliche Dekret an derselben Stelle das sagt Die Entnahme von Teilen und Komponenten für ihre Vorbereitung zur Wiederverwendung und Kommerzialisierung kann nur in einem CAT und immer von Fahrzeugen durchgeführt werden, die zuvor aus dem Fahrzeugregister der Generaldirektion für Verkehr entfernt wurden. Das ist schon eine andere Sache und kann angesichts der seltsamen Formulierung des Textes und der Sturheit des Staates im "Sprechen" wie zu Zeiten der Katholischen Könige unterschiedlich und sogar widersprüchlich interpretiert werden.
zurück mit dem Gesetz
Wenn der Text richtig geschrieben ist, was aus diesem Grund nicht leicht verständlich ist, und nirgendwo, oder zumindest dort, wo ich es sagen würde, kein einziges Komma fehlt, können wir das alle nachvollziehen Wir können ein Stück extrahieren, solange wir keinen Vorbereitungsprozess durchführen. Mit anderen Worten, wenn wir ein Teil aus einem Auto am Ende seiner Nutzungsdauer ausbauen, um es in ein anderes Fahrzeug einzubauen, ohne dass eine Anpassung erforderlich ist, verstoßen wir nicht gegen das Gesetz, oder? Und es zu reinigen, ist es eine Transformation? Es ist, dass zu viele Dinge in der Luft liegen, aber es ist das, was sowohl den Reichtum des Kastilischen als auch die Anwendung des berühmten Sprichworts „das Gesetz gemacht, die Falle gemacht“ hat.
Abgesehen von den grammatikalischen Erwägungen, die in der Lage sind, die Bedeutung eines Satzes vollständig zu verändern, ist der Zweck, den dieser königliche Erlass neben dem bereits bekannten und sich wiederholenden Umwelterlass wirklich verfolgt verbieten den Verkauf von Ersatzteilen zwischen Privatpersonen und beschränken Sie diese Aktivität auf die CATs, die die großen Nutznießer sind.
Das Gesetz gegen die reale Welt
Dieses königliche Dekret kollidiert mit der Realität, dass viele von uns, die ein altes Auto haben, jedes Mal wiederfinden, wenn wir ein Teil brauchen. Es gibt zahlreiche Ersatzteile, die nicht mehr über das offizielle Netz vertrieben werden einer Marke oder dass sie im CAT nicht verfügbar sind oder, falls doch, zu einem exorbitanten Preis, wie es mir zum Beispiel bei jedem Ersatzteil für meine passiert fiat barchetta von 1997.
Mit diesem neuen königlichen Dekret ist mein Kopf voller Fragen, und es ist so, dass, wenn ich ein Teil benötige, das offizielle Netzwerk es mir nicht zur Verfügung stellt, es nicht im CAT verfügbar ist, die Internetseiten, die es mir anbieten, schon Also zu einem unangemessenen Preis und ich kann es nicht von einer Privatperson kaufen, was kann ich tun? Wie erkläre ich es dem ITV-Techniker? Muss ich das Auto zu CAT bringen, damit sie Geschäfte machen können? Ich stelle mir vor, dass es immer das Teil in einem fremden Land zu kaufen geben wird, das nicht dieser blöden Regel unterliegt.
Es gibt auch ein Detail, das ich eingangs erwähnt habe und das auf dem angeblichen ökologischen und ökologischen Zweck dieses königlichen Erlasses basiert. Wenn ich zum Beispiel eine Kopfstütze an einen Freund verkaufe, kontaminiere ich etwas?
Zweck des Verbots
Ich nehme an, und das ist meine Vermutung, dass das letztendliche Ziel dieser Veröffentlichung des Amtsblatts darin besteht, den CATs direkt zu helfen, aber wir müssen auch bedenken, dass dies eine darstellt Erhöhung der Steuererhebung wie Mehrwertsteuer oder Unternehmen, etwas, das ich mir auch vorstellen möchte, das sich positiv auf alle Bürger auswirken sollte. Ich weiß es nicht, aber die Zeit wird es zeigen...