Testen Sie Opel Corsa OPC, sportlich und spaßig

Diese Woche haben wir das ausprobiert Opel Corsa OPC, ein höchst interessantes Fahrzeug. Denn wenn wir über den normalen Opel Corsa sprechen, muss gesagt werden, dass er zu den „Schwergewichten“ des Segments B gehört. Das deutsche Nutzfahrzeug steht seit 1982 und durchgehend am Fuße der Schlucht fünf Generationen Es ist gelungen, mehr als 12 Millionen Einheiten zu verkaufen. Es ist auch ein Modell, das in der hergestellt wird Figueruelas-Fabrik (Zaragoza), die in unserem Land an Bedeutung gewinnt.

Aber die Abkürzungen Opel Leistungszentrum unserer Einheit machen es zu etwas anderem. Der Corsa OPC erschien erst in den 2000er Jahren, da zuvor die stärksten Versionen es waren die bekannten GSi auch das hat eine ganze Generation geprägt. Der erste war der Corsa OPC-Konzept, ein Prototyp, der auf der dritten Generation basierte und als Vorschau auf das Serienmodell dienen sollte.

Mit der vierten Generation wurde 2007 bereits der Opel Corsa OPC in den Handel gebracht. Die bisher sportlichste Version kam mit a 1.6 PS 192-Liter-Turbomotor der Macht Etwas später, mit der Neugestaltung im Jahr 2011, würde die Sonderedition eintreffen Ausgabe Nürburgring. Noch radikaler wäre er dank einer Reihe von Verbesserungen und der Leistungssteigerung auf 210 PS. Und jetzt finden wir die fünfte Generation Corsa OPC, die behauptet, fortschrittlicher zu sein als seine Vorgänger.

sportliche Ästhetik

Der Opel Corsa OPC wird seit seiner Markteinführung nur noch mit angeboten dreitürige Karosserie. Dank eines mutigen und sportlichen Designs wird es sich leicht vom normalen Modell unterscheiden. Die Front ist dank eines neuen etwas radikaler breiterer Stoßfänger und mit größeren Lufteinlässen. Die Nebelscheinwerfer verschwinden aus diesem Bereich und ein neuer wird hinzugefügt. Lufteinlass zwischen Motorhaube und Stoßfänger.

Auf der Seite können wir auch mehrere Elemente hervorheben. Wir beginnen bei Räder 18 Zoll die unser Testgerät trägt und die dem entsprechen Packleistung (2.507 Euro), über die wir später sprechen werden. Im Inneren werden wir einige auffällige sehen Bremssättel signiert von Brembo. Die Seitenschweller sind ziemlich markant, nichts mit denen des normalen Corsa zu tun. Ja, die dreieckige Form der Heckscheibe bleibt erhalten.

Auch das Heck wird durch seine Sportlichkeit viele Blicke auf sich ziehen, die schon beim Heck beginnt Heckspoiler befindet sich auf dem Dach. Die Heckscheibe und die Rückleuchten bleiben, aber der untere Teil ändert sich erheblich. Der Stoßfänger wird verbreitert und a neuer Heckdiffusor in Schwarz. Darin integriert werden wir in der Lage sein, die zu sehen zwei Auspufföffnungen kreisförmig und verchromt, befindet sich in einer ziemlich zentralen Position.

richtige Bewohnbarkeit

Wie gesagt, der Opel Corsa OPC ist ein Dreitürer und das wird es bedeuten wird weniger Bewohnbarkeit genießen als der Fünftürer. In einer Sportversion wie dieser ist es jedenfalls kein primärer Wert und trotzdem ist es gegen die Konkurrenz gut aufgestellt. Das Vordersitze werden die Stärke seinbieten zwei Recaro-Sportsitze auf allen Ebenen Platz und Komfort sowie hervorragenden Halt. Trotz Sein Schalensitze, kann manuell eingestellt werden.

Die Rücksitze werden viel fairer sein, wie es bei den meisten B-Segment-Modellen üblich ist.Trotz der großzügigen Größe der Türen ist der Zugang etwas erschwert, da die schweren Sitze bewegt werden müssen (die nicht in ihre Ausgangsposition zurückkehren). Die Quadrate an den Seiten sind gut konturiert und werden bequem sein für zwei Erwachsene, mit ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Das zentrale Quadrat ist formlos und wird unbeholfener sein, so ist es Es ist ratsamer, mit 4 Passagieren zu reisen als mit 5.

Der Stamm hebt sich weder ab, noch kollidiert er mit ihm 285 litros, gleiche Kapazität wie der Rest des Opel Corsa. Es liegt in der Mitte des Segments und sticht durch seine hervor nutzbare Formulare, obwohl der negative Teil ein ziemlich hoher Lastmund sein wird. Die Rücksitze lassen sich in zwei Teile umklappen und so die Kapazität erhöhen bis 1.090 Liter.

technologisches Interieur

Die fünfte Generation des Opel Corsa zeichnete sich durch eine deutlich verbesserte Leistungsfähigkeit aus technologische Ausstattung. Der OPC wird von all dem profitieren und auch einige markante Elemente haben. Wir können die Recaro-Sportsitze, über die wir zuvor gesprochen haben, nicht ignorieren sie werden eine besondere Aura geben zum Auto. Wir fanden auch eine Sportlenkrad gefüttert mit perforiertem Leder, das eine sehr angenehme Breite und Haptik hat.

Obwohl Sitze und Lenkrad entfernt werden, wird es sein einige weitere Elemente, die uns sagen dass wir uns in der sportlichsten Version des Sortiments befinden. Das Kürzel OPC findet sich auf Drehzahlmesser, Schaltknauf, Fußmatten und Einstiegsleisten; aber so scheint es uns noch etwas nüchtern. Zum Glück können unsere Füße mit einigen spielen Sportpedale aus Aluminium.

Hinter dem Steuer haben wir a 3,5 Zoll LCD-Bildschirm das wird uns die Instrumentierungsdaten wie im Rest von Opel Corsa geben. Obwohl das IntelliLink-Multimediasystem im Mittelpunkt stehen wird 7-Zoll-Touchscreen befindet sich in der Mittelkonsole. Die Bedienung ist korrekt, obwohl seine Position ziemlich niedrig ist und uns dazu zwingt, zu viel von der Straße abzuwenden. oh! Und wir werden keinen Browser haben.

Es ist eines der Dinge, die wir schon beim normalen Corsa vermissen und das lässt uns zwei Möglichkeiten. Laden Sie einerseits die BrinGo-Anwendung herunter oder verbinden Sie unser Smartphone Apple CarPlay oder Android Auto. Wenn Sie sich Sorgen machen, Daten für Ihren Mobilfunktarif auszugeben, machen Sie sich keine Sorgen, diese Kopie kommt mit Wi-Fi für bis zu sieben integrierte Geräte. Einer der Vorteile, den Opel OnStar-Assistenten in der Serienausstattung zu haben.

Zum Abschluss des Innenraums muss gesagt werden, dass der Corsa OPC einen präsentiert ziemlich gute Qualität und über seinem Vorgänger. Die Materialien haben sich erheblich verbessert und das Leder taucht jetzt in einigen Bereichen auf, die wir zuvor erwähnt haben. Die Mittelkonsole verfügt über a Klavierschwarze Verkleidung das ist elegant, aber etwas schmutzig. Der Haken könnte der sein Innentüren aus Kunststoff, härter und fühlt sich weniger angenehm an als andere, wie z. B. die auf dem Armaturenbrett.

1.6 Turbo und 207 PS

Im mechanischen Bereich stellt der Opel Corsa OPC den hubraumstärksten Motor der Utility-Palette dar. Es geht um einen 1.6-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung mit den gleichen Eigenschaften wie die vorherige Generation, wurde aber komplett renoviert. Liefert jetzt eine Leistung von 207 PS und 245 Nm Drehmoment zwischen 1.900 und 5.800 U / min und ist zwangsläufig mit einem Sechsganggetriebe verbunden. Sie werden mehr als sein genug, um eine gute Zeit zu haben an Bord des kleinen Exemplars.

Die Leistung stimmt und der Corsa OPC beschleunigt 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. In Bezug auf Verbrauch und Emissionen homologiert 7,5 l/100km und 174 g/km CO2. Wie uns der Hersteller mitteilt, müssen wir ihm Benzin mit 98 Oktan zu trinken geben. Natürlich ist es ein Frontantrieb, die gleiche Formel, die sie verwenden einige seiner Rivalen wie im Fall von Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi oder SEAT Ibiza Cupra.

Spielerisch

Vom ersten Moment an merkt man, dass man den Corsa OPC fährt es ist etwas lustiges. Diese Art von Auto ist das Spielzeug, das jeder Erwachsene in seiner Garage haben sollte. Tatsächlich seine Leichtigkeit des Fahrens Es wird das Fahren in den meisten Situationen problemlos machen. Der Motor zeichnet sich durch seine Ausgewogenheit und seinen Einsatzbereich aus. Obwohl es sich um ein Benzin mit sportlichem Charakter handelt, kommt es aus niedrigen Drehzahlen gut heraus und lässt uns am Sitz kleben.

Klettere blitzschnell Runden und die 6.500-Runden-Linie, an der sich der Cutoff befindet, wird sehr schnell erscheinen. Mit auf Hochtouren arbeitenden Sinnen stellen wir fest, dass wir unsere Hand bereits am Schalthebel haben. den nächsten Gang einlegen. Eine Änderung übrigens, perfekt für den Ansatz, den der Corsa OPC hat. Mit einer beneidenswerte Präzision und kurzer Hub die es zu einem effektiven Verbündeten machen.

Dazu unser Opel Corsa OPC Tragen Sie das Performance-Paket und das führt zu exklusiveren Ausrüstungen, die das Verhalten verbessern. Das hervorzuhebende Hauptelement ist die mechanisches Sperrdifferenzial unterzeichnet von Drexler, der uns helfen wird, keinen Traktionsverlust zu finden. Das Verhalten gefällt uns mit diesem System, aber wir müssen aufpassen, wenn wir nicht daran gewöhnt sind.

Da wir ein Frontantrieb mit genug Leistung sind, werden wir es tun müssen, wenn wir mit starkem Druck aus einer Kurve kommen halte dich am Rad fest. Die Arbeit der Selbsthemmung wird dazu führen, dass einige Ungenauigkeiten in der Richtung auftreten. Wir haben festgestellt, dass das Verlassen einer Kurve dazu neigt schiebt uns raus und selbst wenn wir in einem niedrigen Gang auf der Geraden hart pushen, können einige Bewegungen auftreten, die nicht allzu viel Vertrauen erwecken. Es dreht sich alles ums Lernen und wir gewöhnen uns bald an ihre Reaktionen.

Effektiv wie wenige

Etwas, das man dem Opel Corsa OPC nicht vorwerfen kann, ist die Wirksamkeit, die es präsentiert. Trotz des Verhaltens des Limited-Slip müssen wir zugeben, dass es sein Kurven sind sehr schnell. Es ist ein Auto mit einem Gewicht von weniger als 1.300 kg und einer ziemlich guten Ausgeglichenheit, das Sie dazu einlädt, immer schneller zu fahren. Es ist also ein wendiges Gefährt, mit dem man gezwungen wird Gehen Sie zu Ihrer Lieblingskurve für Ihren Genuss.

Dort kommt ein weiteres herausragendes Element zum Vorschein, das im oben genannten Performance Pack enthalten war. Das Brembo-Bremsanlage Es wird uns helfen, dieses kleine Biest zu kontrollieren. Sie kommen mit einigen 330 mm Scheiben vorne (zuvor 308 mm), die von Vierkolben-Bremssätteln gebissen werden. Sein Verhalten und Pedalgefühl sind sehr gut, leicht dosierbar und ohne trotz intensiver Nutzung Ermüdungserscheinungen festzustellen.

Als ob das nicht genug wäre, enthält es auch einige Michelin Pilot Super Sport-Reifen. Trotz seines niedrigen Profils und 18 Zoll greift es den Asphalt wie verdammt gut. Das Federung fühlt sich fester an und diesmal sportlich dank Koni-Stoßdämpfern. Es ist teilweise schuld an seiner Wirksamkeit, aber es muss auch gesagt werden, dass es so sein wird Etwas ungemütlich in der Stadt. Im Bereich von Bremsschwellen und Unebenheiten bemerken wir es etwas trocken und unser Rücken wird leiden.

Die Anschrift hat wenig mit der eines normalen Corsa zu tun. Es gibt uns viel mehr, obwohl wir vielleicht um einen Extrapunkt Sportlichkeit bitten könnten. Es wird uns manchmal auffallen, dass es für das angestrebte Konzept etwas weich ist, obwohl dies vor allem beim Parken oder Rangieren in der Stadt Vorteile haben wird. Am Ende haben wir eine gemacht Überprüfung des Verbrauchs des Corsa OPC. Auf der Autobahn und bei 100 km/h werden je nach Zulassung locker 6-7 Liter drin sein. In den Bergabschnitten, in denen wir es genossen haben, wird der Verbrauch jedoch ziemlich zunehmen bedeutet näher an 10 Liter.

Fazit

Der Opel Corsa OPC ist ein Sport-Cut-Utility was als gute Option für GTi-Liebhaber positioniert ist. Auf den ersten Blick fällt es auf seine gewagte Ästhetik, der sich durch Elemente wie die 18-Zoll-Räder oder den Heckspoiler vom Serienmodell abheben kann. Das gleiche wird drinnen passieren, wo Sportsitze fallen auf signiert von Recaro, die sich durch Komfort und Griffigkeit auszeichnen.

Es behält den gleichen 1.6-Turbo-Motor bei, den sein Vorgänger hatte. Obwohl es verbessert und mit einer Leistung von kommt 207 PS und 245 Nm. Es wird ausreichen, jeden zu amüsieren, der es fährt, da es einfach zu fahren ist. Es ist sehr effektiv und hat eine schnelle Kurvenfahrt. Das Performance Pack unserer Einheit mit dem Sperrdifferenzial oder den Brembo-Bremsen wird für diejenigen empfohlen, die das Beste herausholen wollen zu diesem Fahrzeug.

Ausstattung Opel Corsa OPC

• Llantas von 17 Pulgadas
• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• Elektrische Spiegel und Fensterheber
• Beheizbares Multifunktionslenkrad
• Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
• Recaro-Sportsitze
• gemischte Polsterung
• Klimaanlage
• CD-MP3-Radio mit Bluetooth und USB-Anschluss
• Opel OnStar-System
• Spezifische Matten

OPC-Leistungspaket

• 18-Zoll-OPC-Felgen
• Brembo 330 mm Vorderradbremse
• Michelin Pilot Super Sport Reifen
• Sportfahrwerk mit Koni-Stoßdämpfern
• Drexler Mechanisches Sperrdifferenzial

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