Die Toyota Land Cruiser und Toyota Hilux verbessern ihr mechanisches Angebot mit a neuer Dieselmotor der mit drei Trümpfen spielt, mehr Effizienz, mehr Drehmoment und weniger Verbrauch. dieser neue Block 2.8 D4-D Es wird die bisherigen Aggregate nach und nach ersetzen und verspricht zudem noch mehr Laufkultur.
Es ist ein neues Aggregat mit weniger Hubraum, 2.8 Liter im Vergleich zu 3 Litern, aber dafür verliert es nicht an Leistung. Mit vier Zylindern und Kompressoraufladung erzeugt er 177 PS, aber das Wichtigste ist die Drehmomentzahl, 450 Nm zwischen 1.600 und 2.400 Umdrehungen.
Damit erreicht der neue Motor, der Land Cruiser und Hilux erreichen wird, bis zu 25 % mehr Drehmomentzur gleichen Zeit, dass reduzieren Sie Ihren Verbrauch um 15 %. All dies gegen den alten 3.0 D4-D. Speziell im Land Cruiser gelingt es ihm, einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 l/100 km zu homologieren.
Der neue Mechaniker ist es auch raffinierter und härterer Behandlung standhalten. Laut Spezifikationen hat Toyota in Tests bei -40 Grad Temperatur und in Höhen über 4.500 Metern gute Ergebnisse erzielt. Zweifellos ein gutes Ergebnis, wenn man bedenkt, dass die überwiegende Mehrheit dieser Motoren für Industriefahrzeuge verwendet wird.
Andererseits ist der neue 2.8 D4-D auch umweltfreundlicher, indem er a SCR-System für Abgase Dadurch werden bis zu 99 % der NOx-Emissionen eliminiert. Es ist bereits auf dem thailändischen Markt für den Hilux und auf dem japanischen Markt für den Land Cruiser erhältlich und sollte in den kommenden Wochen in europäischen Ländern eintreffen.
Quelle – Toyota
