Test Ford EcoSport 1.5 TDCi 90 CV, Außen- und Innendesign

Wie oft haben wir den berühmten Satz „Die Welt ist nicht mehr das, was sie einmal war“ gehört. Wenn Sie vor ein paar Generationen aufgehört haben, mit jemandem über das Leben zu sprechen, wird er es in irgendeiner Ecke seiner Sätze platziert haben. Und dieses Rad bleibt nicht stehen, es verändert die Menschen, ihre Gewohnheiten, ihren Geschmack, ihre Ziele.

Autos sind Teil meines Lebens und ich liebe es, einige Themen in die Welt der vier Räder zu übertragen. Natürlich war dies nicht weniger, und es kommt zu mir nicht einmal gemalt um Sie in Zusammenhang mit dem Gast zu bringen, den ich Ihnen bringe. Hätten Sie sich vor ein paar Jahren vorgestellt, dass ein Auto mit Offroader-Look weniger die Erde betritt als eine Katze das Wasser? Das sind die berühmten SUV, Camperoflasche mit unbestimmter Essenz. Zum Sack, ein weiteres Mitglied, das Ford EcoSportnur noch eins mehr? Lass es uns überprüfen.

dieses schicke Wort

Sie haben es mit dem Kuga gemacht. Die ovale Marke begann ihren Vorstoß in das C-SUV-Segment, einen der härtesten Märkte, der, eingetaucht in diese berühmten Crossover, noch mehr zu dornen scheint. Und die Bewegung kam rund heraus und hinterließ a buen producto, in einer großartigen Position.

Jetzt wollen sie wieder von dem selbstsüchtigen Zauberstab gesegnet werden Éxito. Ein ehrgeiziges Ziel, für das es kein genaues Rezept gibt, für das es keine Zaubertränke gibt. Es ist noch früh, das Ende zu erraten, obwohl wir mit ihm sprechen können, um einige Schlussfolgerungen zu ziehen.

Liegt die Tugend im Unterschied?

Und hier stehe ich vor ihm. Auf den ersten Blick die Ford EcoSport zeichnet sich durch Details aus, die es ausmachen diferente. Das Frontal ist an einer Stelle eingerahmt, die viel höher zu sein scheint als die seiner Feinde. Und es ist das, was mir die Ford-Jungs sagen, dass er die beste Watzahl der Konkurrenz hat, 500 mm.

Die Optiker schauen dich verlegen an. Seine Größe ist reduziert, mit eckigen Linien und in der höchste Stellung von vorne. Direkt darunter befindet sich ein großzügiger Kühlergrill in Form eines Mundes und mit Chrom verziert, der in der Mitte platziert ist und die Nebelscheinwerfer an den Seiten und unter dem Diffusor ebenfalls in hellen Tönen lässt.

Vor ihm sind die Dinge ganz anders als damals, als ich ihn von meinem Laptop aus gesehen habe. Zumindest der erste Stopp scheint sehr gelungen. Ich stelle fest amerikanisch inspiriert, markante Nase mit dem Aussehen eines muskulösen Jungen. Obwohl ich besorgt bin, dass der Rest dieser Philosophie möglicherweise nicht folgt und die Harmonie gebrochen wird.

Zwei drei Schritte zur Seite und ich gehe zur Seite. Nochmal Höhe 1.665 mm beträgt der Abstand zwischen seinem höchsten Punkt und dem Boden. Hier stoße ich auf reichlich Offroad-Schutz, mit 17-Zoll-Rädern und mit Radhäusern, die ihre Verpackung verbreitern und einen Wert von 1.765 mm hinterlassen. Breit. Beenden der Route, hinter dem Raum, den ich als einfacher sehe. Scharfe Piloten und die Ersatzrad platziert am Suzuki Grand Vitara, ein Detail, das ihn von den anderen unterscheidet und daher meinen Applaus verdient. Außerdem ist es eine deutliche Entlastung für den Kofferraum.

gewünschte Jugend

Wenn Sie vor Ihrem Lenkrad sitzen, ist es an der Zeit, jeden Winkel Ihrer Kabine zu analysieren. Unbewusst blicken meine Augen direkt auf die winziger Bildschirm. Ich verstehe den Grund für diese Dimension nicht, wie gut die Mittelkonsole verarbeitet ist. Ich mag das Design, ich mag die Ergonomie, die es bietet, und ich mag die Jugend, die es ausstrahlt. Aber für den Bildschirm kann ich das nicht sagen.

Die Wahrheit ist, dass die Ausstattungsniveaueventuelle Zweifel beseitigen. Das Leder, das die Sitze bedeckt und in seinen Nähten kontrastiert, macht meinen Besuch angenehmer. Das Lenkrad, mit drei Speichen, die Instrumentierung, mit einem passenden Stil und Farben, und das Fahrposition, in einer traditionellen SUV-Höhe, hinterlassen mich den gleichen guten Geschmack in meinem Mund. Und schließlich überzeugt mich das SYNC-System, das Textnachrichten laut vorlesen kann, und nimmt mir das weg Dorn hoch oben auf dem Armaturenbrett platziert.

Auffällig für den Fahrgastraum, nur für den Kofferraum zugelassen

Wie in seinen Vordersitzen, und bequem in der zurück. Die große Höhe, die es genießt, schätzt den Komfort, und der Platz für die Knie ist ausreichend. Andererseits ist die Stamm, trotz der Lösung des Reserveradproblems, hat er ein Fassungsvermögen von 375 l., eine der niedrigsten Werte der Konkurrenz, aber genug, um für ein Wochenende wegzukommen.

Das Unternehmen, das dazu berufen ist, in das B-SUV-Segment einzusteigen, ist von seinem abenteuerlustigen Nutzfahrzeug überzeugt. Äußerlich ist das Attraktivste die bloße Tatsache, anders zu sein. Darin ist die Qualität das, was wir normalerweise auf diesem Markt sehen, aber mit überlegener Ausrüstung. Darüber hinaus ist es auch technologisch führend. Gute Gründe, die nichts sind, wenn Ihr Motor und Ihre Dynamik nicht auf dem neuesten Stand sind. Wird sein Morgen wenn wir seine Mechanik aufwecken und anfangen zu rollen.