Der Opel Grandland PHEV mit 56 km elektrischer Reichweite wird getestet

El opel grandland kommt mit einem Facelift das war für eines der bekanntesten Modelle der Firma notwendig. Die erste Änderung ist im Namen zu finden, da er jetzt nicht mehr das abschließende X hat. Zweitens, wir finden keine großen Unterschiede in der Innen- und Außengestaltung, aber sie sind bedeutsam. Es verfügt über einen neuen Frontgrill und verschiedene optische Gruppen zusätzlich zu den aktualisierten technologischen Systemen in seiner Kabine.

Im heutigen Test sind wir mit dabei Plug-in-Hybrid-Mechanik mit 225 PS. Es ist eine bereits bekannte Motorisierung innerhalb der Gruppe, die von anderen Modellen wie dem verwendet wird Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Es verfügt über einen 13,2-kWh-Akku, der a Autonomie von 56 Kilometern im 100% elektrischen Modus nach WLTP-Zyklus.

Schlichtes Außendesign

Si Wir sprechen über das Außendesign des Opel Grandland, wir können sagen, dass es einiges unterhält sehr glatte Linien im ganzen Körper. Zwar hat der Grandland bei dieser GS-Line-Lackierung gewisse Details, um ihm ein sportlicheres Aussehen zu verleihen, wie zum Beispiel viele Bereiche in Klavierschwarz oder die Zweifarbigkeit ebenfalls in Schwarz zu setzen.

Im Teil frontalhebt den neuen glänzend schwarzen Kühlergrill hervor, a optische Gruppe, die Voll-LED ist optional mit Matrix-Scheinwerfern und Lufteinlässen an der Unterlippe ebenfalls in glänzendem Schwarz. Ein weiteres Detail sind die Zierleisten an den Seiten, die Luftdurchgänge simulieren.

Weiter mit dem seitlich, können wir einen Nerv auf halber Höhe sehen, der praktisch von einem Ende zum anderen verläuft und einige 18 Zoll Räder mit Maß 225 im Profil 55. Andererseits haben wir diese Radläufe in Schwarz glänzend und man sieht auch die Zweifarbigkeit, die die C-Säule optisch in Szene setzt, um sie wie ein Coupé aussehen zu lassen .

Schluss mit dem zaga, markieren Sie einige Piloten, die nicht voll LED sind, den Namen des Modells und das Logo der Firma in glänzendem Schwarz, passend zur Stoßstange in derselben Farbe. Der Heckbereich ist beim neuen Grandland zweifelsohne am wenigsten verändert.

Aktualisierter Innenraum, aber ohne große Änderungen im Opel Grandland PHEV

Si Wir passieren den Opel Grandland Beim Design finden wir keine Unterschiede, wohl aber im technologischen Bereich. Die Qualitäten und Einstellungen sind im Großen und Ganzen akzeptabel, wobei im Türbereich Verbesserungspotenzial besteht, da diese knarren. Die Oberflächen sind weicher, harter Kunststoff und das viel kritisierte glänzende Schwarz.

Das Grandland hat jetzt eine digitales Kombiinstrument 12 Zoll mit mehreren Anzeigeoptionen, wodurch es sehr vollständig ist. Auf der anderen Seite der Bildschirm Infotainmentsystem ist jetzt theoretisch größer, mit 10 Zoll. Ich sage theoretisch, weil die seitlichen Ränder nur die Temperatur der Klimaanlage anzeigen, was nicht viel Sinn macht, wenn wir bereits physische Bedienelemente haben, um sie zu steuern, und die uns auch über die Temperatur informieren.

Die Kunstleder- und Stoffsitze sind sehr bequem. Sie haben einen guten Halt und haben auch eine Bankverlängerung mit Höhenverstellung dafür. Das schätze ich immer sehr, da ich so meine Beine immer gut auf dem Sitz abstützen kann.

Das Infotainmentsystem ist in Apple Car Play und Android Auto integriert, jedoch immer kabelgebunden, nicht drahtlos.

Bequeme Rücksitze

Weiter zur zweiten Sitzreihe, das Grandland hat insgesamt eine gute Bewohnbarkeit. Es ist wahr, dass ich mich aufgrund meiner Körpergröße nur in Bezug auf die Knie mit dem Vordersitz auf meiner Körpergröße, die 1,94 Meter beträgt, befunden habe. Wenn Sie das entfernen, werden es Menschen mit normaler Größe sehr bequem finden.

El flauschig sie haben ist im Allgemeinen gut, auch im Mittelsitz mit integrierter Armlehne. Es sollte beachtet werden, dass dies nicht so bequem sein wird wie die Seiten, aber es bringt Sie ohne Probleme aus Schwierigkeiten heraus. Wir können auch einige hervorheben Belüftungsöffnungen und eine USB-Buchse.

Geräumiger Kofferraum als Plug-in-Hybrid

auf ihn zugehen Kofferraum des Opel Grandland PHEV, Wir können sagen, dass es angesichts der Abmessungen sehr geräumig ist und vor allem, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt. Würfel eins Kapazität von 390 Liter und dank seines Lademauls ist es bequem, Gegenstände zu verstauen.

Unter dem Boden finden wir einen kleinen doppelten Boden, wo Sie beispielsweise das Ladekabel, aber auch das Pannenset lassen können.

Am Steuer des Opel Grandland PHEV

Ya am Steuer des Opel Grandland, ist es notwendig, seine hervorzuheben komfortable Einrichtung hauptsächlich auf den urbanen Einsatz ausgerichtet. Es ist komfortabel, leicht zu manövrieren und mit einer korrekten elektrischen Autonomie für die Batteriekapazität, die es hat.

über Mechanik, Es hebt vor allem die Kraft und Stärke hervor, die es bietet, genug für den Alltag. Gibt 225 PS und 360 Nm Drehmoment davon stammen 180 PS aus seinem 1.6-Liter-Verbrennungsmotor, der von der 13,2-kWh-Batterie begleitet wird. Das sind zwar hohe Werte für die Art des Autos, aber es ist nicht so, dass es besonders schnell ist 0 auf 100 schafft er in 8,9 Sekunden. Es ist eine Kraft, die es für das Gewicht von 1809 kg selbst auf Bergstraßen mit genügend Leichtigkeit bewegt.

Es sollte erwähnt werden, dass das Ansprechverhalten bei Vollgas etwas langsam ist, da das Getriebe einige Sekunden braucht, um den richtigen Gang einzulegen, und das Ansprechverhalten des Motors sehr progressiv ist.

reden über die AdresseIch muss dir sagen, was es ist leicht und ungenau. Kein Wunder, wenn man bedenkt, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Damit lässt es sich im Stadtverkehr sehr komfortabel manövrieren, aber ich würde mir wünschen, dass es etwas mehr Aufschluss darüber gibt, was an der Vorderachse passiert.

Weiter in Richtung suspensiónIch finde es sehr angenehm. es ist leicht fest damit ihm seine 1809 kg gewicht in den kurven nicht allzu viel schaden beim überrollen, aber es ist überhaupt nicht schwer, es ist sehr gut eingestellt und absolut alltagstauglich.

La Schalldämmung Es ist ein weiterer Abschnitt, der mich überzeugt hat. Im Allgemeinen ist es sehr gut isoliert, obwohl das Erstaunlichste ist, dass der Motor praktisch vernachlässigbar ist, wenn wir ihn nicht stark aufdrehen. Bei 120 km/h ist das aerodynamische Geräusch wahrnehmbar, aber es ist nichts, was unseren Ohren schadet, wenn wir ganz leise und ohne Musik fahren.

Kraftstoffverbrauch Opel Grandland PHEV

Lassen Sie uns zum Abschluss der Mechanik darüber sprechen Verbrauch. Der Plug-in-Hybrid-Grandland hat einen mehr als akzeptablen Verbrauch, wenn die Batterie leer ist. Zuerst werden wir Ihre kommentieren elektrische Reichweite, das ist von einigen 45 Kilometer im kombinierten Einsatz. Bei einer Belastung von 7,4 kW ist die Batterie in zwei Stunden wieder aufgeladen, bei einer Leistung von 3,7 kW beträgt die Zeit vier Stunden.

Abschließend über die Verbrauch, den wir erreicht haben, wenn der Akku leer ist, können wir sagen, dass sich das Grandland gut verteidigt. In einem gemischte Benutzung, hing um die herum 7,5 l/100km, in der Stadt liegt er ebenfalls um diesen Wert, da er wie ein herkömmlicher Hybrid funktioniert, während er auf Nebenstraßen mit etwa 6,5 l/100 km normal ist.

Schlussfolgerungen Opel Grandland PHEV

Schluss mit dem Plug-in-Hybrid-Grandland-Test, werden wir die Schlussfolgerungen kommentieren, die ich nach der ganzen Testwoche gezogen habe. Daher halte ich ihn für ein sehr brauchbares Modell für alle Nutzungsarten, vor allem aber für den urbanen Einsatz dank Null-Emissions-Label und vor allem wegen der damit verbundenen Einsparungen bei Stadtfahrten.

Sicher und unter Berücksichtigung des Schwerpunkts des Fahrzeugs selbst ist es ein interessante Option, wenn wir nach einem PHEV-SUV suchen dass es nicht zu groß ist, aber eine gute Bewohnbarkeit aufweist, dass es eine korrekte elektrische Autonomie und vor allem ein traditionelleres Design hat. Es sollte erwähnt werden, dass Es gibt einige Details, die verbessert werden könnten, wie die Anpassungen im Fahrgastraum, aber im Übrigen ist es ein Auto, das berücksichtigt werden muss.

Als nächstes die Mechanik hat sehr gute Kraft auch wenn die Batterie auf Null geht und der Verbrauch noch stimmt, was heute bei den Benzinpreisen sehr wichtig ist. Die 45 km elektrische Autonomie bei kombinierter Nutzung sind mehr als genug für die meisten Benutzer, die den Kauf eines Plug-in-Hybrids in Betracht ziehen, also ist dies ein weiterer positiver Punkt dieses Grandland.

Ausstattung Opel Grandland PHEV

Business Ausgabe

Tagfahrlicht und Blinker vom Typ EcoLED
Elektrische und beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe. Elektrisch klappbar mit Totwinkelüberwachung
LED-Nebelscheinwerfer
Digitale Zweizonen-Klimaautomatik
Tempomat
Visibility Pack (Regensensor, Lichtempfindlicher Innenspiegel, Automatische Beleuchtung mit Tunnelerkennung)

GS-Linie

Zweifarbiges Dach (Schwarz)
Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe abgeraucht
Digitale Zweizonen-Klimaautomatik
Tempomat
Pedale aus Aluminium
Parksensoren vorne und hinten mit 180º Rückfahrkamera
Visibility Pack (Regensensor, Lichtempfindlicher Innenspiegel, Automatische Beleuchtung mit Tunnelerkennung)
Navi-Paket

Ultimate

Zweifarbige Decke
Intelligentes adaptives Kurvenlicht AFL3, Voll-LED
Digitale Zweizonen-Klimaautomatik
Vielseitigkeitspaket.
Sicherheitspaket*
Park and Go II-Paket
Sicht- und Lichtpaket
Navi-Paket

Preise Opel Grandland PHEV

Motor	Cambio	fertig	Preis
Motor	Cambio	fertig	Preis
225 PS 4×2 PHEV	Automatisch	Business Ausgabe	41.017 €
225 PS 4×2 PHEV	Automatisch	GS-Linie	42.017 €
300 PS 4×4 PHEV	Automatisch	GS-Linie	47.517 €
225 PS 4×2 PHEV	Automatisch	Ultimate	44.817 €
300 PS 4×4 PHEV	Automatisch	Ultimate	50.317 €