“Wow, sepertinya akhir-akhir ini knalpot mobilku asap berwarna anehApa mungkin? Apa ada yang salah dengan mesinnya?” Jika Anda merasa teridentifikasi dengan pertanyaan-pertanyaan ini, mungkin Anda memiliki masalah di suatu tempat di mobil Anda, tapi jangan khawatir karena tidak harus seperti itu.
mengetahui warna asap yang keluar dari knalpot mobil Anda, Anda bisa mendeteksi masalah mekanis. Hal yang paling normal adalah bahwa ada tiga warna berbeda untuk asap: blanco, azul y hitam. Setiap kasus menunjukkan masalah yang berbeda, jadi di bawah ini kami akan memberi Anda kuncinya sehingga Anda tahu apa kemungkinan kesalahannya.
Meskipun ada pengecualian, Anda harus jelas apa artinya a priori warna asap. Masing-masing disebabkan oleh zat yang seharusnya tidak ada, tidak dalam proporsi yang tepat, atau tidak terbakar dengan baik:
- Blanco: biasanya berhubungan dengan air o el pendingin (yang pada dasarnya adalah air dengan aditif).
- Azul: adalah tentang minyak terbakar
- Hitam: Biasanya masalah dengan pembakaran bahan bakar
Asap putih
Jika asap putih keluar dari knalpot, bisa jadi karena beberapa penyebab. Oleh karena itu, untuk menentukan apa yang tidak berfungsi dengan baik, Anda juga harus melihat Olor dan di tingkah laku dari mobil. Berikut berbagai kemungkinannya:
Asap putih dengan mesin dingin tanpa bau
Jika asap itu keluar saat Anda menghidupkan mesin dari dingin, itu mungkin saja Air kental yang uapnya hilang dalam beberapa menit beredar.
asap putih yang sangat pekat
Ini terjadi ketika Anda masuk air atau pendingin ke silinder, menguap bersama bahan bakar. Anda harus memeriksa mobil sesegera mungkin, untuk melihat di mana ia memasuki silinder. Jika Anda membuka tutup oli dan melihat a pasta coklat, itu berarti memiliki dicampur dengan minyak. Indikator bagus lainnya adalah mobilnya pendingin bocor, jadi lihatlah levelnya. Jika Anda mengkonfirmasi masalah ini, yang terbaik adalah naik mobil langsung ke bengkel para su reparasi.
Asap putih pada mesin diesel dingin berbau bahan bakar
Jika asap warna ini keluar disertai dengan bau bahan bakar yang kuat Itu karena pembakaran tidak dilakukan dengan benar. Asap putih itu bukan uap air, melainkan asapnya bahan bakar menguap yang tidak bisa dihidupkan. Ini mungkin karena masalah dengan pemanas diesel, yang tidak berfungsi dengan baik dan mesin tidak menyala dengan baik sampai memanas. Itu juga bisa menjadi abu-abu dalam kasus ini.
Asap putih dengan mesin diesel panas
Kalau keluar asap putih juga saat mesin panas, bisa jadi karena proporsi bahan bakar dan udara yang kurang baik. Dalam hal ini, itu berarti bahwa campuran dibuat dengan terlalu banyak oksigen dan karena itu ada masalah dengan injection bahan bakar.
Asap putih dari kap mesin
Dalam hal ini, yang paling normal adalah bahwa mesin memiliki terlalu panas. Kesalahannya mungkin di paking kepala mobil atau di sistem pendingin. Matikan mesin segera dan panggil truk derek untuk menjemput Anda dan membawa Anda ke bengkel. Jika ini kasus Anda, ada baiknya melihat artikel: Mengapa mesin mobil terlalu panas?
asap biru
Asap biru dan bau terbakar
Kami juga dapat menemukan bahwa mobil kami mengeluarkan asap biru dari pipa knalpot dengan bau minyak terbakar yang kuat. Dalam hal ini, itu berarti masuk Oli mesin di ruang bakar, di mana ia terbakar dengan setiap ledakan. Ini biasanya terjadi pada mobil yang lebih tua dan dengan lebih banyak kilometer.
Kami memiliki masalah di kekencangan rakitan silinder-piston dan segmen. Untuk memperbaikinya, kita dapat menggunakan a jenis minyak yang lebih padat, yang membantu mencegahnya masuk dengan mudah ke dalam ruang bakar.
Asap biru dan kehilangan daya
Asap biru juga bisa disebabkan oleh turbo mobil kami, jika Anda mengambilnya. Jika demikian, disarankan untuk memeriksa turbo karena mungkin dalam kondisi buruk dan masukkan minyak ke dalam intake.
Asap hitam
Akhirnya, kita memiliki asap hitam. Warna ini mungkin karena bahan bakar berlebih yang memasuki silinder dan oleh karena itu tidak terbakar dengan benar. Penting untuk memeriksa sistem injeksi mobil kita untuk mengetahui di mana masalahnya.
Jika mobil kita mengeluarkan asap hitam putaran rendah dan itu diesel, kami memiliki masalah pada karbon yang terbentuk di mesin ini. Untuk mengurangi jumlah asap yang dikeluarkan, ada baiknya untuk menjalankan mobil pada sekitar 3.000 rpm selama lima atau sepuluh menit untuk membersihkan knalpot dan berhenti mengeluarkan asap hitam. Selain itu, saran yang sangat disarankan jika kita harus pergi ke ITV.
"Untuk mengatasi ini, kita bisa menggunakan jenis oli yang lebih kental, yang membantu mencegahnya masuk ke ruang bakar dengan mudah."
Kesalahan. Apa yang akan terjadi pada elemen lain seperti turbo? Harus pakai yang pabrikan bilang, pasti dia lebih tahu dari kamu. Dan jika sudah aus, kita harus memperbaikinya, bukan mengganti oli.
Saya punya Focus 16 TCI, sudah beberapa hari saya akselerasi mengeluarkan banyak asap hitam, selain itu saya membanjiri sisi penumpang dengan air seolah-olah dari AC, . Saya tidak tahu apakah semuanya ada hubungannya dengan masalah yang sama, saat ini mobil terus menarik dengan baik, tetapi saya tidak tahu apakah itu berbahaya untuk dikendarai, karena saya harus melakukan perjalanan dan saya bisa tidak meninggalkan mobil. Saya akan menghargai jika Anda membantu saya.
Saya punya ninssan x trail dan hanya dipercepat dan setelah mengeluarkan asap hitam mulai gagal, tetap seperti silinder gagal dan tersentak, mengeluarkan cukup banyak asap
Ford Fiesta 1.4 TDCI dari tahun 2008. Jarak tempuhnya mencapai 160.000 km. Injektor dibersihkan, karena beberapa injektor salah tembak. Tampaknya menjadi kesalahan umum pada mesin grup PSA ini. Mereka membersihkan mesin cuci firewall, dan kami melihat bahwa mobil telah kehilangan tenaga, tinggi dan rendah. Kembali ke bengkel mereka memeriksa seribu hal dan pada akhirnya mereka menentukan bahwa injektor (4) yang salah. Injektor-injektor itu diperbaiki (pemadam kebakaran), mereka mengantarkan kendaraan dan sekarang kita melihat bahwa mobil itu berjalan seperti tembakan, tetapi berasap hitam dengan karbon seperti lokomotif. Sekarang di bengkel mereka mengatakan bahwa mereka adalah injektor yang harus dipasang baru… Kami tidak tahu harus menarik, melaporkan, atau menelan ke mana.
Jika sampai saat ini dalam film kami memutuskan untuk membawanya ke bengkel lain, biaya yang dibayarkan akan dikalikan secara proporsional dengan 2 atau 3. Jika, di sisi lain, saya pergi dengan faktur ke OMIC, kami dapat menghabiskan bertahun-tahun dan ITV , itu akan menjadi permen. Saya akan menghargai ahli SOS.
Jika saya, sebagai pengemudi diesel Mercedes dan dengan 33 tahun Mercedes, mesin adalah salah satu yang terdengar di rrelantin, Anda lihat di bagian knalpot bagaimana kedengarannya Dan Revolusi harus sejalan dengan kecepatan mereka dan tidak LULUS lebih dari apa yang diperbolehkan motor. Dan Anda akan menerimanya dengan baik dan Anda tidak perlu memaksakan rem atau perubahan yang tidak perlu dan selalu dengan kaviar gigi kecepatan penuh dan itu akan masuk ke gigi seperti sarung tangan