Mazda CX-3

Mazda je jedan od onih velikih japanskih brendova koji su malo prisutni na europskom tržištu. Njegov portfelj proizvoda ima različite jedinice u kojima SUV gama zauzima gotovo sva svjetla pozornosti. The Mazda CX-3 To je najmanja jedinica te obitelji, model savršeno smješten u najbrže rastućoj komercijalnoj niši u Europi, B-SUV segmentu.

Kao što smo već rekli, to je najmanji SUV u kući, iznad njega nalazimo njegovu stariju braću: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Od svih njih, CX-3 je drugi koji se prodaje na našem tržištu. Njegovo komercijalno putovanje počinje 2015, koji je prethodno službeno predstavljen na sajmu automobila u Los Angelesu 2014. Razlog tome je velika važnost američkog tržišta za Mazdu.

Ipak, ta prva generacija je još uvijek na snazi sredinom 2018. prolazi malo ažuriranje. Mala restilizacija koja jedva mijenja vanjski izgled, ali dodaje više tehnologije i opreme dok mijenja mehanički raspon, prilagođavajući ga novim zahtjevima koje zahtijeva trenutna politika zaštite okoliša koja prevladava u Europskoj uniji. Njegova smrt dogodila se 2020. bez određenog nasljednika.

Tehničke karakteristike Mazde CX-3

Prilikom razvoja Mazde CX-3 inženjeri su koristili već poznatu i korištenu platformu. Ispod njegove elegantne karoserije, B-SUV skriva najmanju arhitekturu kuće, isti onaj koji koristi Mazda2. Karakterizira ga poprečni prednji položaj i pogon na prednje kotače.

Unatoč istoj platformi kao Mazda2, CX-3 mijenja vanjske mjere kako bi bio malo prostraniji iznutra, ali bez skakanja segmenta. Dugačak je 4,27 metara, širok 1,76 metara i visok 1,53 metara. Ovim razinama moramo dodati međuosovinski razmak od 2,57 metara, što je dovoljno za odobravanje maksimalnog kapaciteta od pet putnika.

Troje putnika na stražnjim sjedalima svakako će biti ograničeno u pogledu prostora budući da nema prevelikog odvajanja od prednjih sjedala, uz mali razmak između ramena. Prtljažnik formalizira minimalni volumen od 350 litara, proširiv na 1.260 litara kada se drugi red sjedala preklopi. Konačno, unatoč tome što je SUV, njegov razmak od tla ograničen je na 15,5 centimetara.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde CX-3

Prilikom mobilizacije CX-3, Mazda podigao je vrlo raznolik raspon od svog pokretanja i kasnijeg ažuriranja. U obnovi 2018. japanski B-SUV eliminirao je sve jedinice s dizelskim motorom iz mehaničkog portfelja. Od tada je asortiman ograničen isključivo na jedan benzinski motor. Nešto što ga jasno ograničava s nekim konkurentima koji nude veći raspon mogućnosti.

Jedina dostupna varijanta je poznata kao Skyactiv-G. Koristi vrlo uobičajenu tehnologiju u asortimanu, a može ga imati i drugi modeli poput Mazda3, na primjer. Riječ je o a atmosferski četverocilindrični benzinski motor i 1.998 kubičnih centimetara. Razvija jednu snagu, 121 konjsku snagu pri 6.000 okretaja i 206 Nm okretnog momenta pri 2.800 okretaja.

Kao standard, dolazi povezan sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem koji svu snagu šalje na prednju osovinu bez mogućnosti opremanja shemom pogona na sve kotače. Samo verzije s najvišom opremom mogu udružiti snage s automatskim mjenjačem tip pretvarača zakretnog momenta sa šest stupnjeva prijenosa. Opcija koja kupnju poskupljuje za oko 2.000 eura.

Oprema Mazde CX-3

Od vrata do unutrašnjosti Mazda CX-3 vjerna je filozofiji japanske marke. Nudi razinu kvalitete iznad standarda svog segmenta. Koristi materijale ugodnog dodira koji poboljšavaju udobnost svih putnika. U ponudi su i površine od tvrde plastike. Sve je to upotpunjeno izvrsnim procesom montaže koji daje osjećaj savršenog podnošenja vremena.

Kao što je uobičajeno u Mazdi, u ponudi su različita rješenja opreme. Raspon je strukturiran u četiri različite razine: Origin, Evolution, Evolution Design i Zenith. U svakom od njih modificira se opterećenje opreme i dostupnost automatskog mjenjača. Nema varijacija u pogledu dizajna, koji, osim kod setova kotača, ostaje konstantan u svim verzijama.

Što se tiče same opreme, Mazda CX-3 počinje pripisivati ​​nedostatak ažuriranja ako je usporedimo s njezinim najbližim suparnicima. Elementi kao što su: Head-Up zaslon, Apple CarPlay i Android Auto povezivost, multimedijski sustav sa XNUMX-inčnim dodirnim panelom, stražnja parkirna kamera, kontrola klime, Full LED prednja svjetla i diskretan, ali kompletan tim asistenata za vožnju su prisutni. i sigurnosnih elemenata.

Mazda CX-3 na videu

Mazda CX-3 prema Euro NCAP-u

Euro NCAP je podvrgnuo Mazdu CX-3 testovima na udar 2015. Nakon ovih analiza, B-SUV je certificiran kao model s četiri sigurnosne zvjezdice. Podaci zabilježeni u svakom testu su sljedeći: U slučaju sudara, zaštita za odrasle i djecu dosegla je 85 odnosno 79 posto. Zaštita od 84 posto je ocjena koja se postiže u slučaju udara pješaka ili biciklista. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 64 posto.

Mazda CX-3 od 0 km i rabljena

CX-3 nije jedan od najprodavanijih modela marke kod nas, a nije ni jedan od najprodavanijih modela u svojoj kategoriji. Tijekom ovih godina Japanci su izgradili zasluženu reputaciju kvalitete, udobnosti i izdržljivosti. Iako nije mnogo jedinica dostupno u sekundarnim kanalima prodaje, Mazda CX-3 ima približnu stopu amortizacije od 30,5%, prosječna vrijednost unutar segmenta.

Ako pogledamo tržište rabljenih ili polovnih stvari, prodaju se najpovoljnije jedinice s cijenama blizu 11.000 eura. To su cijene za modele iz 2016. s benzinskom mehanikom i oko 60 tisuća kilometara, otprilike. Kanal Km 0 praktički ne postoji. Dostupno je samo nekoliko jedinica jer trgovci ne nakupljaju zalihe zbog niske potražnje. Cijene uključuju male popuste u odnosu na kataloške cijene.

Rivali Mazde CX-3

Mazda CX-3 uklapa se u najkonkurentniji segment tržišta, onaj utility SUV vozila, najbrže rastuću nišu u Europi. S obzirom na pozicioniranje i cijenu, CX-3 se može smatrati premium modelom, iako se u stvarnosti on bori u kategoriji generalista. Neki od modela s kojima morate pobijediti svoju prodaju su Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Stonić, Nissan Juke, Peugeot 2008, Vauxhall Mokka, Volkswagen T Cross, Škoda Kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Seat Arona, između ostalih. Svi su oni slične veličine i karakteristika, iako Japanci, zajedno s Audi, jedan je od najskupljih.

Istaknite

• unutarnja kvaliteta
• Dizajn
• mogućnosti opreme

Poboljšati

• nastanjivost
• Ograničen mehanički raspon
• cijena

Mazda CX-3 Cijena

Kada je u pitanju blagajna, CX-3 pokazuje da se nalazi između dva horizonta. Pola generalist, pola premium, cijene su više usmjerene na ovo drugo nego na prvo. Trenutno početna cijena Mazde CX-3 je 21.895 eura, bez ponuda i akcija. Ta vrijednost odgovara jedinici s završnim slojem Origin. S druge strane ljestvice je CX-3 Zenith s automatskim mjenjačem čija je početna cijena 26.145 eura, bez akcija i popusta.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-3