Testen Sie Volvo V60 Plug-In Hybrid, Design, Ausstattung und Preis

Testen Sie den Volvo V60 Plug-in-Hybrid 2014

Die Hybride Sie sind in den letzten Jahren eher eine Realität als eine einfache Option. Es gibt nicht wenige Hersteller, die ermutigt werden, ihr Modell anzubieten, und Volvo wollte nicht weniger werden. Letzte Woche waren wir beim Volvo-Tage für sicheres Fahren, wo wir die Gelegenheit hatten, einen kurzen Kontakt mit dem aufzunehmen Volvo V60 Plug-in-Hybrid.

Anders als bei den allermeisten Hybriden, mit Ausnahme des PSA HYbrid4 und einiger Kuriositäten, wird der Elektromotor mit einem kombiniert Dieselmotor, diesmal das stärkste der Reihe. Es bietet jedoch auch etwas, das wir an dieser Stelle selten sehen, und es ist ein elektrische Reichweite von bis zu 50 km, mehr als das, was viele Menschen täglich auf ihren Reisen tun. Als ob das nicht genug wäre, kann es zum Aufladen an das Netzwerk angeschlossen werden. Es ist daher die erster Plug-in-Diesel-Hybrid.

Dezent differenziertes Design

Der Volvo V60 Plug-In Hybrid soll kein Verkaufsschlager sein, sondern eher ein Rahmen, der das repräsentiert Volvo-Technologie. Aus diesem Grund wurden einige Designnuancen im Vergleich zu einem Standard-V60 vorgenommen, zusätzlich zur Ausstattung. Es ist nicht weniger, Es kostet 60.900 Euro.

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Äußerlich gehören dazu differenzierende Details wie die 17-Zoll-Räder oder der Doppelter rechteckiger Auspuffauslass, was darauf hindeutet, dass wir uns hinter einem Auto mit nicht weniger als 285 Pferden befinden. Darüber hinaus sind die Unterschiede äußerst dezent, wie glänzend schwarz lackierte Applikationen an Front und Heck bzw Plug-In-Hybrid-Inschriften an den Seiten und an einer Chromleiste an der Heckklappe.

Innen sind die Modifikationen ebenso dezent wie außen, was vor allem das hervorhebt neue Kiste das alle Informationen des Hybridsystems auf sehr anpassbare Weise zusammenführt. Ein weiteres Merkmal ist das Einfügen von Schaltflächen für Fahrmodi direkt vor dem Schalthebel. Morgen werden wir darüber sprechen.

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Das Design ist typisch schwedisch, mit einem zentralen Teil des schwebendes Armaturenbrett und gekrönt vom Bildschirm des Infotainmentsystems. Die Haptik und das Auge sind mehr als angenehm, besonders wenn wir berücksichtigen, dass dieses Auto als angeboten wird oberer Bereich, mit Ledersitzen oder speziellen Matten.

Hybrid und lebenswert

Viele Hybridmodelle sind im Vergleich zu ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor schuldig, den Innenraum zu eliminieren. Der Volvo V60 Plug-In Hybrid tut es bis zu einem gewissen Grad auch, aber nur im Kofferraum. Die Vordersitze sind geräumig und komfortabel, dank einiger großer Sitze allerdings mit ausbaufähigem Seitenhalt.

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Auch die Rücksitze sind geräumig, typisch für eine Familienkarosserie, wie sie mit zwei vorhanden ist sehr gut nutzbare Seitensitze in all seinen Dimensionen. Das zentrale Quadrat folgt dem gleichen Skript wie immer, es ist härter und hat keine Form, obwohl es mir auch nicht zu verschwenderisch erschien.

Der Kofferraum, der in den Standard-V60-Kabinen 430 Liter fasst, etwas Kapazität verlieren in diesem V60 Plug-in Hybrid, indem die Batterien und das elektrische System unter dem Boden des Kofferraums konzentriert wurden. der Boden ist etwas gegenüber der Lademündung erhöht. Trotzdem ist der verfügbare Platz ausreichend und sie sind dank ihrer Formen sehr gut nutzbar.

Volvo V60 Plug-in-Hybrid-Reihe

Die Volvo V60 Plug-in-Hybrid-Reihe ist so einfach wie es nur geht eine Version, basierend auf dem Summum-Finish, der Spitzenklasse. Das Auto ist auf dem spanischen Markt erhältlich seit Februar.

  • V60 Plug-In-Hybrid AWD 285 PS 60.900 Euro

Als Topmodell der Baureihe verfügt der V60 Plug-In Hybrid über eine umfangreiche Serienausstattung, u. a Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensor, Tempomat, Licht- und Regensensor, Browser oder City-Bremsautomatik Sicherheit in der Stadt, Unter anderem.

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Morgen ist die Zeit für den Start hybrides System des Volvo V60 Plug-in-Hybrid, um bis zu 50 km rein elektrisch zu fahren. Wir wiederum haben ein Fahrzeug von Allradantrieb und eine nicht unerhebliche Anzahl von 285 Pferde der Macht


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