Peugeot 308 SW: Wer hat gesagt, dass Kombis langweilig sein müssen?

Wenn die zweite Generation von Peugeot 308 markiert ein Vorher und Nachher in der Geschichte des französischen Pakts, der dritte ist ein Sprung in den Abgrund. Es ist aus mehreren Gründen, obwohl die breite Öffentlichkeit bei der bleiben wird ästhetische Entwicklung was zwischen dem einen und dem anderen ist. Und es ist logisch, denn obwohl der letzte 508 Hinweise darauf gab, wohin die Schüsse gehen würden, konnten wir uns nie vorstellen, dass sie ein so attraktives und aggressives Modell auf den Markt bringen würden. Und die Familienversion war noch nicht bekannt …

Bis jetzt, dass sie in der Gesellschaft das Neue präsentiert haben Peugeot 308SW. Sein offizielles Debüt hat uns nicht überrascht, da sie vor einiger Zeit angekündigt haben, dass es diesen Juni erscheinen würde. Was uns überrascht hat, und zwar für immer, ist die Wendung, die sie dem Konzept der Familienkörper gegeben haben. Wenn Sie ein geräumiges Modell mit Charakter suchen und vor den immer abgedroscheneren SUVs fliehen, ist dies Ihr Auto. Und wir sagen Ihnen warum...

Das Erscheinungsbild des Peugeot 308 SW ist sehr dynamisch und attraktiv. Bravo für seine Designer!

Wenn Sie sich ein bisschen erinnern, werden Sie sich daran erinnern, dass wir Ihnen vor ein paar Wochen einige gezeigt haben Renderings, die zeigten, wie dieser neue Peugeot 308 SW sein könnte. Nun, es schien, dass sein Schöpfer Kolesa einen direkten Draht zum Kreativteam des Hauses der Löwen hatte, denn er hat praktisch in keinem Detail versagt. Vor allem beim Abschluss des Hecks, dem Bereich, der sich im Vergleich zum fünftürigen Fließheck, den wir bereits im März kennengelernt haben, am meisten verändert.

Wie erwartet, Die Front des neuen 308 SW ist identisch mit der des Kompakten. Ab der „B“-Säule beginnt sich das Design zu verändern, da der Deckenabfall weniger ausgeprägt ist. Dies ist notwendig, da er Platz für die Insassen und möglichst nutzbare Ladung bieten muss. Darüber hinaus haben wir als differenzierende Details einige attraktiver Dachgepäckträger und Mond der dritten Seite was nicht nur das optische Gewicht reduziert, sondern auch mehr Licht in die Kabine bringt.

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Endlich haben wir das Heck. Wie wir bereits erwähnt haben, ist es der Bereich, der sich am meisten verändert und im Gegensatz zu dem, was es scheinen mag, behält er den dynamischen Charakter des Schräghecks bei. Besonders für die Spoiler, der die Heckscheibe krönt, die Full-LED-Optik oder die Rippe, die das Tor teilt. Auch die Zierleisten der Auspuffauslässe können wir nicht ignorieren, die übrigens falsch sind. Der Rest der Elemente, wie Leichtmetallräder oder Farbtöne, werden geteilt.

Identischer Innenraum, bietet aber mehr Stauraum für den Kofferraum…

Von innen an den Türen Grundlinien, die das Dashboard-Design definieren oder die Technik an Bord werden mit dem Kompakten geteilt. Die Hauptneuheit des neuen Peugeot 308 SW beschränkt sich auf die Laderaum dank des um 21 Zentimeter gewachsenen hinteren Überhangs. Auf diese Weise kann es ein Volumen von bieten Stamm was ist mit 608 litros (mit fünf Sitzen) und 1.634 litros (mit den drei hinten gefaltet).

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Die Gesamtkapazität ist nicht rekordverdächtig, reicht aber auch Gadgets, um die Vielseitigkeit zu erhöhen. Die Rückbank lässt sich in 40/20/40-Teilungen umklappen und lädt sogar Gegenstände über 1,85 Meter Länge. Als Ergänzung Das Tor kann eine Freisprechfunktion haben und der Laderaum trumpft mit „Extras“ wie einer 12-Volt-Steckdose, Taschenhaken, LED-Beleuchtung oder zwei Netzen zum Verstauen von Gegenständen auf.

Logisches und rationales mechanisches Angebot, das mit seinem Fließheck-Bruder geteilt wird: Hybridversionen enthalten ...

Abschließend werden wir darüber sprechen mechanisches Angebot Restaurants Peugeot 308SW. Es überrascht nicht, dass es mit dem Fließheck geteilt wird. Beim Benzin haben wir also den modernen und zuverlässigen Block 1.2 Reine Tech mit Kräften von 110 CV y 130 CV beziehungsweise. Der einzige Dieselmotor im Sortiment ist seinerseits der 1.5 BlueHDI mit 130 CV der Macht Das zugehörige Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, mit Ausnahme des stärksten, das eine EAT8-Automatik sein kann.

Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) HYBRID 180 e HYBRID 225 wird auch dabei sein. Beide greifen auf einen 1.6 PureTech Benzinblock mit 150 PS beim ersten und 180 PS beim zweiten zurück. Beide teilen sich den 110 PS starken Elektromotor und die Lithium-Ionen-Batterie mit 12,4 kWh Energiekapazität. Die Reichweite beim elektrischen Fahren beträgt rund 60 Kilometer und ist damit dem DGT-Label 0 würdig.

Später, in einer zweiten kommerziellen Phase, a hundertprozentige elektrische Version. Allerdings immer noch keine technischen Details über dieses Projekt, noch ob der SW-Familienkörper davon profitieren wird. Vielleicht kommen neue Daten, wenn der Verkauf dieser zweiten Version Anfang 2022 beginnt. Dazwischen lernen wir Sie kennen offizielle Preisliste und Ausstattungsmöglichkeiten für den spanischen Markt.

Quelle - Peugeot