subaru brz

Subaru Han har vist verden at han har en veldig spesiell måte å tenke biler på. Med en veldig spesiell tilnærming er de fleste av modellene forpliktet til å tilby store doser offroad-adferd, men ikke sportslige opplevelser. De subaru brz er unntaket fra den regelen. En liten sportsbil som åpner opp for sensasjoner mer enn for ytelse.

Dens fødsel finner sted i 2012 som en del av en allianse med Toyota. I løpet av år er fortsatt den mest lidenskapelige modellen til selskapet, og forlater det europeiske markedet på slutten av 2020 uten en etterfølger. Imidlertid har andre markeder som det amerikanske en ny modell. I kjølvannet etterlater den seg en lang liste av elskere, som fremfor alt skiller seg ut for sin flotte gangoppførsel og høye doser moro.

Tekniske egenskaper for Subaru BRZ

Subaru BRZ har en spesiell og eksklusiv filosofi innen selskapet, med unntak av de mest ekstreme modellene av subaru wrx sti. Opprettelsen av den lille sportsbilen ble utført av et joint venture med Toyota, blir født fra dette ekteskapet et søsterprodukt: den toyota gt86. Den 50 % delte utviklingen gjør at vi snakker om to nesten identiske modeller i nesten alle aspekter.

Teknisk sett bruker BRZ en unik og dedikert plattform utviklet spesielt for anledningen. Det er en liten 2+2 sportsbil. Utad når den 4,24 meter lang, 1,77 meter bred og 1,32 meter høy. Til disse nivåene må legges en akselavstand på 2,57 meter og et bagasjeromsvolum på 243 liter med unik kapasitet. Dens innvendige plass er rimelig, og er svært ubehagelig i baksetene.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Subaru BRZ

Sportslighet kommer ikke bare til uttrykk i de mest ekstreme ytelsesformatene. Det er ikke nødvendig at en bil inneholder store doser kraft for å få tittelen sportsbil. En av hovedfaktorene er den inneholdte vekten. OGSubaru BRZ mister en vekt på bare 1.318 kilo. Takket være dette krever det ikke en veldig stor motor for å produsere utmerkede opplevelser.

På slutten av produksjonen tilbyr den lille japanske modellen kun en mekanisk variant, kalt 2.oi nomenklaturen.Den består av en naturlig aspirert firesylindret motor i boxerkonfigurasjon med 1.998 kubikkcentimeter. utvikle 200 hestekrefter ved 7.000 omdreininger med et maksimalt dreiemoment på 205 Nm mellom 6.400 og 6.600 omdreininger.

Sammenkoblet med blokken var en seks-trinns manuell girkasse eller en CVT automatgir. All kraften går til bakakselen, og tilbyr en veldig morsom og lett kontrollerbar klassisk overstyring. Ytelsesmessig klarer den lille motoren seg godt nok til å tilby en Toppfart på 226 kilometer i timen og akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 7,6 sekunder.

Subaru BRZ utstyr

Med sin tilnærming mer lidenskapelig enn praktisk, presenterer Subaru BRZ en kabin med en riktig balanse mellom teknologi og sportslighet. Ulike elementer fordelt over hele kupeen inkluderer typiske elementer fra konkurransen, for eksempel indikatoren på rattet eller setene på sportsbanen. Kvaliteten som vises er korrekt, og kan være bedre på enkelte områder.

På slutten av levetiden har BRZ et alvorlig problem med foreldelse sammenlignet med mer moderne modeller. Som vanlig i huset er utstyrstilbudet delt inn i to nivåer: Sport og Executive. Til dem må vi legge til en begrenset finish samlet under navnet Special Edition. Hovedforskjellene mellom dem er knyttet til teknologi, med få spesifikke estetiske detaljer.

Når det gjelder utstyr, den lille japanske sportsbilen kan ikke matche når det gjelder nyere modeller. En rekke klassiske elementer skiller seg ut, som Xenon-lyktene, den automatiske klimakontrollen eller multimediasystemet med seks tommers berøringsskjerm som tillater tilkobling til mobiltelefoner via Bluetooth. På sikkerhetsområdet er enhver moderne assistent unnlatt.

Subaru BRZ på video

Subaru BRZ på Km 0 og brukt

Til tross for lidenskapene som har vokst i kjølvannet, er Subaru BRZ langt fra å posisjonere seg som en av de bestselgende modellene på markedet. Etter åtte år for salg, enhetene tilgjengelig blant privatkunder er svært små. Dette fører til at sekundære salgsmarkeder knapt viser enheter for salg. Til tross for dette har berømmelsen den har skaffet den en lavere devaluering enn lignende modeller.

Hvis vi tar en titt på bruktkanalen ser vi mindre enn 10 enheter for salg. Alle har de samme mekaniske egenskapene, selv om det er forskjell i alder på modellen, med klare prisforskjeller mellom de eldste og mest moderne modellene. Prisene starter på rundt 15.000 2016 euro for 140.000-kjøretøyer med mer enn XNUMX XNUMX kilometer. De dyreste er rundt 30.000 XNUMX euro, og tilbyr mindre alder og mindre kjørelengde.

Rivaler til Subaru BRZ

Selv om det er mange sportsbiler på markedet, er det kommersielle tilbudet til BRZ-segmentet svært begrenset. Gjennom årene, og innstrammingen av utslipps- og forurensningstiltak, har mange produsenter forlatt segmentet.. Med dem har forsvunnet noen modeller som f.eks Peugeot RCZ, den mest direkte rivalen til japanerne. I dag kan vi etablere rivaler som Mazda MX-5 eller Audi TT. I tillegg til dem kan vi legge til sportslige kjøretøy som f.eks Toyota GR Yaris, The Hyundai i20N eller Ford Fiesta.

Fremheve

• Følelser
• stil
• Kjøring

Å forbedre

• fordeler
• utstyr
• Beboelighet

Subaru BRZ Pris

Mye av populariteten til den lille japanske sportsbilen gjennom dens spesielle historie skyldes dens utmerkede pris-produktforhold. En rimelig sportsbil. Subaru BRZ har en startpris på 33.200 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Pris relatert til en modell med Sport-finish. Den dyreste BRZ-en i familien er modellen med Executive-finish, hvis startpris er 34.900 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Subaru » subaru brz