Volkswagen vor einigen Tagen vorgestellt, was nach seinen Angaben wirklich sein wird Das Elektrofahrzeug für den Menschen: der Volkswagen ID 2.all. Diskutieren Sie die Signatur, die in ein paar Jahren verfügbar sein wird für weniger als 25.000 Euro. Eigentlich ist dieses Auto nicht das endgültige Serienmodell, sondern ein Prototyp, der kurz vor seiner Endphase steht. Wie dem auch sei, und nachdem alle seine Vorzüge entdeckt wurden, können wir nicht leugnen, dass wir seine Retro-Instrumententafel geliebt haben.
Um eine engere Bindung zu potenziellen Kunden aufzubauen, blicken viele Automarken mehrere Jahrzehnte zurück. Ohne Zweifel ist eine gute Möglichkeit, "das kleine Herz" zu berühren. Ein Beweis dafür ist der elektrische Renault 5 oder, ohne das Unternehmen selbst zu verlassen Volkswagen, der ID Buzz.
Tatsache ist, dass wir hauptsächlich diesen Retro-„Haken“ gesehen haben in den Formen der Karosserie oder in den Handelsbezeichnungen. Denn ja, ich erinnere mich, dass auch ein vollelektrischer Ford Mustang auf dem Markt ist –der Mach-e– was ehrlich gesagt wenig mit dem ursprünglichen Konzept des Mustang zu tun hat.
Als VW vor Tagen den Innenraum seines Prototypen ID 2 zeigte, erregte etwas unsere Aufmerksamkeit. Das Multimediasystem, in Kombination mit Die digitale Instrumententafel hat einen Anzeigemodus, den wir geliebt haben. Dieser Modus heißt "Retro-Modus“. Ändern Sie das Thema des zentralen Touchscreens und, wie gesagt, auch der Instrumententafel.
Bei Aktivierung ändert sich die Instrumentenanzeige komplett und Projiziert einen Rahmen wie der des Volkswagen Golf der ersten Generation. Genauso ist es aber nicht, denn wir haben unter anderem keinen Drehzahlmesser, sondern ein Batteriepotentiometer. Auf jeden Fall hat uns dieses Augenzwinkern zum Verlieben gebracht. Es zeigt auch eine Digitaluhr zwischen beiden Zifferblättern und weitere Zeitzeugen der ersten Golf-Generationen.
Damit hört die Sache aber noch nicht auf, denn der Volkswagen ID 2.all hat einen anderen Anzeigemodus für das Multimediasystem und eine noch ältere Instrumententafel, was in diesem Fall einen weiteren großen Mythos der deutschen Firma heraufbeschwört, den original volkswagen käfer.
Es mag wie etwas Unwichtiges erscheinen, wenn es darum geht, in ein Auto einzusteigen. Tatsächlich ist es nicht sehr relevant. Aber daran habe ich keinen Zweifel Diese kleine Anspielung auf die Vorfahren wird bei potenziellen Käufern viel Aufmerksamkeit erregen dieses Elektromodells. Denn seien wir ehrlich, wir alle mögen diese kleinen Details. Werden sie ausreichen, um einen Unterschied zu machen?
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 204 cv
- Verbrauch 15,3 l/100km
- Beurteilung 4,3