La Entwicklung, die die Automobilbranche durchmacht Es scheint gegen alle Logik zu verstoßen. Das heißt, die Öffentlichkeit verlangt von Tag zu Tag mehr SUVs und Geländewagen. Das Segment der abholen, die mit beiden verknüpft ist, profitiert ebenfalls von der Situation, mit a merkliche Umsatzsteigerung. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Bauherren ihr Angebot in diesem Teil des Marktes erweitern wollen.
Einer der aktivsten ist der FCA-Gruppe und zum Beweis diese Patentanmeldung. Nach Angaben des Patent- und Markenamts der Vereinigten Staaten (USPTO) haben sie dies beantragt Eintragung eines Handelsnamens das sollte uns allen bekannt vorkommen. Wir reden über Ram Dakota, ein E-Segment-Pick-up, den die ausgestorbene Chrysler Group LLC zwischen 1986 und 2012 auf dem Markt hielt. Jetzt könnte er wieder auferstehen, obwohl sie nicht klar machen, wie.
Der RAM Dakota wird über dem Fiat Strada und Fiat Toro stehen
Die Jahre das Ram Dakota war zu verkaufen gemeinsames Segment mit dem Toyota Hilux, Nissan Frontier oder Mitsubishi L200. Aufgrund der globalen Krise von 2008 litten die Verkäufe erheblich und die FCA Group beschloss, die Produktion einzustellen. Sein Verschwinden brachte keinen direkten Generationswechsel mit sich. Stattdessen entschieden sie sich dafür, das Sortiment des vollständigsten und bekanntesten RAM 1500 zu verstärken.
Die Situation hat sich jedoch völlig geändert, und wenn der Markt Pick-ups verlangt, warum bieten Sie sie nicht an? Heute, das Angebot an RAM-Modellen variiert je nach Markt. Wenn du siehst USA wir haben die 1500 Classic, 1500, 2500, 3500, Heavy Duty und die Vans Promaster City und Promaster. Allerdings, wenn wir sollen Mercosurwird die Palette um die Versionen 700 und 1000 erweitert, die direkt vom Fiat Strada und Fiat Toro abgeleitet sind.
Wenn man bedenkt, dass der ursprüngliche Dakota keinen Ersatz hatte und dass der 1500 gewachsen ist, würde seine Rettung Sinn machen. Daher, RAM würde ein Zugangsmodell in den Vereinigten Staaten und ein Zwischenmodell im Mercosur anbieten. Derzeit ist dies eine Hypothese, da der Antrag auf Eintragung eines Handelsnamens noch geprüft wird. Wenn das Gremium dem italienisch-amerikanischen Konsortium seine Nutzung zugesteht, ist dies ein wichtiger Schritt.
Vorläufig Es wurden keine Testmules oder Einheiten gesichtet, die Validierungstests durchführen. Vielleicht hat ihre Entwicklung noch nicht begonnen oder sie warten einfach auf den Startschuss für die Straße. Zudem wäre die Technik bereits ausgereift, da könnte die gleiche Basis wie der Jeep Gladiator verwenden. Es wäre eine gute Möglichkeit, Zeit und Geld bei der Entwicklung zu sparen. Wir müssen auf Neuigkeiten warten.
Quelle - Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten (USPTO) - RAM Dakota-Status USPTO - RAM Dakota-Anwendung USPTO
