Test Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 CV, Ausstattung, Preis und Fazit

Bei einigen Gelegenheiten, a nueva generación hatte eine Änderung in der Philosophie bedeutet, die so tiefgreifend ist wie die, die wir in der sehen Peugeot 308. beides seine Innen- und AußendesignSie geben einen guten Bericht darüber. Aber es ist das ihre dynamische Qualitäten, entwickeln sich ebenfalls und bringen die Franzosen im Vergleich zu den anderen Konkurrenten in eine privilegierte Position.

Die Löwenmarke klopft kräftig an die Türen des Premiumsegments. Bisher scheint das Modell, das wir testen, die beste Wahl zu sein. Und ich sage es scheint, weil wir immer noch nicht wissen, wie sich diese radikale Veränderung auf sie ausgewirkt hat Ausstattungsvarianten und vor allem zu seinem Preis. Ohne weitere Verzögerung beginnen wir:

• Access von 15.300 €
• Aktives von 16.950 €
• Allure von 20.750 €

fest und vollständig

Die Wahrheit ist, dass die Preise im Allgemeinen denen des Vorgängers ähneln. Ab 15.300 € bietet uns das Access-Finish Zubehör wie z LED-Tagfahrlicht, die nur wenige seiner Konkurrenten standardmäßig enthalten. Ebenso sticht es auch hervor, dass es mit einem Regler und Geschwindigkeitsbegrenzer oder einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet ist.

In der mittleren Position finden wir das Outfit Aktives. Die folgende Ausführung im Wert von knapp 17.000 € bietet automatische Scheibenwischer mit Regensensor, automatische Beleuchtung an, oder hinterer Hindernisdetektor. Zusätzlich zu dieser technologischen Ausstattung müssen wir unter anderem das Erscheinungsbild des hinzufügen Touchscreen oder die Zweizonen-Klimaautomatik.

Abschließend wird das Kronjuwel auf den Namen getauft Allure und zeigt einige riesige 17-Zoll-Räder, um keinen Zweifel zu lassen, wen Sie gesehen haben. Die elektrisch anklappbaren Spiegel, bzw elektrische Handbremse, sind andere Zubehörteile, die es ausrüstet. Auf der anderen Seite ändern die LED-Tagfahrlichter ihre Position und werden in die Optik eingefügt, was ein viel saubereres und mehr ergibt stilvoll zum Modell.

noch in Bearbeitung

Wie wir sehen können, sind die Optionen, die die ersten beiden Ebenen umfassen und wissen, dass es noch eine dritte gibt, recht anständig. Aber was ist mit den Motoren, mit denen sie in Verbindung gebracht werden können? Das mechanischer Bereich besteht derzeit aus:

Benzin

• 1.2 VTi 82 PS PureTech
• 1.6 THP 125 PS
• 1.6 THP 155 PS

Diesel

• 1.6 HDI 92 Lebenslauf
• 1.6 e-HDI 115 PS

Es ist zwei und drei Alternativen die die Marke für jede Kraftstoffart anbietet. Eine Zahl, die mit der Einführung neuer Mechaniken erheblich zunehmen wird. Unter ihnen, und nach Angaben der auf dem Genfer Autosalon ausgestellten Marke, einem technologischen Arsenal, über das wir Ihnen ausführlich berichtet haben, wird die Dieselreihe den 2.0 BlueHDI mit 150 PS erhalten, einen Motor der neuen Generation. Ebenso wurden bei der Schweizer Veranstaltung die 180 PS des gleichen Motorblocks und der 1.2 THP mit 110 und 130 PS Turboaufladung als Kandidaten gezeigt.

unser Gast

El Peugeot 308 der mich diese sieben Tage begleitet hat, versteckte sich unter seiner erneuerten minimalistischen Haut die bisher stärkste Diesel-Option, die 1.6 e-HDI 115 PS. Einer der ausgewogensten Motoren des Unternehmens, der recht gute Fahrleistungen bei ebenso gelungenem Verbrauch bietet.

Im Gegenzug zeigten die Franzosen das Finish Allure die mit Sicherheitssystemen wie der Überwachung von toten Winkeln, mit anderen Info-Entertainment-Systemen wie dem ergänzt wurde Navigation oder CD-Player, oder mit etwas mehr Komfort wie dem Panorama-Glasdach. Eine Ausrüstung, die a hinterließ Gesamtpreis von etwa 25.580 €.

Eine Referenz

Der neue lion compact macht alles mit. Vor ihmTypen, die wissen, was sie tun. Darunter der neue Seat León, der unsterbliche Volkswagen Golf oder der überarbeitete Renault Mégane. Der erste leidet Transformation Ähnlich wie unser Gast, der die Ebene erklimmt und sich gegen seinen Cousin Golf stellt, der wie immer mit Bravour besteht. Und der Landsmann, der Renault Mégane, wird aktualisiert, um weiter um das Segment zu kämpfen. Was den Preis betrifft, so gehört der Peugeot 308 zu den am wenigsten nachgefragten.

Manchmal erwarten wir zu viel von jemandem und lassen uns dann unerwartet im Stich. Genauso erwarten wir bei anderen Gelegenheiten nichts, und es hinterlässt einen unauslöschlichen Eindruck bei uns. Bei Autos passiert mir genau das Gleiche, eine Einstellung, die ich dem gegenüber nicht hatte neuer Peugeot 308 weil ich keine Ahnung hatte, dass er mich finden könnte. Ich wusste, dass es so aussah, als wäre ich zum „Radical Change“-Programm gegangen, aber ich konnte mir nicht vorstellen, welchen Umfang das hatte, worüber gesprochen wurde. Und die Wahrheit ist, dass es mich ziemlich zufrieden gestellt hat. Neue Philosophie, neue Zielsetzungen und ein Produkt, das nichts zu beneiden hat, sondern dass sie ihn beneiden sollten.