Prije samo pet godina nitko nije mogao zamisliti da će u Španjolskoj, el Seat Leon će tako drastično pasti prodajnih popisa, a isto se može reći i za Sjedalo Ateca u posljednje dvije-tri godine. Smiješno je to što el cupra formentor, koji je vrlo mlad proizvod novorođenog brenda, prelazi preko njih u svakom smislu.
Ako pogledamo unatrag, Seat León je jedan od najpopularnijih automobila kod nas još od ranih 2000-ih, kada je ta prva generacija izašla na tržište. Dugo godina je bio u top 5 registracija, ali sada je daleko od tih pozicija i prodaje praktički trećinu jedinica trenutno najprodavanijeg automobila, što je zanimljivo Seat Arona (od 31. svibnja 2022.).
S druge strane, Sjedalo Ateca Nekada nije bio među najprodavanijima na općoj listi, ali oduvijek se borio za prva mjesta u C-SUV segmentu, onaj kompaktnih SUV vozila. I Lav i Ateca dijele modularna platforma MQB Volkswagen Grupe, koji također koristi Cupra Formentor, automobil koji se pokazao u vrhunskoj formi.
Cuprina strategija s Formentorom uspjela je 100%
Cupra Formentor je prvi automobil razvijen od strane Cupra, ne kao Cupra Otac o Leon, koji su izvedeni izravno iz Sjedište iako više sportske konfiguracije.
Cuprina strategija je izašla na red s ovim kompaktnim crossoverom. Prvo su predstavili verziju visokih performansi, s 310 KS i vrlo sportskim postavom. Time su stvorili sjajan imidž marke i veliku želju za ovim modelom. Vrlo brzo nakon lansiranja počeli su nuditi racionalnije verzije, kao što su plug-in hibridi ili čak varijante dizel i benzinac sa 150 KSosjetno pristupačniji.
Cupra je pogodila čavao na glavicu s Formentorom i to toliko da su u Seatu već zabrinuti. Na kraju, mogli bismo reći da sve ostaje na domaćem terenu, jer kreću iz iste matrice, ali sigurno postoji nervoza na pojedinim pozicijama veteranske španjolske marke.
Podaci: proda se dosta više Cupra Formentora nego Seat Leóna i Atece
Ako pogledamo podaci o registraciji, kroz godinu 2021 U Španjolskoj je prodano 16.691 primjeraka Seat Leóna, 13.304 Seat Atece i 9.208 Cupra Formentora. Trend posljednjih mjeseci već je ukazao na veliki potencijal Formentora i da će, ako ovi modeli zadrže svoje linije, sportski crossover vrlo brzo preći na kompakt i SUV iz Seata.
Sada se fokusiramo na rekordna godina 2022 i vidimo da se povratak ostvario. Tko bi rekao kada su prve jedinice Cupra Formentora izašle na ulice, u zadnjem kvartalu 2020., da će za nešto više od godinu i pol dana nadmašiti Seat León i Atecu? Vjerojatno ne baš najoptimističniji jer, sjećamo se, izlazili smo i iz velike zatvorenosti pandemije i sa svom gospodarskom neizvjesnošću koja nas je pratila.
Od datuma zatvaranja registracije za svibanj (31. svibnja 2022.), Cupra Formentor lanci ne manje od 5.468 jedinica, a ritam se svaki mjesec djelomično pojačava. Riječ je o 44% više nego u istih prvih pet mjeseci 2021. godine.
Odemo li na Seat, vidimo zabrinjavajući debakl. The Seat Leon zbroj samo u ovom razdoblju 3.614 jedinice (53% manje nego 2021.), dok Ateca ima 4.644 registracije (-32% nego u razdoblju siječanj-svibanj 2021.). Dakle, uspjeha Cupra Formentora imamo koliko i "neuspjeha" Seat Leona i Seat Atece. Zapravo, vjerojatno su mnogi potencijalni kupci ova dva modela skočili na Cupru.
Što se događa ako ga usporedimo s drugim modelima velike ostavštine
Ali pazite, ovo nije sve. El Formentor sa svojih 5.468 registracija nadmašuje druge povijesne modele na našim ulicama kao što su Audi A3 (2.235 jedinica), Ford Focus (2.512) i Fiesta (1.095), Opel Corsa (3.876), Renault Mégane (1.561) i Clio (3.440) ili Volkswagen Golf (2.035).
Ako bolje pročistimo ove usporedbe, vidjet ćemo da modeli koji su se pojavili vrlo nedavno i koji su također nedavno obnovljeni također zaostaju. Vrlo je upečatljivo da, primjerice, Nissan Qashqai zaostaje gotovo 1.000 primjeraka (3.502) ili Toyota Yaris (s 4.511 registracija).
Sjajan marketinški potez, prepoznatljiv stil i pristupačna cijena
Vraćamo se fokusiranju na usporedbu Cupra Formentor sa Seat Atecom i Leónom. Zašto ovaj mladi Formentor privlači toliko klijenata? Nema sumnje da je a puhanje svježeg zraka, budući da nudi drugačiji dizajn izvana, ima putnički prostor dobre veličine i marketing ga je uspio pozicionirati kao objekt žudnje i određene ekskluzivnosti, sve to na a razumna cijena.
I otkad smo razgovarali o tome Cijene, nema ništa nego ući u konfiguratore i krenuti uspoređivati. Pogledajmo koliko koštaju tri razumne verzije iste snage i slične opreme.
Usporedba cijena: Cupra Formentor Vs Seat Leon Vs Seat Ateca
Počinjemo s cupra formentor, koji je za nešto i protagonist ovih redaka. Što kažete na jedinicu? benzinac sa 150 KS, što je ispravna snaga za ovu veličinu i težinu i promjenu ručno, dobiti osjećaje u vožnji i uštedjeti na cijeni? To je najpristupačnija verzija i jedna od najtraženijih opcija, sa službenom cijenom od 33.100 eura po vaš konfigurator. Nije jeftin, ali mogli bismo reći da je pristupačan mnogim kupcima.
Idemo u Seat Leon i prvo što treba spomenuti je da je španjolski brend nedavno redistribuirao svoju komercijalnu ponudu. TSI motor od 150 KS je izgubljen, a vrh ponude u benzinskom motoru je 1.5 TSI od 130 KS. Postoje snažnije verzije, poput 150 TDI ili 204 e-Hybrid. Seat Leon FR TSI 130 s ručnim mjenjačem, koji starta od 25.931 eura, ali ako želimo izbalansirati opremu s Formentorom, pošteno je dodati 18-inčne kotače. Ukupno 26.627 eura prema konfigurator.
Stavili smo metu sada na Sjedalo Ateca, i logično tražimo a FR (paket XS) dodati taj dašak sporta. U ovom slučaju već imamo 18-inčne kotače i ostale detalje koje nemamo u druga dva, poput električnih sjedala, volana i grijanih sjedala ili električnih vrata s virtualnom pedalom. Njegova cijena s motorom TSI od 150 KS a ručna promjena je 33.520 eura.
S obzirom na gore navedeno, vidimo da je Cupra Formentor je oko 5.500 eura skuplja od Seat Leóna sa sličnom opremom ali sa 20 CV više, a pritom je nešto jeftiniji od Seat Atece doduše s nešto manje opreme.
Seat Ateca dobro opremljena ili Cupra Formentor s nešto manje opreme?
Sad, i ostavimo po strani pitanje vozačkog položaja, razumno je misliti da mnogi ljudi ostaju u Seat Leónu jer je ekonomska razlika između FR-a i Cupra Formentora nevjerojatna. Štoviše, u slučaju Seat Atece nije iznenađujuće da mnogi kupci poduzimaju taj korak prema Formentoru. Prostor za putnike je vrlo sličan iako je izgubljeno 60 litara prtljažnika.
Na taj način, ako taj klijent ne putuje često s natovarenim prtljažnikom i želi drugačiji, moderniji i strastveniji izgled..., bijelo i u bocama. Vrlo je vjerojatno da će otići u Cupra Formentor. Pazite, govorimo o klijentu koji traži dobro opremljenu Atecu, a ne verziju s malo opreme.
Y govorimo svjesnoPa, imamo odnos s nekoliko reklama različitih prodavača Seata i Cupre, a kada smo ih pitali o ovom problemu, rekli su nam da ima mnogo kupaca koji dolaze pitati za Seat Atecu i na kraju izađu s Cupra Formentorom. Na isti način, neki koji pitaju za Seat León na kraju kupe Arona.
Diferencijacija, sportski crossover stil i marketing koji funkcionira
Sa sigurnošću možemo reći da su stil dizajna, diferencijacija, dobar osjećaj vožnje i, zašto ne reći, dobra strategija koju provodi marka, učinili da Formentor postane proizvod atraktivnost i, prema tome, bilo je moguće postaviti među 15 najprodavanijih automobila u našoj zemlji. I sve to, sjećamo se, a da se ne radi o pristupačnom automobilu, jer mu početna cijena prelazi 30.000 eura.
Postoje neki od ključeva uspjeha Formentora. E sad, što biste napravili da imate budžet blizu 30.000 eura? Vaše mišljenje nas zanima, potičemo vas da ga ostavite u komentarima.
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 150-390 KS
- Potrošnja 1,2 - 10,2l/100km
- Procjena 4,6