Toyota Yaris GR Powertune: 500 hp untuk tiga silinder kecil

Di Sepanyol kita sudah biasa pengaturcaraan semula papan suis atau kepada penala seperti ABT untuk pergi lebih jauh tanpa melupakan sepenuhnya integriti enjin. Walau bagaimanapun, perkara yang anda akan lihat di sini adalah jauh dari sebarang pemerkasaan yang anda boleh lihat secara sah di jalan kami: Toyota Yaris GR Powertune.

Kompak kecil sudah mempunyai enjin sebagai standard pengeluaran tiga silinder paling berkuasa di dunia. Mereka tidak kurang daripada 268 hp diperah ke dalam mereka yang sedikit 1.6 liter anjakan. Angka yang tidak menarik perhatian lelaki dari Powertune Australia sedikit pun, kerana mereka memilih kereta ini untuk membawanya ke tahap yang dikhaskan untuk kereta super.

Lebih daripada penjadualan semula

Jurulatih dari negara Mad Max ini, Mereka telah mengusahakan Yaris ini selama berbulan-bulan dan sehingga baru-baru ini mereka telah berjaya mendapatkan 429 hp daripadanya. Angka yang luar biasa di mana mereka terperangkap dengan batasan yang wujud dalam sistem suntikan elektronik konvensional.

Untuk menyelesaikan masalah ini, penala Australia telah memutuskan untuk melengkapkan kereta ini dengan a pam petrol diperbaiki dan a tangki lonjakan bahan api baru. Perkara yang ditambah kepada pelarasan dalam pendahuluan penyalaan dan masa cam, telah mengambil Yaris GR kecil sehingga 473 hp. Adakah ia kelihatan seperti banyak kepada anda? Baik tunggu, kerana menurut mereka yang bertanggungjawab untuk Powertune angka bank kuasa ini mencapai sehingga 500 hp dalam kuasa maksimum sebenar.

Camicace Toyota Yaris?

Memandangkan peningkatan yang luar biasa dalam kuasa Toyota Yaris GR Powertune, seseorang mungkin berfikir bahawa penciptanya mempunyai menggantikan semua komponen daripada tiga silinder kecil. Namun begitu, Tidak boleh jauh dari kebenaran. Satu-satunya pengubahsuaian mekanikal pada enjin ialah pemasangan spring injap baharu. Maksudnya, pada masa ini, blok enjin Ia adalah asal, sama seperti piston, yang gasket kepala, The batang penghubung, The Camshafts...

Akhirnya, segala-galanya skandal untuk pengkritik pengecilan dalam enjin dan bagi sesiapa yang memikirkan tentang ketahanan sesebuah enjin, walaupun saya tidak nampak apa-apa yang salah dengan mengetatkan sedikit CV. Powertune masih belum membawa Yaris ini ke trek, tetapi berharap dapat menyelesaikan ujian suku batu dalam masa kurang dari 10 saat. Ujian yang sangat biasa di Australia dan Amerika Syarikat. Kita akan lihat jika ia tidak kekal separuh jalan.