SUV は、ヨーロッパ市場のほぼすべての卓越性を獲得しています。 すべてのブランドが、少なくとも XNUMX つのユニットを持つセグメントに参入しました。 これにより、セダンなどの従来のボディから離れて、顧客の移動が発生しました。 の シトロエンC5エアクロス これは、この変化の流れの明確な例です。 セダンから生まれたSUV。
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Citroën C5 Aircross Shine ガソリン 130 CV のテスト (ビデオ付き)Citroën C5 Aircross Shine 1.6 PureTech 180 CVをテストする以前、シトロエン C5 について言及したとき、中型セダンについて話しました。 2017年の上海モーターショーで、その名前は姓のエアクロスに変更されました。、その命名法 シトロエン SUVモデルに採用。 こうして初代モデルが誕生し、現在に至っています。
コンパクトSUVがヨーロッパに上陸したのは2018年末まででした、その興味深いデザインと調整された価格のおかげで、すぐに良い販売数を獲得しました. 2022 年の初めに、第 XNUMX 世代の商用サイクルの中間に対応する更新が実行されます。 審美的なものから技術的なもの、機械的なものまで、あらゆる側面に影響を与える変化。
Citroën C5 Aircross の技術的特徴
シトロエンは、シトロエンが形成した自動車コングロマリットである PSA グループの主要ブランドの XNUMX つです。 DS, プジョー y オペル. XNUMX つのブランドは、コスト削減を目的として開発と技術を共有しています。 そのせいです C5 AircrossにはEMP2プラットフォームがあります、などのモデルで使用されるものと同じ プジョー3008、 オペルグランドランドX Y·エル DS7クロスバック.
そのサイズから、シトロエン C5 エアクロスはコンパクト SUV のカテゴリーに分類されます。 長さ4,5メートル、幅1,84メートル、高さ1,67メートル. これらの外形寸法には、2,73 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大XNUMX人乗りが認められた広い室内空間を提供できるバトル。 そのうちの XNUMX つは、個別に調整可能なシートを備えた非常に用途の広い XNUMX 列目に移動します。
トランクの容量は可変です。 ベンチを最後部に配置すると、C5 Aircross の容量は 580 リットルになります。. しかし、最先端の場所に置くと720リットルにまで膨れ上がります。 これらの容量は、プラグイン ハイブリッド バージョンでは大幅に削減され、バッテリーと付属コンポーネントの存在により、最小トランク容量は 460 リットルになります。
Citroën C5 Aircross の機械範囲とギアボックス
欧州連合の新しい排出ガス規制によって特徴付けられるように、Citroën C5 Aircross の機械範囲は要件に従って更新されました。 このようにして、現在のフリート全体で消費量と排出量が削減されています。 このシリーズは、XNUMX つのガソリン バージョン、XNUMX つのディーゼル バージョン、および XNUMX つの最新のプラグイン ハイブリッド ソリューションで構成されています。. 制御は、バージョンに応じて、XNUMX 速マニュアル ギアボックスまたは XNUMX 速オートマチック トランスミッションから派生します。
範囲は 130 馬力の Puretech から始まります. 1.199気筒、XNUMX立方センチメートルのターボガソリンエンジンです。 彼に続いて 130 cc ディーゼルエンジンを搭載した 1.499 馬力の BlueHDi. 2022 年のモデルチェンジ前のモデルと比較した唯一の目新しさは、180 馬力の BlueHDi 機械式バリアントがなくなったことです。 このような状況に直面して、家の中で最も強力なユニットは、C5 エアクロス ハイブリッドという名前の PHEV モデルに対応します。
メカニカル ポートフォリオに最後に参加したにもかかわらず、これらは非常に望ましいオプションでした。 1.6Lのガソリンブロックにフロントの電動モーターを組み合わせ、容量13,2kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。 パフォーマンスの最初のステップでは、 5 馬力と 180 キロメートルの電気航続距離を誇る C55 Aircross プラグイン ハイブリッド. 彼の上に立つのは C5 Aircross プラグイン ハイブリッドは、225 馬力と 54 キロメートルの承認済み航続距離を備えています。.
Citroën C5 Aircross の装備
Citroën C5 Aircross は、ドアの内側から、幅広い素材と仕上げを提供することに力を注いでいます。 一般に、認識された品質の感覚は正しいですが、特定の点でより良い場合がありますおよび硬質プラスチックを悪用する表面。 それにもかかわらず、乗員は、油圧式ストップ付きサスペンションによって提供される高い乗り心地のおかげで、多くの快適性を享受しています。
家の中でいつものように、コンパクトSUVは幅広い仕上げと装備を楽しんでいます。 最小から最大のエンダウメントまで: Live Pack、Feel、C-Series、Shine. それらのそれぞれには、品質、仕上げ、カスタマイズの可能性、そしてデザインの点で飛躍があります。 2022 年のアップデートのおかげで、シトロエンはバイヤーがより幅広いカスタマイズ パレットを持つことができるようになり、色と仕上げをより幅広く組み合わせることができるようになりました。
装備に関しては、 Citroën C5 Aircross は最先端のテクノロジーを搭載していますが、他のライバルの能力を示すことはありません。 LED ヘッドライト、デジタル インストルメント パネル、サンルーフ、クライメート コントロール、最大 3008 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、完全な安全装置と運転支援システムなどの要素を備えた実用性に賭けてください。
ビデオでのシトロエンC5エアクロスのテスト
Euro NCAPによるCitroën C5 Aircross
Euro NCAP は 5 年に Citroën C2019 Aircross をテストしました. オールウェイガリックで得られるスコアが4倍になりました。 基本装備で防御力は星5。 利用可能なすべての補助具を装備した場合、星 89 に上昇します。 最高評価では、結果は次のとおりでした。大人の乗員保護で 100 点中 86 点、子供の同乗者保護で 100 点中 67 点、歩行者の脆弱性で 100 点中 82 点、運転支援で 100 点中 2022 点でした。 これらの評価は、車両の構造に変更がないため、XNUMX 年以降は単位で維持されます。
Km 5 のシトロエン C0 エアクロスと秒針
シトロエン C5 エアクロスは、商業的に比較的若いにもかかわらず、市場に良い味を残しています。 興味深い販売議論のおかげで、主にそのデザインと調整された価格で高く評価されている、非常に人気のあるモデルとしての地位を確立しています. 二次販売チャネルでは、利用可能なユニットはほとんどありませんが、それらのチャネルでは次のことが観察されます。 減価償却費は平均30%、同じカテゴリのモデルによって得られたものと同様の図。
中古市場や中古市場に目を向けると、やはり高値で推移しています。 世代の欠如により、利用可能なすべてのユニットは現在のモデルから日付を記入します、21.000馬力のガソリンエンジンとベース仕上げを備えた最もアクセスしやすいオファーにおよそ130ユーロの価格を提供します. Km 0 チャネルも可能性に富んでいます。 価格は興味深いものですが、新しいモデルに比べて大きな利点はありません.
シトロエン C5 エアクロスのライバル
エクステリアサイズにもかかわらず、Citroën C5 Aircross はコンパクト SUV セグメントに分類されます。 ガリック モデルには、それを好む確固たる議論がありますが、今日では最も競争力があります。 その中には、そのデザイン、機器の可能性、技術があります. 彼が戦わなければならない主なライバルは、彼の技術的な従兄弟である プジョー3008 y オペルグランドランドX. さらに、以下を含める必要があります。 日産キャシュカイ, セアトアテカ, トヨタRAV4, フォード・クーガ, ジープコンパス, 現代ツーソン, KIASportage o ルノーカジャルなどがある。
ハイライト
- オリジナルデザイン
- 乗り心地
- 信頼性の高い多様な機械範囲
改善するには
- ソフトサスペンション
- 一部のバージョンの価格
- 一部の素材の品質
シトロエンC5エアクロスの価格
チェックアウト時に、C5 Aircross はそのカテゴリーで最も競争力のある価格の XNUMX つを示しています。 Citroën C5 Aircross の開始価格は 28.530 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、Feel 仕上げと 130 馬力の Puretech アクセス メカニックとマニュアル トランスミッションを備えたユニットに相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、5 馬力でシャイン パック仕上げの C225 エアクロス ハイブリッドです。 最低価格は、オファーやプロモーションなしで 45.460 ユーロからです。
