El Mazda 2 Riječ je o najmanjem vozilu japanskog proizvođača, koje odgovara urbanom segmentu, pa se stoga pozicionira kao najekonomičniji model japanske obitelji. Prva generacija stigla je 1996. zahvaljujući činjenici da je dijelila platformu s Ford Festiva Mini Wagon.
Testirali smo ovaj automobil:
Test Mazde 2 1.5 Skyactiv-G 75 CV, novi stupanj zrelosti (uz video)Ta je činjenica trajala sve do prestanka prodaje treće generacije 2014. godine. Tada je Ford Motor Company, nakon što je prodao svoje udjele japanske marke, odlučio razviti četvrtu generaciju 2, trenutne, koristeći SkyActiv tehnologiju i vlastitu strukturu. U 2023. mali komunalni program predstavlja ažuriranje srednjeg životnog ciklusa. Iskoristite priliku da predstavite novi izgled kao i nove mehaničke i tehnološke detalje.
Zanimljivo je da se na ostalim tržištima Mazda2 prodaje s karoserijom limuzine pod markom Toyota. U drugima blista ime Demio, kao u Japanu, pa čak i to u svojoj drugoj generaciji sastavljan je u tvornici koju Ford ima u Almussafesu u Valenciji. Danas se proizvodi u tvornicama u Hõfu (Japan), Salamanci (Meksiko) i Rayong (Tajland).
Tehničke karakteristike Mazde 2
El Mazda 2 razvija se iz novog platforma posvećena malim vozilima i dizajnirana prema zapovijedima SkyActiv tehnologija de Mazda. Njegov međuosovinski razmak iznosi 2,57 metara, što predstavlja najbolju strukturnu krutost u segmentu, poput starijeg brata Mazda3.
Izvana je vrlo kratkih mjera i idealan je za urbani segment u kojem se nalazi. Dugačak je 4,07 metara, širok 1,69 metara i visok 1,49 metara. Unatoč ovim mjerama, dostupan prostor u njegovoj kabini nije jedan od najvećih na tržištu, dopuštajući da primi 4 putnika bez velike pompe, iako je odobren za pet.
Kapacitet njegovog prtljažnika je 250 litara, ostajući u prosjeku segmenta i iza rivala kao što su Citroën C3, Seat ibiza o Volkswagen Polo. Konačno, u zemljama kao što su Meksiko, Sjedinjene Države ili Portoriko, prodaje se s karoserijom limuzine. Mala trovolumenska limuzina koja mijenja samo veličinu stražnjeg prevjesa.
Mehanički raspon i mjenjači Mazde 2
Obnovom provedenom početkom 2020. godine, a s obzirom na sve zahtjevnije propise protiv onečišćenja, Mazda je odlučila ponovno razmisliti o mehaničkoj ponudi kako bi se uvela učinkovitija i pristupačnija rješenja za sve ekstenzivnije zone niskih emisija velikih gradova. Ova mehanika je zadržana u verziji predstavljenoj 2023.
Ovaj novi mehanički smjer oprašta se od dizelskih motora. Jedinu aktualnu ponudu provodi a 1.5-litreni atmosferski četverocilindrični blok koji razvija 90 konjskih snaga. Dodana mu je električna shema i pomoćna baterija koje ga čine mikrohibridiziranim automobilom. Zahvaljujući tome, on dobiva eko oznaka DGT-a i više slobode kretanja bez brige.
Mazda 2 ne komplicira život složenim mjenjačima ili pogonskim sustavima. Postoji samo jedna opcija za promjenu; ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. I opcija za trakciju, s prednjim kotačima koji su odgovorni za kretanje automobila. Sve to s ciljem smanjenja emisija i potrošnje, koji su zacrtani 120 g CO2/Km i prosječno 5,3 litre na 100 kilometara u WLTP ciklusu.
Mazda 2 oprema
Budući da se proizvodi izvan granica Europske unije, a kako bi se pojeftinila i ubrzala proizvodnja, asortiman opreme Mazde 2 strukturiran je oko četiri jednostavna i lako razumljiva završetka s nekoliko dodatnih elemenata. Od najmanjeg do najvećeg izdanja nalazimo verzije: Center-Line Convenience, Homura, Exclusive-Line i Homura Aka.
Kao i obično u japanskoj kući, Mazda 2 access ima dobru i korektnu opremu. 7-inčni multimedijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir, veza za Android Auto i Apple CarPlay, tempomat, sustav za prepoznavanje pješaka, stražnji parking senzori, start tipkom, klima uređaj te prednji i stražnji električni podizači prozora, među mnogim drugim elementima.
Ako odemo do najviših završnica, otkrit ćemo to Mazda 2 svojom opremom može parirati modelima višeg segmenta. Ako govorimo o završnim obradama Zenith i Signature, imamo: Head-Up zaslon, električne retrovizore, ulazak i pokretanje bez ključa, stražnju kameru, kontrolu klime, 16-inčni kotač, prednje i stražnje parking senzore, Full LED prednja svjetla, grijana prednja sjedala i presvlake od kože Ne zaboravljajući, naravno, veliki tim elemenata aktivne sigurnosti i pomoćnika u vožnji.
Mazda 2 video test
Mazda 2 prema Euro NCAP-u
Mazda 2 je podvrgnuta zahtjevnim testovima udarca koji Euro NCAP organizira 2015. dobivanje 4 zvjezdice globalnog rezultata. Testovi udarca prošli su sa sljedećim postocima. U slučaju sudara, zaštita odraslih putnika i djece bila je 86 i 78 posto. Dobiveno je 84 posto zaštite u slučaju sudara s pješacima ili biciklistima. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 64 posto zaštite. I stoga ne zaslužuje petu zvjezdicu. Ove procjene još uvijek vrijede za izdanje iz 2023. jer nisu napravljene promjene u strukturi automobila.
Mazda 2 od Km 0 i Rabljena
Mazda 2 jedan je od modela koji ima najmanji utjecaj na prodaju japanske marke u Španjolskoj. Niti je ikada bio bestseler u svom segmentu i zato jedinice koje postoje za prodaju u Second Hand i Second Hand kanalima nisu osobito brojne. Gledajući vaše brojke mala Mazda pokazuje prosječnu amortizaciju od 33%, što ga stavlja dva boda iznad prosjeka svog segmenta.
Najjeftinije opcije Mazde 2 datiraju iz ranih 2000-ih, s modelima koji odgovaraju drugoj generaciji. Cijene kreću u brojkama oko 2.500 eura. S druge strane ljestvice nalazimo jedinice od 0 km akumulirane na zalihama koje odgovaraju restiliziranju 2020. U njima promatramo minimalne cijene blizu 18.000 eura, odnosno samo nekoliko tisuća eura manje od prodajnih cijena.
Rivali Mazde 2
Mazda 2 je dio trećeg najkonkurentnijeg segmenta, po količini prodaje, ono urbanog. Neki od najprodavanijih modela žive u njemu, poput Citroën C3, Renault Clio, SJEDALO Ibiza, peugeot 208, Kia rio o Hyundai i20. Pred njima nudi pažljiviji i dinamičniji dizajn, vrhunsku kvalitetu interijera i veće mogućnosti tehnološke opremljenosti. Naprotiv, ne može se natjecati za širinu mehaničkog raspona, pogodnost za boravak u unutrašnjosti ili prostor u kabini.
Istaknite
- Dizajn
- EKO naljepnica
- mogućnosti opreme
Poboljšati
- Useljivost i prtljažnik
- kratki mehanički domet
- cijena
Cijene Mazde 2
Kao što smo već više puta govorili, cijena nije glavno oružje Mazde 2. S komercijalnim lansiranjem restilizirane četvrte generacije, prodajna cijena je ponovno porasla, što je i dalje udaljava. od svojih najjačih suparnika. U najboljem slučaju početna cijena Mazde 2 je 20.935 eura. Odatle se možemo popeti na raspon opreme do cilja Homura Aka, s minimalnom cijenom od 23.740 eura. Sve bez ponuda i popusta.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.