OPC wird 15, das ist die Geschichte des schnellsten Opel

OPC, falls Sie es nicht wissen, es ist die Hochleistungsabteilung von Opel. Tatsächlich entsprechen seine Initialen dem Opel Performance Center, und wenn es in diesem Jahr 2014 der Protagonist ist, dann deshalb hat nicht weniger als 15 Jahre gedient am Fuße der Schlucht, was Sportfahrzeuge betrifft.

Wie jede Geschichte hat sie einen Anfang. Und dieser Anfang hat viel mit dem Opel Astra G zu tun, der 1998 den alten Astra ablöste. Erst ein Jahr später, wenn die erster OPC in der Geschichte basierend auf dem neuen Kompakten der Marke.

Opel wollte einen Sportwagen in seinen Reihen, der den bis dahin reinrassigen GSi ablöst. Der Erste Der Opel Astra OPC stammt aus dem Jahr 1999, als das Modell, mit dem eine ganze Sport- und Erfolgsgeschichte begann.

Er baute seinen Motor auf dem Block auf 2.0 atmosphärisch von 136 Pferden, an denen Verbesserungen an den inneren Teilen vorgenommen wurden. Die Elektronik wurde modifiziert, um ein tollwütiges und lebhafteres Ansprechverhalten zu erzielen, der Einlass und der Auslass wurden modifiziert und geschmiedete Kolben wurden eingebaut. Das Ergebnis waren 160 Pferde der neben einem neuen Ölkühler abgekühlt ist, um alles perfekt synchron zu halten.

Auch das Fahrwerk erhielt sein Tuning mit neue Aufhängungen, neue Arme und geringere Bodenfreiheit. Außerdem entschied man sich für eine neue stärkere Bremsanlage mit größeren Scheiben oder eine nun direktere Ansprache. Sie beendeten das Set, das von OPC, mit einem Standbild dezentes Bodykit und 17-Zoll-Räder.

Die limitierte Auflage des ersten Astra OPC war ein Erfolg und zwang Opel, die Produktion zu erhöhen und ein zweites Modell auf den Markt zu bringen. 2001 der Opel Zafira OPC. Eine der vielleicht merkwürdigsten Kreationen der Abteilung wurde damals zum schnellsten kompakten Minivan auf dem Markt.

Das Rezept war ähnlich, einen 2.0-Motor mit großen Dosen Leistung in den Motorraum zu stellen. Allerdings bedeutete es eine Zäsur, denn zum ersten Mal und bis jetzt, die Aufladung serienmäßig. So wird der Block hergestellt 192 Pferde, erneut gewürzt mit einer neuen Abstimmung des Fahrwerks und einer dezenten Karosserie.

Ein Jahr später wurde der Opel Astra OPC aktualisiert, im Jahr 2002 mit dem gleichen Motor wie der Zafira nun aber auf den Markt gebracht 200 Pferde. Die Vorteile konnten nun sowohl in der 3-Türer-Karosserie als auch in der Caravan-Familie genossen werden. Seine Optik gewinnt zudem durch ein deutlich aufwändigeres und fröhlicheres Aerodynamik-Kit an Exotik.

2005 wurden nicht weniger als 3 neue OPC-Modelle geboren. Der Opel Astra OPC wurde komplett erneuert, mit einer neuen Generation, die größere Sensationen mit einer viel persönlicheren Ästhetik und jetzt einem neuen versprach 2.0 Turbomotor mit 240 PS, der in seiner Kategorie den Rekord auf dem Nürburgring erzielt. Ebenso erschien die zweite Generation des Zafira OPC mit den gleichen Spezifikationen.

Aber die Neuheit war in der Opel Vectra OPC. Zum ersten Mal wagte sich OPC an eine Mittelklasse-Limousine und das bedeutete, den größten und stärksten Motor einzusetzen, den es je gab. es war ein Block 2.8 V6 mit Kompressor das heute noch verwendet wird und das damals produziert wurde 255 Pferde der Macht Die erste OPC-Sportlimousine wurde mit Limousine und Familienkarosserie geboren.

Das folgende Jahr, 2006, erweckte eines der merkwürdigsten Modelle in der Geschichte von OPC zum Leben, den Opel Meriva OPC. Die Hochleistungsabteilung von Opel wollte einen urbanen Minivan als Basis für ihr neues Sportmodell verwenden und platzierte a 1.6 Turbo 192 PS. Seine Ästhetik war sehr persönlich und, erinnern wir uns, der Corsa OPC hatte in der vorherigen Generation den Designtisch noch nicht verlassen.

Es war nicht bis wir 2007 auf den Opel Corsa OPC trafen, mit dem gleichen Block 1.6 Turbo von 192 Pferden des Meriva (obwohl es mit einem Prototyp der vorherigen Generation am attraktivsten spielte). Dieser erhielt einen sportlicheren und radikaleren Touch, angefangen beim Motor bis hin zu einem sehr auffälligen Aerodynamik-Kit inklusive zentralem Auspuffauslass. Er schaffte es, wie sein älterer Bruder, am Nürburgring in seiner Kategorie einen neuen Rekord aufzustellen und 2011 wurde seine Version vorgestellt Nürburgring Edition mit 210 PS der Macht

Der fetteste OPC, der ankam, tat dies 2009 zusammen mit seinem ersten Jahrestag. Seine Aktualisierung erfolgte mit geringfügigen Änderungen im Jahr 2013 und dieses Jahr haben wir es ausprobiert. wir reden über Opel Insignia OPC, das stärkste Modell seiner Baureihe, der stärkste OPC in seiner Geschichte und der erste mit Allradantrieb.

Unter der Haube verblockt der gleiche 2.8 V6-Turbo, der zuvor den Vectra bewegte, nur um die Leistung zu steigern 325 Pferde. Seine Zahlen sind sehr anspruchsvoll, mit 0-100 km/h in 6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h in der Unlimited-Version. Der Allradantrieb, seine Brembo-Bremsen mit gelochten Scheiben oder seine imposanten Recaro-Backets weisen darauf hin, dass es ohne Zweifel der schmackhafteste Job in der Geschichte von OPC ist.

Die Zukunft sieht grün aus, hellgrün ja, für OPC. Inzwischen er aktueller Astra OPC, schon mit 280 Pferden ist einer der begehrtesten Sportkompakten, die neue Generation Corsa OPC haben wir noch nicht kennengelernt. Unterwegs gab es so verrückte Vorschläge wie den Zafira oder den Meriva OPC, zwei Modelle, die uns auch heute noch jedes Mal den Kopf verdrehen lassen, wenn wir sie sehen.