Le système de refroidissement est responsable du maintien de la température du moteur dans les valeurs optimales pour son fonctionnement. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il peut cesser de fonctionner correctement avec la conséquence chauffage moteur de voiture. Nous détaillons ici les plus courants :
Raisons pour lesquelles un moteur de voiture surchauffe
Radiateur bouché
surchauffe d'un moteur pourrait être causé par le colmatage du circuit interne du radiateur. La rouille et les impuretés empêchent le liquide de refroidissement de circuler correctement à travers le radiateur et le reste des conduites de refroidissement. Pour lui il est recommandé d'utiliser un nettoyant système de refroidissement une fois tous les deux ans lorsque la voiture est déjà vieille, après ce qu'il y a à vidanger l'antigel du circuit de refroidissement puis remplissez-le.
Perte de liquide de refroidissement
Une autre cause de surchauffe de la voiture pourrait être perte de liquide de refroidissement suite à une fuite dans le radiateur, les durites ou la pompe à eau. Gardez à l'esprit que ce dernier est le cœur de tout le système de refroidissement, puisqu'il est en charge de déplacer le liquide de refroidissement dans tout le circuit.
La perte de liquide de refroidissement peut également être due à un mauvais bouchon de radiateur. Dans ce cas il ne résisterait pas à la pression du radiateur et du liquide de refroidissement s'échapperait provoquant une surchauffe du moteur.
Pour le résoudre, nous vous recommandons de l'amener dans un atelier. Cependant, si vous avez besoin de vous sortir d'un pincement, il existe des remèdes à faire soi-même si votre voiture fuit de l'antigel, à l'aide de quelques outils simples.
La voiture est chauffée par une mauvaise pompe à eau
Bien que l'ensemble du circuit de réfrigération soit en bon état, sans fuites ni obstructions, le problème peut être que le fluide frigorigène ne circule pas à travers. Ceci est géré par le Pompe à eau, que s'il ne fait pas son travail, le liquide ne passera pas du moteur au radiateur et chauffera pour endommager le moteur.
Si tel est votre cas, vous devez le remplacer dès que possible et ne pas utiliser le véhicule jusqu'à ce que le problème soit résolu. Sinon, la facture de l'atelier pourrait grimper beaucoup plus avec des défauts comme le joint de culasse.
Mauvais ventilateur électrique
Autre pièces du système de refroidissement Ce qu'il faut vérifier c'est ventilateur de radiateur électrique. Sa fonction est de faire passer l'air extérieur au véhicule à travers le radiateur et ainsi éviter que la voiture ne chauffe. Cela fonctionne généralement lorsque la voiture est très sollicitée, lorsque nous roulons à basse vitesse ou lorsque nous nous arrêtons afin qu'il ne dépasse pas la température appropriée pour son fonctionnement.
La température à laquelle le ventilateur du radiateur principal est généralement activé est de 94 °C (bien que cela dépende du modèle). Si cela ne se produit pas, le problème vient généralement du câblage ou du thermocontact qui l'active.
L'une des situations où vous devez le plus travailler est dans les embouteillages. La voiture doit constamment démarrer et s'arrêter sans flux d'air pour la refroidir. De plus, même à grande vitesse, il peut également fonctionner pour soutenir l'air entrant, si la voiture est soumise à une utilisation intensive.
Radiateur sale ou ailettes pliées
Le ventilateur peut fonctionner correctement mais le radiateur est sale. Cela peut se produire lorsque vous avez traversé des zones avec beaucoup de boue, de sable, de feuilles ou tout autre élément pouvant suffisamment l'encrasser pour que l'air ne circule pas dedans. Quelque chose qui arrive beaucoup plus fréquemment aux véhicules tout-terrain ou aux VUS qui se déplacent habituellement sur le terrain.
pour le nettoyer, tout ce qui empêche le contact direct du métal avec l'air doit être enlevé. Pour cela, le plus courant est d'utiliser de l'eau sous pression à travers la grille de la voiture. Cependant, si la saleté est très incrustée, il est parfois nécessaire de retirer le pare-chocs et d'utiliser des mesures plus efficaces.
Par exemple, vous pouvez utiliser un pinceau et savon (ou produit spécifique), puis rincez-le à l'eau sous pression en vous assurant qu'il n'en reste aucun résidu. Veillez à ne pas endommager les tôles fines du radiateur (également appelées ailettes). Utilisez la brosse délicatement et toujours dans le sens des rainures.
Si les nageoires sont pliées, peut être lissé avec un peigne à ailettes pour radiateur. C'est un outil bon marché qui vient avec plusieurs mesures pour chaque type de radiateur. En cas d'urgence, certaines personnes ont également utilisé la lame de scie de la bonne taille pour leur radiateur. Nous vous le déconseillons car l'utilisation d'un tel outil en métal dur peut sérieusement endommager votre radiateur. Et avec un radiateur piqué, si vous avez une raison sérieuse pour laquelle la voiture chauffe.
mauvais thermostat
Un mauvais thermostat Cela peut aussi être une cause de surchauffe de la voiture. C'est une pièce qui ouvre et ferme le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Il s'ouvre lorsque le moteur est chaud, donc le radiateur commence à refroidir, et il reste fermé lorsque le moteur est froid, afin qu'il puisse se réchauffer rapidement, sans que le radiateur n'absorbe la chaleur prématurément.
Si le thermostat colle quand il est fermé, le liquide n'atteindra jamais le radiateur. Cela fait que la température continue d'augmenter pendant que le moteur tourne, sans que le système de refroidissement ne puisse faire son travail.
L'inverse peut aussi arriver : lorsque le thermostat cesse de fonctionner, il reste ouvert. Ce cas ne nous concerne pas dans cet article car la voiture ne chauffe pas. La conséquence est que le moteur mettra beaucoup de temps à se réchauffer jusqu'à sa température de fonctionnement optimale. Les conséquences de cette panne sont une usure précoce de ses pièces et une consommation de carburant plus élevée.
Il ya un astuce habituelle pour vérifier le thermostat de notre voiture facilement. cela implique de mettre la main sur la durite supérieure du radiateur avec le moteur en marche. Si on le remarque à température ambiante, on peut dire que le thermostat Il est en mauvais état et nous avons trouvé le problème qui fait surchauffer le moteur.
Dans tous les cas, Si le thermostat ne fonctionne pas correctement, il doit être remplacé et non retiré.. Si cette pièce est retirée car elle ne permet pas au moteur de se refroidir, le liquide se déplacera librement (encore plus que s'il est bloqué en position ouverte), vous pouvez donc créer plus de problèmes que vous ne souhaitez en résoudre.
Attention au liquide de refroidissement
Enfin, nous avons le liquide de refroidissement ou antigel lui-même. ce fluide peut supporter des températures élevées et basses. Pour qu'il remplisse correctement sa fonction, il ne faut pas utiliser de l'eau à la place, car cela faciliterait l'apparition de rouille dans le système de refroidissement, favorisant bon nombre des pannes susmentionnées.
Ils le vendent déjà préparé directement pour peu d'argent. Mais le liquide de refroidissement pourrait être un mélange de 50 % d'eau distillée et de 50 % d'antigel pur. Il est pratique de le renouveler tous les 2 ou 4 ans et dans un atelier de confiance, vous pouvez vous assurer qu'il est remplacé correctement. Cependant, vous pouvez changer l'antigel de la voiture vous-même si vous disposez des outils nécessaires.
Il est également déconseillé de mélanger différents liquides antigel car certains d'entre eux ne sont pas compatibles. Le principal problème survient généralement si un antigel est combiné organique et un inorganique. Une réaction chimique sera provoquée qui créera des boues qui peuvent obstruer le système ou au moins réduire sa capacité de refroidissement. Ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur dans les cas extrêmes.
En plus de cela, il est également déconseillé de mélanger certains types d'antigel, même s'ils sont organiques. L'antigel ne doit jamais être mélangé G11 et G12. Et il n'est pas recommandé de mélanger G12 ou G12+ avec le G13, car il perd ses propriétés anti-corrosion. Dans l'article suivant, vous avez plus de détails à ce sujet :
Que se passe-t-il si la voiture surchauffe
La surchauffe d'un moteur provoque pannes graves pouvant entraîner des factures d'atelier très élevées. Le plus connu de tous dans le défaillance du joint de culasse, qui ouvre littéralement le moteur et provoque, par exemple, des fuites d'antigel et d'huile. Une façon courante de le détecter est mélange des deux liquides dans le vase d'expansion. Bien qu'il puisse également être administré par le refroidisseur d'huile.
Un autre problème grave causé par la surchauffe de la voiture est un excès de stress dans les cylindres. Les métaux se dilatent plus qu'ils ne le devraient et la friction augmente. Par exemple, avec l'élargissement de les pistons à l'intérieur des cylindres. Ceci est plus prononcé si le matériau est le aluminium, car il se dilate deux ou trois fois plus que le fer.
L'excès de chaleur peut également endommager les soupapes prématurément et les composants qui leur sont liés. Cela peut même leur faire perdre l'étanchéité nécessaire pour sceller le chambre de combustion. Finalement, le liquide de refroidissement peut bouillir et provoquer des fuites du radiateur, des tuyaux ou d'autres composants du système de refroidissement.
Que prendre dans la voiture en cas de surchauffe
Si la voiture surchauffe, il est conseillé d'avoir un petite lampe de poche, une bouteille d'eau, antigel y liquide de frein dans la voiture. De même, il est nécessaire d'être clair sur la notions de base que nous indiquons ici à propos de la surchauffe du moteur. Cela peut nous aider à économiser de l'argent et un voyage chez le mécanicien. Néanmoins, si la voiture continue de surchauffer, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien dès que possible pour un contrôle rapide.
Bref, si la voiture surchauffe...
système de refroidissement est chargé de contrôler la température du moteur, il y a plusieurs causes à un moteur surchauffé parmi eux, nous avons les suivants.
- Si la voiture surchauffe, la cause pourrait être un radiateur bouché, cela entraînerait une mauvaise circulation du liquide de refroidissement. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser un nettoyant une fois par an. Vous pourriez également trouver un bouchon de radiateur en mauvais état, il ne résisterait pas à la pression exercée sur le radiateur, cela engendrerait des pertes de liquide de refroidissement et par conséquent une surchauffe moteur.
- Une autre cause pourrait être perte de liquide de refroidissement, ceci dû à des fuites au niveau du radiateur, dans des durites, dans la pompe à eau, il faut savoir que c'est le cœur de tout le système de refroidissement puisqu'il se charge de faire circuler le liquide de refroidissement.
- Il devrait également vérifier le ventilateur électrique du radiateur, dont la fonction est de faire passer l'air extérieur au véhicule à travers le radiateur et ainsi pouvoir dissiper sa chaleur.
- Un mauvais thermostat, colmaté par la rouille qui empêche le liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur à refroidir par le ventilateur entraînera une surchauffe. Cette pièce doit être changée car s'en passer entraînerait d'autres problèmes comme la consommation de carburant puisque le moteur fonctionnerait relativement froid.
- Dernier nous avons le liquide de refroidissement. Ce liquide peut supporter des températures élevées et basses. Donc, si la voiture devient chaude, elle ne bouillira pas facilement. Pour cette raison, il ne faut pas utiliser d'eau dans le moteur car cela favoriserait l'apparition de rouille dans le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement pourrait être un antigel qui devrait être utilisé dans un rapport de 50 % d'eau et 50 % d'antigel.
Photo 9 – Dario Alvarez
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 240 cv
- Consommation 6,8 - 6,9l/100km
- Évaluation 4,9
J'ai une Ford Fiesta de 2002, comment savoir si c'est la pompe à eau qui est endommagée ? Je vous dis que je ne sens qu'au toucher que la caméra (la culasse) chauffe, mais le radiateur et la durite de retour ne chauffent pas.
J'ai une peugeot 306 à 120 km elle commence à chauffer mais la moitié supérieure du radiateur chauffe, se pourrait-il qu'il soit bouché ? Si quelqu'un sait à ce sujet, j'apprécierais une réponse
Si un moteur surchauffe en raison de défauts dans le radiateur, de durites creuses ou d'un thermostat bouché ou rouillé.
J'ai une nissan sentra avec un moteur c16 il chauffe beaucoup mais j'ai déjà vérifié le radiateur et c'est bon, le thermostat est bon mais je ne sais pas si le joint de culasse provoquerait aussi une surchauffe et la pompe à eau je ne sais pas savoir tester si c'est bon. s'il vous plait si vous pouvez m'aider
Bonjour amis de l'atelier virtuel, je suis conducteur d'un UA Wagon R 2002 et il a subi une surchauffe due à un tuyau qui a été endommagé et a été remplacé plus tard et ma question est de savoir comment puis-je tester si la culasse (chambre) a subi des dommages , quels tests dois-je faire, exemple, localisation des fuites etc.
J'ai une Kia Rio 2007, moteur 1.5, elle a des problèmes de chauffe, j'ai changé les joints de la caméra, entretenir le radiateur, changé la sonde de température, le bouchon du radiateur a duré trois mois et il a rechauffé, que dois-je faire, merci .
J'ai un problème avec une volvo 123, elle ne chauffe pas, une sorte de vide se forme, c'est l'impression quand on met la main dans l'arrivée d'eau du radiateur, le fonctionnement est normal, mais quand le moteur est éteint le l'eau commence à s'écouler du radiateur, Un test hydrostatique a été effectué sur les 6 culasses, elles vont bien, j'ai pensé qu'une chemise était fissurée, les 6 nouvelles chemises ont été changées à nouveau, et elles ne se sont pas améliorées du tout.
Ce problème s'éternise puisque la pompe à eau est tombée en panne, 2 pompes ont déjà été changées car les turbines ont piqué rapidement.
Si quelqu'un a eu un problème similaire n'hésitez pas à me le dire.
J'AI UNE CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 IL FAIT CHAUD, ILS ONT DÉJÀ BOUCHÉ LE RADIATEUR, ENLEVÉ LE THERMOSTAT, ILS ONT AJOUTÉ L'ANTIGEL
ET IL CHAUFFE TOUJOURS, LE BOUCHON D'ORIGINE A ÉTÉ ACHETÉ ET RIEN LE MÉCANICIEN A VÉRIFIÉ LA POMPE ET A COMMENTÉ QUE C'EST OK, JE NE L'AI PAS DÉMONTÉ COMPLÈTEMENT, J'AI SEULEMENT VÉRIFIÉ QUE LES RAPELAS ÉTAIT OK, COMMENT VÉRIFIEZ-VOUS LA POMPE POUR SAVOIR SI EST-IL EN BON ÉTAT OU NON ?
J'ESPERE DE VOTRE AIDE
MERCI
Chauffage moteur 1.5 kia pride, qu'est-ce qui le cause ?
J'AI LU ET JE PENSE QUE LES COMMENTAIRES SONT INTÉRESSANTS ET ÉCONOMIQUES, BIEN, J'AI UNE AZTEK DE 2001, LA TEMPÉRATURE AUGMENTE DE 2 LIGNES PRESQUE À PLEIN, ILS ONT DÉJÀ VÉRIFIÉ FUITES, RADIATEUR, POMPE À EAU ET RIEN, ILS ONT CHANGÉ LES JOINTS DE BOUGIE THERMOSTAT ANTIGEL ET JE NE SAIS PAS CORRECTEMENT QU'EST-CE QUE CELA POURRAIT ÊTRE ? AIDEZ-MOI, S'IL VOUS PLAÎT
J'ai le même camion et la solution que j'ai trouvé était de mettre une adaptation dans le tuyau de retour au radiateur avec une section de tube de cuivre de 1 1/2″ et une ampoule de température de vw caribe et si cela fonctionne dans mon camion j'espère que vous servez
Bonjour, j'ai un wagon r 2002 mais il a le problème qu'il chauffe et je ne sais pas pourquoi, qui peut m'aider s'il vous plait...
J'ai un cherokee 4×4 limité qui à une certaine vitesse le volant vibre beaucoup ou lorsque je traverse un nid de poule sur la route, quelqu'un peut-il me dire quoi faire s'il vous plait ?
J'ai déjà aligné et équilibré les pneus mais toujours avec le problème
salut dario, je m'appelle miguel; J'ai eu ce problème et j'ai fait comme toi, alignement, équilibrage, supports moteur, et un beau jour, je l'ai emmené dans un atelier de suspension et aussitôt le bon mécano m'a dit que c'était dans l'AMORTISSEUR DE DIRECTION et apparemment c'était bien ...
Je vais le changer, vole ! Même le volant était différent, je l'ai depuis deux ans sans problème. Je suis sûr que c'est...
J'ai une Mégane II, 2006, elle surchauffe, elle est en concession depuis trois jours et ils me disent qu'ils n'ont pas trouvé le problème. Que faire ?
Merci pour votre aide .
JE VOUDRAIS DIRE QU'ILS METTENT BEAUCOUP DE TEMPS A DONNER LES REPONSES.
Cela s'est très bien passé pour moi avec les réponses qu'ils m'ont données sur valvulita.com. J'ai pu résoudre mon problème de voiture.
J'ai un malibu, avec un moteur 8 v-350, qui surchauffe au point que de l'eau sort du bidon, les mécanos ont changé la lame, le distributeur, ils ont utilisé la lampe du temps, ils m'ont envoyé acheter un radiateur 04 canaux, ils ont changé les joints des caméras. et toujours le moteur chauffe, j'ai déjà six mois avec cette panne, je ne sais pas quoi faire ni à qui m'adresser, car les précédents m'ont fait dépenser de l'argent et ils n'ont pas résolu la panne.
Ami, je voudrais savoir si vous pouviez résoudre ce problème.. parce que ma Malibu est la même.. j'ai déjà dépensé plus de 30 XNUMX bolivars et elle continue de surchauffer.. et j'ai fait la même chose que vous »
Pouvez-vous me dire si vous avez pu réparer le chauffage de la malibu, car c'est comme ça ma voiture, envoyez-moi un mail à abastosluzma@hotmail.com salutations
Oh, pour voir si la voiture a un mauvais joint de bloc ou des têtes. Il ne mélange pas toujours l'eau avec l'huile, ce test se fait en retirant le couvercle de la râpe, voir s'il jette de l'eau en accélérant ou s'il fume. Vérifiez cela d'abord. Pour le silo, il tire la compression à travers un orifice. C'est la première chose, je vous en dirai plus plus tard
j'ai un moteur six cylindres chevrolet malibu 2001 3.1; le fait est qu'il va beaucoup dans la clandestinité ; cela se produit lorsqu'il n'est pas en circulation et avec la réfrigération en marche ; la température monte comme trois bandes avant la limite, mais quand j'éteins la réfrigération, la température baisse. Ils ont démonté le moteur de cette voiture, changé les joints et brossé les culasses. et depuis lors, cela pose ce problème. Que puis-je faire ou que recommandez-vous ?
J'ai un chereoke 4×4 et ils ont changé le thermostat et il chauffe jusqu'à 210 (à mi-chemin) et jette l'eau après avoir chauffé juste en parcourant 15 kilomètres…
S'il vous plaît, si quelqu'un sait ce que cela devrait être, faites-le moi savoir.
dario_roos@hotmail.com
J'ai une peugeot 306 et ça commence à passer de l'eau pour l'huile, car des gouttes d'eau apparaissent sur la jauge d'huile, j'ai changé l'huile car je pensais que c'était parce que je ne l'avais pas changé depuis longtemps mais c'est quand même le même. Qu'est-ce que cela pourrait être et combien cela me coûtera-t-il de réparer? Merci j attends votre réponse.
J'AI UNE PONTIAC GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 IL FAIT CHAUD, ILS ONT DÉJÀ ENLEVÉ LE THERMOSTAT, ILS ONT AJOUTÉ L'ANTIGEL
ET IL SE RÉCHAUFFE TOUJOURS, LE BOUCHON D'ORIGINE A ÉTÉ ACHETÉ ET RIEN LE MÉCANICIEN A VÉRIFIÉ LA POMPE ET A COMMENTÉ QUE C'EST OK, JE L'AI DÉMONTÉ COMPLÈTEMENT, JE VÉRIFIE QUE LES RAPELAS ÉTAIT OK, MAIS IL CONTINUE DE CHAUFFER AU DEGRÉ DE JETER LE ANTIGEL SORTANT DU RÉSERVOIR
LE CHAUFFAGE DOIT ÊTRE DÛ À UNE SONDE DE TEMPÉRATURE, OU UN TUYAU COUVERT OU OBSTRUÉ VÉRIFIER LA SONDE QUI EST D'ORIGINE
S'il est automatique vérifiez le radiateur de transmission, cela peut être le problème, si vous ne vérifiez pas le réservoir d'antigel, parfois il peut ne pas avoir de feuille qui s'emboîte avec le bouchon.
AVEZ-VOUS DES PROBLÈMES AVEC VOTRE VOITURE? DEMANDEZ-MOI, JE RÉPONDRAI À TOUTES VOS QUESTIONS
Email: polyhedro50@hotmail.com
J'ai un nissan murano 2003 dernièrement, le réservoir d'eau devient chaud et l'eau a l'air bouillante, le radiateur va bien, qu'est-ce que cela pourrait être?
Salut. Vérifiez votre thermostat, le mieux est de le changer et ainsi éviter des dépenses plus élevées.
mmmmmm bien les réponses qu'ils donnent sont intéressantes. Et maintenant je vous donne cette information si votre garagiste a déjà contrôlé tout le système de refroidissement. pour que vous inspectiez les autres systèmes, le moteur surchauffe aussi quand, par exemple : le turbo, ou l'admission, ou le système de graissage est mauvais. Bon, finalement, le moteur n'est pas seulement chaud parce que le système de refroidissement est mauvais, mais aussi à cause de plein d'autres choses.
Pour la personne qui a écrit que de l'eau est sortie du radiateur, il se peut qu'il y ait de l'air à l'intérieur, c'est pour cela que l'eau se déverse, la solution serait de purger le système, tous les véhicules ont un système de purge d'air. Quoi qu'il en soit, j'espère qu'il vous sera utile au revoir.
Bon, si de l'eau passe dans l'huile, c'est simple, le joint est peut-être grillé. ou bien c'est que cela percera le refroidisseur d'huile. Le défaut vient probablement du refroidisseur d'huile. ou la chemise de cylindre est ondulée. le prix selon le mécanicien qui s'occupe de vous j'espère que ma réponse vous aidera d'une certaine manière
Ma voiture est une sentra de 2002, je sais que le thermostat ou le capteur qui active l'allumage du ventilateur est faux, mon problème est que je ne sais pas dans quelle partie du véhicule se trouve ledit capteur, est-ce que quelqu'un a une idée ? Je suis sur le point de l'emmener à l'atelier mais je ne veux pas qu'un mécanicien veuille voir ma tête !!
bonjour, j'ai une sentra 2002 std, je viens de changer le radiateur et le thermostat mais il y a quelques jours la voiture consommait de l'eau du réservoir alors que le radiateur et le réservoir étaient pleins je ne sais pas ce qui lui arrive mais le la voiture fonctionne très bien la température le compteur monte vite à température moyenne et s'allume à peine le matin qu'est ce que cela peut être ? On sait qu'à température moyenne c'est normal, mais pourquoi monte-t-il si vite ?
comme ça j'ai un malibu 79 il était équipé d'un moteur 350 8v et il a toujours surchauffé avec la clim j'ai changé le radiateur lame répartiteur lampe carburateur câble bougie 5lb cap que je recommande
bonjour, ben j'ai une fiat tempra 1.6 et coye j'ai un problème de surchauffe on donne plus ce que ça peut être, on a baissé la caméra, on l'a brossé, on a changé le joint, et on a même mis l'électro directe et quand même la voiture surchauffe, , on ne sait plus quoi faire pour avoir cette erreur si vous pouvez m'aider j'apprécierais..
bonjour l'ami une question j'ai une mitsubishi mf année 1991, et il y a 1 mois j'ai mis une charge d'essence pour faire fonctionner la climatisation, plus tard, j'ai remarqué à une occasion qu'il y avait de l'eau sous la voiture. Cependant, il a supposé que c'était dû à l'eau dans l'air, mais la nuit de ce jour-là, il est sorti se promener et tout à coup la voiture s'est arrêtée de rouler et a mis un certain temps à s'allumer, il a supposé que le générateur a cessé d'envoyer, en raison de la consommation d'air, au bout d'un moment la voiture s'est allumée et 50 mètres plus tard elle surchauffait, je l'ai éteinte et j'ai mis de l'eau dedans, elle était complètement sèche, aujourd'hui quand je l'allume avec le radiateur bouchon découvert, il expulse l'eau avec beaucoup de force, logique vers le haut et j'ai également remarqué lorsque la voiture est éteinte et froide, qu'en sentant à travers le bouchon du radiateur, il présente une forte odeur d'huile, ma question est le joint du appareil photo brûlé?. que dois-je faire
J'AI UNE CADILLAC 97 STS 8 CYL 4.6 IL FAIT CHAUD, ILS ONT DÉJÀ BOUCHÉ LE RADIATEUR, ENLEVÉ LE THERMOSTAT, ILS ONT AJOUTÉ L'ANTIGEL
ET IL FAIT TOUJOURS CHAUD, J'AI ACHETÉ LE BOUCHON D'ORIGINE ET RIEN LE MÉCANICIEN A VÉRIFIÉ LA POMPE ET A COMMENTÉ QUE C'EST OK, JE NE L'AI PAS COMPLÈTEMENT DÉMONTÉ, J'AI JUSTE VÉRIFIÉ QUE LES RAPELAS ÉTAIT OK, J'AI JUSTE CHANGE LA POMPE LA VOITURE EST CHAUDE QUAND IL ÉTAIT EN BAS AH ARRIVÉ, JETER TOUT L'ANTIGEL QUAND IL PASSE AU-DESSUS DE 118 ºC QUAND JE DÉMÉNAGE, SA TEMPÉRATURE VARIE ENTRE 106 ET 112 ºC EST-CE NORMAL ? QUOI D'AUTRE CELA POURRAIT-IL ÊTRE?
J'ESPERE DE VOTRE AIDE
MERCI
ma voiture pour festiva de l'année 96 a une fuite d'huile par la garniture de piston malgré le fait qu'elle a été changée 4 fois tout s'est passé depuis que nous avons fait un long voyage et elle n'était pas alimentée en eau et en cours de route car elle n'avait pas d'eau elle a commencé à chauffer et à jeter de la fumée que dois-je faire pour le réparer
J'AI UNE CADILLAC STS 1995 8CYL 4 6 ET IL FAIT TROP CHAUD LE RADIATEUR A DÉJÀ SODÉ ET J'AI VÉRIFIÉ LA POMPE ET LE THERMOSTAT ILS SONT BIEN, ILS MESURENT LE KIT C'EST PEUT-ÊTRE LE CAPTEUR ILS NE SAVENT PAS OÙ SE TROUVE L'EYEVADO LES MÉCANICIENS PEUVENT-ILS ME DIRE OÙ C'EST S'IL VOUS PLAÎT OU OÙ MOI ILS LE RÉPARENT
J'ai un objectif de 98 diesel et en roulant sur route à 120km ma température monte au dessus de la normale mais elle se stabilise quand je ralentis à 100km.
l'électro c'est pas parce que je la contrôle, elle s'allume et se coupe normalement
Qu'est ce que ça pourrait être?
J'ai une anecdote dans laquelle peut-être pouvez-vous m'aider j'ai un galant vr4 de 1991, le moteur démarre mal, avec beaucoup de panne comme s'il était noyé, après avoir essayé quelques fois ça marche à merveille, parfois ça reste comme ça et le la voiture fonctionne très bien comme il se doit, d'autres jours le moteur devient lourd, vous voyez ce que je veux dire, il se sent faible, mais il y a du courant dans toutes les bougies et tout va apparemment bien, quand il présente ce défaut la voiture SURCHAUFFE, cela le véhicule a 4 ventilateurs électriques 2 de la climatisation et 2 du moteur, il n'a pas de thermostat car au Venezuela c'est trop et obstrue la circulation du liquide de refroidissement, nouveau radiateur, bouchon, durites, tout est neuf...
échauffement moteur dû au roulage, 3 causes doivent être vérifiées :
1._Le bouchon du radiateur peut avoir une fuite de pression d'eau
2._Le thermostat doit être révisé ou nettoyé.
3._Vérifiez le ventilateur.
Si le calibrage des soupapes a été effectué, vérifier qu'il a été fait avec le calibrage dans le manuel du moteur du véhicule.
Remarque : Si l'étalonnage de la vanne n'a pas été effectué correctement, il est fort probable que ce qui précède est en bon état.
Le mauvais calibrage des soupapes produit un effort plus important et une surchauffe du moteur.
bonjour, eh bien, j'ai une chevrolet lumina ltz de 1997 et j'ai un problème de surchauffe du moteur et je me rends compte que la deuxième vitesse des ventilateurs ne fonctionne pas car elle s'allume et parfois elle ne fonctionne pas …… ils me disent que c'est la vanne qui allume le ventilateur mais je ne sais pas dans quelle partie du moteur c'est la vanne je vous serais très reconnaissant de votre aide bon après-midi du Venezuela
Bonjour, j'ai une Kia Rio, elle ne surchauffe que lorsque je monte, elle a un nouveau bouchon de radiateur, un nouveau ventilateur, un bon thermostat et un radiateur propre... qu'est-ce que cela pourrait être ce défaut de surchauffe... je serais très reconnaissant pour votre aide, merci...
J'ai une Hyundai Essence, et dernièrement j'ai commencé à perdre de la puissance, j'ai conduit 20 minutes et je me suis garé, il s'est avéré que l'eau bouillait et qu'elle fuyait à travers le couvercle, et ça sentait le brûlé et tout le moteur était surchauffé, que puis-je faire… merci…………
un ford bronco mod 70 avec un moteur 5.0 ho, surchauffe au-dessus de 210 degrés f. J'ai déjà vérifié le thermostat, les ventilateurs, l'antigel, le radiateur en bon état, je n'ai plus qu'à vérifier l'heure. mais je ne sais pas combien de degrés il resterait en l'allumant.
J'ai un camion chevrolet NPR et il est normal que lorsque le moteur tourne, il renvoie le liquide de refroidissement dans le bocal et au repos, il se stabilise, que dois-je faire, la température du véhicule augmente également et si je travaille à moins de 2000 RPM le les niveaux de température s'éteignent. Merci.
J'ai un camion 97 npr izuzu et il me réchauffe, gonfle les durites et renvoie ou souffle vers le réservoir d'eau auxiliaire, j'ai des doutes si c'est le bouchon du radiateur
J'ai un chverolet blazer de 1998, quand je démarre le véhicule je remarque comment il secoue et pendant la conduite, parfois il perd de la puissance et semble s'éteindre. Qu'est-ce qu'il serait? Merci
Ramon as-tu trouvé la panne ? Il m'arrive la même chose avec mon blazer 96
J'ai un blazer 99 et la même chose m'arrive, quand je l'allume il se réchauffe et parfois quand je le conduis et maintenant le voyant de la jauge de contrôle s'allume et l'indicateur d'eau indique qu'il fait chaud, et bien que le réservoir de liquide de refroidissement est plein, le radiateur il avait l'air sec. qui peut être ?
billy, votre Lumina n'a pas de valve, elle possède un capteur de température qui indique à l'ordinateur quand il doit allumer le ventilateur, éventuellement celui-ci est endommagé, ou un câble est défectueux.
vous pouvez l'apporter à un électricien ou à un atelier où ils pourront le vérifier de manière plus professionnelle
Pour toi José Luis... tu as déjà tout fait pour ta KIA. Il ne reste plus que le joint de culasse qui présente des symptômes de surchauffe... mais avant de finir de réparer la culasse de votre voiture, il serait préférable de bien vérifier la sonde de température, puisque dans les voitures neuves c'est celle qui sert de un interrupteur pour allumer les ventilateurs j'espère et servir mon commentaire, je suis mécanicien et j'ai 6 ans d'expérience dans la réparation de moteur
Octavio, j'ai de l'expérience avec les moteurs 4.6 norsthar de Cadillac, et si vos ventilateurs fonctionnent comme ils le devraient, la seule chose qui reste est que les joints sur les culasses ou les culasses sont cassés, je tiens à vous dire que bon nombre des réparations que j'ai fait sur ces moteurs Ils sont pour cette raison. Parce que le moteur est en aluminium, il est plus sensible à la chaleur et une seule surchauffe est largement suffisante pour ruiner votre moteur.La réparation coûte très cher, mais c'est un bon travail si vous ne l'effectuez qu'avec du personnel qualifié.
Chance ………..
J'ai un AZTEK de 2001 qui a déjà changé son thermostat, le radiateur a été lavé et mis de l'antigel dessus, la sonde de température a été changée, elle n'a pas de fuite et la température reste la même atteignant les 3/4 de la marqueur pour commencer à descendre, je dois toujours surveiller le tableau de bord pour qu'il n'aille pas là-bas et s'abîme. Il semble que MILTON d'après les commentaires ci-dessus ait le même problème.
Bonjour ami, j'ai un camion Chevrolet NPR qui a un moteur Isuzu, le moteur est fraîchement construit et n'a pas de puissance, j'ai changé les pistons, les segments et la chemise, ne touchez pas la pompe d'injection et ajustez les soupapes à 0,16 "pour les deux l'admission en guise d'échappement, le turbo est refait, quel peut être le manque de force et quels tests puis-je faire pour vérifier
merci
Ils m'ont donné un énorme 4.800 18 E pour un changement de culasse. C'est une voiture Chevrolet Lumina et la voiture a 500 ans. S'il vous plaît, si quelqu'un comprend, dites-moi si c'est un prix normal ou s'il a dépassé XNUMX villes depuis Je suis au chômage.
Bonjour tony, concernant le problème de ton camion, j'ai le même drame, je vais essayer la pompe à injection.
salutations.
Si vous avez déjà trouvé une solution ou si je l'ai trouvée, ceci est mon email.
joselcid@gmail.com
ma voiture est une lada samara 92, le problème est que la voiture s'allume au bout de quelques secondes la température monte trop et l'eau se déverse du bidon de remplissage, j'ai déjà essayé de retirer la durite supérieure du radiateur et aucun liquide n'est sorti, avec le moteur tourne quel pourrait être le problème la pompe ou autre chose
j'ai un gâchis j'ai une chevrolet zafira 2002 automatique je pensais qu'elle fonctionnait à la moitié de la température elle est desil en 90 du tableau de bord j'ai brulé la culasse je l'ai réparé tout allait bien et elle rechauffe bien sur la première fois Je l'ai réparé je n'ai pas nettoyé le radiateur et au premier baiser l'eau me lie et l'huile sera le radiateur sale ? Quand je découvre la base d'eau, je me rends compte que le débit d'eau est normal, mais quand je la mets en marche, je la verse à cause de la base, qui peut me donner un coup de main ?
mais vraisemblablement après 25 jours il faut lui donner un resserrage, car avec la chaleur l'emballage se donne et la même chose peut se reproduire, et c'est qu'il le vomit car la pression de compression va vers les conduits de réfrigérant, salutations
Je conduis un diesel luv 2.5 il s'avère qu'il y a 15 jours il a perdu de la puissance et il dégage trop de fumée noire je ne sais pas s'il faut le réparer et j'ai aussi changé l'huile et il est tombé en panne en 8 jours 4 trimestres comment puis-je savoir quoi faire
J'ai une mitsubishi lancer touring année 2002, moteur 2.0, et elle surchauffe
Il n'y a pas de fuite dans le système, le radiateur est propre, les ventilateurs électriques fonctionnent bien, le bouchon du radiateur fonctionne bien car je l'ai essayé avec un autre bouchon d'un véhicule, j'utilise également du liquide de refroidissement vert, j'aimerais avoir des conseils sur la purge du système, comment le faire s'il fait froid ou chaud et si le véhicule doit être allumé, je vous remercie d'avance et j'attends avec impatience votre réponse bientôt.
Bonjour Cesar, tu dois remplir le radiateur à froid, puis tu chauffes le moteur et le laisse refroidir à nouveau, donc tu fais ouvrir le thermostat puis tu remplis à nouveau le radiateur à froid, si ce n'est pas le problème, alors tu dois avoir un bouteille d'eau ou liquide vert quelque part, il doit être très petit pour que vous ne le remarquiez pas, vérifiez les unions des durites avec le radiateur et le moteur qui n'ont pas de rouille ou de taches vertes, où vous obtenez qu'il y a une fuite, comme je vous l'ai dit la fuite peut être petite qui ne fuit que lors du chauffage du moteur sous forme de vapeur et petit à petit cela vide le système à un niveau tel que la voiture surchauffe, je vous recommande de nettoyer puis de faire le test pour remarquer le différence, bonne chance
Bonjour Andres, je pense que votre problème est avec la pompe à injection, vous devriez amener la pompe sur un banc d'essai afin qu'ils puissent la graduer et changer les dégâts, c'est fait par un bombardier, bonne chance
Bonjour Yandi, si le moteur n'est pas chaud et que l'eau jaillit du joint, vous avez des problèmes avec la culasse, il peut s'agir d'un joint brûlé, d'une culasse pliée ou d'une fissure dans la culasse, sinon elle jaillit lorsque le moteur est chaud, cela peut être dû à une surchauffe due à une fuite d'eau dans le système, vérifiez les durites, la pompe à eau, bon courage
BONJOUR Je viens de BOLIVIE SANTA CRUZ DE LA SIERRA, j'ai un camion Toyota de 1973 et le moteur chauffe beaucoup, j'ai déjà pris plusieurs mécaniciens et ils ne me donnent pas de solution.
J'ai mis de l'eau dans le radiateur et pas du liquide de refroidissement parce qu'ils m'ont dit que ce camion n'est pas pour le liquide de refroidissement, EST-CE VRAI ?
J'ai une Chevrolet Optra Limited hier quand j'ai allumé la voiture, la climatisation ne refroidissait pas bien et après 20 minutes je me suis garée car j'ai entendu un bruit étrange et il s'est avéré que tout le moteur était en surchauffe, j'ai ajouté du réfrigérant après l'avoir refroidi et j'ai pu conduire la voiture, mais ensuite quand j'ai monté ou arrêté, elle a surchauffé au point de sortir du liquide de refroidissement et a commencé à perdre de la puissance et le moteur a mal démarré comme s'il était noyé, mais la température était basse, et je dois ajouter du liquide de refroidissement. Serait-ce une fuite de liquide de refroidissement ?... Serait-ce le ventilateur ?... Serait-ce la pompe ?... Serait-ce un radiateur bouché ?... Le moteur aurait-il souffert de la première surchauffe ? Aidez-moi s'il vous plaît!!!
M. Carlos, si vous lisez ce message, s'il vous plaît, qu'avez-vous fait pour le résoudre ? J'ai ce même problème, si vous êtes si gentil et pouvez me guider, mon email est Gestionesca@hotmail.com merci
Cela arrive souvent monsieur. Carlos l'optra surchauffe pour n'importe quoi, plusieurs fois parce que le liquide de refroidissement doit être mis dans la mesure que le récipient a, il ne peut pas manquer ou dépasser la mesure, cela peut aussi être le bouchon du radiateur s'il est très utilisé, l'huile, s'il continue de trouver un bon mécanicien.
Bonjour Marcelo, vous devez vérifier que l'eau ou le liquide de refroidissement circule bien et que vous n'avez pas de fuites, si vous pouvez ajouter du liquide de refroidissement qui aide à éviter la rouille du circuit, l'eau contient de la dureté et avec la chaleur elle adhère aux parois de le bloc et rend difficile le refroidissement, si cela ne vous fait pas défaut, vous avez juste une surchauffe, nettoyez le circuit avec du liquide qu'ils vendent pour cela, puis ajoutez du réfrigérant ou de l'eau et assurez-vous de ne pas avoir de fuites, normalement vous n'avez pas besoin d'ajouter de l'eau, si vous devez en ajouter tous les jours, vous avez un drain
chance
Bonjour carlos, cela pourrait être tout ce que vous demandez, mais nous allons l'exclure, si la voiture à froid ne tombe pas en panne, le moteur n'est pas endommagé, sinon vous aurez sûrement une caméra déformée, si vous ajoutez de l'eau tout le temps que vous ayez une fuite dans le système, vous devriez vérifier où ça pourrait fuir, notez que quand ça fuit ça laisse des taches colorées selon le liquide de refroidissement et si c'est de l'eau claire ça laisse des traces de rouille, ça va sûrement fuir en chauffant, c'est-à-dire quand il génère de la pression et vide le système jusqu'à ce qu'il soit vide ou avec peu d'eau et qu'il surchauffe vous le corrigez rapidement
chance
J'ai une fiat uno année 87 mais ce qui se passe avec c'est qu'elle jette l'eau d'où se trouve la base de réfrigération "le radiateur bouillonne, il est neuf, la seule chose qui me restait de l'ancien radiateur était le couvercle que vous me dites il pourrait être
urgent,,,, j'ai une pontiac gran prix suralimentée et ils ont sondé le radiateur, j'ai changé la pompe à eau, le thermostat, la sonde et ça chauffe toujours, quelqu'un peut m'aider s'il vous plait.
Quelle est l'essence la plus recommandée à utiliser lors d'un Grand Prix Pontiac 2000, on m'a dit que je devrais utiliser de l'essence super car de cette façon la voiture fonctionnera mieux, est-ce vrai ?
Ford Saphiro, la surchauffe monte, réparez l'électroventilateur, le ventilateur, la pompe à eau, ça ne rejette pas d'eau et ça chauffe toujours. Que se passe-t-il?
Eh bien, dans d'autres cas, juste en lisant, je me rends compte que l'un des inconvénients de la surchauffe est également qu'ils ont déjà beaucoup brossé la culasse ou rectifié ce qu'ils veulent appeler cela. On le sait en recherchant la spécification du véhicule et sachant jusqu'où il peut être rectifié pour plus d'informations 04269028811
Pour ceux qui ont vérifié toutes les pompes de radiateur, etc. et le problème persiste, la même chose m'est arrivée aussi, mais si je le résolvais, ils penseraient que j'étais fou, mais le problème était l'huile, je versais un très huile épaisse et mauvaise dedans, et les galeries de conduits du moteur étaient très petites et l'huile mettait beaucoup de temps à traverser toutes les pièces du moteur après avoir fait l'entretien sur le radiateur après avoir acheté son bouchon d'origine et j'ai fait 1000 choses J'ai mis une huile plus fine moins visqueuse et de bonne qualité rappelez vous que l'huile sert aussi de liquide de refroidissement moteur car elle permet de disperser la chaleur pour plus d'informations 04269028811
vagues j'ai une ancienne aurore ça chauffe et un peu d'eau passe mais l'autre jour j'ai resserré les vis de l'araignée et il s'est passé beaucoup plus et le réservoir d'eau sent l'essence beaucoup d'eau passe donc les silencieux qu'est-ce que ce sera ? le joint d'araignée ou les joints de culasse s'il vous plaît aidez-moi
Quelques questions, regardez, j'ai une Chevrolet 2006, j'utilise beaucoup d'antigel mais il ne fuit pas, d'autres mécaniciens l'ont déjà vérifié et ils disent qu'il n'a pas de fuite, mais je remplis le réservoir 2 ou trois fois une semaine, que dois-je faire? je ne comprends pas pourquoi les mécaniciens disent qu'il n'a rien d'autre quand je l'allume le matin je le démarre et l'allume mais comme s'il voulait s'éteindre comme si la machine ne rattrape pas car c'est très bête je dois accélérer un peu et elle accélère et ça fait un moment donc j'attends une réponse merci beaucoup
le plus sûr c'est que c'est le joint de culasse ou la culasse, c'est le même problème que j'ai avec une golf 94, et ça m'était déjà arrivé et j'ai changé le joint de culasse, mais je pense qu'au bout de 20 ou 25 jours il y en a un qui a dû aller faire un resserrage au couple et comme ils ne m'ont pas dit d'aller ne pas brosser la culasse, je suis revenu avec le problème car le joint s'est encore abîmé en ne le resserrant pas, un autre mécanicien m'a dit cela et maintenant vous devez le changer à nouveau et maintenant si vous brossez et soudez la tête, bonne chance.
J'ai un osmobile 2000 et j'ai tout changé et il continue à chauffer, il ne refroidit que lorsque je le pousse fort, pareil à l'arrêt que lorsqu'il tourne
Pour les saluer et les féliciter ; mais en même temps posez lui 2 questions, puisque j'ai une Mitsubishi lancer, automatique, de l'année 2001 :
1. J'utilise la voiture 2 jours par semaine, car je ne m'en sers pas beaucoup. Et, il consomme toujours presque toute l'eau de son réservoir. Par contre, mon bouchon de radiateur, il s'adapte à tout, mais il manque une petite pièce. Dites-moi, il peut surchauffer à cause de cela.
2. Il y a 2 mois, lorsque je me suis arrêté de façon inattendue, parfois le moteur s'est éteint, lorsque je me suis arrêté, par exemple, à un feu de circulation. De nos jours, c'est devenu une constante. En d'autres termes, il faut accélérer pour qu'il marche, au point mort il s'éteint.
Merci beaucoup d'avance, j'espère que vous pourrez m'aider.
salutations
J'ai un pontiac grand prix de 1997, le radiateur a déjà été nettoyé, j'ai changé la pompe à eau, le thermostat, la sonde et ça continue à chauffer, quelqu'un peut m'aider s'il vous plait.
Gilberto Gaz dans le système de refroidissement lorsque vous ajoutez de l'eau ou de l'antifrese, une bulle d'air reste, certaines voitures ont une vis où se trouve le thermostat, cette vis est utilisée pour enlever cette bulle d'air, ouvrez-la un peu, dévissez-la jusqu'à ce que l'air arrête de sortir et de l'eau sort j'espère que ça marche pour toi
J'ai un honda accord modèle 93, ex, le voyant d'huile s'allume même avec ses niveaux et sa lubrification, lorsque vous le faites tourner à trois mille tours ou plus, après avoir parcouru 50 kilomètres, le moteur commence à tomber en panne comme s'il s'agissait d'un défaut de courant, la température monte aux 3/4 et les ventilateurs ne peuvent pas la ramener à son niveau normal.
Quel serait le problème, culasse, joint, basse pression d'huile ou radiateur bouché ou mauvais injecteurs, merci pour votre aide.
Salut.
J'aimerais que vous me sortiez d'un problème. Ils veulent me vendre une suzuki aerio 2005, lorsque le propriétaire actuel l'a apportée et que nous avons ouvert le capot, le moteur était très chaud, mais la jauge de température dans la cabine indique une température normale. Il me semble étrange qu'il veuille le vendre avec seulement 6 mois d'utilisation. Pourriez-vous me dire pourquoi cette température anormale peut être.
J'ai un aztek de 2001 j'ai déjà changé le radiateur, la pompe à eau, le thermostat et le capteur de température, l'aiguille atteint presque la zone rouge, le scanner indique également que les ventilateurs s'allument lorsqu'il atteint 107 degrés Celsius et s'éteignent lorsqu'il atteint 103 degrés C'est ta température normale ? Que puis-je faire d'autre pour le maintenir 3/4 en dessous de la zone de chauffage ?
eha JOSE LUIS J'ai un aztek, et il a toujours les mêmes défauts que votre voiture, dans le centre urbain il monte et sur les autoroutes sans feux de circulation il se normalise, je pense que c'est normal. je vous laisse mon email tout commentaire camacho_mton@hotmail.com
salut j'ai un mod lagon. 96 et il y a quelques jours, la température a commencé à monter, je pensais que c'était les ventilateurs car ils ne s'allumaient pas, mais quand j'arrête la voiture après deux minutes, les ventilateurs s'allument d'eux-mêmes, ce qui ne se produit pas lorsque le le moteur tourne et c'est pourquoi la température monte, si quelqu'un peut me dire ce qui se passe, je serais très reconnaissant, j'espère une réponse, merci
J'ai une nissan sentra 91, le problème est que l'eau semble bouillir (elle chauffe) mais l'indicateur de température ne monte pas, c'est-à-dire qu'il n'indique pas le chauffage, le bouchon du radiateur a déjà été changé, c'était sondé, le thermostat a été changé et n'apporte pas de fuites, merci de m'aider et de me répondre au plus vite !
Si vous vous êtes échauffé avant d'avoir des problèmes internes dans le moteur, c'est-à-dire que la culasse et le joint doivent être vérifiés...
J'ai apporté ce problème dans une sentra 96, j'ai changé le thermostat, le bouchon du radiateur, etc. J'ai même changé les durites et ça a continué à chauffer, soi-disant le radiateur était propre et fonctionnait normalement, même si j'ai décidé de le changer, je mettez un nouveau radiateur dessus et cela ne m'a plus posé de problème, parfois vous n'avez pas nécessairement besoin de fuir pour ne pas fonctionner correctement.
Il convient de mentionner que la voiture m'a été vendue à bas prix car ils ne pouvaient pas la trouver précisément parce qu'elle faisait chaud, soi-disant le radiateur allait bien, mais ce n'était pas le cas, j'ai décidé de le changer et cela s'est avéré être la solution .
J'ai une optra de 2005, qui ne surchauffe que dans les montées, j'aimerais savoir ce que ça peut être.
J'ai une oldsmobile aurora de 1997 et j'ai beaucoup de mal car elle chauffe très vite je ne peux pas conduire dans de nombreux endroits car la température monte et ils m'ont dit que ce n'est pas le thermostat pourriez vous me dire ce que c'est
Si la voiture a une fuite d'eau, elle a tendance à surchauffer, à cause du moteur, elle est résistante.
Salut bon après-midi!!
Ma voiture est une corsa de 2005, la voiture augmente la température sur une période de 5 min de trajet à une vitesse de 40 km x h, le ventilateur s'allume et la batterie est consommée. jusqu'à ce qu'il ne démarre plus.
Hier, je l'ai envoyé au mécanicien et il a fermé le thermostat, car selon lui, cette pièce ne cause que des problèmes aux voitures. J'ai vérifié où l'antigel et l'eau passent et il m'a dit que tout allait bien. et de l'apporter à un électricien pour vérifier le ventilateur. Depuis le moment où vous allumez la voiture, le ventilateur s'allume et à cause de cette circonstance, il mange la batterie.
Quel diagnostic pouvez-vous me donner ?
J'attends votre réponse avec impatience.
Bonjour, bonjour, j'ai une optra limitée 2008 de 1.8, le liquide de refroidissement du véhicule s'est transformé en un gel rose, à qui est arrivé cette situation? que dois-je faire?
bonjour frère c'est parce que tu as un filtre de refroidissement speed box cassé le remplacer par un autre c'est si c'est automatique ce filtre va dans le radiateur le changer car il va casser la boite puis changer l'huile de boite c'est mon email hermesmarin2010@hotmail.com si tu veux appelle moi 04149971159
bonjour Luis, j'ai aussi un optra de la même année limite et la même chose m'est arrivée, le liquide de refroidissement s'est transformé en gel, s'il vous plaît qu'avez-vous fait car malgré avoir tout changé : thermostat, tous les tuyaux, radiateur, bouchon de radiateur, etc. , toujours après Si je parcours environ 80 km en continu, l'aiguille de température monte et une odeur nauséabonde s'en dégage, et il faut continuellement refaire le plein de liquide de refroidissement. mon courrier est Gestionesca@hotmail.com
bonjour les amis, urgenteeee, j'ai une golf 94 et un jour elle a surchauffé, ils ont déjà enlevé le thermostat, j'ai changé l'ampoule du radiateur.
REMARQUES : le ventilateur fonctionne / ne puise pas d'eau / tous les tuyaux du système chauffent, signe que l'eau coule bien etc etc. J'AI BESOIN DE VOTRE AIDE. MERCI
ami d'erreur remplacez le thermostat mais ne l'éliminez pas
Luis je suis dans la même situation j'ai un optra 2008 et il m'est arrivé la même chose je ne sais pas quoi faire
Bonjour, je voulais vous poser une question, j'espère que vous pourrez me répondre rapidement, mon problème vient d'une voiture que j'ai acheté il y a un mois, il s'agit d'une Chevrolet Astra GLS diesel de 1. La voiture a l'air impeccable, en fait elle se voit , que se passe-t-il Il se trouve que la voiture appartenait à un ami de mon beau-frère, et quand il l'a eue, il a surchauffé sa moto lors d'un voyage, qu'il a dû apporter avec une remorque, le gars l'a réparée et vendu, ma question est la suivante: ho La voiture est à mon nom et elle marche bien, mais j'ai peur que cela se reproduise, donc cela pourrait se reproduire. J'ai entendu dire que les voitures diesel surchauffent une fois et puis le font Est-ce vrai, si oui, je sais déjà que je vends… puis une lumière est apparue sur le tableau de bord d'un moteur avec une rayure au milieu, j'ai lu quelque part que cela avait quelque chose à voir avec l'injection, pourriez-vous me guider moi un peu parce que ça pourrait être ça ??? Merci!!!
BONNE NUIT, J'AI UNE MAZDA PROTEGE 92 LE PROBLÈME EST QUE J'AI MIS DE L'EAU À LA FOIS DANS LE RÉSERVOIR ET LE RADIATEUR ET JE MARCHE QUELQUE CHOSE COMME 15 MILLES ET LA TEMPÉRATURE MONTE, LE PROBLÈME A COMMENCÉ LORSQUE LE RADIATEUR MANQUE D'EAU POURQUOI PAS J'AI TIRÉ DU RÉSERVOIR QUI A ÉTÉ REMPLI D'EAU ET LA TEMPÉRATURE A MONTÉ, LA FUMÉE SORT DE L'ÉCHAPPEMENT, L'HUILE EST NORMALE ET TOUT VA BIEN MAIS JE NE SAIS PAS QUEL EST LE PROBLÈME, LE MÉCANICIEN DIT QUE LE JOINT DE CULASSE EST PARTI MAIS LE CHOSE RARE EST QUE L'HUILE SOIT CLAIRE. MERCI POUR VOTRE AIDE
J'ai des problèmes avec une sentra 91 16 soupapes, deux injecteurs ne répondent pas, je le change et le défaut persiste, je change même la position des deux injecteurs qui fonctionnent et le défaut persiste, seuls ces deux-là fonctionnent
J'ai une corsa de 2001, le ventilateur ne s'allume pas plusieurs fois malgré le fait que la température monte à plus de 100. J'ai changé la sonde de température et le problème persiste, lorsque j'allume la climatisation les deux vitesses se mettent à fonctionner, mais aussi j'ai le problème qu'à plusieurs reprises lorsque la température dépasse 100 le ventilateur ne fonctionne pas. Il est également important de noter que les durites par lesquelles circule le liquide de refroidissement gonflent trop.
ami, les durites gonflent suite à une surchauffe. mais ton problème c'est l'électroventilateur qui est abîmé. bon courage
Quoi de neuf messieurs je veux juste que quelqu'un m'aide j'ai un moteur honda integra 98 b18b1 il chauffe quand je monte à environ 2500 tours en montée, à plat ou dans une autre situation il reste dans sa plage, presque la moitié. Il n'a pas de thermostat, les ventilateurs fonctionnent, apparemment tout va bien. Si quelqu'un peut m'aider, je vous remercie d'avance.
IL SE PEUT QUE CE NE SOIT PAS AU BON MOMENT, VOUS DEVEZ FAIRE VÉRIFIER LES POINTS ET LA DISTRIBUTION.
photo ou schéma de la poulie de pompe à injection motophoto ou schéma de la poulie de pompe à injection toyota moteur 1C de 1800cc. diesel toyota 1c 1800cc. diesel ou le schéma de réglage de la courroie de distribution du même moteur renejarac@gmail.com
J'ai une fête année 2001 et ça me surchauffe en montant, le ventilateur électro ne verse pas d'eau, il s'allume bien et je l'ai déjà envoyé nettoyer le radiateur et il surchauffe toujours que sera-ce
Pour tous ceux qui s'interrogent sur les détails de chauffage dans les moteurs à combustion 4 temps (voitures), je vous donne un conseil d'un technicien professionnel.Tout d'abord, vérifiez le bon calage des points de calage dans les pignons du vilebrequin et le ou les arbres à cames. puisqu'un chevauchement de soupapes (moment exact où le changement des soupapes d'échappement et d'admission est effectué en bon fonctionnement sans soupapes tordues) indique un excellent système de travail normal, ainsi que le fonctionnement d'une bonne pompe à eau, d'un bon antigel et d'un système de fluide non obstrué, tuyaux, tuyaux, etc., ou un radiateur bouché, un excellent thermostat. Vérifiez cela car un thermostat du Canada n'est pas le même qu'un thermostat du Mexique, en raison de la température, c'est-à-dire qu'il doit être correct et indiqué par le fabricant du moteur huile correcte car toutes les huiles ne sont pas spécialement conçues pour le moteur x rappelez-vous qu'une huile a aussi des caractéristiques particulières
le ventilateur de refroidissement, qu'il soit manuel ou électrique, et les tours du moteur à froid ou bas, doivent être des indicateurs à suivre, ok, au revoir
SALUT
AMIS AUSSI LE CHAUFFAGE DU MOTEUR PEUT ÊTRE DÛ À UNE PANNE DANS LE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ET UNE OBSTRUCTION DANS LE SILENCIEUX CAR QUAND IL LE COUVRE LUI-MÊME CRACHE UNE PIERRE QUI COUVRE LE SILENCIEUX AVANT CELA, ILS ONT VÉRIFIÉ MA POMPE À EAU, RADIATEUR, THERMOSTAT, ETC ETC, OÙ J'AI INVESTI 4500 PESOS À CAUSE DU CHOIX D'UN MAUVAIS MÉCANICIEN ET LA DÉFAILLANCE A ÉTÉ DÉTECTÉE PAR L'AGENCE, IL A RÉSULTÉ D'ÊTRE LE CATALYSEUR IL A ÉTÉ OBSTRUÉ PAR L'UTILISATION ET SA GARANTIE EST TERMINÉE
J'ESPÈRE QUE CETTE INFO VOUS SERVIRA SALUTATIONS
s'il peut surchauffer parce que les gaz ne sortent pas complètement du collecteur, cela se produit lorsqu'il est partiellement colmaté mais pas complètement,
Salut
J'ai une Nissan 2005, B15, à l'intérieur je reçois beaucoup d'air chaud provenant du moteur, est-ce normal ou y a-t-il un dispositif qui accélère le chauffage du moteur ? Cela a-t-il quelque chose à voir avec une consommation excessive de carburant ? Existe-t-il un capteur qui permette d'augmenter la chauffe du moteur ?
Vie d'Ortega
bonjour j'ai un grand am 96 et bien avec le même probleme c chauffe j'ai changé le radiateur , les durites la pompe aura 2 ans qc j'ai changé le réservoir plein d'antigel et bien j'amène le ventilateur avec un interrupteur et je l'allume quand l'aiguille est sur le point d'atteindre la moitié de l'aile c'est mauvais parce que si je laisse la moitié persive y arriver parce qu'il fait déjà trop chaud que dois-je faire
Je ne sais pas si c'est votre cas, mais il arrive parfois que lors de réparations, des particules comme du silicone ou des copeaux se logent dans les conduits, interrompant l'écoulement de l'eau. Ce n'est pas toujours le radiateur et le ventilateur
bonjour j'ai un reno 9 et ça gonfle les durites d'eau ou elles sucent et ont cassé et je l'ai purgé mais ça continue avec le même truc ça pourrait être oh et j'ai sorti le thermostat
Les durites gonflent car il y a une fuite d'air entre le bloc et la culasse, donc changez le joint de culasse, assurez-vous qu'il soit bien serré et vous verrez que ce problème disparait, il m'est arrivé la même chose avec une sentra b13
L'air qui s'échappe provient de la compression des pistons.
C'est ce que je voulais lire patron!!!!!! Vous êtes le seul à l'avoir frappé à propos de la pression et du fait qu'il verse de l'eau dans le réservoir d'eau et ajoute de la pression ! étreinte.-
Bonjour, j'ai un 128 Europe, j'en ai fait un moteur et vérifié la culasse. Tout va bien.
J'ai un nouveau radiateur d'origine, mais la température en été est à la limite. Je veux qu'elle soit plus mince. QUEL RADIATEUR PUIS-JE PLACER QUI EST PLUS GRAND ET NE PAS FAIRE AUTANT DE RÉFORMES.
MERCI
bonjour, comment allez-vous, j'ai une question concernant une nissan sentra de 2002, qui chauffe; Nous avons déjà changé la pompe à eau, le radiateur, le thermostat et ça continue à chauffer ; et quand ça chauffe on allume le radiateur et on baisse la température.Quel est votre avis sur ce problème?J'attends votre réponse, merci.
frère pour la première
Une fois mon optra 2006 surchauffé, je l'ai éteint et laissé refroidir pendant 4 heures sans l'allumer, j'ai essayé de le rallumer et il s'est rallumé avec des ratés, jusqu'à ce qu'en moins de 40 secondes il s'éteigne, j'ai essayé de rallumez-le et le démarreur n'a plus rien fait mais il ne s'est pas allumé comme tel... se pourrait-il que le moteur soit mort ? Je suis pâle aidez-moi.
le joint de la caméra a brûlé
vérifiez l'emballage, peut-être que de l'eau est entrée dans le moteur, il ne faut pas s'embêter quand on surchauffe le moteur, ça se mélange à l'huile et ça a l'air à moitié laiteux, préférable de le conserver et de l'amener chez votre garagiste pour voir les défauts , souvent c'est parce que vous devez abaisser la culasse ou couvrir les trous où coïncide la garniture, c'est un petit travail très détaillé. De temps en temps, le radiateur doit être entretenu, souvent il a tendance à se salir et à s'entartrer encore plus si vous ne mettez que de l'eau dessus, il se remplit de rouille
bonjour j'ai un problème avec une fiat 2003 que lorsque le moteur chauffe il s'éteint et quand il se rallume mais il le fait avec des défauts s'il vous plaît quiconque peut m'aider avec ceux-ci j'apprécie merci...
Bonjour. J'ai des problèmes avec le moteur d'une mitsubishi lancer 1.5 année 93 à carburateur.
Il a un bruit de cognement après avoir brossé l'appareil photo.
Serait-il possible que les soupapes heurtent les pistons en raison de l'usure du rabotage? Peut-il être placé un double emballage pour séparer davantage la caméra du bloc ?
de l'aide s'il-vous-plaît….
corrigez mon ami, vous avez raison.
Salut. Ma Hyundai Elantra 2.0 a surchauffé. J'avais un réservoir de réfrigérant sec. Après repos, ajoutez du liquide de refroidissement. au bout d'un moment, il y avait de l'huile dans le réservoir du radiateur et le liquide s'est rapidement consommé. ou il pourrait surchauffer à nouveau. Qu'est-ce que je peux faire ?
Lorsque vous le réchauffez, la culasse s'est tordue, c'était sûrement beaucoup et elle s'est cassée, c'est pourquoi l'huile passe dans l'eau et le biverse, le liquide de refroidissement est consommé car il passe dans les pistons et la combustion le brûle, ce que vous devez faire est allez chez le mécanicien pour vérifier la culasse si elle est tordue Elle est brossée et les joints sont changés et keda ok si elle se cassait elle devrait être réacheminée mais cherchez la nouvelle culasse.
SI VOUS AVEZ DE L'HUILE DANS LE RÉSERVOIR DE REFROIDISSEMENT OU DE L'EAU DANS LE CARTER MOTEUR, LE JOINT DE CULASSE OU LA CHAMBRE DE COMBUSTION EST SÛREMENT BRÛLÉ, VOUS DEVEZ LE REMPLACER
Bonjour, j'ai un camion Daf 2700 Ati et quand il fait froid, avant de démarrer, l'eau monte et le jette, d'autres fois, cela ne dépend pas du fait qu'il prend de l'air ou non. Lorsque vous démarrez, il faut du temps pour prendre la température, et lorsqu'il prend de la température, il monte vers le haut et commence à verser de l'eau, le thermostat met beaucoup de temps à s'ouvrir, mais lorsqu'il s'ouvre, vous pouvez marcher avec toute la chaleur que la température fait pas monter. Ma question est pourquoi il monte et ne s'ouvre pas à sa température ? Et pourquoi, quand vous l'arrêtez, continue-t-il à jeter de l'eau ? REMARQUE : j'ai déjà changé le bouchon d'origine et nettoyé le radiateur. Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter. Salutations.
J'ai une honda civic 94 j'ai déjà changé la pompe, le thermostat, le couvercle et j'ai mis du liquide de refroidissement dessus, quelqu'un peut m'aider, merci
Bonjour, j'ai une Mitsubishi Lancer synchrone de l'année 1996 et le réservoir d'eau surchauffe, ce qui me fait douter, c'est que la voiture ne surchauffe pas et que le système de refroidissement fonctionne bien.
J'ai un crv, il faisait chaud et ils ont réparé la culasse du moteur mais maintenant cela gaspille de l'huile moteur; que dois-je faire?
ami, eddy est l'appareil photo qui a été endommagé, vous devez l'envoyer pour être brossé et entretenu, c'est pourquoi l'huile est épuisée, je vous le dis par expérience.
J'ai un petit camion qui surchauffait, et l'eau coulait du réservoir, j'ai changé deux joints d'encoche, maintenant il ne surchauffe plus mais il perd de l'eau du réservoir lorsque le moteur est arrêté
C'est la pompe à eau, tu devrais la changer, c'est pour ça qu'elle jette de l'eau
J'ai une volvo s40 et elle dépense beaucoup d'antigel qui peut être
J'ai une volvo s40 et elle dépense beaucoup d'antigel sur moi et elle chauffe ce que cela pourrait être
REGARDEZ ROSITA LA CHOSE LA PLUS SÛRE EST QUE VOUS MÉLANGEZ LE RÉFRIGÉRANT AVEC L'HUILE ET CELA DOIT ÊTRE DÛ À UNE BAGUE CASSÉE QUEL MODÈLE EST VOTRE VOITURE JE SUIS À VOTRE COMMANDE isis08@live.com.mx
Faux ami, l'huile moteur ou le radiateur se mélangeraient si la bobine était endommagée. Bonne chance, Rosita.
vérifiez d'abord l'ensemble du circuit de refroidissement, puis pinaillez et ensuite vous devriez voir le joint de culasse. chance avec ça
J'ai une Peugeot 306 de 97 et la durite du radiateur est sortie et j'ai jeté toute l'eau, j'ai remis de l'eau dessus mais j'ai remarqué que l'électro ne fonctionnait pas, elle s'ouvrait brulée ou autre ?
Bonjour, j'ai mis un nouveau radiateur, une nouvelle pompe, le ventilateur est branché directement, qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ?
J'ai une hyundai giro 2004, mon problème est que lorsque je voyage de Melgar à Bogota, ma voiture surchauffe, elle commence à bouillonner dans le récipient où le liquide de refroidissement est fabriqué. mais quand je suis à Bogota ça marche normalement, sans surchauffe, ce qui en sera la cause, merci
bonjour, j'ai une surchauffe gwperi 2008 et j'ai changé les ventilateurs électriques, mais ensuite il a commencé à perdre de la puissance et n'a pas accéléré, ils me disent que c'est le joint de la caméra, mais j'ai des doutes car ce n'est pas de l'huile de mélange avec de l'eau, s'il vous plaît, guidez-moi
Bonjour, il a demandé, j'ai un objectif 1.6 modèle 4, j'ai changé le grattoir et quand je suis arrivé à San Rafael j'ai augmenté la température, j'ai ajouté de l'eau quand je l'ai baissé, et j'ai encore augmenté la température, je ne sais pas quoi c'est parce que je l'ai acheté parce qu'il a ce problème parce qu'il a le chauffage ?
Ami, vous devez demander quel est le liquide de refroidissement de votre véhicule et vérifier s'il y a une bonne circulation de celui-ci, vous pourriez avoir un thermostat endommagé.
J'ai un Chevrolet 2010 et il a commencé à chauffer et j'ai changé l'ampoule de température du radiateur et le bouchon du réservoir d'antigel et c'est toujours pareil.
Vérifiez que la pompe à eau vous envoie de la bonne eau...
bonjour, j'ai une suzuki forza 2 qui, à mon avis, chauffe plus que la normale puisque le stylo qui indique la température après quelques minutes monte de moitié… j'ai déjà nettoyé le radiateur et changé le thermostat et le ventilateur et la pompe fonctionne normalement…. Je serai reconnaissant de votre aide.
J'ai une fiat uno de 1996, moteur 1300, quand je tourne la clé pour allumer l'aiguille de l'indicateur de température elle monte au maximum et quand je l'allume elle ne se stabilise pas bien que la voiture ne chauffe pas j'aimerais savoir ce que c'est pourrait être
AMI, VOTRE PROBLÈME EST QUE LE TACHYMÈTRE VA AU SOL. CHANGEZ-LE ET C'EST FAIT. BONNE CHANCE.
bonjour l'ami, j'ai une chevrolet blazer dlx 2.2 essence, et j'ai des problèmes de refroidissement, d'abord j'ai perdu la pompe à eau, je l'ai changée, mais beaucoup de liquide retourne dans le réservoir et ensuite ça ne retourne pas au radiateur, J'ai retiré le thermostat pour qu'il fasse circuler plus de liquide, mais il continue d'augmenter la température, qu'est-ce que cela peut être ?
la capsule de température est mise à la terre ou le câble de température colle quelque part
J'ai une corsa 1.6 à essence et ça manque de ration car ça pourrait l'être et le moteur est bon ça ventile pas du tout
J'ai un honda accord 94 ex. Il a commencé à chauffer. J'ai changé le radiateur. Les moteurs des ventilateurs sont 2. La pompe à eau et c. J'enlève le thermostat. les joints de vilebrequin donc je le fais généralement fonctionner avec un litre de huile ou moins parce qu'elle la jette, ils m'ont dit que le chauffage peut être dû au fait que les voitures lorsqu'elles fonctionnent sans huile chauffent également parce que les pièces créent des frictions
C'est vrai car je n'en avais jamais entendu parler
Le garnissage des chambres peut provoquer une surchauffe du moteur ?
alors que 97 chauffe quand j'accélère au dessus de 120 km. x h.
Est-ce que quelqu'un sait comment purger le circuit de refroidissement d'un pot d'échappement de 2008 ?
J'ai une mitsubishi de 2002 qui ne s'allume plus le matin, j'ai changé la batterie et l'alternateur, le problème persiste
Salut, j'avais un 128 et il jetait de la fumée et une odeur de camedo de l'un des tuyaux de radiateur qui allait à une partie du moteur, et je l'ai éteint de toute urgence puis je l'ai démarré et il n'a plus jeté et j'ai prédit l'électrique parce que je pensais qu'il avait surchauffé, et puis je l'ai poussé jusque chez moi, BIEN APRÈS QUE JE L'AI REMARQUÉ ET LE MOTEUR DÉMARRE MAIS AVEC L'ÂNE TOURNANT ET S'AJUSTE MAIS MAIS PLUS TARD J'ARRÊTE DE DÉMARRER L'ÂNE ET IL TOURNE OFF COMME LE MOTEUR NE TOURNE PAS, et le seul s'il vous plaît allumez le moteur et commencez à laisser le yave démarrer car si j'arrête de le donner, il s'éteint !
J'ai un optra 2007, et quand il se réchauffe, il commence à verser de l'eau du bouchon du réservoir qui est rempli de liquide de refroidissement, l'aiguille de signal ne va pas au-delà de la normale, j'aimerais savoir et est-ce le bouchon du réservoir ou est-ce autre chose, pourquoi pas Il est normal que vous mettiez toujours du réfrigérant dedans. Quand il fait froid, l'eau est à peine tiède et revient à son niveau, ou quand elle fait les shekels.
Cela pourrait être le thermostat qui a collé et également endommagé le bouchon antigel.C'est arrivé à une Malibu 2007 qui avait jeté l'antigel et la voiture avait surchauffé.
J'ai un SPARK 2008 et il a surchauffé une fois au point de manquer d'une goutte de liquide de refroidissement, puis j'ai rempli le véhicule d'eau pour me rendre chez moi puis j'ai remplacé l'eau par du liquide de refroidissement, maintenant la voiture si j'allume le A/C et je le passe de 100 KMPH quand je ralentis il commence à surchauffer,
un ami vérifie le radiateur et les électros
Bonjour l'ami, comment vas-tu, qu'as-tu fait de la voiture, j'ai la même voiture, mais elle surchauffe, j'ai changé le bouchon du radiateur et le thermostat et c'est toujours le radiateur couvert ?
JE SUIS SÛR D'AVOIR BRÛLÉ LE JOINT DE CULASSE, VOUS DEVEZ LE REMPLACER.
Je perds de l'antigel, j'ai cherché des fuites et je ne les ai pas trouvées, j'ai vérifié l'eau du moteur et elle n'est pas contaminée, à l'intérieur du chauffage et rien, la machine est stable, elle ne saute pas et aucune fumée n'est expulsée de l'échappement blanc, c'est un pick-up silverado 2002
J'ai une corsa 2 2005 et elle surchauffe et il est difficile d'allumer le ventilateur électrique qui pourrait être
bonjour j'ai un pour ka 2002 mais tu sais il fait tres chaud et il jette de l'eau que puis je faire
J'ai une corsa 1.6 modèle 2001 et elle surchauffe et la première fois le ventilateur électrique s'est allumé bas à 95 et maintenant il surchauffe et atteint 105 et le ventilateur électrique s'allume haut
il se peut que la vanne qui active l'électro soit endommagée, essayez d'en acheter une neuve,,, ou placez l'électro direct, si la température reste basse, placez la vanne qui active l'électro à 95 degrés
J'ai un nisan sentra année 89 l'eau bout mais l'électro ne se branche pas. il n'a pas de thermostat et le contacteur qui donne le signal est neuf, il n'y a pas de fuites d'eau qui pourraient être s'il vous plait aidez moi
IL SE PEUT QUE LA VALVE QUI ALLUME LE VENTILATEUR ÉLECTRIQUE SOIT DÉFECTUEUSE, VOUS DEVEZ LA REMPLACER ET SI VOUS EN OBTENEZ UNE QUI S'ALLUME À MOINS DE GRADE, CE SERAIT BON, JE L'AI FAIT À MON VW GOL.
J'ai une teinte 2001, trois cylindres la courroie ou bande de distribution a cassé et j'ai fait sauter cinq soupapes (3 d'admission et 2 d'échappement, je les ai changées et accepté de nouvelles six soupapes toutes les 3 et 3 j'ai remonté le moteur et nouvelle bande de distribution j'ai synchronisé le moteur et je l'ai démarré, je l'ai senti sur-accéléré et ça n'a pas pris de minimum, j'ai attendu que l'ECM envoie à nouveau des signaux pour récupérer toutes les valeurs par défaut d'usine, mais le moteur a commencé à accélérer et a commencé à accélérer, j'ai essayé de placer les points différents du distributeur et le défaut a continué, éteignez et vérifiez la soupape IAC, le défaut a continué mais j'ai dû abaisser à nouveau la caméra car le moteur tremblait beaucoup et faisait un bruit étrange, j'ai donc déplacé le moteur manuellement et décidé que le piston n ° 3 était coincé avant d'atteindre le PMH j'ai descendu la chambre et j'ai été surpris que deux morceaux du guide de soupape d'admission se soient cassés et se soient retrouvés entre le piston et la chambre. Le piston n°3 n'a pas explosé puisque la position de la caméra était la même, que dois-je faire ensuite ? prendre pour redresser la caméra ?, je dois changer la bielle du piston #3 ; Lors du montage dois-je changer le capteur AIC ? J'apprécie les recommandations pour remonter ledit moteur et le mettre en marche et les pannes possibles déjà décrites ci-dessus pour une meilleure aide, merci ??????….
Est-ce que quelqu'un peut m'aider il y a environ 1 mois ils ont rectifié la culasse de mon tsuru, maintenant que je l'ai pris pour la sonnerie le mécano me dit qu'ils n'y ont rien fait car les soupapes ne rentrent pas, et la culasse à l'extérieur est rouillée , je lui ai déjà parlé au garagiste qui a fait la rectification et il me dit que c'est rouillé en soi .je veux savoir si au bout d'un mois la culasse a rouillé et les soupapes sont de nouveau en mauvais état quelle pourrait être la raison ? ou vraiment ils ne lui ont rien fait et il m'a juste pris l'argent SOIGNEUSEMENT DESPÉRÉ
bonjour, excusez-moi, j'ai un pontiac grand am 2004 avec un moteur 2.2 4 cylindres et il était devenu chaud et de l'eau est passée aux têtes et ils avaient mis un liquide acrylique dessus pour couvrir la fuite. pendant presque 3 mois jusqu'à ce qu'il recommence à faire chaud ils ont rectifié les têtes et mis l'emballage dessus et changé le thermostat mais il continue de chauffer je voulais savoir si quelqu'un pouvait me donner son avis sur ce qu'il pense qu'il se passe car je pense que le thermostat ne fonctionnera pas
j'ai un lumina LTZ 98 il ne fait pas les changements il reste en une seule vitesse
Pourquoi le moteur de mon renaut 12 chauffe-t-il?Cela peut être dû à l'avance de la moto ou à cause
BONJOUR, BONNE NUIT, RÉPARER MA VOITURE HYUNDIA EXCEL ANNÉE 1987, CHANGER PISTONS, SEGMENTS, SOUPAPES D'ADMISSION ET D'ÉCHAPPEMENT, AMENER LA CULASSE À LA RECTIFIEUSE POUR QU'ILS PEUVENT PRÉPARER LA CULASSE, BIEN TOUT A ÉTÉ PRÉPARÉ, UNE FOIS TOUT CELA ÉTAIT PRÊT, LE MÉCANICIEN A COMMENCÉ À ASSEMBLER POUR PLACER DE NOUVEAUX SEGMENTS AUX PISTONS, MÉTAUX, ETC, QUAND TOUT ÉTAIT PRÊT, NOUS AVONS MIS DE L'HUILE NEUVE, DE L'ESSENCE LOGICIO, ET NOUS AVONS MIS DE L'EAU SUR LE RADIATEUR POUR DÉMARRER, UNE FOIS LA VOITURE COMMENCÉE À DÉMARRER UNE DEMI-HEURE APRÈS AVOIR CONDUITE, NOUS AVONS RÉALISÉ QUE LA VOITURE GOUTTAIT DE L'EAU, QUE L'EAU ÉTAIT DEVENUE TROP CHAUDE, ET QU'ELLE A PRATIQUEMENT HILTED L'EAU, CE QUI POURRAIT SE PASSER POUR VOIR SI ILS ME DONNENT DES DONNÉES
Il peut s'agir d'un mauvais serrage de la culasse, faites-le vérifier par le mécanicien, ou il peut également s'agir d'un tuyau mal placé qui fait entrer de l'air dans le système.
la chance…
Bonjour, j'ai lu et j'observe que les voitures qui ont été réparées par des mécaniciens présentent une surchauffe et je recommanderais à tout le monde de faire vérifier le radiateur de climatisation, car si ce radiateur est couvert, il ne laisse pas passer l'air à travers le radiateur à eau. Je recommande également à la personne qui a fabriqué le moteur complètement neuf qu'il se peut que le moteur soit trop serré et je lui recommanderais de changer l'huile pour une huile plus fine; comme 15 40 multigrade, et voir s'il continue à chauffer. S'il chauffe, c'est peut-être que le couple qui lui était appliqué était trop important pour ce type de moteur. Vérifier le couple avec le manuel du véhicule. Une autre chose qui peut se produire est que la pompe à huile n'envoie pas assez de pression et cela peut provoquer une surchauffe du moteur. Vérifier la pression d'huile.
Je tiens à vous dire que je conduis un blazer 97, il appartient à un médecin, il a eu un accident et j'ai changé les pistons, les segments, le radiateur, la turbine à eau, et il a mis longtemps à s'arrêter. Je voulais vous dire que la voiture a l'impression de surchauffer, la température atteint la moitié mais quand je l'éteins l'eau dans le réservoir du radiateur commence à bouillir je voulais savoir quel serait le problème si vous lisiez ceci j'aimerais que vous me disiez ceci est mon e-mail elburry18@hotmail.com J'aimerais que vous me disiez de dire au patron, eh bien, merci
BONJOUR j'ai un Grand am qui m'a donné beaucoup de mal et j'ai déjà réparé le moteur trois fois et la voiture m'a été livrée fonctionnant très bien mais le problème qu'elle a est qu'elle chauffe de 0 à tout ce qu'elle donne lors de la marche, pensez-vous que ce soit le radiateur de climatisation, j'ai déjà vérifié la pompe à eau, l'antigel, sonde le radiateur et les trois fois que le moteur a été réparé, la voiture continue de faire la même chose
J'ai un Hyundai excel 87, j'ai changé segments, pistons, soupapes, nettoyage culasse, presque une réparation semi totale, à l'époque où la voiture a été assemblée avec tous les nouveaux outils, elle a été fournie avec de l'huile, de l'essence, je suis pour 1/2 heure et l'eau dans le radiateur s'est mise à pratiquement bouillir, cela pourrait expliquer pourquoi certaines données pouvaient passer, je vous remercie d'avance, toutes les pièces n'ont pas été changées au cas où
Si l'eau du radiateur bout, ce sont les joints.
bon après-midi ami j'ai un astra 1.8 de 2002 qui dernièrement la température monte beaucoup quand il est allumé et arrêté et je l'accélère à l'arrêt et la température baisse j'ai déjà changé la pompe à eau, le thermostat, le nettoyage du radiateur et les durites, mais j'ai ne le laissez jamais surchauffer ni manquer de liquide de refroidissement. et les ventilateurs fonctionnent parfaitement… qu'est-ce que cela pourrait être ??? Edgar Garcés
bon après-midi ami j'ai un astra 1.8 de 2002 qui dernièrement la température monte beaucoup quand il est allumé et arrêté et je l'accélère à l'arrêt et la température baisse j'ai déjà changé la pompe à eau, le thermostat, le nettoyage du radiateur et les durites, mais j'ai ne le laissez jamais surchauffer ni manquer de liquide de refroidissement. et les ventilateurs fonctionnent parfaitement… qu'est-ce que cela pourrait être ??? Edgar Garcés
Coucou les amis, ma chev blazer dlx 2.2 continue de chauffer, j'ai changé la pompe et démonté le thermostat...
mais allumez le ventilateur à haute température….
Bonjour les gens : j'ai une fiat uno modèle 94 sans air, ma question est de savoir quelle jauge de température a-t-elle dans le radiateur et pourquoi le fusible électrique peut-il surchauffer. Se pourrait-il que la fucilera ne fasse pas de la bonne pâte ?
bonjour j'ai une ford focus 1.8 essence et le truc bizarre c'est que le véhicule n'augmente pas la température ni ne surchauffe mais en deux mois j'ai crevé deux réservoirs d'eau de refroidissement, comme il y a plus de pression que suffisant, ils m'ont dit que c'est pour ça que ça démarre déformer la culasse du moteur ford romcam mais je ne suis pas convaincu qu'elle soit déformée ou que le joint brûle car je n'ai pas de signal, j'ai juste plus de pression que la normale et la bouteille d'eau éclate, est-ce que ça pourrait être le thermostat ? ou le radiateur est sale ou bouché ?
Bonjour Ces, c'est arrivé à ma voiture et c'est que la tête était tordue à cause d'une surchauffe. Je l'ai sorti et je l'ai pris pour le brosser et quand je l'ai monté, le problème a été résolu.
Ce qui se passe c'est que lorsque la tête est tordue, de l'air passe dans le circuit de refroidissement et comme il n'a nulle part où aller, le bouchon du radiateur éclate.
J'ai une volovo S40 et elle a un plongeon dans le moteur, elle disparaît si j'enlève le bouchon de remplissage d'huile ou si j'enlève le ressort
bonjour l'ami j'ai une corsa 2006 mes 2 maqueras se sont cassées à partir de là la température atteint la moitié avant qu'elle n'arrive pas sans l'air elle ne chauffe pas juste j'ai mis l'air atteint la moitié qu'elle n'a jamais fait
J'ai un Thaoe de 1997, j'y ai mis de l'antigel et j'ai changé le thermostat il y a 5 jours et maintenant après 5 jours, il faisait chaud en conduisant 2 miles, qu'est-ce que cela pourrait être Merci
Bonjour, j'ai une Audi a6 1998 quattro et ça me fait peur que lorsque je l'allume, de la fumée sort du moteur sous le bidon d'antigel, pourquoi ?
Bonjour, ma Zx est vieille mais je ne peux plus l'enlever maintenant et elle est rebelle avec la réfrigération, je vais vous dire, 1-la température monte, elle perd du liquide, je ne sais pas où, nettoyer l'huile, changer la pompe à eau 4 mois sans problème. 2-les montées en température du chauffage ne fonctionnent pas, changer le thermostat, une semaine sans problème. 3- Il y a encore une fuite d'antigel et je ne sais pas ce que ça peut être. Le ventilateur fonctionne, le radiateur est propre.
J'AI UN WAGON R RECHAUFFE SI C'EST LA CAMÉRA QUELLES SONT LES FAIAS QUE VOUS PRÉSENTEZ
le voyant de pression d'huile s'allume mais le moteur ne tombe pas en panne
Changer le capteur, il se peut que cela ne fonctionne pas bien
J'AI UNE NISSAN SENTRA B15 1.800 5 ET ENVIRON XNUMX MINUTES APRÈS L'ALLUMAGE, LE STYLO DE TEMPÉRATURE MONTE…. J'AI DÉJÀ CHANGÉ UN NOUVEAU RADIATEUR, ENLEVÉ LE THERMOSTAT, UNE NOUVELLE POMPE À EAU, ILS ONT FAIT LA TÊTE ET TOUTES LES NOUVELLES GARNITURES… MAIS TOUJOURS LA MÊME…. QUE POUVEZ-VOUS VOIRERRRR QUELQU'UN M'AIDE
J'ai une honda civic 95, à chaque fois que je rends ma voiture très forte pour faire une sortie rapide, l'eau du radiateur m'expulse, que puis-je faire ?
LE VOYANT DE PRESSION D'HUILE S'ALLUME, DE LA FUMEE ET DE L'EAU SORTENT PAR ELESCAPE
J'ai un moteur fiat regata type 1.6 la pompe à eau a été vérifiée, radiateur propre récemment j'allume l'air et la température monte par les cialos je cours au gaz ou au naphta la même chose se produit le moteur est parfait les électros aussi je ne ' je ne sais pas quoi vérifier qu'est-ce que ça peut être ? ??? mon E-mail tweety3003@yahoo.com.ar merci la régate est le modèle 93
J'AI UN R4 ET IL AUGMENTE LA TEMPÉRATURE MAIS IL NE PERD PAS DE LIQUIDE IL A UNE NOUVELLE POMPE À EAU QU'EST-CE QUE CELA PEUT ÊTRE ?
Jorge Daniel j'ai une Renault 12 et elle me surchauffe beaucoup en 5 minutes la température monte à 80 en régulant
j'ai des soucis avec ma sentra b15 2006, elle claque quand elle atteint son niveau moyen de température et j'ai changé le thermostat et c'est toujours pareil, je viens de lui faire réviser et j'ai changé le liquide de refroidissement, j'ai changé les bougies platine help svp quoi est-ce que je fais
J'ai une honda civic de 95, j'ai déjà changé les bouchons de radiateur, j'ai déjà changé le radiateur, j'ai déjà changé le thermostat et j'ai même vérifié la culasse qui était tordue et qui envoie encore beaucoup de pression
J'ai une kia picanto et ça fait un bruit dans le radiateur comme si l'eau bouillait, qu'est-ce que ça pourrait être ?
J'ai une renault 12 et le joint du couvercle brûle en un rien de temps. Je l'ai déjà changé comme il se doit en brossant le couvercle et tout ce qui comprend ce petit boulot. et en l'espace d'un mois, il brûle à nouveau. liquide de refroidissement a, le radiateur est purgé, l'huile a. et n'utilise pas d'électro, la lame est dans la pompe à eau. qu'est-ce qu'il se passe bordel ???
le moteur doit être hors point, toujours contrôler la température et vérifier le point de la chaîne de distribution
comment trouver le thermostat dans mmi chevrolet aveo
kiko tu es de la pica regarde près de chez toi il y a un magasin d'alcool là tu l'as
un camion toyota efi le chauffe et pendant qu'il est à l'arrêt et verse l'eau et verse l'eau par le bouchon puis quand le camion est démarré et que je verse l'eau pour terminer celui qui se déverse, la température baisse au bout d'un moment ça démarre verser à nouveau et il commence à chauffer
bonjour ami, comment puis-je vérifier si le ventilateur saute correctement
Bonjour, j'ai lu et j'observe que les voitures qui ont été réparées par des mécaniciens présentent une surchauffe et je recommanderais à tout le monde de faire vérifier le radiateur de climatisation, car si ce radiateur est couvert, il ne laisse pas passer l'air à travers le radiateur à eau. Je recommande également à la personne qui a fabriqué le moteur complètement neuf qu'il se peut que le moteur soit trop serré et je lui recommanderais de changer l'huile pour une huile plus fine; comme 15 40 multigrade, et voir s'il continue à chauffer. S'il chauffe, c'est peut-être que le couple qui lui était appliqué était trop important pour ce type de moteur. Vérifier le couple avec le manuel du véhicule. Une autre chose qui peut se produire est que la pompe à huile n'envoie pas assez de pression et cela peut provoquer une surchauffe du moteur. Vérifier la pression d'huile.
Bonjour, le ventilateur de refroidissement du radiateur électrique ne s'allume pas, comment puis-je le réparer ?
J'ai un accord Lx de 2002 et quand la voiture est arrêtée la température monte
Salut, j'ai un problème, j'ai une Honda Accord automatique de 1997. Le problème est que lorsque la voiture monte, le moteur chauffe, puis il commence à perdre de la puissance, et même si j'accélère, la voiture s'arrête. Il n'y a pas de fuites. pour nettoyer le radiateur, là j'ai réalisé que le thermostat n'est pas en place, maintenant je pense qu'ils vérifient la pompe à eau, la vérité est que je ne sais pas ce que cela pourrait être, s'il vous plaît j'ai besoin ton aide. Merci pour votre temps.
mazda miata Je peux être en ligne toute la journée et parfait, dès que j'attrape une montée, la température monte au maximum. J'ai changé le liquide de refroidissement, le radiateur, le cache, la vanne de l'électro-ventilateur et c'est toujours pareil.
Salut. Tout d'abord merci pour vos futurs commentaires !! J'ai une Honda Civic LX à 100000 2 km. Il y a deux mois, j'ai commencé à avoir des problèmes avec le voyant du moteur de contrôle. C'était d'abord une erreur dans le cylindre n ° 15 je suis allé chez le concessionnaire ils l'ont réparé, après 15 jours il s'est rallumé et c'était un câble à oxygène, après deux jours il s'est éteint quand j'étais sur l'autoroute, mais après 3 min . allumé à nouveau. Je l'ai emmené neuf fois chez le concessionnaire et ils n'ont rien trouvé, eh bien ils ont pensé que c'était l'alternateur, mais il est neuf et la batterie aussi. J'ai vérifié et c'était un interrupteur d'alimentation. Bon le voyant s'est rallumé mais au bout de XNUMX jours il s'est éteint. Aujourd'hui, je conduisais et à l'arrêt, il a commencé à trembler très fort.Je me suis garé et j'ai ouvert le capot et le moteur a bougé comme s'il était desserré. Je l'ai éteint et je l'ai conduit pendant un petit moment et il n'a rien fait… AIDEZ-MOI À DÉTERMINER CE QUI SE PASSE AVEC CETTE VOITURE…..merci mille fois
bonjour, j'ai une audi de 2003, et les voyants ABS et frein s'allument, et un autre voyant qui me dit que le moteur est en préchauffage, qu'est-ce que ça peut être ?
J'ai un modèle de camion Chevrolet Puk Up 94 6 cylindres en ligne J'ai besoin de changer plus ou moins le joint de culasse Je sais comment le faire Je veux juste que quelqu'un me demande de vérifier si j'ai raison sur la façon de le faire ou pas si quelqu'un aurait la gentillesse de m'envoyer un manuel de message ou quelque chose qui m'aide pour ce travail, je l'apprécierais grandement ici, je laisse mon e-mail au cas où quelqu'un me ferait cette faveur amateurfriend@hotmail.com
Merci beaucoup d'avance.
J'ai une voiture Honda Civic 95, je l'ai achetée il y a quelques mois mais je ne peux pas l'utiliser, elle chauffe trop
Rapidement, ils ont changé le thermostat, le radiateur et quelques fusibles et ça chauffe toujours, le ventilateur ne marche pas. Quel peut être le problème? J'apprécie beaucoup votre aide. mille merci.
ce que vous devriez faire est de faire un test vérifier l'eau si elle manque vous la remplissez jusqu'à la mesure puis vous la laissez sans le radiateur bien sûr vous le faites quand la voiture est froide puis vous l'allumez et voyez si le radiateur fait pas de bulles vers le haut oui Ça ne le fait pas, c'est bon, vous pouvez changer le couvercle qui est peut-être périmé et vous devriez également vérifier si le ventilateur électrique fonctionne correctement. vous devriez vérifier s'il n'y a pas de fuites par les durites si vous avez déjà changé le thermostat alors il se peut que ce soit la pompe à eau.
J'ai un objectif 1993... j'ai fait un nouvel alternateur et quand je marche il l'attaque d'arratto et le voyant rouge de la batterie sur le tableau de bord s'allume l'électro ne démarre pas et la température monte d'enfer
s'il vous plait j'ai une renault citius et je ne sais pas comment savoir si la pompe de graissage est ok ou pas...
J'ai un crysler neon 2.0 (1999), il a un bruit anormal dans le moteur depuis que j'ai changé la sonde de température et le niveau d'eau a baissé, évidemment la température a monté, aussi la sonde à oxygène (sonde lambda) est débranchée, cela implique le problème ?, quelle solution pourrais-je avoir ?… merci d'avance
J'ai un moteur nissan td27 de 1993, je l'ai fait il y a environ un an, environ 17 XNUMX KM, et il fait déjà monter ma température, j'ai vérifié le radiateur, mais il est neuf et il n'y a rien, et quand tu sens le bouchon d'huile il on dirait qu'il a été brûlé Pourrait-il s'agir d'un joint soufflé ???
Henri. le liquide de refroidissement peut boucher le radiateur s'il n'est pas bien dilué
Bonjour, j'ai une Volvo S40 2001, la température est bonne, mais j'ai déjà versé l'eau deux fois dans un tuyau, il l'a cassé deux fois et j'ai sorti l'eau comme quand elle bout, elle n'a pas de thermostat, ils l'ont prise loin, qu'est-ce que ça pourrait être?
Bonjour, j'ai un problème avec un Mirsubishi Montero, il me chauffe sur une longue montée, je l'ai déjà changé, thermostat, pompe à eau, radiateur neuf, joints de culasse et révision culasse ont été changés et le problème persiste, pourrait ce soit quelqu'un qui pourrait m'aider.
Bonjour, félicitations à ceux qui ont inventé cette fenêtre. J'ai un problème avec un moteur diesel Yakmar. Il surchauffe. J'ai peur des conséquences.
Mon donge RAM de 1999 devient chaud alors j'ai nettoyé le radiateur et changé le ventilateur et le bouchon du radiateur quoi d'autre pourrait-il être J'ai besoin de réponses bientôt s'il vous plaît
Bonjour, j'ai un problème avec ma Cadillac Sevilla de 1996, le moteur surchauffe, j'ai déjà changé la pompe à eau, le thermostat, la sonde de température et le radiateur a été sondé, même si l'aiguille de la jauge de température passe au 3/4 et un petit plus, le plus curieux c'est que le matin avec le moteur froid et l'eau à son niveau, rien qu'en ouvrant le contact et sans démarrer le moteur, l'aiguille remonte jusqu'à 1/4, je ne sais pas si Simple déduction , quand la température est au 3/4, je soustrais 1/4, c'est à dire quand il fait froid, ça me donnerait que l'aiguille est au milieu et ça marche bien. Je voudrais également savoir quel est le minimum et le maximum du capteur de température pour ma voiture. J'apprécierais si vous m'aidiez s'il vous plaît.
J'ai une fiat duna j'en ai peu et le problème que j'ai est que lorsque j'éteins le moteur il continue de tourner pendant quelques secondes et commence à frissonner et après cela il s'est éteint ils ont vérifié le carburateur mais c'est bon ils vont changez les bougies car cette voiture est à allumage électronique et ils mettront des bougies de préchauffage non incandescentes je ne sais pas ce que cela pourrait être j'aimerais que vous me guidiez merci Fiat Duna 89
Salut, comment vas-tu…J'ai une Ford Fiesta mod.95….Aujourd'hui, nous sommes sortis avec mon mari et quand nous sommes arrivés, nous avons entendu dire que l'eau bouillait !!!!!!! On a voulu enlever le couvercle et il y avait une pression qu'on a attendu que la température baisse un peu… qu'est-ce que ça pouvait bien faire que l'eau soit autant surchauffée ?????
bonjour j'ai un RAV4 de 1996 qui commençait à chauffer, quand j'accélère je vois que le radiateur expulse l'eau au lieu de l'absorber, le radiateur est neuf, il y a un an j'ai changé le joint et la pompe à eau et ils ont brossé la culasse, il n'a pas de thermostat s'il vous plaît q quelqu'un m'aide...
j'ai un problème comment puis-je obtenir un schéma de câblage automobile coréen hiunday tibron fx n'a pas de capteur de débit uniquement un capteur mac
J'ai besoin de ce diagramme korean hiunday tiburon 1800 cc année 97
la surchauffe peut plier la caméra
Salut, j'ai un objectif 2008. J'ai enlevé le thermostat car il ne laissait pas l'eau circuler, mais maintenant il renvoie l'eau dans le réservoir et il commence à réchauffer l'huile. C'est bon. Je ne sais pas quoi faire . Est-ce que quelqu'un peut m'aider?
bonjour, je m'appelle edwin, j'ai un problème avec ma voiture, c'est une suzuki fora de l'année 1993. l'eau du radiateur est transférée dans le réservoir de réserve, mais il n'y a pratiquement pas de consommation d'eau, elle est minime, mais le radiateur baisse son niveau et la réserve il monte , c'est pour cela que lorsqu'on le vide il surchauffe un peu et le niveau de température atteint le centre ou plus , et ce n'était pas normal pour la voiture . il y a aussi une petite consommation d'huile mais il n'y a aucun signe de fuite et pas de fumée
Est-il normal qu'un Nissan Pikap 4 cylindres qui parcourt 90 kilomètres dépense un demi-gallon d'antigel ? C'est normal ?
Mon optra 2008 surchauffe, toutes les pièces concernées ont été changées et elle continue de chauffer. J'ai arrêté de l'utiliser, que puis-je faire ?
Bonjour à tous, j'ai un sérieux problème dans ma Renault Laguna 1.8 essence de 1997. Il y a quelques jours lors d'un voyage j'ai remarqué que la température montait en flèche, la climatisation était branchée à cause de la chaleur, quand j'ai vu ça j'ai enlevé l'air et l'aiguille Il est descendu jusqu'à atteindre la troisième ligne de température, toujours haute, mais il est remonté très haut, dans cette position il est descendu un peu, il est monté, il est descendu et il est remonté, je a décidé d'arrêter le moteur, de le redémarrer et il a commencé à bien marquer la température. J'ai été bien pendant quelques jours, et du coup j'ai refait la même chose sur la route, j'ai arrêté le moteur et redémarré, et encore une fois la température est revenue à son état normal. J'ai emmené le véhicule chez un garagiste, il a changé la vanne du ventilateur électrique, le véhicule a fait un tour et c'était parfait, et encore aujourd'hui il m'a fait la même chose sur la route, encore une fois j'ai arrêté le moteur, je l'ai redémarré et de nouveau la température le remit à sa place habituelle. Quel pourrait être ce défaut et s'il est grave pour le moteur, merci beaucoup salutations à tous.
Salut, eh bien, je vais vous faire un commentaire. J'ai une fiat palio diesel mod.1, j'ai fait le moteur et le couvercle du cylindre. J'ai fait le couvercle à fond. J'ai testé l'hydraulique incluse, et maintenant la voiture chauffe, elle on dirait que j'avais une pression dans le réservoir d'eau. je l'ai purgé. Un peu plus tard, quand l'électro démarre, ça ne l'aide pas à baisser complètement la température, le plus étrange qui soit, avant de faire le moteur, il avait des problèmes de température puisque le qm peut donner un coup de main, je l'apprécie….
J'ai un focus 2000, il jette l'eau hors du réservoir d'eau, j'ai déjà changé le bouchon 3 fois, j'ai changé le thermostat et le défaut est revenu, le réservoir d'eau a un filetage abîmé comme s'ils mettaient le bouchon sous pression, qui peut être
J'ai une sentra de 2001 et j'ai vérifié toto j'ai changé la pompe à eau mais j'ai toujours du chauffage j'ai aussi vérifié qu'elle n'était pas couverte et le thermostat et ils vont bien que puis-je faire
bonjour j'ai une mazda 929 81 automatique elle est livrée avec de l'air que je n'utilise jamais j'ai fait tout le moteur et ils ont changé l'essence, l'huile et la pompe à eau, tous les nouveaux tuyaux, le mécanicien me l'a donné et m'a dit de le travailler pour l'adoucir et sai et j'ai fait environ 10 km avec un trafic intense et quand j'ai dû faire une ascension cela a coûté presque cher il semble que je devais le pousser et puis comme si je n'avais aucune réaction après environ 5 km je n'avais aucune réaction je me suis arrêté et J'ai vu que le radiateur bouillait, je l'ai éteint, le marqueur indiquait moins de 50 degrés et il a un ventilateur direct qui lorsque la voiture démarre, il commence déjà à fonctionner et le réservoir d'antigel est plein et il bout encore après 20m je a enlevé le couvercle et a versé de l'eau distillée directement dans le radiateur et a baissé la température à zéro température refroidie tout de suite et la jauge était à zéro, je l'ai démarré je l'ai bien démarré et je suis rentré chez moi et quand je me suis garé j'ai ouvert le capot pour voir si J'entendais l'eau comme si elle bouillait à nouveau quand j'ai éteint le moteur, le mécanicien m'a laissé Il réfléchit beaucoup et il me dit de mettre un électro, et d'autres connaissances disent qu'il n'est pas nécessaire de dépenser autant d'argent que ça pourrait être le thermostat, la vérité est, je ne sais pas ce que ça pourrait être, quelqu'un peuvent me donner des conseils s'ils me donnent une réponse ou une idée, c'est mon mail dysam2002@hotmail.com
Bonjour, j'ai un problème, j'ai un 1.6 injection objectif 1996. Il tombe en panne. Il n'assure pas que le carburateur a explosé et j'ai trouvé une petite bulle dans le réservoir d'eau.
quelqu'un peut-il m'aider s'il vous plaît j'ai besoin de savoir quel serait le couple indiqué dans un ford ranger 99 moteur 2.5 merci
s'il vous plaît j'ai besoin de savoir combien de couple serait indiqué dans un ford ranger 99 2.5 merci pour votre aide
Bonjour j'ai une astra 1.8 de 2002 et l'eau fait des bulles dans le bidon de liquide de refroidissement je garde la temperature maxi a 97 mais il commet cette erreur j'ai acheté le couvercle d'origine du bidon et c'est toujours pareil j'ai remarqué une goutte de eau due à une arrivée d'eau d'un tuyau qui peut m'aider svp ?
J'ai un wagon 2002 r Je voudrais savoir si le radiateur est poli ou non
avez-vous pu résoudre j'ai le même problème
J'ai une Nissan Sentra 2002, elle me surchauffe quand je la fais tourner un peu. Je vidais de l'eau et j'ai changé les durites et le bouchon du radiateur, ils ont déjà nettoyé le radiateur, le bulbe du ventilateur est neuf, le thermostat fonctionne bien, la culasse a été rectifiée et les joints ont également été changés. Je ne sais pas quoi vérifier d'autre, que puis-je faire d'autre ?
J'ai une Chevrolet Luv avec un moteur ISUZU 2.5 sur laquelle j'ai fait un nouveau moteur et il y avait des bulles dans le réservoir, j'ai ensuite nettoyé le radiateur, mais les bulles ont continué.
VEUILLEZ REPONDRE D'URGENCE - SALUTATIONS ET MERCI .-
bonjour j'ai une kia rio stilus et elle me surchauffe en montant
bonjour j'ai un pour la fête 2003 vous chauffez et jetez l'antigel dans les jets nous avons déjà changé les joints j'ai déjà changé les durites le bouchon du réservoir et ça continue de faire ce que je faisoooooooooooooooooo
J'ai un land cruiser et il n'avait pas de thermostat, donc si au bout de trois mois il perdait de l'eau du radiateur, je l'ai nettoyé et soudé puis il a fui partout, alors je l'ai changé pour un neuf et il a crevé mes durites jusqu'à ce que je casse à nouveau le radiateur, quel serait le problème? si quelqu'un pouvait m'aider s'il vous plaît
J'ai un problème avec, la voiture surchauffe, elle perd de l'eau du radiateur, mais je l'ai déjà vérifié, elle n'est ni cassée ni fissurée, les durites sont bonnes, que dois-je faire, c'est un 86 trooper
Bonjour, j'ai un objectif diesel 97 et il me renverse un peu d'huile par le tuyau d'échappement, quelqu'un pourrait-il me dire ce que cela pourrait être, merci beaucoup
Salut, j'ai une renault megane essence 2007.. Je n'en ai presque pas. J'occupe mais aujourd'hui que je le sors dans la rue... La température de l'eau a grimpé en flèche... et le réfrigérant qui tourne est jaune mais très gras comme du malt...? Pourriez-vous me dire si je dois changer le liquide de refroidissement et comment nettoyer le radiateur pour enlever cette saleté ?
Bonjour, bonsoir, j'ai un Ford Falcon avec un moteur 188 et il chauffe. J'ai dessiné la carte pour le couvercle. J'ai changé le thermostat. J'ai nettoyé le radiateur et il chauffe quand même. Je voudrais savoir si vous pouvez aidez-moi à voir quoi d'autre pourrait être chaud.
J'ai une hyundai i10 de 2010 mais le moteur chauffe beaucoup, le ventilateur ne s'éteint pas qu'est-ce que ça peut être j'attends une réponse
bonjour j'ai une bmw 525 tds à 140 km ça passe de dix si je la mets à 160 ça chauffe ça peut être à cause du bouchon du réservoir d'eau qui est faux et qui fait monter la température merci
Salut! J'ai une Honda Accord Coupé EX-R 2001 avec un moteur V6 3.0 (J30A1) qui fonctionne bien pour moi en ville, restant à une température optimale tout le temps, cependant, lorsque je la sors sur l'autoroute et que je l'amène à des vitesses au-dessus de 230 Km/h ou dans des montées très raides, la température monte presque à la limite (atteignant la ligne rouge) et je dois l'éteindre et attendre que la température baisse avec les deux motoventilateurs allumés pour qu'elle revienne à sa normale température, eh bien si je le laisse allumé, la température ne diminue pas et il commence seulement à jeter le liquide de refroidissement à travers le réservoir de récupération (même avec les motoventilateurs allumés). Si je le travaille en ville, ou sur autoroute à des vitesses inférieures à 140 km/h pendant des périodes de moins de 3 heures, rien ne se passe, sauf que je dois ajouter 250 ml. de réfrigérant par mois. J'ai déjà remplacé le radiateur et la plupart des durites du système de refroidissement (qui étaient sèches ou gonflées), ainsi que la pompe à eau (qui présentait une corrosion modérée) et le bouchon du radiateur (qui ouvrait la vanne à moins de 8 lb). J'ai testé les relais du moteur du ventilateur et ils fonctionnent correctement ; J'ai nettoyé la valve v-tech et les solénoïdes et j'ai remplacé le filtre/joint dessus ; J'ai vérifié la compression sur les 6 pistons et ils sont dans la tolérance (120, 115, 120, 120, 120, 115); J'ai exécuté un diagnostic sur l'ECU et à l'origine, il ne m'a rien donné, mais récemment, il m'a donné un code d'erreur intermittent du système v-tech. Je n'ai constaté aucune présence d'huile dans le système de refroidissement ni aucune contamination dans l'huile. J'utilise actuellement de l'huile synthétique 5w30 avec un filtre pour huile synthétique. Il est à noter que le véhicule depuis que je l'ai acheté n'avait pas de thermostat. Selon le manuel de mécanique Honda, il me dit que je dois ouvrir les têtes et vérifier les signes de corrosion, et si nécessaire, les brosser et les remballer. Toute suggestion??
bonjour j'ai un windstar 2001 il chauffe très vite et le réservoir d'eau est fissuré et le liquide fuit, cela pourrait-il être la raison du chauffage ou cela n'a rien à voir avec ça... merci...
bonjour je m'appelle jacobo j'ai une honda civic de 1989 elle chauffe et jette l'eau hors du couvercle merci de me dire pourquoi
Dis-moi que le porc jette l'eau par le bouchon du radiateur
bonjour que diriez-vous d'avoir un fusca et ils l'ont assemblé sans joint de cylindre, dans lequel cela peut endommager la voiture, merci celui qui l'a assemblé m'a dit qu'il n'avait aucun problème
Bonjour, ma voiture suzuki forsa 2 del 94 ne surchauffe pas mais au lieu de prendre de l'eau du bidon, remplissez-le à nouveau et changez le joint de culasse et tout va bien mais il continue à renvoyer l'eau au réservoir
J'ai une Volvo S80 2001, elle consomme du colant, et aujourd'hui une grande partie s'en est renversée quand je me suis garée, j'ai vérifié une fuite à l'entrée de la râpe, qu'est-ce qui a causé cela, quelqu'un me répond s'il vous plait.
Bonjour, j'ai un Rav 2001 de 4, tous les joints et joints ou caoutchoucs du moteur ont été changés et il continue de fuir de l'huile. Le tendeur a également été changé et la jauge d'huile est toujours chaude, que puis-je faire.
Bonjour, j'ai une jetta a4 mod 2000 et il y a un mois, ils ont réglé tout le moteur, mais il y a quelques jours, il a recommencé à fuir et il faisait chaud, je l'ai emmené chez le mécanicien et il m'a dit que c'était la pompe à eau, il l'a changé et maintenant ça fait trop vibrer le moteur et de la fumée sort comme du radiateur... et je change aussi la courroie, celle qui a la poulie de tête et qui continue à fuir, aidez moi si quelqu'un sait ce que c'est , je suis déjà désespéré, j'ai dépensé beaucoup d'argent et ma voiture n'est pas en reste, la vérité est que je connais très peu les voitures s'il vous plaît j'ai besoin de votre aide..
J'ai une ford fiesta de 2003 ça chauffe mais j'allume le chauffage et ça refroidit et j'ai changé la pompe, le thermostat, le radiateur et le joint de culasse ça aide
J'ai une ford fiesta de 2003 ça chauffe mais j'allume le chauffage et ça refroidit et j'ai changé la pompe, le thermostat, le radiateur et le joint de culasse ça aide
bonjour, mon chrisler sebring 2004 a fui de l'huile de l'habitacle et quand je me suis arrêté pour le vérifier, il s'est éteint et ne voulait plus se rallumer ? Aura-t-il un capteur de protection qui l'éteindra en raison du faible niveau d'huile ?
Bonjour, j'ai une voiture Toyota avec un moteur à essence 4ae injecté 4 x 4, il a été converti au gaz de pétrole liquéfié. Il y a quelques jours, ma voiture a commencé à fuir de l'eau du radiateur auxiliaire, alors je l'ai emmenée à l'atelier et les guides, les sièges et les soupapes ont été rectifiés et la culasse a également été brossée même la culasse a passé un test hydrostatique en conséquence la culasse n'avait aucune fissure à l'intérieur une fois le moteur assemblé, nous avons démarré le moteur et en accélérant un peu nous voir que l'eau est expulsée avec des bulles d'air, car s'il vous plaît quelle serait la cause pour que cela se produise puisque la culasse a été réparée et le joint changé
J'ai un pétrolier nissan sunny, sur le tableau de bord un voyant rouge m'indique sous la jauge à essence, le voyant s'allume progressivement même si le réservoir est plein
Bonjour à tous. J'ai une Lada Samara 1300 modèle 93. Elle surchauffe beaucoup. En plusieurs réparations, les vannes, le radiateur, le système électrique, les fusibles ont été rectifiés, et nous avons même adapté un double ventilateur. Le problème est qu'il y a des moments où les ventilateurs ne s'activent pas même lorsque le bulbe du ventilateur est proche de 90 °C. Ma voiture n'a pas de thermostat car j'habite dans une région où la température moyenne est de 30°C. Quelqu'un pourrait-il me suggérer une solution?
BONJOUR J'AI UNE JETTA 2003 MAIS L'EAU A FAIT AKAVA TRÈS RAPIDEMENT MAIS LE MOTEUR NE ME MARQUE PAS KLAIENTE, LA TB BRUIT BEAUCOUP, UNE POMPE SERA MAL POUR LA PORTER COMME ÇA PENDANT LONGTEMPS
Bonjour, j'ai un nissan pathfinder, j'ai mis le nouveau radiateur dessus, j'ai dû acheter un nouveau cache car celui d'origine ne fonctionnait pas, puis j'ai acheté le thermostat puisque j'ai mis l'air en chauffage et il ne chauffait pas et maintenant la voiture chauffe et le vote pour moi de l'eau par le réservoir de rechange et il a des gaz, ce qui pourrait être
salut, j'ai une volkswagen golf de 2001, et elle a un problème de température, elle dépasse les 100 degrés, et la température monte sur l'autoroute au bout de 100km, j'ai changé la pompe à eau, le radiateur est neuf, les durites sont toutes neuves , j'ai descendu la chambre et l'ai fait réviser, j'ai mis les nouveaux joints sur la chambre, le couvercle du bac à eau est neuf, l'électro souffle bien et est direct, j'ai supprimé le thermostat, et pourtant la température continue de monter, qui m'a dit Aidez moi s'il vous plait, je deviens fou...
Tengo un problema con un BMW z3, desde que le doy marcha el empieza a tirar agua por la tapa del radiador, hasta que comienza a calentarse y empieza a burbujear, luego me percate que una de las mangueras del radiador se calienta y la otra no , entonces decidí retirar el termostato, una vez retirado el termostato ambas mangueras ya se calentaban, pero aun sigue tirando agua, luego retire el marcador de aceite para verificar si había algún rastro de agua y no había, podría ser una junta quemada pero no del tout? ou le thermostat?
J'ai un Montero de 1999. J'ai récemment fait changer le radiateur et le thermostat et il faisait un peu chaud hier. Je remarque que le ventilateur devant le radiateur tourne lentement à moins que j'accélère, puis il tourne rapidement. Est-ce que cela pourrait être le problème?
merci
Bonjour, j'ai une monza année 87, et j'ai vu que la pompe à eau laisse tomber des gouttes d'eau, il se peut que le joint ou la pompe soit endommagé. mais je peux continuer à faire rouler la voiture pendant plusieurs jours,
Bonjour : J'ai une voiture américaine de 1976, 6 cyl, 4'2 allumée, 98 cv, boite automatique, j'ai fait enlever le ventilateur en fer à marche constante, et j'en ai mis un électrique avec un thermostat, qui démarre quand le thermomètre à eau Il affiche 90º C, mais en ville le ventilateur électrique est presque toujours éteint, il y a un témoin lumineux sur le panneau lumineux, mais sur l'autoroute, dès qu'il atteint 100 km/h, et malgré l'air du train, le ventilateur électrique est toujours allumé et la température est réglée sur 100º C ou même 110º C. Le radiateur a été nettoyé plusieurs fois, et avec le thermostat retiré, la même chose se produit, sur la route, le ventilateur est toujours allumé. Une idée? Merci. Bonjour †
Salut! J'ai des problèmes avec ma chevrolet wagon r, l'aiguille de température indique presque jusqu'à la dernière ligne comme si elle était en surchauffe mais l'eau dans le réservoir reste froide, quelle pourrait en être la cause ?
J'ai un npr 2011 et il semble que le liquide de refroidissement soit renvoyé à l'auxiliaire, j'ai déjà changé le thermostat et rien
Salut, j'ai un diesel kia rio de 2009, et cela montre que la température monte en peu de temps, puis j'allume le courant alternatif et la température baisse. J'ai déjà pris le mécanicien et un électricien mais ils ne savent toujours pas ce que c'est a.
BONJOUR, BON APRÈS-MIDI, J'AI UNE TOYOTA COROLLA ARAYA, JE L'AI ACHETÉ UN PEU ET ELLE N'AVAIT PAS D'AIR.
BONJOUR BONNE NUIT J'AI UN GRAND PRIX 97 3.8 MA VOITURE VOTE L'EAU AVANT ET APRÈS LE RÉGLAGE DU MOTEUR IL CONTINUE DE LE FAIRE ILS ONT TESTÉ MON RADIATEUR J'ACHETE LA BOUCHE D'ORIGINE ET ILS ONT ENLEVÉ LE THERMOSTAT, AUSSI IL A UNE PETITE FUITE DANS UNE LIGNE DU PLENUM JE VOUDRAIS SAVOIR POURQUOI L'EAU BOUILLE PARCE QUE J'AI DEJA DEPENSE BEAUCOUP D'ARGENT A ACHETER DE L'ANTIGEL ET A LE REMPLIR A CHAQUE FOIS MERCI ET J'ATTENDS VOTRE REPONSE.
bonjour j'ai une peugeot 306 98 j'en ai fait un moteur mais le mécano n'a pas rectifié le couvercle il monte beaucoup en température et maintenant il y a de l'eau dans l'huile que faire ?
Salut. Dommage pour votre garagiste, la première chose est de changer le joint sur le couvercle, puis d'amener la tête chez un meuleuse de confiance pour vous indiquer son état. Vous ne le croirez pas, mais un capot moteur un peu plus bas que ce dont le moteur a besoin le fait surchauffer. Vérifiez ce dernier, si le moteur et le capot ne sont pas compatibles, vous devrez changer le capot. Une bonne option est également de vérifier les conduites de liquide de refroidissement internes à l'intérieur du moteur, elles pourraient être obstruées. Chance.
Bonsoir, écoutez, pourquoi y a-t-il un bruit de tapotement dans le collecteur d'admission ? Eh bien, l'ai-je entendu là-bas avec un tuyau ? ou si ce sont des buts, car le focus de l'huile sur le tableau de bord me marque, mais si le niveau d'huile est bon, qu'est-ce que ça peut être ?
BONJOUR J'AI UNE COROLLA Année 2000 1.6 avec 16 soupapes Je vais reconstruire tout le moteur complètement à neuf et je suis en surchauffe qui pourrait m'aider
J'ai un grand vitara xl7 2.7 j'ai récemment changé les joints de culasse (gauche et droit) et aussi rectifié les culasses et les soupapes mais il chauffe toujours et verse de l'eau du tuyau d'échappement
Salut.
quinzaine manuelle
Je voudrais savoir si avant de changer les joints vous aviez des problèmes de surchauffe,
Si votre problème est antérieur au changement, il est possible qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de refroidissement, d'un dysfonctionnement de la sonde de température (le ventilateur ne fonctionne pas correctement, il ne s'allume pas quand il le faudrait), il peut aussi être dû à une panne ou thermostat bloqué.
A propos du fait que de l'eau sort de l'échappement n'a rien à voir avec une surchauffe, s'il s'agissait d'un problème d'eau passant du moteur à l'échappement il y aurait des problèmes dans le moteur et il aurait plusieurs problèmes, pas seulement de chauffage mais de perte de puissance, d'huile laiteuse (à mélanger avec de l'eau) etccccc,
Mais il est normal que de l'eau sorte de l'échappement car chaque véhicule est équipé d'un convertisseur catalytique qui réduit les émissions de gaz émis par le véhicule, comme le monoxyde de carbone, en convertissant ces gaz en eau...
bonjour j'ai une fiat si3ena 97, elle monte en température elle a un thermostat neuf, l'ampoule a changé 3 fois la dernière est de chez peugeot, elle est super entretenue, courroies neuves, elle a un alternateur neuf,
bon j'ai un probleme avec ma hyunadia acenmt le tuyau qui va de la pompe a eau au radiateur a culminé. et je n'arrive pas à sortir le tuyau, je ne sais pas où il est coincé, j'ai déjà sorti la poulie de la courroie, mais je ne vois pas comment sortir ce tuyau, s'il vous plait, j'ai besoin d'aide…de toute urgence… !!! Déjà merci beaucoup
Bonjour, j'ai un DAIHATSU TERIOS NAFTERO YEAR 97, il y a un an, récemment je me suis arrêté aux feux de circulation et je sens que le moteur fait trembler tout le corps au bout d'un moment le moteur s'arrête complètement je dois le mettre au point mort et le mettre marche arrière et ça marche sans problème, ça me fait ça presque tous les jours mais après ça marche presque bien seulement qu'à l'arrêt on sent que le moteur travaille trop fort
Bonjour, j'ai une sentra 2001 automatique il y a un mois, elle s'est mise à chauffer jusqu'à dépasser la ligne pleine sur le tableau de bord, le garagiste a changé la pompe à eau, le thermostat, l'ampoule, la sonde de température, et c'est resté pareil , puis il a dit qu'ils devaient brosser la culasse et changer les joints, ils ont aussi changé l'huile, les bougies, le filtre à huile et c'est toujours pareil, le réservoir d'antigel et le radiateur étaient vides et maintenant quand j'arrête la voiture J'attends qu'il refroidisse et je vérifie que les deux sont pleins et maintenant le mécanicien dit que je dois changer le radiateur, mais la vérité est que j'ai déjà dépensé beaucoup d'argent et que la voiture est toujours la même, quelqu'un peut-il m'aider moi? Je suis passé de l'inquiétude à l'agacement et de l'agacement à l'agacement et au désespoir, j'en ai marre de dépenser de l'argent inutilement, que puis-je faire ?
SALUT
REGARDEZ D'ABORD RIEN LA PANNE PEUT ÉGALEMENT DUE À L'HORLOGE DE TEMPÉRATURE DU PANNEAU DE COMMANDE FONCTIONNANT SIMPLEMENT MAL, UNE FAÇON DE SAVOIR SI LE MOTEUR DE VOTRE VÉHICULE SURCHAUFFE VRAIMENT EST LORSQUE LE COMPTEUR MARQUE QU'IL SURCHAUFFE, LE VÉHICULE PERD DE LA FORCE, UN BRÛLÉ L'ODEUR D'HUILE COMMENCE À SORTIR, LE VENTILATEUR DU RADIATEUR EST ALLUMÉ EN PERMANENCE, IL NE S'ÉTEINT PAS, LE RÉSERVOIR DE RÉSERVE D'EAU EST VIDE, COMMENCE À BOUILLIR OU À CAUSE DE LA PRESSION DE LA VAPEUR D'EAU, IL SE FAIT SONNER DES SONNERIES LORSQUE J'ACCÉLÈRE LE MOTEUR ……………….. S'IL NE FAIT RIEN AU-DESSUS, J'AI COMPLÈTEMENT DÉCRIT LE DÉFAUT PEUT ÊTRE DÛ À LA TEMPÉRATURE HORLOGE BAD OOOOOOOOOOO (À PART LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE QUI FAIT FONCTIONNER LE VENTILATEUR LORSQU'IL ATTEINT UNE CERTAINE TEMPÉRATURE IL Y A UN AUTRE CAPTEUR QUI ENVOIE UN SIGNAL À L'HORLOGE SUR LA CARTE DE COMMANDE POUR INDIQUER LA TEMPÉRATURE À LAQUELLE LE MOTEUR EST, PAR CONSÉQUENT S'IL N'A AUCUN DES SIGNAUX DÉCRITS AVANT QU'IL N'EST JUSTE UN DÉFAUT MINEUR ET IL N'EXIGE PAS AUSSI BEAUCOUP DE TRAVAIL.
Très bon point d'Alexandre. Il y a des échecs qui viennent tout seuls et d'autres qui amènent des "amis" et cela complique l'arrangement. Une petite fissure dans le joint de la culasse du moteur provoque tous les symptômes que vous avez décrits, donc lorsque la tête a été brossée et que les joints ont été changés, les réservoirs d'antigel n'étaient plus vides, car l'eau ne fuyait plus. Certes, il faut faire ce que recommande Alexander, mais ils doivent aussi très bien vérifier le radiateur, car avec un joint cassé, l'antigel se mélange à l'huile et cela peut obstruer les conduites internes du radiateur. C'est le mauvais côté des mécaniciens qui changent tout, ils ne trouvent pas la panne et le plus simple est de tout changer jusqu'à ce que le problème soit corrigé momentanément, mais le problème n'est pas résolu ou la voiture est vraiment réparée. Par exemple, si le radiateur était bouché et que vous changiez tout le moteur, cela fonctionnerait bien pendant une courte période jusqu'à ce que très bientôt cela marquerait à nouveau une élévation "injustifiée" de la température. Découvrez ce que dit Alexandre.
être en surpoids dans une région montagneuse peut faire augmenter la température dans une voiture plus que la normale
Mme Nora j'ai un wagon et il m'a trop surchauffé et le problème était quand j'ai ajouté l'eau ou le tecoolant jusqu'à ce que j'ai lu les instructions dans le manuel et il est dit le matin quand le moteur est froid enlever le bouchon du radiateur démarrer le moteur pendant 2 ou 3 minutes puis éteignez-le et ajoutez de l'eau ou du liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il soit plein placez le bouchon du radiateur et c'est tout puis ajoutez de l'eau dans le réservoir jusqu'aux repères et problème résolu ceci est fait pour éliminer les bulles d'air contenues dans le J'espère que cela vous a aidé
J'ai un Grand Prix Pontiac de 1995 avec un moteur 3.1 lorsque la voiture chauffe après quelques minutes et que la température monte et que j'ai changé les capteurs du ventilateur. Que font-ils dans l'accélérateur ? Eh bien, l'accélérateur est derrière le filtre à air et le conducteur ne comprend pas pourquoi ça s'enclenche vite dans les manettes. C'est au-dessus de deltre #3# et j'ai décidé de purger les deux vis de purge, les palettes et le bouchon du radiateur. Bon, mais au poids, ils sont très solides et Je les ai remis à leur place. Ils devraient partir. Je ne sais pas quoi faire d'autre. Ils me disent d'enlever le thermostat pour que l'eau libre puisse passer. Eh bien, c'est mon email #:baltaserato@live.com :#
J'ai des problèmes avec ma mazda artis, pourquoi l'eau fuit-elle du filtre à air ?
J'ai un mishubishi l200 année 2010 4×4, l'eau ne circule pas dans le moteur vu qu'il y a beaucoup de pression dans le radiateur et ça va dans le réservoir et là ça expulse, j'ai sorti le thermostat qui était fermé, mais la même chose se produit, je passe une température minimale supérieure à la normale, quel pourrait être le problème ?
SALUT CRISTIAN
REGARDEZ VOTRE PROBLÈME C'EST LE BOUCHON DU RADIATEUR QUI NE SE FERME PLUS HERMÉTIQUEMENT ET FUITE DE LA VAPEUR OU DE L'EAU DANS LE RÉSERVOIR TRANSPARENT QUI PEUT AUSSI ÊTRE LE RADIATEUR (que la base où va le bouchon du radiateur soit piqué ou usé, il faudrait changer soit l'ensemble radiateur ou seulement la cuve du haut bien sur s'il y a cette pièce dans votre pays) MAIS D'ABORD CHANGER LE CACHE RADIATEUR QUI NE COUTE PAS BEAUCOUP DE PREFERENCE UN ORIGINAL NON ALTERNATIVE, REGARDEZ QU'IL N'Y A PAS DE SUR PRIX
Bonjour!!!!
J'ai un problème qui a tendance à augmenter la température de ma voiture Kia Rio Année 2008, lorsque j'allume la climatisation, ils ont déterminé que le ventilateur électrique fonctionne mal, je ne peux pas le localiser et j'ai l'alternative ou l'option de obtenir un universel, mais ils me demandent la taille de la pale, pourriez-vous me dire exactement quelle est la taille de la pale du ventilateur électrique de cette voiture.
Je vous remercie,
Cordialement,
Ernest Garrido
BONJOUR J'AI UN PROBLÈME AVEC MA HONDA CIVIC 2001 J'AI CHANGÉ LA BOÎTE DE VITESSES CAR ELLE RESTE SANS PUISSANCE ELLE N'AVANCE PAS TANT QU'ELLE NE S'ÉTEINT MAIS TOUJOURS LE PROBLÈME N'A PAS ÉTÉ CORRIGÉ ALORS J'AI RECTIFIÉ LA CULASSE MAIS LA VOITURE RESTE TELLE QU'ELLE EST RESTÉE SANS ALIMENTATION ET LE MÉCANICIEN S'ARRÊTE IL M'A DIT QUE C'ÉTAIT LE CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN JE L'AI CHANGÉ ET IL RESTE LE MÊME AUJOURD'HUI LE MÉCANICIEN ME DIT QU'IL CHAUFFE ET C'EST POURQUOI IL S'ÉTEINT ET QUE JE DOIS CHANGER LES BIELLES QUI DOIVENT ÊTRE CROOKÉ MAIS LA VOITURE NE GOUTTE PAS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT OU MARQUE UNE TEMPÉRATURE ÉLEVÉE J'APPRÉCIERAIS DES CONSEILS JE NE SAIS PAS QUOI FAIRE. MERCI MARGARITA
bonjour j'ai un problème avec une chevrolet corsa de 2007, il y a quelque temps le frein à main devenait trop chaud et il y avait une odeur de caoutchouc brûlé lorsque le véhicule était arrêté pendant de longues périodes et dans les blocs il est allé avec beaucoup de secousses en première vitesse Je dois l'accélérer pour qu'il arrête de frissonner, ou se met à l'écart consomme beaucoup de benzine 95.
Maintenant, les injecteurs ont été nettoyés et ils m'ont informé qu'ils ne sont pas si sales et ils ont proposé un scanner.
Je ne sais pas quoi faire, toute aide est utile
J'AI DES PROBLEMES AVEC MON OPTRA ADVANCE 2009….. J'AI CHANGE LE THERMOSTAT J'AI NETTOYE LE RADIATEUR J'AI CHANGE LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CAR IL ETAIT EN SURCHAUFFE QUAND IL A ETE DEPLACE…. MAINTENANT, IL A TENDANCE À AUGMENTER LA TEMPÉRATURE QUAND JE L'EXÉCUTE À PLUS DE 100 KM / HEURE…. AUTREMENT QUAND JE MARCHE DANS LA VILLE OU PRENDRE UN COLA…MÊME AVEC LA CLIMATISATION FONCTIONNANT IL NE SURCHAUFFE PAS…. CAS TRES RARE…. CERTAIN???? CELA N'ARRIVE QU'À UNE VOITURE COMPLÈTE COMME L'OPTRA ADVANCE…. QUI EST UNE EXPÉDITION AUTHENTIQUE… CAR ELLE A TOUS LES DÉFAUTS DU MONDE
Aidez-moi s'il vous plaît.
Aucun mécano n'a trouvé le problème. Je pense que ce problème est mondial. J'aimerais que quelqu'un me dise ce qui ne va pas avec ma voiture.
J'ai un R9 96 LE MOTEUR EST BIEN SYNCHRONISÉ, J'Y METTRE DE L'ESSENCE, IL A DE LA COMPRESSION DANS TOUTES LES CHAMBRES AU-DESSUS DE 120 ET AVEC DE L'ESSENCE OU DE L'ESSENCE, LA VOITURE SE SENT DÉCHIRÉE OU ELLE N'A PAS DE FORCE, IL FAUT CLARIFIER QUE C'EST COMMENT LA VOITURE EST UTILISÉE AVEC DE L'ESSENCE, ELLE A DE LA FORCE. J'ai changé la chaîne de distribution et à deux reprises elle a surchauffé au point de déverser de l'huile par l'évent et bien que la surchauffe ne se soit pas reproduite sur la route, la voiture ne récupère ni force ni puissance.
Merci.
Bonjour, j'ai une corsa modèle 2005 avec un moteur 1.6 il y a environ deux mois j'ai fait un nouveau moteur, mais cette semaine il a surchauffé et le chauffage ne fonctionnait pas depuis plusieurs jours avant, il a surchauffé car j'ai eu une crevaison dans l'un des les durites je l'ai changé et la voiture était en parfait état aujourd'hui je suis partie en voyage et elle a commencé à tomber en panne et à faire monter la température, je me suis aussi rendu compte qu'elle consommait beaucoup d'eau... j'aimerais savoir pourquoi cette augmentation de la température et la consommation d'eau se produit? Merci beaucoup.
bon j'ai un chevett j'ai changé l'appareil photo et la température monte de plus de moitié. le mettre à temps et nettoyer le radiateur
KARIÑO BON APRÈS-MIDI JE SUIS LISBETH, J'AI UN WAGGON R 1999 ET IL SURCHAUFFAIT XQ: J'AI DÉJÀ FAIT CAMÉRAS ET MOTEUR J'AI CHANGÉ TOUS LES TUYAUX QUE J'ACHÈTE RADIATEUR ET TOUJOURS DANS LE MÊME LE DERNIER ÉTAIT RODE 2 BLOCS DANS L'AIGUILLE MARQUÉE CM CRAZY UP AND DOWN ET MOI JE L'AI ARRÊTÉ ET QUAND J'AI OUVERT LE RADIATEUR IL N'A PAS EU DE GOUTTE ET LE DÉPÔT FUT BOUILLANT ÇA SERA MERCI
Bonjour les gens, j'ai acheté un objectif d'occasion modèle 2006 1.6 et je demande. Est-ce normal que la température monte vite et que l'électro s'allume vite aussi ? 2 minutes après le démarrage la température atteint 90° et reste à 90°, elle consomme 300cc d'eau tous les 300 km.Merci beaucoup.-
Bonjour les amis, j'ai acheté un camion Chevrolet Luv V6 de 2001 et il consomme beaucoup d'eau dans le radiateur mais la température ne chauffe pas, c'est normal, que puis-je faire ?
BONJOUR CANARD
S'il ne surchauffe pas, il se peut qu'il y ait une fuite de liquide de refroidissement ou d'eau par un tuyau ou un conduit. Si vous êtes sûr qu'il n'y a pas de pertes de liquide, le défaut peut être le bouchon du radiateur, comment savoir si le bouchon est mauvais, vérifiez facilement le réservoir de liquide de refroidissement ou de réserve d'eau et s'il est vide, cela indique que le couvercle ne fonctionne pas
J'ai un 97 turbo honda civic et il fait chaud parfois et je n'ai pas le thermostat dessus a déjà tout le moteur bien préparé et joint de bloc felpro pistons vitara japonais et Pata d viela morosso tourne brutal mais utilise beaucoup d'eau quoi d'autre puis-je faire pour arrêter ce problème
Salut
Regardez, êtes-vous sûr qu'il surchauffe ou est-ce qu'il perd du liquide de refroidissement et en l'absence de liquide de refroidissement, est-ce qu'il surchauffe ? Une autre est que la perte de liquide de refroidissement est due à la défaillance du bouchon du radiateur. Attention, lorsque le bouchon du radiateur tombe en panne, la pression de l'eau chaude va au réservoir de recerva qui dans certains cas donne l'impression qu'elle la fait bouillir et qu'elle perd de l'eau.
Dans quel ordre le bouchon nissan d21 .2700 est-il serré et quel couple a-t-il
BONJOUR, J'AI UNE PEUGEOT DE 95 ANS, CES JOURS LA TEMPÉRATURE A COMMENCÉ À MONTER, SANS AVOIR RÉCHAUFFÉ LE MOTEUR, L'EAU DU RADIATEUR COMMENCE À DÉBORDER, MALGRÉ AVOIR ARRÊTÉ LE MOTEUR, AH ET VÉRIFIÉ LE BOUCHON D'HUILE, LA PRÉSENCE DU AGLO SIMILAIRE A UNE CRÈME MOUSSE, QUELLE EN SERA LA RAISON, MERCI.
Bonjour, j'ai un optra 2008, il y a une quantité importante d'huile du côté de la courroie de distribution. Merci
BONJOUR, CHANGEZ LE COUVERCLE DE L'EMBASE DU RÉSERVOIR DE RÉFRIGÉRANT, JE VOUS ASSURE QUE C'EST LE PROBLÈME
J'ai une suzuki alto de 2006, l'eau dans le radiateur s'en va après quelques kilomètres parcourus sans cause apparente, l'eau s'en va suite à une surchauffe, ils ont changé le thermostat, le radiateur, rectifié la culasse et il n'y a pas de boitier, l'eau s'évapore tout aussi mécaniquement que j'ai consulté, ils m'ont donné des évasions pures et personne n'a trouvé le problème, qu'est-ce que cela pourrait être?
Bonjour, si quelqu'un connaît le sujet, j'apprécie votre aide. L'histoire est la suivante : j'ai pris ma mazda 3 automatique pour changer le joint de retenue de la boîte de vitesses. L'ancien mécanicien a changé le joint pour moi et m'a donné la voiture. En rentrant chez moi, j'ai senti un coup sur le moteur et le la boîte a cessé de changer de vitesse, je l'ai ramenée à l'atelier, le "mécanicien" est monté dans la voiture et nous sommes sortis pour vérifier les dégâts et j'ai essayé d'enclencher la boîte noire avec succès, à ce moment un tuyau s'est détaché q transporte le liquide de refroidissement à travers le moteur jusqu'au radiateur et le moteur a surchauffé à 130 degrés un fort bruit de cliquetis s'est fait entendre alors nous avons marché environ 200 mètres jusqu'à l'atelier nous avons éteint la voiture et l'avons rallumée la voiture garée ne fait aucun bruit le gars Il dit que rien n'est arrivé au moteur, il suffit d'équerrer la boîte et de la remplir de liquide de refroidissement et le problème est résolu. J'aimerais savoir quelles conséquences ce fait entraîne sur le véhicule. était parti mal installé
Bonjour, si quelqu'un connaît le sujet, j'apprécie votre aide. L'histoire est la suivante : j'ai pris ma mazda 3 automatique pour changer le joint de retenue de la boîte de vitesses. L'ancien mécanicien a changé le joint pour moi et m'a donné la voiture. En rentrant chez moi, j'ai senti un coup sur le moteur et le la boîte a cessé de changer de vitesse, je l'ai ramenée à l'atelier, le "mécanicien" est monté dans la voiture et nous sommes sortis pour vérifier les dégâts et j'ai essayé d'enclencher la boîte noire avec succès, à ce moment un tuyau s'est détaché q transporte le liquide de refroidissement à travers le moteur jusqu'au radiateur et le moteur a surchauffé à 130 degrés un fort bruit de cliquetis s'est fait entendre alors nous avons marché environ 200 mètres jusqu'à l'atelier nous avons éteint la voiture et l'avons rallumée la voiture garée ne fait aucun bruit le gars Il dit que rien n'est arrivé au moteur, il suffit d'équerrer la boîte et de la remplir de liquide de refroidissement et le problème est résolu. J'aimerais savoir quelles conséquences ce fait entraîne sur le véhicule. il a
Bonjour DIEU VOUS BÉNISSE J'AI BESOIN DE VOTRE AIDE S'IL VOUS PLAÎT JE SUIS DÉSESPÉRÉ J'AI UNE HONDA CIVIC 2001 EX ET L'ANTIGEL ME JETE HORS DU RÉSERVOIR DE RÉSERVE ET LE RADIATEUR RESTE VASIO ET PARFOIS IL FAIT CHAUD JE L'AI DÉJÀ PRIS À 5 MÉCANICIENS ET AUCUN DE ILS ONT TROUVÉ LA PANNE JE CHANGE DÉJÀ LE THERMOSTAT ET LE RADIATEUR ET LE PROBLÈME CONTINUE CONTINUE AIDEZ-MOI SVP
Bonjour merci d'exister cette page j'ai besoin de votre aide s'il vous plaît car je suis désespéré j'ai une honda civic 2001 ex et l'antigel me jette hors du réservoir de réserve et le radiateur reste vide cette même chose fait monter l'aiguille de température déjà je J'ai été chez plusieurs mécaniciens et ils ne trouvent pas la panne, aidez-moi s'il vous plaît car je perds deux semaines de travail car c'est ma seule voiture où je peux me déplacer merci
Bonjour, j'ai une question. Sentra 2008 a un réservoir d'antigel. Pouvez-vous m'aider ?
Des amis m'aident d'urgence j'ai un pick-up Chevrolet colorado 4 cylindres de 2006 et il chauffe je l'ai déjà pris comme 15 mécaniciens et je n'ai dépensé que de l'argent le chauffage persiste à démarrer j'ai sondé le radiateur puis j'ai mis un ventilateur électrique dessus car avec aérer ça chauffe plus et enfin ils ont enlevé le thermostat et ça chauffe encore presque aux trois quarts avec air ou sans air je ne sais pas quoi faire pour éviter de dépenser autant pour le plaisir. wilber_1975@hotmail.com mon numéro 75601841, le joint de culasse ne peut pas l'être car l'eau du radiateur ne chauffe rien..
J'ai un kia k2700, modèle 2007. À une occasion, il a surchauffé et le joint de culasse a été changé, etc. Mais la raison du réchauffement n'a pas pu être déterminée. Il chauffe toujours, l'eau sort du radiateur et va dans le réservoir auxiliaire mais ne retourne pas au radiateur. Bon thermostat, on a changé le bouchon, la pompe va bien, le radiateur va bien. Mauvaise jauge de température et nous n'avons pas pu trouver pourquoi cela ne fonctionne pas. N'utilise pas d'huile.
Salut
ils ont d'abord vérifié le capteur de température (thermocontact) celui-ci est chargé de faire fonctionner le ventilateur du radiateur pour abaisser la température du liquide de refroidissement et ne pas surchauffer le moteur s'il fonctionne bien il vous suffit de vérifier si le bouchon du radiateur fonctionne bien ce n'est pas très cher vous pouvez changez-le et s'il continue à faire passer du liquide de refroidissement du radiateur au réservoir de carburant, le défaut serait le siège où repose le bouchon du radiateur
Merci beaucoup Alkex, je vais demander au mécanicien si je vérifie le capteur et ensuite suivre vos conseils.
Bonjour les amis, j'ai le problème suivant, j'ai un Ssangyong Rexton. Année 2003 moteur 2.9, qui quand il va à plat à n'importe quelle vitesse, maintient bien sa température, mais si je fais face à une ascension et que je me dépêche un peu, la température commence à monter considérablement au point que je dois ralentir.
Thermostat changé et rien ne se passe. Je crains que le radiateur ne se bouche, laissant passer une certaine quantité d'eau, mais suffisante pour la recirculation correspondante.
Je les consulte, lorsque le moteur est à sa température de fonctionnement. Les durites d'entrée et de sortie du radiateur doivent-elles être chaudes ou à une température similaire ?
J'apprécierais de répondre si quelqu'un sait.
merci patrick
Il est conseillé de sceller (JOINT) la vis de purge du tuyau de retour de chauffage d'une Fiat Palio HLX 1.8 Année 2005 (Phase II). Au Venezuela, il y a un sérieux problème d'approvisionnement en pièces de rechange en raison de la situation dans le pays ; Maintenant, j'ai ce problème et on m'a dit qu'il n'y avait aucun problème à sceller définitivement cette vis...
BONJOUR BON J'AI UN PROBLÈME AVEC MA TOYOTA AUTANA AVEC SURCHAUFFE MON PROBLÈME EST QUE LA CHOSE ÉTRANGE EST QUE LE RÉSERVOIR D'EAU BOUILLAIT ET J'AI VERSÉ DE L'EAU ET RELEVÉ L'AIGUILLE MOINS PLUS TARD J'ATTENDS QU'IL REFROIDISSE ET RETIRE LE ROBINET DU RADIATEUR ET L'EAU ÉTAIT INTACTE QUELQU'UN PEUT-IL M'AIDER JE L'APPRÉCIERAIS
Bonjour, j'ai un nissan pathfinder année 2002, il chauffe, pour l'instant les thermostats ont été changés, le radiateur a été nettoyé et il chauffe encore.
J'ai un moteur nissan, est-ce qu'il pourrait être chaud parce qu'Allan a fait grogner les cylindres ?
BONJOUR LES GENS, C'EST LA PREMIÈRE FOIS QUE J'ENTRE, J'AI UNE 306 XRD ET LA COUPE DE L'ARBRE À CAMES, QUEL POURRAIT ÊTRE LE PROBLÈME, DEPUIS QUE JE SUIS RUINÉ, PARCE QUE JE DOIS OBTENIR TOUT LE NOUVEAU À LA DISTRIBUTION, AIDEZ-MOI, RÉPONDEZ-MOI ICI
bonjour j'ai une stratus rt de 2001 le problème c'est que je peux l'utiliser toute la journée mais quand je l'éteins il draine lentement l'eau c'est comme ça depuis plusieurs mois et je ne trouve pas la fuite ils me disent que ça pourrait être quelque chose d'interne
bonjour, est-ce que quelqu'un connait le schéma de circulation d'eau pour chauffer une chevy zafira 1.8, 2002?
Parce que ma voiture gaspille beaucoup d'huile si je viens de réparer le moteur et que la température monte aussi, c'est une nissan altima 2002
AIDEZ-MOI S'IL VOUS PLAÎT J'AI VISITÉ TOUS LES MÉCANICIENS ET ÉLECTRICIENS DE MA VILLE ET PERSONNE N'A APPUYÉ SUR LA CLÉ POURQUOI QUAND JE MARCHE LENTEMENT MON MODÈLE CADICC 1999 CHAUFFE ??? J'AURAIS DÉJÀ ACHETÉ 2 CADICC, ILS ONT FAIT TOUT FAIRE ALLUMER LES ÉLECTRONS QUAND ILS VEULENT ET CHAUFFER LES DURITES COMME AVEC DE L'AIR, ET DU CÔTÉ DES AMPOULES ÉLECTRO IL FAIT FROID, LE RESTE BOUILLE TOUT, IL Y A 5 ANS ET PERSONNE LE THERMOSTAT A ÉTÉ ENLEVÉ, LE RADIATEUR DE CHAUFFAGE DE TOUT EST ENLEVÉ, VEUILLEZ AVOIR DES CONSEILS !!!
bonjour
J'ai une fiat punto 1.2 5 portes immatriculation CPS
En un mois j'ai changé l'embrayage, la pompe à eau, la courroie de distribution et un bouchon qui a éclaté et tout le liquide de refroidissement est sorti. Bon, il m'arrive d'avoir quelques petites gouttes d'eau dans la partie où se trouve la pompe. Qu'est-ce que ça peut être quand ils mettent la pompe, ils n'ont pas bien appuyé sur quelque chose ? Honnêtement, je ne sais pas ce que cela pourrait être. J'ai besoin d'aide, c'est déjà beaucoup que j'ai dépensé.
J'ai un turbo Chevrolet NQR de 2011 et la température monte à 210 degrés farengey et j'ai changé le radiateur, les thermostats, le ventilateur, j'ai mis le bamclosh fixe dessus et je ne peux pas le réparer, que puis-je faire, merci pour votre réponse
aaa et le meilleur noo diminue l'eau
bonjour, bon après-midi, j'ai une honda civic 2003 et dernièrement j'ai eu des problèmes, car mon réservoir d'eau se vide après trois jours à verser de l'eau dessus, je ne sais pas quelle est la raison et j'ai vérifié les tuyaux et ils ' re bien, la seule chose que je n'ai pas aimée, c'est que le ventilateur ne s'allume pas, je ne sais pas si c'est le problème et je ne l'ai pas avec l'antigel. J'aimerais un commentaire de votre part, merci.
J'ai une Dodge Attitude 2006, automatique. Il a surchauffé trois fois, faisant passer de l'eau au moteur. Et dans les trois cas, ils l'ont réparé en brossant la tête et en changeant les joints. Pourriez-vous me dire la raison de cette erreur ?
Salut!!! bonjour, après-midi, soir, etc. J'aimerais que quelqu'un me donne des conseils sur la surchauffe d'un moteur Chevrolet 350 V-8. Il s'avère que ledit moteur a été anneau en changeant le bloc ou monobloc, le 1er monobloc est avec un couvercle ovale et celui qui est anneau est avec un couvercle comme il est dit rayé. avec le spider du précédent, le moteur fonctionne très bien, mais j'ai un problème de chauffe, le moteur n'a pas de thermostat, la pompe a déjà été réparée et le radiateur a déjà été sondé, et il continue à chauffer, cela se produit en moins de 10 à 15 minutes j'ai vu que l'eau revient par l'orifice de remplissage c'est à dire qu'elle n'a même pas assez de circulation.
J'espère que quelqu'un pourra me donner un coup de main.
Merci en avance.
Messieurs : J'ai une Renault Mégane Modèle 2003, il arrive que lorsque je marche lentement la température monte et que je doive allumer la climatisation pour baisser la température, que peut-il se passer ? J'apprécie votre collaboration maximale.
bon j'ai lu et je vous laisse un conseil général j'espère que vous le trouverez, N°1 : Le moteur réparé et brossé la culasse doit être réglée progressivement, c'est à dire une fois le joint posé on ajuste les boulons et c'est ça, on allume la voiture on donne quelques tours à la Le lendemain on réajuste les boulons, et ainsi de suite trois fois, car la température du moteur le fait constamment se dilater et en même temps se contracter à cause des changements de température, s'ils ont réparé votre voiture et ne l'ont pas fait, il se peut que ce soit la cause de la surchauffe consultez votre mécanicien s'il l'a fait, je dis cela de ma propre expérience. N°2 : si vous voyez que votre voiture surchauffe et que le radiateur est froid, cela signifie que le moteur fait bouillir l'eau, celle-ci se transforme en vapeur et remplit le conduit du radiateur, donc l'air retrouvé refroidit rapidement le radiateur et un quand il fait froid, la vapeur générée reste dans le radiateur car il est au-dessus du moteur et l'air a tendance à monter, cela empêche l'eau de pénétrer dans le radiateur, cela se produit parce que le joint est soufflé, c'est-à-dire qu'il doit être changé et tel brosser une fois la culasse et faire ce qui est décrit au point 1.
En général, une surchauffe est due à une consommation ou à une perte d'eau, si on voit la combinaison thermique et qu'elle fonctionne bien et que les ventilateurs sont bons aussi, c'est la cause et cela est dû à un mauvais état de l'emballage et de la culasse, on revia et pas de fuite car la fuite se fait en interne et en même temps s'assèche à cause de la chaleur du moteur, l'eau de refroidissement d'un moteur en bon état dure un an sans problème, il ne faut jamais utiliser l'eau du robinet, ni l'eau de la batterie et de l'eau distillée Utilisez simplement un bon liquide de refroidissement et vous êtes prêt à partir. chaque chose a sa fonction.
J'ai un 91 FORD COURIER, j'ai récemment changé le pot d'échappement qui avait des trous, maintenant le moteur chauffe plus que la normale, pourquoi ? Est-ce normal qu'ayant des évents, avant de le changer ne chauffe pas ?
J'ai mis le nouveau moteur rectifié dans la voiture et comme il n'avait pas de batterie je l'ai tiré avec un tracteur mais il ne démarre pas il souffle et fait du bruit, une soupape peut s'être tordue ou c'est juste désaccordé
J'ai une ford fiesta de 2002 qui fait éclater les bidons de liquide de refroidissement parce que je ne sais pas comment le faire, quelqu'un a-t-il une idée
bonsoir j'ai une étincelle 2011 avec 98500 kilométrage j'ai changé l'huile et quand elle s'est réchauffée j'ai tiré la jauge d'huile et rempli tout le moteur. que dois-je faire?
Bonjour, j'ai une Honda ex accord de 91, ça surchauffe le radiateur, j'ai déjà changé l'emballage et le tube d'alimentation et plus rien ne sonne et rien, qui sait..
Bonjour, j'ai un Chevrolet Blazer DLX 2.8 tdi mod 2001 qui me pose des problèmes de chauffage mais uniquement en montée, au ralenti ou dans la rue ou sur le plat il peut tourner des heures et ne fait pas monter la température, j'ai déjà changé les thermostats , nettoyage pompe à eau, ventilateur, radiateur…. Je voudrais savoir si quelqu'un a eu ce problème ou similaire… aide s'il vous plaît
J'ai une Pontiac américaine de 1998, je suggère de vérifier la pompe à huile, de vérifier le radiateur de climatisation et de le nettoyer, de changer le convertisseur catalytique La mauvaise nouvelle que je ne voudrais pas donner est que si la voiture rejette de l'eau par l'échappement, c'est un symptôme de cela Les têtes de la voiture sont déjà défectueuses et elle ne pourra plus bouger bientôt car pour plus de précision, ne l'allumez même pas, réparez-la avec un mécanicien expert dans chaque marque de voiture selon le cas, cela peut avoir un effet d'utiliser 100% d'eau car les joints sont brûlés ou l'emballage de n'importe quelle machine, je suis d'avis d'utiliser de l'antigel de 1a. qualité avec un minimum d'eau et celle consultée par les experts doit être de l'eau de carafe purifiée
le véhicule mazda 3, 2008, surchauffe moi a une fuite dans le réservoir de liquide de refroidissement qui va au radiateur et le ventilateur ne fonctionne pas
Bonjour, j'ai besoin de quelqu'un pour m'aider. Je vous dis que j'ai fabriqué le moteur de mon camion chevrolet c10 et quand le mécanicien me l'a donné je lui ai dit qu'il faisait chaud et j'ai vérifié l'eau dans le grattoir et il manquait toujours et je lui ai demandé et il n'a pas payé beaucoup d'attention pour moi, il m'a dit que c'était normal et environ 3 jours plus tard, j'ai surchauffé et l'huile s'est transformée en café au lait et j'ai désarmé et pris les chambres dans un broyeur et les chambres se sont pliées et m'ont fait mal à cause d'un mauvais couple. J'ai demandé à un autre mécanicien de faire le travail et l'eau continue de disparaître et cela m'inquiète. J'ai demandé au mécanicien pourquoi il avait vérifié l'huile sur la jauge et elle avait l'air laiteuse et le mécanicien m'a dit que c'était parce qu'il y avait des résidus de l'huile précédente.
.. Je ne veux vraiment pas être comme ça car les dépenses étaient très élevées et je n'ai pas de travail. Quelqu'un peut m'aider? Cela pourrait-il avoir quelque chose à voir avec le bouchon ou le tuyau? Aide-moi
Bonjour, j'ai une Chevrolet Corsa année 2000 1.6 du coup quand je l'allume on sent l'eau couler c'est bizarre vérifier les portes et rien vu que l'eau s'accumule dedans aussi le niveau de liquide de refroidissement baisse vérifier l'étanchéité et rien aussi au point mort le moteur vibre un peu Merci et j'espère que vous pourrez me guider
J'ai une chevrolet express 2500 van année 2011 elle a surchauffé
J'ai déjà changé la pompe à eau, le thermostat, le radiateur est propre, l'embrayage du ventilateur va bien, la seule chose que je n'ai pas vérifié les fusibles.
pourquoi chauffe-t-il ?
Pourquoi la pression d'huile monte-t-elle à l'accélération ?
J'ai une Mazda Protege 2003 avec un moteur 2.0 et elle est en surchauffe, quand je vais dans la circulation, heure de pointe, tentative de circulation, et que la voiture est arrêtée en DRIVE, la température monte jusqu'à 3 grilles de son niveau normal, quand elle démarre pour circuler ça commence à baisser ou mettre au NEUTRE lorsqu'il est arrêté et allumé, j'ai déjà changé la sonde de température, le thermostat, mais la température continue toujours de monter,
J'ai un i10 le.J'ai changé l'eau pour le liquide de refroidissement et ça a commencé à tomber en panne sur l'écran, ça ne me montre rien mais la voiture ralentit et a une odeur de surchauffe. Que devrais-je faire?
bonsoir j'ai un moteur 5.7 ram et sa température monte j'ai changé le thermostat mais je n'ai pas rajouté de liquide de refroidissement je l'ai envoyé changer les joints et roulements sur la pompe à eau la température monte on dirait que le thermostat n'a pas décollé mais quand ça ne chauffe plus, ça me passe de l'eau, je ne sais pas si ça s'évapore, je ne vois pas de pot, merci de donner un avis, merci
Amis j'ai besoin d'aide j'ai un moteur nissan murano 3.5 avec un problème que le radiateur accumule beaucoup de pression et atteint le point que cette pression sort de l'échappement et les joints de la culasse, le thermostat et le radiateur ont déjà été changés et ça continue toujours avec le même problème est-ce que quelqu'un peut me donner une idée
Acclamations! J'ai un scion xa et il a des problèmes de chauffage. Ils ont changé la pompe à eau, le thermostat et le radiateur. Il n'arrête pas de chauffer, je l'ai emmené chez le mécanicien et le mécanicien m'a dit qu'il avait brûlé le joint de bloc, il m'a envoyé brosser le bloc et cela a duré 2 mois et le joint de bloc a été à nouveau endommagé. Je l'ai réparé à nouveau et il a de nouveau chauffé et c'était à nouveau le bloc joint. Je l'ai envoyée rectifier à nouveau. Cette fois, quand j'ai ouvert le capot, il y avait de l'huile partout. Qu'est-ce que ça peut être?
j'ai un seat cordoba la température monte de 90 à 100 puis 110 ça reste mais j'ai peur qu'il surchauffe j'ai déjà vérifié le ventilateur ils fonctionnent un capteur j'ai sélectionné un changement il y a 1 an il ne perd pas d'antigel selon le thermostat il va bien mais il continue de monter et me donne des boucle d'oreille
J'ai un Renault Kangoo 2005 diesel 1,9, qui surchauffe trop, mais je viens de changer le joint moteur, mais il surchauffe toujours, certains mécaniciens ont changé des pièces et n'ont pas mis celles d'origine, est-ce que ça pourrait être à cause de ça ?