Систем хлађења је одговоран за одржавање температуре мотора у оквиру оптималних вредности за његов рад. Постоји неколико разлога због којих може престати да ради како треба грејање мотора аутомобила. Овде ћемо детаљно описати најчешће:
Разлози због којих се мотор аутомобила прегрева
Зачепљен радијатор
прегревање мотора може бити узроковано зачепљењем унутрашњег кола радијатора. Рђа и нечистоће узрокују да расхладна течност не циркулише правилно кроз радијатор и остале расхладне линије. Тако препоручује се употреба а средство за чишћење расхладног система једном у две године када је ауто већ стар, после онога што треба испразните антифриз из расхладног круга а затим га поново напунити.
Губитак расхладне течности
Други узрок прегревања аутомобила може бити губитак расхладне течности због цурења у радијатору, цревима или пумпи за воду. Имајте на уму да је овај други срце читавог система хлађења, јер је задужен за кретање расхладне течности кроз круг.
Губитак расхладне течности такође може бити последица лош поклопац радијатора. У овом случају не би издржао притисак хладњака и расхладна течност би исцурила, што би изазвало прегревање мотора.
Да бисте то решили, препоручујемо да га однесете у радионицу. Међутим, ако треба да се извучете из невоље, постоје неки „уради сам“ лекови ако из вашег аутомобила цури антифриз, уз помоћ неколико једноставних алата.
Ауто греје лоша пумпа за воду
Иако је цео расхладни круг у добром стању, без цурења или препрека, проблем може бити у томе расхладно средство не циркулише кроз њега. Овим се бави Пумпа за воду, да ако не ради свој посао течност неће путовати од мотора до хладњака и ће се загрејати да оштети мотор.
Ако је то ваш случај, требало би да га замените што је пре могуће и не користити возило док се проблем не реши. У супротном, рачун за радионицу би могао да порасте много више са кваровима као што је заптивач главе.
Лош електрични вентилатор
Још један делови система за хлађење Оно што треба проверити је електрични вентилатор радијатора. Његова функција је да пропушта ваздух изван возила кроз хладњак и на тај начин спречава загревање аутомобила. Обично ради када је аутомобил много тражен, када се крећемо малом брзином или када станемо тако да не прелази температуру одговарајућу за свој рад.
Температура на којој се обично активира главни вентилатор хладњака је 94ºЦ (иако то зависи од модела). ако се то не деси, проблем је обично у ожичењу или у термоконтакту који га активира.
Једна од ситуација у којој морате највише да радите је у саобраћајној гужви. Аутомобил мора стално да се покреће и зауставља без протока ваздуха да би га охладио. Такође, чак и при великим брзинама, такође може да подржи долазни ваздух, ако је аутомобил подвргнут тешкој употреби.
Прљав радијатор или савијена ребра
Вентилатор можда ради исправно, али радијатор је прљав. Ово се може десити када сте се возили кроз подручја са пуно блата, песка, лишћа или било ког другог елемента који може да га довољно зачепи тако да ваздух не циркулише кроз њега. Нешто што се много чешће дешава теренским возилима или теренцима који се обично крећу кроз поље.
да га очистим, мора се уклонити све што спречава директан контакт метала са ваздухом. За ово је најчешће коришћење воде под притиском кроз ауто роштиљ. Међутим, ако је прљавштина јако укочена, постоје случајеви када је потребно уклонити браник и применити ефикасније мере.
На пример, можете користити а четка и сапун (или одређени производ), а затим га исперите водом под притиском, пазећи да нема остатака. Пазите да не оштетите танке металне плоче радијатора (које се називају и ребрима). Користите четкицу нежно и увек у правцу жлебова.
Ако су пераје савијене, може се исправити са а фин цомб за радијатор. То је јефтин алат који долази са неколико мера за сваки тип радијатора. Као хитан лек, постоје и људи који су користили лист тестере праве величине за свој радијатор. Не саветујемо га јер употреба тако тврдог металног алата може озбиљно оштетити ваш радијатор. И са радијатором са удубљењем, ако имате озбиљан разлог зашто се ауто загрева.
лош термостат
Un лош термостат То такође може бити узрок прегревања аутомобила. Ово је део који отвара и затвара проток расхладне течности између мотора и хладњака. Отвара се када је мотор врућ, па радијатор почиње да се хлади, а остаје затворен када је мотор хладан, тако да може брзо да се загреје, а да радијатор не усисава топлоту пре времена.
Si термостат се држи када је затворен, течност никада неће доћи до радијатора. Ово узрокује да температура наставља да расте све док мотор ради, а да систем за хлађење не може да ради свој посао.
Може се десити и супротно: када термостат престане да ради остаје отворен. Овај случај нас се у овом чланку не тиче јер се аутомобил не загрева. Последица тога је да ће мотору требати доста времена да се загреје до своје оптималне радне температуре. Последице овог квара су рано хабање његових делова и већа потрошња горива.
Постоји уобичајени трик за проверу термостата нашег аутомобила лако. подразумева стављање руке на горње црево хладњака док мотор ради. Ако га приметимо на собној температури, може се рећи да термостат У лошем је стању и пронашли смо проблем који узрокује прегревање мотора.
У сваком случају, Ако термостат не ради исправно, треба га заменити, а не уклонити.. Ако се овај део уклони јер не дозвољава мотору да се охлади, течност ће се слободно кретати (чак и више него ако је заглављен у отвореном положају), тако да можете створити више проблема него што желите да решите.
Будите опрезни са расхладном течношћу
Коначно, имамо саму течност за хлађење или антифриз. ову течност може издржати високе и ниске температуре. Да би правилно обављао своју функцију, уместо ње не треба користити воду, јер би то олакшало појаву рђе у систему за хлађење, фаворизујући многе од горе наведених кварова.
Продају га већ припремљеног директно за мало новца. Али расхладна течност може бити мешавина 50% дестиловане воде и 50% чистог антифриза. Погодно је обнављати га сваке 2 или 4 године а у поузданој радионици можете се уверити да је исправно замењен. Међутим, можете променити антифриз аутомобила ако имате неопходан алат.
Такође није препоручљиво мешати различите течности против смрзавања јер неки од њих нису компатибилни. Главни проблем обично настаје ако се комбинује антифриз органски и један неоргански. Доћи ће до хемијске реакције која ће створити муљ који може зачепити систем или барем смањити његов капацитет хлађења. Што може довести до прегревања мотора у екстремним случајевима.
Поред тога, није препоручљиво мешати неке врсте антифриза, чак и ако су органске. Антифриз никада не треба мешати Г11 и Г12. И не препоручује се мешање Г12 или Г12+ са Г13,јер губи антикорозивна својства. У следећем чланку имате више детаља о томе:
Шта се дешава ако се ауто прегреје
Узроци прегревања мотора озбиљни кварови који могу довести до веома високих рачуна у радионици. Најпознатији од свих у квар заптивке главе, што буквално отвара мотор и изазива, на пример, антифриз и цурење уља. Уобичајен начин да се то открије је мешавина обе течности у експанзионој посуди. Иако се може дати и кроз хладњак за уље.
Још један озбиљан проблем узрокован прегревањем аутомобила је а вишак стреса у цилиндри. Метали се шире више него што би требало и трење се повећава. На пример, са повећањем од klipovi унутар цилиндара. Ово је израженије ако је материјал алуминиј, јер се шири два или три пута више од гвожђа.
Вишак топлоте такође може прерано оштетити вентиле и компоненте повезане са њима. То чак може узроковати да изгубе потребну непропусност за заптивање комора за сагоревање. На крају, расхладна течност може да прокључа и изазвати цурење из хладњака, црева или других компоненти система за хлађење.
Шта понети у аутомобилу у случају прегревања
Ако се аутомобил прегреје, препоручљиво је имати а мала батеријска лампа, боца воде, антифриз y кочиона течност у аутомобилу. Исто тако, неопходно је да буде јасно о основно знање које овде указујемо на прегревање мотора. Ово нам може помоћи да уштедимо новац и одлазак до механичара. Ипак, ако ауто настави да се прегрева, најбоље је да га што пре однесете механичару на брзу проверу.
Укратко, ако се ауто прегреје...
систем хлађења је задужен за контролу температуре мотора, постоји неколико узрока за а прегрејан мотор међу њима имамо следеће.
- Ако се аутомобил прегреје, узрок може бити зачепљен радијатор, што би довело до тога да расхладна течност не циркулише правилно. Због тога се препоручује коришћење средства за чишћење једном годишње. Такође можете наћи поклопац хладњака у лошем стању, не би издржао притисак на хладњак, што би изазвало губитак расхладне течности и последично прегревање мотора.
- Други узрок би могао бити губитак расхладне течности, ово због цурења у хладњаку, у цревима, у пумпи за воду, треба напоменути да је ово срце целог расхладног система јер је задужено за циркулацију расхладне течности.
- Такође би требало проверите електрични вентилатор радијатора, чија је функција да пропушта ваздух изван возила кроз радијатор и на тај начин може да одведе његову топлоту.
- Un лош термостат, зачепљен рђом која узрокује да расхладна течност не стигне до хладњака да би се хладила вентилатором, довешће до прегревања. Овај комад се мора променити јер би без њега дошло до других проблема као што је потрошња горива јер би мотор радио релативно хладан.
- Коначно имамо расхладну течност. Ова течност може да издржи високе и ниске температуре. Дакле, ако се ауто загреје, неће лако прокључати. Из тог разлога не треба користити воду у мотору јер би то олакшало појаву рђе у систему за хлађење. Расхладна течност може бити антифриз који треба користити у односу 50% воде и 50% антифриза.
Слика 9 – Дарио Алварез
Више информација о овом моделу
- Плазас 2
- Потенциа 240 цв
- Потрошња 6,8 - 6,9 л/100 км
- Процена 4,9
Имам Форд Фиесту из 2002, како да знам да ли је пумпа за воду оштећена? Кажем вам да само додиром осетим да се камера (глава цилиндра) загрева, али се радијатор и повратно црево не загревају.
Имам пежо 306 на 120 км почиње да се загрева али се загрева горња половина хладњака, да ли је можда зачепљен? Ако неко зна за ово, био бих захвалан на одговору
Ако се мотор прегрева због кварова на хладњаку, шупљих црева или зачепљеног или зарђалог термостата.
Имам ниссан сентру са мотором ц16 јако се загрева али сам већ проверио хладњак и добар је, термостат је добар али не знам да ли би заптивка главе цилиндра такође изазвала прегревање а пумпа за воду не знати како да тестирам да ли је добро. молим вас ако ми можете помоћи
Здраво пријатељи из виртуелне радионице, ја сам возач УА Вагон Р 2002 и претрпео је прегревање због црева које је било оштећено и касније замењено и моје питање је како да тестирам да ли је глава мотора (комора) претрпела било какво оштећење , које тестове треба да урадим, на пример, локација цурења итд.
Имам Киа Рио 2007, мотор 1.5, има проблема са грејањем, променио сам заптивке на камери, сервисирао хладњак, променио температурни сензор, поклопац хладњака је издржао три месеца и поново се загрејао шта да радим хвала .
Имам проблем са волво 123, не загрева се, ствара се нека врста вакуума, то је утисак када ставите руку у довод воде у хладњак, ради нормално, али када се мотор угаси вода почиње да тече из радијатора. Урађен је хидростатички тест на главама 6 цилиндара, у реду су, мислио сам да је нека кошуља напукла, 6 нових кошуља су поново промењене и нису се уопште побољшале.
Овај проблем се одуговлачи пошто је пумпа за воду отказала, 2 пумпе су већ промењене јер су турбине брзо убодене.
Ако је неко имао сличан проблем слободно ми каже.
ИМАМ ЦАДИЛЛАЦ 97 СТС 8 ЦИЛ 4.6 ГРЕЈЕ СЕ, ВЕЋ СУ УПУТИЛИ РАДИЈАТОР, СКИНУЛИ ТЕРМОСТАТ, ДОДАЛИ АНТФРИЗ
И ЈОШ СЕ ЗАГРЕВА, ОРИГИНАЛНИ Утикач ЈЕ КУПЉЕН И НИШТА МЕХАНИЧАР ЈЕ ПРОВЕРИО ПУМПУ И КОМЕНТАРИО ДА ЈЕ ОК, НИСАМ ЈЕ ПОТПУНО РАСТАВЉАО, САМО САМ ПРОВЕРИО ДА ЛИ ЈЕ РАПЕЛ ДА ЈЕ У РЕДУ ДА ЛИ ЈЕ У ДОБРОМ СТАЊУ ИЛИ НЕ?ШТА ЈОШ МОЖЕ БИТИ?
НАДАМ СЕ ВАШОЈ ПОМОЋИ
ХВАЛА
1.5 киа приде грејање мотора, шта га узрокује?
ПРОЧИТАО САМ И МИСЛИМ ДА СУ КОМЕНТАРИ ЗАНИМЉИВИ И ШТЕДНИ, ПА ИМАМ АЗТЕК 2001., ТЕМПЕРАТУРА СЕ ДИЖЕ ЗА 2 РЕДА СКОРО НА ПУН, ВЕЋ СУ ПРОВЕРИЛИ КУЋЕЊЕ, РАДИЈАТОР, ПУМПАЊЕ ВОДЕ И ПУМПАЊЕ ВОДЕ И НЕ ЗНАМ ТАКО ШТА МОЖЕ БИТИ? МОЛИМ ВАС ПОМОЗИТЕ
Имам исти камион и решење које сам нашао је да убацим адаптацију у повратно црево на радијатор са пресеком од 1 1/2″ бакарне цеви и температурну сијалицу од вв царибе и ако ради у мом камиону надам се да служити
Здраво, имам караван р 2002 али има проблем што се загрева и не знам зашто, ко може да ми помогне молим вас...
Имам ограничени 4×4 цхерокее који при одређеној брзини волан јако вибрира или када прођем кроз рупу на путу, може ли неко да ми каже шта да радим?
Већ сам поравнао и балансирао гуме, али још увек постоји проблем
хеј дарио, моје име је Мигел; Имао сам тај проблем и урадио сам исто као и ти, поравнање, балансирање, носачи мотора, и једног лепог дана, однео сам га у продавницу вешања и одмах ми је добар механичар рекао да је у АБЛАСТУ УПРАВЉАЧА и очигледно је у реду ...
Променићу га, лети! Чак се и волан осећао другачије, имам га већ две године без проблема. Сигуран сам да је то...
Имам Мегане ИИ, 2006, прегрева се, три дана је у салону и кажу ми да нису успели да пронађу проблем. Урадити ?
Хвала на помоћи .
Хтео бих да кажем ДА ИМ ТРЕБА ДУГО ВРЕМЕНА ДА ДАЈУ ОДГОВОРЕ.
Добро ми је ишло са одговорима које су ми дали на валвулита.цом. Успео сам да решим проблем са аутомобилом.
Имам малибу, са мотором 8 в-350, који се прегрева до те мере да вода излази из контејнера, механичари су променили сечиво, разводник, употребили временску лампу, послали су ме да купим радијатор 04 канала, променили су заптивке на камерама. и даље се мотор прегрева, већ имам шест месеци са овим кваром, не знам шта да радим ни коме да га однесем, јер су ме претходни натерали да трошим новац а нису решили квар.
Пријатељу, волео бих да знам да ли би могао да решиш тај проблем.. јер мој Малибу је исти.. Већ сам потрошио више од 30 хиљада боливара и наставља да се прегрева.. и урадио сам исто што и ти »
Можете ли ми рећи да ли сте успели да поправите грејање малибуа, јер ми је такав ауто, пошаљите ми мејл на абастослузма@хотмаил.цом поздрав
Ох, да видим да ли ауто има лош зглоб или главе. Не меша се увек вода са уљем, тај тест се ради тако што се скине поклопац са ренде, види да ли при убрзању избацује воду или се дими. Прво провери то. За силос повлачи компресију кроз неки отвор. То је први, па ћу ти рећи више
имам 2001 Цхевролет Малибу 3.1 мотор са шест цилиндара; чињеница је да он много иде у подземље; ово се дешава када није у промету и када је расхладна техника укључена; температура расте као три траке пре границе, али када искључим хлађење, температура пада. Скинули су мотор са овог аутомобила, променили заптивке и опрали главе. и од тада то доноси тај проблем.Шта могу да урадим или шта ми препоручујете?
Имам 4×4 цхереоке и променили су термостат и загрева се на 210 (на пола пута) и баца воду након загревања само прешавши 15 километара…
Молим вас, ако неко зна шта би требало да буде, нека ми јави.
дарио_роос@хотмаил.цом
Имам пеугеот 306 и почиње да пропушта воду за уље, јер се појављују капи воде на шипки за мерење уља, променио сам уље јер сам мислио да је то зато што га нисам мењао дуго али је и даље исти. Шта би то могло бити и колико ће ме коштати поправка? Хвала, чекам ваш одговор.
ИМАМ ПОНТИАЦ ГРАНД ПРИКС 6 ЦИЛ МОД. 96 ВРЕЋЕ, ВЕЋ СУ УКЛОНИЛИ ТЕРМОСТАТ, ДОДАЛИ АНТИФРИЗ
И ЈОШ СЕ ЗАГРЕВА, ОРИГИНАЛНИ Утикач ЈЕ КУПЉЕН И НИШТА МЕХАНИЧАР ЈЕ ПРОВЕРИО ПУМПУ И КОМЕНТАРИО ДА ЈЕ У РЕДУ, РАСТАВИО САМ ЈЕ ПОТПУНО, ПРОВЕРАВАМ ДА ЛИ СЕ РАПЕЛЕ УКЉУЧУЈУ, АЛИ СЕ ДЕСТАЈЕ АНТИФРИЗ ВАН ИЗ РЕЗЕРВОАРА
ГРИЈАЊЕ МОРА БИТИ ЗБОГ СЕНЗОРА ТЕМПЕРАТУРЕ, ИЛИ ПОКРИВЕНОГ ИЛИ ЗАПРЕЧЕНОГ ЦРЕВА ПРОВЕРИТЕ СЕНЗОР ДА ЈЕ ОРИГИНАЛ
Ако је аутоматски, проверите радијатор мењача, то може бити проблем, ако не проверите резервоар антифриза, понекад можда нема лим који одговара поклопцу.
ДА ЛИ ИМАТЕ ПРОБЛЕМА СА ВАШИМ ВОЗИЛОМ? ПИТАЈТЕ МЕ, ОДГОВОРИЋУ НА СВА ВАША ПИТАЊА
Пошта: полиедро50@хотмаил.цом
Имам ниссан мурано из 2003. у последње време резервоар за воду се загрева и вода изгледа да кључа, радијатор је у реду шта би то могло бити?
Здраво. Проверите свој термостат, најбоље је да га промените и тако избегнете веће трошкове.
мммммм па одговори које дају су занимљиви. А сада вам кажем ову информацију ако је ваш механичар већ проверио цео систем хлађења. па да прегледаш остале системе, мотор се такође прегрева када је на пример: турбо, или усис, или систем за подмазивање лош. Па, коначно, мотор није само топао због лошег система хлађења, већ и због многих других ствари.
За онога ко је написао да је вода изашла из радијатора, може бити да је унутра ваздух, зато вода излива, решење би било прочишћавање система, сва возила имају систем за одзрачивање. У сваком случају, надам се да ће вам то бити од користи.
Па, ако вода прође у уље, једноставно је, заптивка може да се издува. или је то да ће ово отворити хладњак уља. Највероватније је грешка у хладњаку уља. или је облога цилиндра валовита. цена према механичару који вас прати надам се да ће вам мој одговор на неки начин помоћи
Мој ауто је Сентра из 2002, знам да је термостат или сензор који активира паљење вентилатора погрешан, мој проблем је што не знам у ком делу возила се налази наведени сензор, има ли неко идеју? Идем да га однесем у радионицу, али не желим да неки механичар жели да ми види лице!!
здраво, имам Сентру 2002 стд, управо сам променио хладњак и термостат али пре неколико дана ауто је трошио воду из резервоара иако су хладњак и резервоар били пуни не знам шта му се дешава али ауто ради веома добро.температура мерач брзо расте на средњу температуру и једва се укључи ујутру шта би то могло бити? Познато је да је на средњој температури нормално, али зашто тако брзо расте?
овако имам малибу 79 био је опремљен мотором од 350 8в и увек се прегревао са климом мењао сам лопатице хладњака разводник лампа карбуратор свећица кабл 5лб капа коју препоручујем
здраво па ја имам фиат темпра 1.6 и цоие имам проблем са прегревањем висе не дајемо ста мозе бити спустисмо камеру цесцамо је променимо заптивку па цак ставимо и директну електро и тако даље ауто се прегрева, , више не знамо шта да радимо да бисмо добили ту грешку ако ми можете помоћи, био бих вам захвалан..
здраво пријатељу питање имам митсубисхи мф годиште 1991. и пре месец дана сам ставио гас да би клима прорадила, касније сам приметио једном приликом да испод аута има воде. Међутим, претпоставио је да је то због воде у ваздуху, међутим, у ноћи тог дана, изашао је у шетњу и одједном се аутомобил угасио као што се котрљао, па је требало неко време да се упали, претпоставио је да је генератор престао да шаље, због потрошње ваздуха, после неког времена се ауто упалио и 1 метара касније се прегрејао, угасио сам га и ставио воду, био је потпуно сув, данас када га упалим са радијатором отклопљен поклопац, избацује воду са великом силом, логично навише, а приметио сам и када је ауто угашен и хладан, да при мирису кроз поклопац хладњака осећа јак мирис уља, моје питање је заптивка на камера спаљена?. Шта да радим
ИМАМ ЦАДИЛЛАЦ 97 СТС 8 ЦИЛ 4.6 ГРЕЈЕ СЕ, ВЕЋ СУ УПУТИЛИ РАДИЈАТОР, СКИНУЛИ ТЕРМОСТАТ, ДОДАЛИ АНТФРИЗ
И ЈОШ ЈЕ ВРУЋЕ, КУПИО САМ ОРИГИНАЛНИ ЧЕП И НИШТА МЕХАНИЧАР ЈЕ ПРОВЕРИО ПУМПУ И КОМЕНТАРИО ДА ЈЕ ОК, НИСАМ ЈЕ ПОТПУНО РАСТАВЉАО, САМО САМ ПРОВЕРИО ДА ЛИ ЈЕ РАПЕЛА БИЛА ОК, САМО САМ КАДА ЈЕ БИО НА НИСКОЈ АХ СТИГАО, БАЦИ САВ АНТИФРИЗ КАДА ПРЕЂЕ 118 ºЦ КАДА СЕ КРЕЋЕМ, ЊЕГОВА ТЕМПЕРАТУРА ВАЉА ИЗМЕЂУ 106 И 112 ºЦ ДА ЛИ ЈЕ ОВО НОРМАЛНО? ШТА ЈЕ ЈОШ МОГЛО?
НАДАМ СЕ ВАШОЈ ПОМОЋИ
ХВАЛА
мој ауто за фестивал 96. године цури уље кроз клип и поред тога што је мењан 4 пута све се дешавало откако смо дуго путовали и није био снабдевен водом и успут како није имао воду почео да се загрева и пушта дим шта да радим да га поправим
ИМАМ ЦАДИЛЛАЦ СТС 1995 8ЦИЛ 4 6 И ПОСТАЈЕ СУВИШЕ ВРУЋЕ РАДИЈАТОР ЈЕ ВЕЋ СОДИРАО И ПРОВЕРИО САМ ПУМПУ И ТЕРМОСТАТ ИСПРАВНИ СУ, МЕРЕ К МОЖДА ЈЕ СЕНЗОР КОЈИ ЗНАЈУ МЕХАНИКА МОЖЕТЕ ЛИ ДА МИ КАЖЕТЕ ГДЈЕ ЈЕ МОЛИМ ИЛИ ГДЈЕ МИ ТО ПОПРАВЉАЈУ
Имам 98 дизел циљ и возећи по путу на 120км температура ми расте на више од нормалне, али се стабилизује када успорим на 100км.
електро није јер ја контролишем, нормално се пали и искључује
Шта би то могло бити?
Имам једну анегдоту у којој можда можете да ми помогнете имам галант вр4 из 1991, мотор лоше пали, са доста кварова као да се удавио, после неколико покушаја ради лепо, некад тако и остане и ауто ради веома добро како треба, других дана мотор постаје тежак, знате на шта мислим, осећа се слабо, али постоји струја у свим свећицама и све је очигледно у реду, када се појави овај квар, ауто се ПРЕГРЕВА, ово возило има 4 електрична вентилатора 2 климе и 2 мотора, нема термостат јер је у Венецуели то превише и омета проток расхладне течности, нови хладњак, поклопац, црева, све је ново...
загревање мотора због путовања, морају се проверити 3 узрока:
1._Поклопац хладњака можда пропушта притисак воде
2._Термостату је потребна ревизија или чишћење.
3._Проверите вентилатор.
Ако је извршена калибрација вентила, проверите да ли је обављена са калибрацијом у упутству за мотор возила.
Напомена: Ако је калибрација вентила извршена погрешно, највероватније је да је горе наведено у добром стању.
Лоша калибрација вентила доводи до већег напора и прегревања мотора.
здраво, па ја имам цхевролет лумина лтз из 1997. и имам проблем са прегревањем мотора и схватам да друга брзина вентилатора не ради док се пали а понекад и не ради…… кажу ми да је вентил који укључује вентилатор али не знам у ком делу мотора је ово вентил био бих веома захвалан на помоћи срећно поподне из Венецуеле
Здраво, имам Киа Рио, прегрева се само кад идем узбрдо, има нову капу хладњака, нови вентилатор, добар термостат и цист радијатор...шта би то могло да буде грешка у прегревању... веома сам захвалан на помоћи, хвала...
Имам Хиундаи бензин и у последње време сам почео да губим снагу, возио сам 20 минута и паркирао се, испоставило се да вода кључа и цури кроз поклопац, и смрдело је на паљевину и цео мотор се прегрејао, шта да радим… хвала…………
форд бронцо мод 70 са 5.0 хо мотором, прегрева се изнад 210 степени ф. Већ сам проверио термостат, вентилаторе, антифриз, радијатор у добром стању, само треба да проверим време. али не знам колико би степени остало при паљењу.
Имам цхевролет НПР камион и нормално је да када мотор ради враћа расхладну течност у теглу и у мировању се гаси, шта да радим, такође температура возила расте и ако радим на мање од 2000 обртаја у минути нивои температуре искључени. Хвала вам.
Имам камион изузу 97 нпр и греје ме, надувава црева и враћа се или дува у помоћни резервоар за воду, сумњам да ли је поклопац хладњака
Имам чверолет блејзер из 1998, када упалим возило приметим како се тресе и у вожњи понекад губи снагу и као да се гаси. Шта ће бити? Хвала вам
Рамон, да ли си нашао грешку? Иста ствар ми се дешава са мојим блејзером 96
Имам блејзер 99 и исто ми се дешава, кад га упалим загреје се и понекад када га возим и сад се упали лампица контролног мерача и индикатор воде каже да је врућа, а иако је резервоар расхладне течности је пун, радијатор је изгледао сув. Шта може бити?
Билли, ваша Лумина нема вентил, има сензор температуре који рачунару говори када треба да укључи вентилатор, могуће је да је оштећен или је кабл неисправан.
могли бисте да га однесете електротехничару или радионици где могу то професионалније да провере
За тебе Јосе Луис... ти си већ учинио све што си могао за своју КИА. Остала је само заптивка главе која показује симптоме прегревања...али пре него што завршите са поправком главе вашег аутомобила, било би боље да добро проверите сензор температуре, јер код нових аутомобила он служи као прекидач за укључивање вентилатора надам се и служим свој коментар, ја сам механичар и имам 6 година искуства у поправци мотора
Октавио, имам искуства са Кадилаковим 4.6 норстхар моторима, и ако ти вентилатори раде како треба, једино што је остало су заптивке на главама цилиндара или су главе поломљене, желим да ти кажем да многе поправке имам урађено на тим моторима Они су из тог разлога. Пошто је мотор направљен од алуминијума, он је осетљивији на топлоту и једно прегревање је више него довољно да вам поквари мотор.Поправка је веома скупа, али је добар посао ако то радите само са квалификованим особљем.
Срећа ………..
Имам АЗТЕК из 2001. године коме је већ промењен термостат, радијатор је опран и стављен антифриз, промењен температурни сензор, не цури и температура остаје иста, достиже 3/4 маркер да почне да се спушта, увек морам да гледам семафор да не оде тамо и да се оштети. Чини се да МИЛТОН из горњих коментара има исти проблем.
Здраво пријатељу, имам камион Цхевролет НПР који има Исузу мотор, мотор је свеже направљен и нема погон, променио сам клипове, прстенове и кошуљицу, не дирати пумпу за убризгавање и подесити вентиле на 0,16″ за оба усис као ауспух, турбо је реконструисан, шта би могло бити недостатак силе и које тестове могу да урадим да проверим
хвала
Дали су ми огромних 4.800 Е за промену главе цилиндра.То је ауто Цхевролет Лумина и ауто је стар 18 година.Молим вас ако неко разуме да ли је то нормална цена или је прошао 500 градова од Ја сам незапослен.
Здраво тони, што се тиче проблема са твојим камионом, имам исту драму, идем да пробам пумпу за убризгавање.
поздрав.
Ако сте већ пронашли решење или ако сам га ја нашао, ово је мој е-маил.
јоселцид@гмаил.цом
мој ауто је лада самара 92, проблем је што се ауто пали после пар секунди температура превише расте и вода се излива из резервоара за пуњење, већ сам покушао да скинем горње црево хладњака и није изашла течност, са мотор ради шта би могао бити проблем пумпа или нешто друго
Имам неред Имам аутоматски цхевролет зафира из 2002. мислио сам да ради на пола температуре је десил у 90 командној табли спалио сам главу цилиндра поправио све је било у реду и поново се загрева, наравно први пут Поправио сам га нисам очистио радијатор и први пољубац вода ме веже а уље ће бити прљав радијатор? Када откријем водену подлогу, схватим да је проток воде нормалан, али када је покренем, излијем је због базе, ко може да ми помогне?
али ваљда после 25 дана мораш да га затегнеш, јер са топлотом паковање даје само од себе и може се поновити исто, а то је да га поврати јер притисак компресије иде ка каналима за расхладно средство, поздрав
Возим лув 2.5 дизел испоставило се да је пре 15 дана изгубио струју и испушта превише црног дима не знам да ли треба да се поправља а такође сам променио уље и покварило се за 8 дана 4 квартала како да знам шта да радим
Имам митсубисхи ланцер тоуринг годиште 2002, мотор 2.0 и прегрева се
Нема цурења у систему, радијатор је чист, електро вентилатори раде добро, поклопац хладњака ради добро јер сам пробао са другим поклопцем возила, користим и зелену расхладну течност, желео бих неке смернице за чишћење систем, како то урадити ако је хладно или вруће и ако возило треба да буде укључено, унапред се захваљујем и радујем се вашем одговору ускоро.
Здраво Цезаре, морате да напуните хладњак када је хладан, затим загрејете мотор и пустите га да се поново охлади, тако да отворите термостат и затим поново напуните хладњак када је хладан, ако то није проблем, онда морате имати флаша воде или зелене течности негде, мора да је јако мала да то не приметите, проверите спојеве црева са хладњаком и мотором да немају рђу или зелене мрље, где добијете да цури, као што сам вам рекао цурење може бити мало да цури само при загревању мотора у виду паре и мало по мало испразни систем до нивоа да се ауто прегрева, препоручујем да очистите и онда урадите тест да приметите разлика, срећно
Здраво Андрес, мислим да је твој проблем са пумпом за убризгавање, требало би да однесеш пумпу на пробну станицу да је могу дипломирати и променити оштећени део, то ради бомбардер, срећно
Здраво Ианди, ако мотор није врућ и вода цури из заптивке, имате проблема са главом цилиндра, може бити изгорела заптивка, савијена глава цилиндра или пукотина на глави цилиндра, ако у супротном избије када је мотор врућ, то може бити због прегревања због цурења воде у систему, проверите црева, пумпу за воду, срећно
АЛО ја сам из БОЛИВИЈЕ САНТА КРУЗ ДЕ ЛА СИЈЕРА,имам камион Тојота из 1973 године и мотор се јако загрева, узео сам већ неколико механичара и не дају ми решење.
Ставио сам воду у хладњак а не расхладну течност јер су ми рекли да овај камион није за расхладну течност, ДА ЛИ ЈЕ ТО ТАЧНО?
Имам Цхевролет Оптра Лимитед јуче када сам упалио ауто клима се није добро охладила и после 20 минута сам паркирао јер сам чуо чудну буку и испоставило се да је цео мотор прегрејан, додао сам расхладно средство након што сам га охладио и Могао сам да возим ауто, али онда када сам се пењао или стао, прегрејао се до те мере да је напустио расхладну течност и почео да губи снагу и мотор је лоше стартовао као да се утопио, али температура је била ниска, и Мора да додајем расхладну течност. Да ли је у питању цурење расхладне течности?... Да ли је у питању вентилатор?... Да ли пумпа?... Да ли је у питању зачепљен хладњак?... Да ли је мотор могао да пати од првог прегревања? Помози ми молим те!!!
Г. Царлос, ако сте прочитали ову поруку, молим вас, шта сте урадили да бисте је решили? Имам исти проблем, ако сте тако љубазни и можете да ме упутите, мој имејл је Гестионесца@хотмаил.цом хвала
Ово се често дешава господине. Царлос оптра се прегрева за било шта, много пута јер расхладна течност мора да се стави у мери коју има у контејнеру, не може да недостаје нити да пређе меру, може бити и поклопац хладњака ако се много користи, уље, ако је наставља да нађе доброг механичара.
Здраво Марсело, мораш да провериш да ли вода или расхладна течност добро циркулише и да немаш цурења, ако можеш да додаш расхладну течност која помаже да се избегне рђање кола, вода садржи тврдоћу и топлотом пријања за зидове блок и отежава хлађење, ако вам не поквари, само имате прегревање, очистите коло са неком течношћу коју продају за то, затим додајте расхладно средство или воду и уверите се да нема цурења, обично не морате да додајете воду, ако морате да додајете сваки дан, имате одвод
срећа
Здраво Карлосе, могло би бити све што тражиш, али ми ћемо то искључити, ако ауто на хладном не поквари онда мотор није оштећен, иначе ћеш сигурно имати деформисану камеру, ако све додаш воду када имате цурење у систему, требало би да проверите где би могло да цури, приметите да када цури оставља мрље у боји према расхладној течности, а ако је обична вода оставља трагове рђе, сигурно ће цурити при загревању, то је када ствара притисак и испразни систем док се не испразни или са мало воде и прегреје се ускоро исправите
срећа
Имам фиат уно годиште 87 али оно што се дешава са њим је да баци воду одакле је расхладна основа "радијатор мехури, нов је, једино што сам од старог радијатора остао је поклопац који ми кажеш то може бити
хитно,,,, имам суперцхаргед понтиац гран прик и сондирали су хладњак, променио сам пумпу за воду, термостат, сензор и даље се греје, може ли неко да ми помогне.
Који је најпрепоручљивији бензин за Понтиац Гранд Прик из 2000. Речено ми је да треба да користим премиум бензин јер ће на тај начин аутомобил радити боље, да ли је то истина?
Форд Сапхиро, прегрева иде горе, поправи електро вентилатор, вентилатор, пумпу за воду, не баца воду и даље се прегрева. Шта је било?
Па, у другим случајевима, само читајући, схватам да је такође један од недостатака код прегревања то што су већ доста чешљали главу цилиндра или исправљали како год то желе. далеко се може исправити за више информација 04269028811
За оне који су проверили све пумпе радијатора итд и проблем се наставља, исто се десило и мени, али да сам решио мислили би да сам луд, али проблем је било уље, сипао сам јако густо и лоше уље у њега, а галерије канала мотора су биле веома мале и уљу је требало много времена да прође кроз све делове мотора након одржавања хладњака пошто сам купио оригинални поклопац и урадио сам 1000 ствари Ставио сам финије уље мање вискозно и доброг квалитета запамтите да уље служи и као расхладна течност мотора јер помаже у распршивању топлоте за више информација 04269028811
таласи имам олдс аурора греје и мало воде пролази али пре неки дан сам притегнуо шрафове паука и још много тога се десило а резервоар за воду мирише на бензин доста воде пролази па пригушивачи шта ће бити ? паукова заптивка или заптивке главе молим вас помозите ми
Нека питања, види, имам Цхеви из 2006, користим доста антифриза али не цури, други механичари су га већ проверили и кажу да нема цурење, али пуним резервоар 2-XNUMX пута недељу дана шта да радим не разумем зашто механичари кажу да нема ништа друго кад га ујутру упалим палим га али као да хоће да се угаси као ако машина не стигне пошто је јако глупа морам да је мало убрзам и убрзава свој темпо и прошло је доста времена па чекам један одговор хвала пуно
најсигурније је да је заптивка главе или глава цилиндра, исти проблем имам са 94 голфом и то ми се већ десило и променио сам заптивку главе, али мислим да после 20 или 25 дана један од њих је морао да оде по дотезање са обртним моментом и пошто ми нису рекли да идем и не перем главу, вратио сам се са проблемом јер је заптивач поново оштећен тако што га није затезао, други механичар рекао ми је ово и сада мораш поново да га промениш, а сада ако четкаш и завариш главу, срећно.
Имам осмобил од 2000 и све сам променио и наставља да се греје, хлади се само када га јако притиснем, исто када је паркиран као и када ради
Да их поздравим и честитам; али у исто време му поставите 2 питања, пошто имам Митсубисхи ланцер, аутоматик, из 2001. године:
1. Користим ауто 2 дана у недељи, јер га не користим много. И увек троши скоро сву воду у свом резервоару. Али, моја капица радијатора, све стане, али недостаје јој део. Реци ми, може да се прегреје због тога.
2. Од пре 2 месеца када сам неочекивано стао, понекад се гасио мотор, када сам стао на рецимо семафору. Данас је то постала константа. Другим речима, мора се убрзати да би ходао, у неутралном се гаси.
Хвала вам пуно унапред, надам се да можете да ми помогнете.
поздрави
Имам понтиац гранд прик 1997, хладњак је већ очишћен, променио сам пумпу за воду, термостат, сензор и наставља да се греје, може ли неко да ми помогне.
Гилберто Гасови у систему за хлађење када додаш нову воду или антифриз остане мехур ваздуха, код неких аута је шраф где је термостат, тај шраф се користи да се скине тај ваздушни мехур, отвори га мало, одврни док ваздух престаје да излази и вода излази, надам се да ради за вас
Имам хонда аццорд модел 93, ек, лампица уља се пали и са нивоом и подмазивањем, када га покренете убрзано на три хиљаде и више обртаја, након пређених 50 километара мотор почиње да квари као да је грешка струје, температура расте на 3/4 и вентилатори не могу да је спусте на нормалан ниво.
У чему би био проблем, глава цилиндра, заптивка, низак притисак уља или зачепљен хладњак или лоши ињектори, хвала на помоћи.
Здраво.
Волео бих да ме извучеш из проблема. Желе да ми продају сузуки аерио из 2005. године, када га је садашњи власник донео и када смо отворили хаубу мотор је био веома врућ, међутим показивач температуре у кабини показује нормалну температуру. Чини ми се чудним што жели да га прода са само 6 месеци коришћења. Можете ли ми рећи зашто је ова ненормална температура.
Имам азтек из 2001. Већ сам променио радијатор, пумпу за воду, термостат и температурни сензор, игла скоро доспе до црвене зоне, такође скенер показује да се вентилатори укључују када достигне 107 степени Целзијуса и гасе се када достигне 103 степена Да ли је то ваша нормална температура? Шта још могу да урадим да остане 3/4 испод зоне грејања?
еха ЈОСЕ ЛУИС имам азтека, и даље има исте кварове као твој ауто, у урбаном центру се диже а на аутопутевима без семафора нормализује, мислим да је нормално. Остављам вам свој е-маил за било који коментар цамацхо_мтон@хотмаил.цом
здраво, имам лагуну мод. 96 и пре неколико дана температура је почела да расте, мислио сам да су вентилатори јер се нису укључили, али када зауставим ауто после два минута вентилатори се сами пале, нешто што се не дешава када се мотор ради и зато температура расте, ако неко може да ми каже шта се дешава био бих веома захвалан, надам се одговору, хвала
Имам ниссан сентру 91, проблем је што вода звучи као да кључа (загрева се) али индикатор температуре не иде горе, односно не показује грејање, поклопац хладњака је већ промењен, био је сондиран, термостат је промењен и не цури, молим вас помозите ми и одговорите ми што пре!
Ако сте се загрејали пре него што имате унутрашњих проблема у мотору, односно треба проверити главу цилиндра и заптивку...
Донео сам тај проблем у 96 сентру, променио сам термостат, поклопац хладњака итд. Цак сам променио и црева и наставило да се греје, наводно је радијатор цист и нормално ради, па сам одлуцио да га променим. ставите нови радијатор на њега и није ми поново правио проблем, понекад не морате нужно да процури да не ради како треба.
Вреди напоменути да ми је ауто продат јефтино јер нису могли да га нађу управо зато што се загрејао, наводно је радијатор био у реду, али није, одлучио сам да га променим и испоставило се да је решење .
Имам оптру из 2005. која се прегрева само на успонима, волео бих да знам шта би могло бити.Ценим то.
Имам олдсмобиле аурора из 1997 и много се мучим јер се јако брзо загрева не могу да возим на многим местима јер температура расте и рекли су ми да није термостат да ли ми можете рећи шта је
Ако аутомобил има цурење воде, он има тенденцију да се прегреје.Због мотора је ресиен.
Здраво добар дан!!
Мој ауто је корса 2005 годиште, ауто, повећава температуру у периоду од 5 мин вожње брзином од 40 км к х, вентилатор се укључује и батерија се троши. док више не почне.
Јуче сам га послао механичару и он је затворио термостат, јер по њему тај део само прави проблеме аутима. Проверио сам где пролазе антифриз и вода и он ми је рекао да је у реду. и да га однесе електричару да провери вентилатор. Од момента када упалите ауто вентилатор се пали и због те околности троши батерију.
Коју дијагнозу ми можете дати?
Радоваћу се вашем одговору.
Здраво,добро јутро,имам 2008 1.8 лимитед оптру, расхладна течност возила се претворила у розе гел, коме се десила ова ситуација?Шта да радим?
добро јутро брате, то је зато што имате покварен филтер за хлађење кутије за брзину, замените га другим, ово је ако је аутоматски овај филтер иде у радијатор промени га јер ће покварити кутију па промените уље у кутији ово је мој имејл хермесмарин2010@хотмаил.цом ако желите позовите ме 04149971159
добар дан Луис, имам и оптру из исте године и исто ми се десило, расхладна течност се претворила у гел, молим те шта си урадио јер и поред тога што си променио све: термостат, сва црева, хладњак, поклопац хладњака итд , још након Ако непрекидно путујем око 80 км, игла температуре се повећава и излази ружан мирис, а расхладну течност морате стално допуњавати. моја емаил адреса је Гестионесца@хотмаил.цом
здраво другари хитноеее имам голф 94 и један дан се прегрејао, већ су скинули термостат променио сам сијалицу на хладњаку.
НАПОМЕНЕ: вентилатор ради / не увлачи воду / сва црева у систему се загревају, знак да вода добро тече итд. ТРЕБА МИ ТВОЈА ПОМОЋ. ХВАЛА ВАМ
грешка пријатељу замените термостат али га немојте елиминисати
Луис ја сам у истој ситуацији имам оптру из 2008 и исто ми се десило не знам шта да радим
Здраво, хтео сам да те питам једно питање надам се да ћеш брзо да ми одговориш, мој проблем је од аутомобила који сам купио пре месец дана, ради се о Цхевролет Астра ГЛС дизел 1. Ауто изгледа беспрекорно, у ствари се види , шта се дешава Десило се да је ауто припадао пријатељу мог девера и када га је имао прегрејао му се мотор на путовању који је морао да понесе са приколицом, момак га поправи и продао, моје питање је следеце: хо Ауто је на моје име и иде добро, али пласим се да це се поновити па да се понови.Цуо сам да се дизел аути једном прегреју па то ураде опет.Да ли је ово тачно ако је тако већ знам да продајем...онда ми се упалила лампица на командној табли мотора са огреботином у средини,негде сам прочитао да има везе са убризгавањем, да ли бисте могли да упутите ја мало јер би то могло бити то??? Хвала вам!!!
ЛАКУ НОЋ ИМАМ МАЗДУ ПРОТЕГЕ 92 ПРОБЛЕМ ЈЕ ШТО САМ СТАВИО ВОДУ И У РЕЗЕРВОАР И ХЛАДЊАК И ПЈЕШАО НЕШТО 15 МИЉА И ТЕМПЕРАТУРА СЕ ДИЖЕ, ПРОБЛЕМ ЈЕ ПОЧЕО КАДА ЈЕ РАДИЈАТОР ПУШАО. ИЗ РЕЗЕРВОАРА КОЈИ ЈЕ БИО НАПУЊЕН ВОДОМ И ТЕМПЕРАТУРА ЈЕ ДИСКАЛА, ДИМ ИЗЛАЗИ ИЗ ИЗДУХА, УЉЕ ЈЕ НОРМАЛНО И СВЕ ЈЕ ОК АЛИ НЕ ЗНАМ У цему ЈЕ ПРОБЛЕМ, КАЗЕ МЕХАНИК Б. РИЈЕТКА СТВАР ЈЕ ДА ЈЕ НАЉЕ БИСТРА. ХВАЛА НА ПОМОЋИ
Имам проблема са вентилима Сентра 91 16, две бризгаљке не реагују, мењам и квар се наставља, чак мењам положај две бризгаљке које раде и квар се наставља, само те две раде
Имам цорсу из 2001, вентилатор се не укључује неколико пута и поред тога што температура расте више од 100. Променио сам сензор температуре и проблем се наставља, када укључим климу почињу да раде две брзине, али исто тако имам проблем да у неколико наврата када температура пређе 100 степени вентилатор не ради. Такође је важно напоменути да се црева кроз која циркулише расхладна течност превише надувавају.
пријатељу црева се надувавају као последица прегревања.али твој проблем је електрични вентилатор који је оштећен.срећно
Шта има господо хоћу само да ми неко помогне Имам мотор хонда интегра 98 б18б1 загрева се кад кренем на око 2500 обртаја узбрдо, равно или у некој другој ситуацији остаје у свом домету скоро пола. Нема термостат, вентилатори раде, по свему судећи све је у реду. Ако неко може да ми помогне, унапред се захваљујем.
МОЖДА БИТИ ДА НИЈЕ У ПРАВО ВРЕМЕ, ТРЕБА ДА ПРОВЕРИТЕ БОДОВЕ И ДИСТРИБУЦИЈУ.
фотографија или дијаграм ременице пумпе за убризгавање мотофото или дијаграм ременице пумпе за убризгавање тоиота мотора 1Ц од 1800цц. дизел тоиота 1ц 1800цц. дизел или дијаграм подешавања зупчастог ремена истог мејла мотора ренејарац@гмаил.цом
Имам журку 2001 и прегрева ме на горе, електро вентилатор не сипа воду, добро се пали и већ сам га послао да чисти радијатор и још се прегрева шта ће бити
За све оне који доводе у питање детаље грејања у 4-тактним моторима са унутрашњим сагоревањем (аутомобилима), дајем савет од професионалног техничара.Пре свега, проверите тачан тајминг тачака времена у зупчаницима радилице и брегастим вратилима. пошто преклапање вентила (тачан тренутак у коме се замена издувних и усисних вентила врши у исправном раду без кривих вентила) указује на одличан нормалан радни систем, заједно са радом добре пумпе за воду, доброг антифриза и неометан систем флуида црева,цеви итд или запушен радијатор одличан термостат.Провери ово јер термостат из Канаде није исти као онај из Мексика због температуре односно мора да буде исправан и назначен од стране произвођача мотора.исправно уље јер нису сва уља дизајнирана посебно за к мотор запамтите да уље такође има посебне карактеристике
вентилатор за хлађење, било ручни или електрични, и број обртаја мотора када је хладан или слаб, требало би да буду индикатори које треба пратити, ок, збогом
ЗДРАВО
ПРИЈАТЕЉИ И ЗАГРЕВАЊЕ МОТОРА МОЖЕ ДА БУДЕ ЗБОГ КВАРА У КАТАЛИТИЧКОМ КОНВЕРТОРУ И ЗАПРЕЧАЊА У ПРИГУШИВАЧУ КАДА ГА САМ ПОКРИЈЕ ПЉУНА КАМЕН КОЈИ ЈЕ ПОКРИО АУСИХ ПРЕ него што сам ОВО ПУЦАО, ДА ВАМ ДАМП ДА ПУЧЕ 4500 $ ПЕСОС ЗБОГ ИЗБОРА ЛОШЕ МЕХАНИЧАРКЕ И КВАР ЈЕ ОТКРИЛА АГЕНЦИЈА, РЕЗУЛТИЛО ЈЕ ДА СЕ КАТАЛИЗАТОР ЗАПУШЋИ КОРИШЋЕЊЕМ И ГАРАНЦИЈА ЊЕГОВА ГАРАНЦИЈА ГАРАНЦИЈА
НАДАМ СЕ ДА ЋЕ ВАМ ОВЕ ИНФОРМАЦИЈЕ ПОСЛУЖИТИ ПОЗДРАВ
ако може да се прегреје јер гасови не излазе у потпуности из колектора, то се дешава када је делимично запушен, али не потпуно,
здраво
Имам нисан Б2005 из 15, унутра ми иде доста врелог ваздуха из мотора, да ли је то нормално или има неки уређај који убрзава загревање мотора? Да ли ово има везе са прекомерном потрошњом горива? Да ли постоји сензор који омогућава повећање грејања мотора?
Ортега Лифе
здраво имам гранд ам 96 и па са истим проблемом ц греје променио сам радијатор црева пумпа ће бити стара 2 године кц променио сам резервоар пун антифриза и добро доведем вентилатор са прекидачем и укључим га када игла ће доћи до половине крила је лоше јер ако пустим упорну половину да дође до ње јер је већ превруће шта да радим
Не знам да ли је то ваш случај, али понекад се дешава да се током поправке честице попут силикона или струготине заглаве у каналима, прекидајући проток воде. Нису увек радијатор и вентилатор
здраво, имам рено 9 и надувава црева за воду или су усисна и поломљена су и ја сам га прочистио, али наставља са истом ствари која би могла бити ох и извадио сам термостат
Црева се надувавају јер постоји цурење ваздуха измедју блока и главе цилиндра па промените заптивку главе цилиндра, уверите се да је добро затегнута и видецете да овај проблем нестаје, мени се исто десило са Сентра б13
Ваздух који излази долази од компресије клипова.
То сам хтела да прочитам шефе!!!!!! Ти си једини који га је ударио о притиску и ствари о томе да сипа воду кроз посуду за воду и додаје притисак! загрљај.-
Здраво, имам 128 Еуропе, направио сам мотор и проверио главу цилиндра. Све у реду.
Имам нови оригинални радијатор, али температура лети је на граници. Желим да буде витка. КАКАВ РАДИЈАТОР ДА ПОСТАВИМ ДА ЈЕ ВЕЋИ И НЕ ПРАВИ ТОЛИКО РЕФОРМИ.
ХВАЛА
здраво, како си, имам питање у вези ниссан сентре из 2002., која се загрева; Већ смо променили пумпу за воду, радијатор, термостат и наставља да се загрева; а кад се загреје палимо грејач и снижавамо температуру.Које је Ваше мишљење о овом проблему?Чекам твој одговор хвала.
брат за први
Једном када се моја оптра 2006 прегрејала, искључио сам је и пустио да се хлади 4 сата без укључивања, покушао сам да је поново укључим и укључивао се са кваровима, све док се за мање од 40 секунди није искључио, покушао сам да упали поново и стартер се више није огласио али се није укључио као такав... да ли је могуће да је мотор умро? Ја сам блед помози ми.
заптивка камере је изгорела
провери паковање, можда је вода ушла у мотор, не би требало да се зезаш када прегреваш мотор, меша се са уљем и изгледа упола млечно боје, најбоље да га сачуваш и однесеш свом механичару да види кварове , много пута зато што морате спустити главу цилиндра или покрити рупе где се паковање поклапа, то је врло детаљан мали посао. С времена на време радијатор се мора одржавати, много пута има тенденцију да добије прљавштину и каменац још више, па ако само ставите воду на њега, напуни се рђом
Добар дан имам проблем са фиатом из 2003. који се гаси када се мотор загреје и када се пали, али то ради са кваровима, молим ко год може да ми помогне са овим ценим хвала...
Добар дан. Имам проблема са мотором митсубисхи ланцер 1.5 годиште 93 са карбуратором.
Чује се куцање након чишћења камере.
Да ли је могуће да вентили ударају у клипове због хабања рендисања? Може ли се поставити дупло паковање да би се камера додатно одвојила од блока?
молим вас помозите….
исправи пријатељу, у праву си.
Здраво. Моја Хиундаи Елантра 2.0 се прегрејала. Имао сам суви резервоар за расхладно средство. Након одмора, додајте расхладну течност. после неког времена у резервоару хладњака је било уља и течност се брзо потрошила. или може поново да се прегреје. Шта ја могу да урадим ?
Кад га загрејете глава цилиндра се уврнула, сигурно је било много и пукла је зато уље прелази у воду и бицеверса, расхладна течност се троши јер прелази на клипове и сагоревање је сагорева, шта треба да урадите је иди код механичара да провери главу цилиндра да ли је крива. Очеткана је и заптивке су замењене и кеда ок ако се поквари морало би да се преусмери али тражи нову главу цилиндра.
АКО ИМАТЕ УЉЕ У РЕЗЕРВОРУ РАСХЛАДНЕ ТЕЧНОСТИ ИЛИ ВОДУ У КАРТЕРУ МОТОРА, БРИТВА ГЛАВЕ ИЛИ КОМОРА ЗА САГОРЕВАЊЕ ЈЕ СИГУРНО ИЗГОРЉЕНА, МОРАТЕ ДА ГА ЗАМЕНИТЕ
Здраво, имам Даф 2700 Ати Труцк и када је хладно, пре стартовања вода се диже и баца, други пут не зависи да ли узима ваздух или не. Када покренете потребно је време да се измери температура, а када измери температуру, она се подиже до врха и почиње да сипа воду, термостату треба дуго да се отвори, али када се отвори можете ходати са свом топлотом коју температура чини не устати. Моје питање је зашто се диже и не отвара на својој температури? И зашто када га зауставите, он наставља да баца воду? НАПОМЕНА: Већ сам променио оригинални поклопац и очистио радијатор. Хвала на помоћи коју ми можете пружити. Поздрав.
Имам хонда цивиц 94 већ сам променио пумпу, термостат, поклопац и ставио сам расхладну течност, може ли неко да ми помогне, хвала
Добро јутро, имам синхрони Митсубисхи Ланцер 1996 годиште и посуда за воду се прегрева, сумњам да се ауто не прегрева и да систем за хлађење ради добро.
Имам црв, загрејало се и поправили су главу мотора али сада троши моторно уље; Шта да радим?
друже, едди је камера која је оштећена, мораш је послати на четкање и одржавање, зато је уље потрошено, кажем ти из искуства.
Имам мали камион који се прегрејао, а вода је изливала из резервоара, променио сам две заптивке, сада се не прегрева али губи воду из резервоара када се мотор заустави
То је пумпа за воду, требало би да је промените, зато она баца воду
Имам волво с40 и он троши много антифриза који може бити
Имам волво с40 и троши много антифриза на мене и загрева се шта би могло бити
ПОГЛЕДАЈ РОСИТА НАЈСИГУРНИЈЕ ЈЕ ДА МЕШАТЕ РАСХЛАДНО СРЕДСТВО СА УЉЕМ И ТО МОРА ДА ЈЕ ЗБОГ ПРСТЕНА КОЈИ ЈЕ ПОкварен КОЈИ ЈЕ МОДЕЛ ВАШ АУТО САМ ПО ВАШОЈ НАРУЏБИНИ исис08@ливе.цом.мк
Лажни пријатељу, моторно уље или хладњак би се помешали ако је завојница оштећена Срећно, Росита.
прво проверите цео расхладни круг, затим да га загризете и онда би требало да видите заптивку главе цилиндра. сретно са тим
Имам пежо 306 97 и изашло је црево хладњака и бацио сам сву воду, вратио сам воду али сам приметио да електро не ради, отворило се изгорело или тако нешто?
Здраво, ставио сам нови радијатор, нову пумпу, вентилатор је директно повезан, шта би друго могло бити?
Имам хиундаи гиро 2004, мој проблем је када путујем од Мелгара до Боготе, ауто ми се прегрева, почиње да мехури у посуди где се прави расхладна течност. али када сам у Боготи ради нормално, без прегревања, што ће бити узрок, хвала
добар дан имам прегријавање 2008 гвпери и променио сам електро вентилаторе, али онда је почео да губи снагу и није убрзавао, кажу ми да је заптивач камере, али сумњам јер не меша уље са водом, молим те упути ме
Здраво, питао, имам гол 1.6 модел 4, променио сам греблицу и када сам стигао у Сан Рафаел подигао сам температуру, додао сам воде када сам спустио, па сам поново подигао температуру не знам шта то је зато што сам га купио јер има тај проблем јер има грејање?
пријатељу, мораш да затражиш која је расхладна течност за твоје возило и провери да ли има добар проток, могао би да имаш оштећен термостат.
Имам цхеви из 2010 и почео је да се загрева и променио сам сијалицу температуре хладњака и поклопац резервоара за антифриз и и даље је исти као што би могао бити
Проверите да ли вам пумпа за воду шаље добру воду...
здраво,имам сузуки форза 2 који се по мом мисљењу греје висе него нормално јер се оловка која показује температуру после пар минута попела на пола... вец сам оцистио радијатор и променио термостат и вентилатор и пумпу ради нормално.... Бићу вам захвалан на помоћи.
Имам фиат уно 1996 мотор 1300 када окренем кључ да укључим иглу индикатора температуре иде на максимум а када га упалим не стабилизује се иако се ауто не загрева волео бих да знам шта је може бити
ПРИЈАТЕЉУ ВАШ ПРОБЛЕМ ЈЕ ШТО ЋЕ ТАХОМЕТАР НА МАСУ.ПРОМЕНИ И ГОТОВО.СРЕЋНО.
здраво пријатељу имам цхевролет блазер длк 2.2 бензин и имам проблема са хлађењем, прво сам изгубио пумпу за воду, променио сам је али се много течности враћа у резервоар и онда се не враћа у радијатор, Извадио сам термостат да циркулише више течности, али стално диже температуру, шта може бити?
температурна капсула је уземљена или се температурни кабл негде заглавио
Имам цорсу 1.6 са бензином и недостаје јој оброк јер би могао бити а мотор је добар уопште не испушта ваздух
Имам хонда аццорд 94 ек.поцео да се греје.променио сам радијатор.мотори вентилатора су 2.пумпа за воду и ц.скидам термостат.заптивке радилице тако да га обицно трцам са квартом уље или мање јер га баца рекли су ми да грејање може бити због тога што се аутомобили када их возе без уља такође греју јер делови стварају трење
Ово је истина јер никад нисам чуо за то
Паковање комора може да изазове прегревање мотора?
док се 97 загреје када га убрзам изнад 120 км. к хр.
Да ли неко зна како да одзрачим систем за хлађење ауспуха из 2008?
Имам митсубисхи 2002 који се не пали ујутру, променио сам акумулатор и алтернатор, проблем се наставља
Здраво, имао сам 128 и бацио је дим и мирис камеде из једног црева хладњака које је отишло у део мотора и хитно сам га угасио па сам га упалио и више није бацао и предвидео сам струју јер сам мислио да се прегрејао па сам га гурнуо у своју куцу, ПА НАКОН САМ ГА ПОНОВО УПАЛЕО И МОТОР СЕ ПАЉЕ АЛИ КАДА СЕ МАГАРАЦ ОКРЕТА И ПРИЛАГОДИ АЛИ КАСНИЈЕ ПРЕСТАЈЕМ ДА ПАЉЕМ МАГАРЦА И ОКРЕТ СЕ ИСКЉУЧИ КАО МОТОР СЕ НЕ КРЕЋЕ, а једини молим те упали мотор и почни да оставиш јаву да пали јер ако престанем да дајем, гаси се!
Имам оптру из 2007 и кад се загреје почиње да сипа воду из поклопца резервоара који је напуњен расхладном течношћу, сигнална игла не иде даље од нормале, волео бих да знам да ли је поклопац резервоара или је нешто друго, зашто не. Нормално је да у њега увек стављате расхладно средство. Када је хладна, вода је једва топла и враћа се на свој ниво, или када је шекела.
Можда је термостат заглавио и оштетио поклопац против смрзавања.То се десило код Малибуа из 2007. који је избацио антифриз и ауто се прегрејао.
Имам СПАРК из 2008 и прегрејао се једном до те мере да је остао без капи расхладне течности, онда сам напунио возило водом да дођем до куће и онда сам заменио воду расхладном течношћу, сада ауто ако упалим А/Ц и пређем га од 100 км/х када успорим почиње да се прегрева,
пријатељ провери радијатор и електро
Здраво пријатељу, како си, шта си урадио са аутом, имам исти ауто, али се прегрева, променио сам поклопац хладњака и термостат и још увек је хладњак покривен?
СИГУРАН САМ ДА САМ ЗАПАЛИО ЗАПТИВНУ ГЛАВУ, МОРАТЕ ДА ЈЕ ЗАМЕНИТЕ.
Губим антифриз, тражио сам цурење и нисам их нашао, проверио сам да ли моторно уље има воде и није контаминирано, унутра грејање и ништа, машина је стабилна, не скаче и не избацује се дим ауспух бео, то је 2002 силверадо пицкуп
Имам Цорса 2 2005 и прегрева се и тешко је укључити електрични вентилатор који би могао бити
здраво имам за ка 2002 али знаш да је јако вруће и баца воду шта да радим
Имам Цорса 1.6 модел 2001 и прегрева се и први пут се електрични вентилатор укључио на 95 а сада се прегрева и достигне 105 и електрични вентилатор се укључи на високо
може бити да је вентил који активира електро оштећен, покушајте да купите нови,, или поставите директни електро, ако температура остане ниска, поставите вентил који активира електро на 95 степени
Имам нисан сентру годиште 89 вода кључа али електро не спаја. нема термостат и контактор који даје сигнал је нов, нема цурења воде што би могло бити молим вас помозите ми
МОЖЕ БИТИ ДА ЈЕ ВЕНТИЛ КОЈИ УКЉУЧУЈЕ ЕЛЕКТРИЧНИ ВЕНТИЛАТОР НЕИСПРАВАН, МОРАТЕ ДА ГА ЗАМЕНИТЕ А АКО ДА ДОБИЈЕТЕ НЕКОГ КОЈИ ПУЧИ НА МАЊИ ГРАД БИЛО БИ ДОБРО, ЈА САМ ТО УРАДИО СВОМ ВВ ГОЛ-у.
Имам нијансу 2001, три цилиндра је пукао зупчасти каиш или трака и разнео сам пет вентила (3 усисна и 2 издувна, променио сам их и прихватио нових шест вентила све 3 и 3 поново саставио мотор и нову зупчасту траку синхронизовао сам мотор и покренуо сам га, осетио сам да је преубрзао и није био потребан минимум, чекао сам да ЕЦМ поново пошаље сигнале да поврати све фабричке подразумеване вредности, али је мотор почео да убрзава и почео да убрзава, покушао сам да поставим тачке другачије од дистрибутера и квар се наставио, искључите и проверите ИАЦ вентил, квар се наставио али сам морао поново да спустим камеру пошто се мотор јако тресао и стварао чудну буку, па сам померио мотор ручно и одлучио да клип #3 се заглавио пре него што је стигао до ТДЦ-а. Клип #3 није експлодирао пошто је положај камере био исти, шта да радим даље? да узмем да исправим камеру?, морам да променим клипњачу клипа #3; Приликом склапања да ли треба да променим АИЦ сензор? Ценим препоруке да поново саставите наведени мотор и пустите га у рад и могуће кварове који су већ описани за бољу помоћ, хвала??????….
Може ли неко да ми помогне пре око месец дана су ми поправљали главу мотора на цуру, сад кад сам је узео на звоњење механичар ми каже да нису ништа урадили јер вентили не одговарају, а глава споља је зарђала , већ сам разговарао са њим са механичаром који је урадио исправку и он ми каже да је сам по себи зарђао.Хоћу да знам да ли је после месец дана глава зарђала и вентили су опет лоши, шта би могао бити разлог? или му заиста ништа нису урадили и он је само узео новац од мене ПАЖЉИВО ОЧАЈАН
добро јутро, извините, имам понтиац гранд ам из 2004. са 2.2 4-цилиндричним мотором и био је врућ и вода је прошла до глава и ставили су акрилну течност на њега да покрију цурење. Био сам са њим скоро 3 месеца док поново није почело да се загрева, исправљали су главе и ставили амбалажу и променили термостат али наставља да се греје. Хтео сам да знам да ли неко може да ми каже шта мисли да се дешава јер сам мислим да термостат неће радити
Имам лумина ЛТЗ 98 не прави промене остаје у једној брзини
Зашто се мотор мог Ренаута 12 загрева? То може бити због напредовања мотоцикла или зато што
ЗДРАВО, ЛАКУ НОЋ, ПОПРАВИТЕ МОЈ АУТОМОБИЛ ХИУНДИА ЕКСЦЕЛ 1987. ГОДИНЕ, ПРОМЕНИТЕ КЛИПОВЕ, ПРСТЕНОВЕ, УСИНЕ И ИЗДУВНЕ ВЕНТИЛОВЕ, ОДНОСИ ГЛАВУ ЦИЛИНДРА У БРУСИЛИЦУ ДА МОГУ ПРИПРЕМИТИ ЦИЛИНДАР ДО СВОГ ВЕЋА МАШИНАР ЈЕ ПОЧЕО ДА САСТАВЉА ДА ПОСТАВИ НОВЕ ПРСТЕНОВЕ НА КЛИПОВЕ, МЕТАЛЕ И ДР., КАДА ЈЕ СВЕ БИЛО СПРЕМНО СТАВИЛИ СМО НОВО УЉЕ, ЛОГИЦИО БЕНЗИН И СТАВИЛИ СМО ВОДУ НА ХЛАДЊАК ДА БИ СЕ ПАЉЕЛА, КАДА ЈЕ АУТО КРЕТАО. НАКОН ВОЖЊЕ СВИ СМО СВЕСТИЛИ ДА НА АУТО КАПА ВОДА, ДА ЈЕ ВОДА БИЛА ПРЕВРУЋА, И ПРАКТИЧНО ЈЕ УДАРИО ВОДУ, ШТА ЈЕ МОГЛО ДА ВИДИМ АКО МИ ДАЈУ НЕКЕ ПОДАТКЕ
То може бити лоше затезање главе цилиндра, нека механичар провери, или такође може бити погрешно постављено црево које улази у систем.
срећа ...
Здраво, читао сам и примећујем да се код аутомобила које су поправљали механичари прегревају и препоручио бих свима да се провери радијатор климе, јер ако је тај радијатор покривен не пропушта ваздух кроз водени радијатор. Такође препоручујем особи која је направила мотор потпуно нов да је могуће да је мотор био превише затегнут и препоручио бих да промени уље за оно које је ређе; као што је 15 40 мултиградни, и види да ли наставља да се загрева. Ако се загреје, могуће је да је обртни момент примењен на њега био превелик за тај тип мотора. Проверите обртни момент помоћу упутства за возило. Још једна ствар која се може десити је да пумпа за уље не шаље довољан притисак и то може довести до прегревања мотора. Проверите притисак уља.
Хоћу да ти кажем да возим блејзер 97, припада доктору, имао је несрећу и променио сам клипове, прстенове, хладњак, водену турбину и дуго је требало да стане. Хтео сам да ти кажем да се ауто осећа као да се прегрева, температура достигне пола али када га искључим вода у резервоару хладњака почиње да кључа хтео сам да знам шта би био проблем ако ово прочиташ волео бих да ми кажеш ово је мој емаил елбурри18@хотмаил.цом Волео бих да ми кажеш да кажем шефу, па, хвала
ЗДРАВО имам Гранд ам који ми је задавао доста проблема и већ сам три пута поправљао мотор и ауто ми је испоручен ради веома добро, али проблем је што се загрева од 0 до свега даје при раду, да ли мислите да је радијатор климе, вец сам проверио водену пумпу, антифриз, сондирао радијатор и три пута да је мотор поправљен ауто наставља да ради исто
Имам Хиундаи екцел 87, мењао сам прстенове, клипове, вентиле, цисцење главе цилиндра, скоро полупотпуна поправка, у време склапања кола са свим новим прикљуцама био је снабдевен уљем, бензином, ја сам за 1/2 сата и вода у радијатору је почела практично да кључа, могло би се знати зашто неки подаци пролазе, хвала унапред, нису сви делови промењени за сваки случај
Ако вода у радијатору прокључа, то су заптивке.
добар дан пријатељу имам астру 1.8 из 2002. године која у последње време много расте температура када је упаљен и стао и убрзавам док је заустављен а температура пада већ сам променио пумпу за воду, термостат, чишћење хладњака и црева, али имам никада не дозволите да се прегреје Нити је остао без расхладне течности. и вентилатори раде савршено... шта би то могло бити??? едгар гарцес
добар дан пријатељу имам астру 1.8 из 2002. године која у последње време много расте температура када је упаљен и стао и убрзавам док је заустављен а температура пада већ сам променио пумпу за воду, термостат, чишћење хладњака и црева, али имам никада не дозволите да се прегреје Нити је остао без расхладне течности. и вентилатори раде савршено... шта би то могло бити??? едгар гарцес
Здраво пријатељи, мој цхев блазер длк 2.2 наставља да се загрева, променио сам пумпу и скинуо термостат...
али укључите вентилатор на високој температури...
Поздрав људи: Имам фиат уно модел 94 без ваздуха, моје питање је који мерач температуре има у хладњаку и зашто може да се прегреје електро осигурач. Да ли је могуће да фућилера не прави добро тесто?
здраво имам форд фоцус 1.8 бензин и чудно је што возило не диже температуру нити се прегрева али сам за два месеца попуцао два резервоара расхладне воде пошто је притисак већи него довољан, рекли су ми зато пали да деформишем главу цилиндра форд ромцам мотора али нисам убеђен да је деформисана или да гори заптивка јер немам сигнала, само имам већи притисак од нормалног и пукне флаша за воду, може ли термостат? или је радијатор прљав или блокиран?
Добро јутро Цес, то се десило мом ауту и да је глава била крива од прегревања. Извадио сам га и однео на чешљање и када сам га монтирао проблем је био решен.
Оно што се дешава је да када се глава уврне, ваздух прође у расхладни круг и пошто нема куда, капица хладњака пуца.
Имам волово С40 и има пропуст у мотору, нестаје ако скинем чеп за пуњење уља или скинем опругу
здраво пријатељу имам цорса 2006 моја 2 макуераса су се покварила одатле температура достигне половину пре него што није стигла без ваздуха не загрева се само сам ставио ваздух достиже пола што никад није
Имам Тхаое из 1997. Ставио сам антифриз на њега и променио термостат пре 5 дана и сада се после 5 дана загрејао када сам возио 2 миље шта би могло бити Хвала
Здраво, имам Ауди а6 1998 куаттро и плаши ме да када га упалим излази дим из мотора испод посуде за антифриз, зашто је тако?
Здраво, мој Зк је стар али не могу сад да га скинем и бунтован је са хлађењем, рећи ћу ти, 1-температура расте, губи течност, не знам где, чисто уље, замена пумпе за воду 4 месеца без проблема. 2-подизање температуре грејања не ради, промените термостат, недељу дана без проблема. 3- Поново цури антифриз и не знам шта би то могло бити. Вентилатор ради, радијатор чист.
ИМАМ ВАГОНА Р ПОГРИЈАВА АКО ЈЕ КАМЕРА КОЈЕ СУ ФАЈЕ КОЈЕ ПРЕДСТАВЉАТЕ
лампица притиска уља се пали али мотор не квари
Промените сензор, можда ово не ради добро
ИМАМ НИССАН СЕНТРА Б15 1.800 И ОКО 5 МИНУТА НАКОН УКЉУЧИВАЊА, ТЕМПЕРАТУРА ОЛОВКА ДОСИЖЕ... ВЕЋ САМ ПРОМЕНИО НОВИ ХЛАДЊАК, СКИНУО ТЕРМОСТАТ, НОВУ ВОДУ ПУМПУ, УРАДИЛИ ГЛАВУ И СВА НОВА ПАКОВАЊА... АЛИ ЈОШ ЈЕ ИСТО.... ШТА СИ МОГАО ДА ВИДИШЕЕЕРРР НЕКО МИ ПОМОГНЕ
Имам хонду цивиц 95, сваки пут када направим јако јак ауто да брзо изађем, вода из хладњака ме избаци, шта да радим?
ПАЉЕ СЕ СВЕТЛО ЗА ПРИТИСАК УЉА, ДИМ И ВОДА ИЗЛАЗЕ КРОЗ ЕЛЕСЦАПЕ
Имам мотор фиат регата 1.6 тип пумпа за воду је проверена, чист радијатор недавно упалим ваздух и температура расте за циалос радим на гас или нафту исто се дешава мотор савршен електро и ја не не знам шта да проверим шта то може бити???? моја пошта твеети3003@иахоо.цом.ар хвала регата је модел 93
ИМАМ Р4 И ПОДИЖЕ ТЕМПЕРАТУРУ АЛИ НЕ ГУБИ ТЕЧНОСТ ИМА НОВУ ПУМПУ ЗА ВОДУ ШТА МОЖЕ БИТИ?
Јорге Даниел Имам Рено 12 и јако ме прегреје за 5 минута температура иде на 80 регулацијом
Имам проблема са мојом сентром б15 2006, звецка кад достигне просецну температуру и променио сам термостат и све је исто, само сам га сервисирао и променио расхладну тецност променио платинасте свецице помозите молим вас ста да радим
Имам хонда цивиц 95, већ сам променио поклопце хладњака, већ сам променио хладњак, већ сам променио термостат и чак сам проверио главу мотора која је била крива и још увек шаље велики притисак
Имам киа пиканто и шуми у хладњаку као да вода кључа, шта би то могло бити?
Имам ренаулт 12 и заптивач поклопца изгоре за трен. Већ сам га променио како треба четкајући поклопац и све што укључује тај мали посао. и за који месец поново гори. расхладна течност има, хладњак је прочишћен, уље има. и не користи електро, сечиво је у пумпи за воду. шта се јеботе... дешава???
Мотор мора бити ван тачке, увек контролишите температуру и проверите тачку дистрибутивног ланца
како да пронађем термостат у мми цхевролет авео
кико ти си из ла пица погледај у близини своје куће постоји продавница пића, добијеш
тоиота ефи камион га загрева и док је заустављен и сипа воду и сипа воду кроз чеп онда када се камион упали и ја сипам воду да завршим ову која се излива температура пада после неког времена пали да поново сипа и почне да се загрева
здраво пријатељу, како да проверим да ли вентилатор скаче исправно
Здраво, читао сам и примећујем да се код аутомобила које су поправљали механичари прегревају и препоручио бих свима да се провери радијатор климе, јер ако је тај радијатор покривен не пропушта ваздух кроз водени радијатор. Такође препоручујем особи која је направила мотор потпуно нов да је могуће да је мотор био превише затегнут и препоручио бих да промени уље за оно које је ређе; као што је 15 40 мултиградни, и види да ли наставља да се загрева. Ако се загреје, могуће је да је обртни момент примењен на њега био превелик за тај тип мотора. Проверите обртни момент помоћу упутства за возило. Још једна ствар која се може десити је да пумпа за уље не шаље довољан притисак и то може довести до прегревања мотора. Проверите притисак уља.
Здраво, електрични вентилатор за хлађење хладњака се не укључује, како да то поправим?
Имам аццорд Лк из 2002 и када се ауто заустави температура расте
Здраво,имам проблем.Имам Хонда Аццорд аутоматик из 1997.Проблем је сто када ауто крене узбрдо,мотор се загреје па поцне да губи снагу па цак и ако убрзам ауто престаје да се креће. Нема цурења.да очистим радијатор,тамо сам схватио да термостат није на свом месту,сад размишљам да провере пумпу за воду,истина не знам шта би могло да буде,молим те треба Ваша помоћ. Хвала вам што сте ми помогли.
мазда миата Могу да будем у реду цео дан и савршено, чим ухватим пораст, температура расте до максимума. Променио сам расхладну течност, хладњак, поклопац, вентил електро-вентилатора и све је исто.
Здраво. Пре свега хвала вам на вашим будућим коментарима!! Имам Хонда Цивиц ЛКС 100000 миља. Пре два месеца почео сам да имам проблема са лампицом мотора. Прво је била грешка у цилиндру број 2 отишао сам код дилера поправио, после 15 дана се поново упалио и био је кисеоник кабл, после два дана се искључио када сам био на аутопуту, али после 15 мин. . поново укључен. Однео сам га ниненте дилеру и нису ништа нашли, па мислили су да је алтернатор, али нов је и акумулатор. Проверио сам и био је прекидач за напајање. Па, светло се поново упалило, али се после 3 дана угасило. Данас сам га возио и на заустављању је почео јако да се тресе.Паркирао сам и отворио хаубу а мотор је кренуо као да је лабав. Искључио сам га и возио га неко време и није ништа урадио… ПОМОЗИТЕ МИ ДА ОДРЕДИМ ШТА СЕ ДЕШАВА СА ОВИМ АУТОМ…..хвала хиљаду
здраво, имам ауди 2003 годиште, пале се контролне лампице АБС-а и кочнице и још једна лампица која ми говори да се мотор предгрева, шта би то могло бити?
Имам камион цхевролет пук уп модел 94 са 6 цилиндара у линијском мотору. Морам да променим заптивку главе мање-више знам како то да урадим Само желим да ме неко упути да проверим да ли сам у праву како то да урадим или не ако би неко био љубазан да ми пошаље упутство за поруке или нешто што ми помаже у овом послу, био бих веома захвалан овде, остављам своју е-пошту у случају да ми је неко учинио ту услугу аматеурфриенд@хотмаил.цом
Унапред хвала пуно.
Имам ауто Хонда Цивиц 95, купио сам га пре неколико месеци, али не могу да га користим, превише је вруће
Брзо су заменили термостат, радијатор и неке осигураче и још увек греје.Вентилатор не ради. шта може бити проблем? Веома ценим вашу помоћ. Хвала вам.
оно што треба да урадиш је да урадиш пробну проверу воде ако јој недостаје напуниш је до мере па оставиш без радијатора наравно то урадиш када је ауто хладан па упалиш и видиш да ли радијатор ради не мехури нагоре да Не ради, у реду је, могли бисте да промените поклопац коме је можда истекао рок трајања и требало би да проверите да ли електрични вентилатор ради исправно. требало би да проверите да ли нема цурења кроз црева ако сте већ променили термостат онда би то могла бити пумпа за воду.
Имам циљ из 1993.. Направио сам нови алтернатор и кад ходам га напада аратом и пали се црвено светло батерије на командној табли, не пали електро и температура иде дођавола
молим вас имам ренаулт цитиус и не знам како да знам да ли је пумпа за подмазивање у реду или не...
Имам црислер неон 2.0 (1999), има ненормалну буку у мотору пошто сам променио температурни сензор и ниво воде је пао, очигледно је температура порасла, такође сензор кисеоника (ламбда сонда) је искључен, то имплицира проблем ?, какво решење бих могао да имам?…хвала унапред
Имам мотор ниссан тд27 из 1993, направио сам га прије годину дана цца 17 КМ и вец ми дизе температуру, провјерио сам хладњак, али нов је и нема ниста и кад осјетите мирис уља на поклопцу осећа се као да је изгорело. Може ли бити изгорела заптивка???
Хенри. расхладна течност може да запуши радијатор ако није добро разређена
Здраво имам Волво С40 2001,температура је у реду,али сам већ два пута пролио воду кроз црево,два пута је пукло и извадио сам воду као кад прокључа,нема термостат узели су је далеко, шта би то могло бити?
Здраво, имам проблем са Мирсубисхи монтеро, загрева ме на дугом успону, већ сам га променио, термостат, пумпа за воду, нови хладњак, заптивке главе мотора и сервис главе мотора су промењени и проблем и даље постоји, може то је неко ко би ми могао помоћи.
Здраво,честитам онима који су измислили овај прозор.Имам проблем са Иакмар дизел мотором.Прегрева се.Бојим се последица.
Мој рам из 1999. се загрева па сам очистио хладњак и променио поклопац вентилатора и поклопац хладњака шта би друго могло бити Требају ми одговори ускоро, молим
Здраво, имам проблем са мојим Цадиллац Севилле из 1996, мотор се прегрева, већ сам променио пумпу за воду, термостат, сензор температуре и радијатор је испитан, иако игла мерача температуре иде на 3/4 и а мало више, занимљиво је да се ујутру са хладним мотором и водом на његовом нивоу, само отварањем контакта и без покретања мотора, игла помера до 1/4, не знам да ли Проста дедукција , када је температура 3/4, одузимам 1/4, што је када је хладно, дало би ми да је игла у средини и да добро ради. Такође бих желео да знам који је минимум и максимум сензора температуре за мој ауто. Био бих вам захвалан ако ми помогнете.
Имам фиат дуна имам мало и проблем који имам је што када угасим мотор ради неколико секунди и почиње да дрхти и након тога се угасио проверили су карбуратор али у реду је да ће промени свећице јер је овај ауто електронског паљења и ставиће несветлеће свећице не знам шта би могло да буде волео бих да ме упутиш хвала Фиат Дуна 89
Здраво, како си…имам Форд Фиесту мод.95….Данас смо изашли са мојим мужем и када смо стигли чули смо да тамо где вода кључа!!!!!! Хтели смо да скинемо поклопац и имао је притисак да смо чекали да се температура мало спусти...шта може бити да је вода толико прегрејана?????
здраво имам РАВ4 из 1996 који је поцео да се загрева када убрзам видим да радијатор избаци воду уместо да је упија радијатор је нов пре годину дана мењао сам заптивку и пумпу за воду и оцеткали су главу цилиндра нема термостат, молим вас да ми неко помогне...
имам проблем како да добијем корејски дијаграм ожичења аутомобила хиундаи тиброн фк нема сензор протока само мац сензор
Треба ми онај корејски хиундаи тибурон дијаграм 1800 цц година 97
прегревање може савијати камеру
Здраво,имам циљ за 2008.Уклонио сам термостат јер није пустио воду да циркулише,али сада враћа воду у резервоар и почиње да загрева уље.У реду је.Не знам шта да радим Може ли ми неко помоћи?
здраво, зовем се едвин, имам проблем са аутом, то је сузуки фора из 1993. године вода из радијатора се пребацује у резервни резервоар, али потрошње воде практично нема, минимална је, али радијатор снизи ниво а резерва расте , зато се када се испразни мало прегрева и ниво температуре достиже центар или више , а то није било нормално за ауто . постоји и мала потрошња уља али нема знакова цурења и дима
Да ли је нормално да 4-цилиндрични Ниссан Пикап који претрчи 90 километара потроши пола галона антифриза? То је нормално ?
Моја оптра из 2008 се прегрева, сви повезани делови су промењени и наставља да се греје. Престао сам да га користим, шта да радим?
Поздрав свима, имам озбиљан проблем у свом Ренаулт Лагуна 1.8 бензинац из 1997. Пре неколико дана на путу кроз приметио сам да температура расте, клима је била прикључена због врућине, када сам видео ово сам уклонио ваздух и игла Ишла је доле док није достигла трећу температурну линију, још увек високу, али је поново кренула веома високо, у том положају је отишла мало доле, отишла горе, отишла доле и вратила се горе, ја одлучио да заустави мотор, поново га упали и почео је добро да обележава температуру. Био сам добро неколико дана, и одједном сам поново урадио исту ствар на путу, зауставио сам мотор и поново покренуо, и поново се температура вратила у нормално стање. Одвезао сам возило код механичара, променио је вентил на електро вентилатору, возило је излетело и било је савршено, и данас ми је опет исто на путу, опет сам угасио мотор, упалио га и опет га је температура ставила на своје уобичајено место. Шта би могла бити ова грешка и да ли је озбиљна за мотор, хвала пуно поздрав свима.
Здраво, па јавићу вам. Имам фиат палио диесел мод.1, урадио сам мотор и поклопац цилиндра. Темељно сам урадио поклопац. Тестирао сам хидраулику укључену и сада се ауто загреје, Чини ми се да сам имао притисак у резервоару за воду, прочистим га.Нешто касније, када се упали електро, не помаже му да скрати температуру, најчуднија ствар пре него што је направио мотор имао је проблема са температуром пошто км може помоћи, ценим то….
Имам фокус 2000, избаци воду из резервоара за воду, већ сам 3 пута променио чеп, променио сам термостат и квар се вратио, резервоар за воду има оштећен навој као да су чеп ставили под притисак, што може бити
Имам Сентру из 2001 и проверио сам тото променио сам пумпу за воду али још увек имам грејање проверио сам и да није покривен и термостат и добро су шта да радим
здраво имам мазду 929 81 аутоматик долази са ваздухом који никад не користим урадио сам цео мотор и променили пумпу за бензин, уље и воду, сва нова црева, дао ми је механичар и рекао да радим да омекша и саи и ја смо урадили око 10км са густим саобраћајем и када сам морао да направим успон коштало је скоро да изгледа да сам морао да га гурам и онда као да нисам имао реакцију после неких 5км нисам имао никакву реакцију стао сам и Видео сам да радијатор кључа, искључио сам га, маркер је показивао мање од 50 степени и има директан вентилатор да када се ауто упали већ почиње да ради и резервоар антифриза је пун и још је кључао после 20м И скинуо поклопац и сипао дестиловану воду директно у радијатор и спустио температуру на нулу температуру охладио одмах а показивач је био на нули, упалио сам га добро сам га покренуо и отишао кући и када сам паркирао отворио сам хаубу да видим да ли Чуо сам воду као да је поново кључала када сам угасио мотор, оставио ме механичар Доста размишља и каже ми да ставим електро, а други познаници кажу да не треба толико пара да би то могао да буде термостат, истина не знам шта би могло да буде неко могу да ми дају неки савет ако ми дају одговор или идеју, ово је моја пошта дисам2002@хотмаил.цом
Здраво,имам проблем,имам 1.6 ињецтион 1996 гол.Не успева.Не гарантује да је карбуратор експлодирао и нашао сам мали мехур у резервоару за воду.
може ли неко да ми помогне, молим вас, морам да знам колики би био обртни моменат приказан на мотору форд рангер 99 2.5, хвала
молим вас желим да знам колики би обртни момент био назначен у форд рангер 99 2.5 хвала на помоћи
Здраво,имам астру 1.8 2002 и вода мехуриће у посуди за расхладну течност.Ја држим максималну температуру на 97 али прави ту грешку.Купио сам оригинални поклопац посуде и још увек је исти Приметио сам пад вода због довода воде из црева ко може да ми помогне молим вас?
Имам караван из 2002. г. Желео бих да знам да ли је радијатор углачан или није
да ли сте успели да решите и ја имам исти проблем
Имам Ниссан Сентру из 2002, прегрева ме када је мало покренем. Бацао сам воду и мењао црева и поклопац хладњака, радијатор су већ очистили, сијалица вентилатора је нова, термостат ради добро, исправљена је глава цилиндра и промењене су и заптивке. Не знам шта друго да проверим, шта друго да радим?
Имам Цхевролет Лув са мотором ИСУЗУ 2.5 коме сам урадио нови мотор и било је бубрење у резервоару, очистио сам онда хладњак али се бубрење наставило.У чему би могао бити проблем?
МОЛИМ ВАС ДА СЕ ХИТНО ОДГОВОРИТЕ- ПОЗДРАВ И ХВАЛА .-
здраво, имам киа рио стилус и прегрева ме на путу ка горе
здраво имам за забаву 2003. загревас се и бацас антифриз у млазнице вец смо променили заптивке вец сам променио црева поклопац резервоара и наставља да ради оно сто сам доооооооооооооооо
Имам ланд цруисер и није имао термостат, па ако је после три месеца изгубио воду из радијатора, очистио сам га и залемио и онда је свуда цурио па сам га променио за нови и пукло ми црева док опет нисам покварио радијатор у чему би био проблем?ако би ми неко могао помоћи молим те
Имам проблем са њим, ауто се прегрева, губи воду из радијатора, али сам га већ проверио, није поломљено нити напукло, црева су у реду, шта да радим, то је 86 војник
Здраво имам 97 диесел гол и просипа ми мало уља кроз издувну цев, да ли би неко могао да ми каже шта би могло бити, хвала пуно
Здраво, имам бензинац ренаулт мегане из 2007. Скоро да немам. Заузимам, али данас га износим на улицу... Температура воде је порасла... а расхладно средство које тече је жуто, али веома масно као слад...? Можете ли ми рећи да ли морам да променим расхладну течност и како да очистим радијатор да бих уклонио ту прљавштину?
Здраво добро вече имам Форд Фалцон са мотором 188 и греје.Нацртао сам мапу за поклопац.Променио сам термостат.Очистио сам радијатор и свеједно се загрева Волео бих да знам да ли можеш помози ми да видим шта би још могло бити вруће.
Имам хиундаи и10 из 2010 али мотор се јако загрева, вентилатор се не гаси шта би могло да буде чекам одговор
здраво имам бмв 525 тдс на 140 км иде од десет ако га ставим на 160 загрева се можда због поклопца резервоара за воду који је погрешан и због тога подиже температуру хвала
Здраво! Имам Хонда Аццорд Цоупе ЕКС-Р из 2001. године са В6 3.0 мотором (Ј30А1) који ми добро ради у граду, одржавајући оптималну температуру све време, међутим, када га изнесем на аутопут и доведем до брзине изнад 230 км/х или на веома стрмим успонима, температура расте скоро до границе (достигне црвену линију) и морам да је искључим и чекам да температура падне са укљученим оба вентилатора мотора да би се вратила у нормалу температура, па ако га оставим укључен, температура се не смањује и само почиње да баца расхладну течност кроз резервоар за опоравак (чак и са укљученим моторизованим вентилаторима). Ако га радим у граду, или на аутопуту при брзинама испод 140 км/х у периоду краћим од 3 сата, ништа се не дешава осим што морам додати 250 мл. расхладног средства месечно. Већ сам заменио хладњак и већину црева система за хлађење (која су била сува или натечена), као и пумпу за воду (која је имала умерену корозију) и поклопац хладњака (који је отворио вентил за мање од 8 лбс). Тестирао сам релеје мотора вентилатора и они раде исправно; Очистио сам в-тецх вентил и соленоиде и заменио филтер/заптивку на њему; Проверио сам компресију на свих 6 клипова и они су у границама толеранције (120, 115, 120, 120, 120, 115); Провео сам дијагностику на ЕЦУ-у и првобитно ми није дала ништа, али ми је недавно дала испрекидани код грешке система в-тецх. Нисам пронашао присуство уља у систему за хлађење или било какву контаминацију у уљу. Тренутно користим синтетичко уље 5в30 са филтером за синтетичко уље. Вреди напоменути да возило од када сам га купио није имало термостат. Према приручнику за механичаре Хонде, каже ми да морам да отворим главе и проверим да ли има знакова корозије, а ако је потребно, да их четкам и препакујем. Било који сугестија??
добро јутро имам виндстар из 2001. врло брзо се загрева а резервоар за воду је напукао и цури течност, да ли је то разлог загревања или нема везе са тим...хвала...
здраво ја се зовем Јацобо имам хонда цивиц из 1989. греје се и избацује воду из поклопца молим те реци ми зашто је то тако
реци ми да свињетина избацује воду из поклопца хладњака
здраво како би било да имам фусцу а сложили су је без заптивке цилиндара у којој може да шкоди ауту хвала онај ко је саставио ми је рекао да нема проблема
Здраво, мој ауто сузуки форса 2 дел 94 се не прегрева али уместо да узима воду из контејнера, поново га напуни и промени заптивку главе и све је у реду али наставља да враћа воду у резервоар
Имам Волво С80 2001, троши течност, а данас се велики део просуо када сам паркирао, проверио сам цурење на улазу за ренде, шта је изазвало, нека ми неко одговори.
Здраво, имам Рав 2001 из 4. године, све заптивке и заптивке или гуме мотора су замењене и наставља да цури уље. Затезач је такође промењен и шипка за мерење уља је увек врућа, шта да радим.
Здраво,имам јетта а4 мод 2000 и пре месец дана су подесили цео мотор, али пре неколико дана је опет поцела да цури вода и загрејало се, однео сам је механичару и рекао ми је да је пумпа за воду, променио и сад превише вибрира мотор и дим излази као из хладњака...а мењам и каиш који има ременицу за главу и наставља да цури воду,помозите ако неко зна шта је , већ сам очајан, потрошио сам много новца и ауто ми није остао, истина је да знам јако мало о аутомобилима, молим те треба ми твоја помоћ..
Имам форд фиесту из 2003 греје али упалим грејач па се охлади и променио сам пумпу термостат хладњак и заптивку главе помаже
Имам форд фиесту из 2003 греје али упалим грејач па се охлади и променио сам пумпу термостат хладњак и заптивку главе помаже
здраво, мој цхрислер себринг из 2004. је цурио уље из кабине и када сам стао да га проверим, искључио се и није хтео поново да се укључи? Да ли ће имати неки заштитни сензор који га искључује због ниског нивоа уља?
Добро јутро,имам ауто Тојота са бензинским мотором 4ае убризган 4к4,преправљен је на течни нафтни гас.Пре неколико дана ми је из кола почела да цури вода из помоћног хладњака па сам га однео у радионицу и вођице, седишта и вентили су исправљени.а глава цилиндра је такође четкана чак је и глава цилиндра прошла хидростатички тест, тако да глава цилиндра није имала пукотине изнутра када је мотор састављен, пали смо мотор и када смо мало убрзали види да се вода избаци са мехурићима ваздуха, па молим те шта би био узрок да се то деси пошто је поправљена глава цилиндра и промењена заптивка
Имам ниссан сунни танкер за нафту, на командној табли ми показује црвено светло испод показивача горива, лампица се пали постепено чак и ако је резервоар пун
Поздрав свима. Имам Лада Самара 1300 модел 93. Много се прегрева. У неколико поправки исправљени су вентили, радијатор, електро систем, осигурачи, а адаптирали смо чак и дупли вентилатор. Проблем је у томе што се понекад вентилатори не активирају чак и када је сијалица вентилатора близу 90ºЦ. Мој ауто нема термостат јер живим у региону са просечном температуром од 30ºЦ. Може ли неко да ми предложи решење?
АЛО ИМАМ ЈЕТТУ 2003 АЛИ ВОДА ЈЕ ЈАКО БРЗО БИЛА АКАВА АЛИ МОТОР МИ НЕ Означава КЛАИЕНТЕ, ТБ ЗВУЧИ МНОГО, ПУМПА БИЋЕ ЛОША ДА ЈЕ ДОНОСИ ОВАКО ДУГО ВРЕМЕНА
Здраво, имам ниссан патхфиндер ставио сам нови радијатор, морао сам да купим нови поклопац пошто оригинални није радио, онда сам купио термостат пошто сам ставио ваздух на грејање и није се загрејао и сад се ауто загреје и гласа за мене вода поред резервног резервоара и има гасова, што би могло бити
здраво,имам фолксваген голф из 2001., и има проблем са температуром, иде преко 100 степени, а температура расте на аутопуту после 100км, променио сам пумпу за воду, хладњак нов, црева су нова , спустио сам комору и дао је на сервис, ставио сам нове заптивке на комору, поклопац посуде за воду је нов, електро дува добро и директан, елиминисао сам термостат и и поред тога температура наставља да расте, ко ми је рекао молим те помози, полудећу...
Имам проблем са БМВ-ом з3, од тренутка када га упалим почиње да пушта воду кроз поклопац хладњака, све док не почне да се загрева и не почне да мехури, онда схватим да се једно црево хладњака загрева а друго не. , па сам одлучио да уклоним термостат, када је термостат уклоњен, оба црева су већ била врућа, али и даље цури вода, затим уклоните маркер уља да проверите да ли има трагова воде и да није било, може бити изгорела заптивка, али не од свега? или термостат?
Имам Монтеро из 1999. Недавно сам променио радијатор и термостат и јуче је постало мало вруће. Примећујем да се вентилатор испред радијатора полако окреће осим ако не дам гас и онда се брзо окреће. Може ли то бити проблем?
хвала
Здраво, имам монзу годиште 87 и видео сам да пумпа за воду испушта капи воде, може бити да је заптивка или пумпа оштећена. али могу да наставим да возим ауто још неколико дана,
Здраво: Имам америцки ауто из 1976, 6 цил, 4'2 лит, 98 кс, аутоматски мењац, склонио сам гвоздени вентилатор који стално ради, а ставио сам електрицни са термостатом који пали када термометар воде Показује 90ºЦ, али у граду је електрични вентилатор скоро увек искључен, на светлосној табли је лампица упозорења, али на аутопуту, чим достигне 100 км/х, и поред ваздуха из мењача, електрични вентилатор је увек укључен, а температура је подешена на 100ºЦ или чак 110ºЦ. Радијатор је чишћен неколико пута, а са уклоњеним термостатом исто се дешава, на путу је вентилатор стално укључен. Има ли идеја? Хвала. Здраво †
Здраво! Имам проблема са својим цхевролет караваном р, игла температуре показује скоро до последњег реда као да је прегрејана али вода у резервоару остаје хладна, шта би могао бити узрок?
Имам нпр 2011 и изгледа да се расхладна течност враћа у помоћну, већ сам променио термостат и ништа
Здраво,имам киа рио дизел 2009 годиште и показује да температура расте за кратко време па упалим климу и падне температура.Већ сам узео механичара и електричара али они још не знају шта је има.
ЗДРАВО ДОБАР ДАН ИМАМ ТОИОТА ЦОРОЛЛА АРАИА.МАЛО ЈЕ КУПИО И НИЈЕ ИМАО ВАЗДА.
ЗДРАВО ЛАКУ НОЋ ИМАМ ГРАНД ПРИКС 97 3.8 МОЈ АУТО ГЛАСАВА ВОДУ ПРЕ И ПОСЛЕ ПОДЕШАВАЊА МОТОРА НАСТАВЉА ДА ТО РАДИ ТЕСТИРАЛИ СУ МОЈ ХЛАДЊАК КУПУЈЕМ ОРИГИНАЛНИ Утикач И УКЛОНИЛИ СУ СВЕ ТЕРМОСТАЛНУ ЛИНИЈУ ХРЕМА ОД ПЛЕНУМА ЖЕЛЕО ДА ЗНАМ ЗАШТО ВОДА КРИ ЈЕР САМ ВЕЋ ПОТРОШИО МНОГО НОВЦА КУПУЈУЋИ АНТИФРИЗ И СВАКИ ПУТ ГА ДОПУЊАВАЈУ ХВАЛА И ЧЕКАМ ВАШ ОДГОВОР.
здраво имам пеугеот 306 98 направио сам мотор али механичар није поправио поклопац диже се јако температура и сад има воде у уљу шта да радим?
Здраво. Штета за вашег механичара, прва ствар је да промените заптивку на поклопцу, а затим однесете главу у поуздани брусилицу да вам каже њен статус. Нећете веровати, али поклопац мотора мало нижи од онога што мотор захтева доводи до прегревања. Проверите ово друго, ако мотор и поклопац нису компатибилни, мораћете да промените поклопац. Добра опција је и да проверите унутрашње водове расхладне течности унутар мотора, могли би да буду зачепљени. Срећа.
Лаку ноћ, слушај, зашто се чује звук куцкања у усисној грани? Па, јесам ли то чуо тамо са цревом? или ако су нишани, јер фокус уља на командној табли ме обележава, али ако је ниво уља у реду, шта би то могло бити?
АЛО ИМАМ КОРОЛУ 2000 годиште 1.6 са 16 вентила обновићу цео мотор потпуно нов и прегревам се ко би могао да ми помогне
Имам гранд витару кл7 2.7 недавно сам променио заптивке на глави цилиндра (леву и десну) и такође исправио главе цилиндра и вентиле али се и даље греје и сипа воду из издувне цеви
Здраво.
ручно две недеље
Желео бих да знам да ли сте пре него што сте променили заптивке имали проблем прегревања,
Ако је ваш проблем пре промене, то је вероватно због цурења расхладне течности, квара температурног сензора (вентилатор не ради како треба, не укључује се када би требало), може бити и због неисправности или заглављени термостат.
О томе да вода излази из ауспуха нема везе са прегревањем, да је проблем да вода пролази из мотора у ауспух било би проблема у мотору и имао би неколико проблема, не само грејање него и губитак снаге, млечно уље (за мешање са водом) итд.
Али нормално је да вода излази из издувних гасова јер свако возило има катализатор који смањује емисије гасова које возило емитује, као што је угљен моноксид, претварањем тих гасова у воду...
здраво имам фиат си3ена 97 подиже температуру има нов термостат сијалица промењена 3 пута последња је од пежоа, супер је одржавана, нови каишеви, има нов алтернатор,
добро имам проблем са својом хиунадиа аценмт цев која иде од пумпе за воду до радијатора је шикнула. и не могу да извадим цев, не знам где је запела, већ сам извадио ременицу каиша, али не видим како да извадим ту цев, молим вас, треба ми помоћ…хитно… !!! Од већ хвала пуно
Добар дан имам ДАИХАТСУ ТЕРИОС НАФТЕРО ГОДИНА 97, пре годину дана, недавно сам стао на семафору и осетим да мотор дрхти цело тело после неког времена мотор се потпуно заустави морам да га ставим у неутралан положај и ставим га назад ради и ради без проблема, то ми ради скоро сваки дан, али после тога ради скоро добро само што при заустављању осећате да мотор ради превише
Добар дан имам аутоматску сентру 2001 пре месец дана почела је да се загрева док не пређе пуну линију на инструмент табли, механичар је променио пумпу за воду, термостат, сијалицу, сензор температуре и остало је исто , онда је рекао да су морали да оперу главу мотора и мењају заптивке, променили су и уље, свећице, филтер уља и остало је исто, резервоар антифриза и хладњак су били празни а сад кад зауставим ауто Чекам да се охлади и проверим да ли су оба пуна и сада механичар каже да морам да мењам хладњак, али истина је да сам већ потрошио доста пара а ауто је и даље исти, може неко да помогне ја? Прешао сам од бриге до досаде и од досаде до нервирања и очаја.Уморан сам од бескорисног трошења новца, шта да радим?
ЗДРАВО
ПОГЛЕДАЈТЕ ПРВО НИШТА КВАР МОЖЕ И ЗБОГ ТЕМПЕРАТУРНОГ САТА КОНТРОЛНЕ ТАБЛЕ КОЈИ ЈЕДНОСТАВНО ЛОШЕ РАДИ, ЈЕДАН НАЧИН ДА ЗНАТЕ ДА ЛИ СЕ МОТОР ВОЗИЛА СТВАРНО ПРЕГРИЈАВА, КАДА ВАМ ЈЕ КАДА ИМАТЕ МЕТАР. ПОЧИЊЕ ДА ИЗЛАЗИ МИРИС УЉА, ВЕНТИЛАТОР ХЛАДЊАКА ЈЕ СТАЛНО УКЉУЧЕН, НЕ ГАСИ СЕ, РЕЗЕРВНИ РЕЗЕРВОАР ВОДЕ ЈЕ ПРАЗАН, ПОЧИЊЕ ДА ВРИ ИЛИ ЗБОГ ПРИТИСКА ВОДЕНЕ ПАРЕ ЈЕ ДА СЕ ВРАТИ. КАДА УБРЗАМ МОТОР ……………….. АКО НЕ РАДИ НИШТА ГОРЊЕ САМ КОМПЛЕТНО ОПИСАО КВАР МОЖДА БУДЕ ЗБОГ ЛОШЕГ САТА ТЕМПЕРАТУРЕ ООООООООООО (ПОРЕД СЕНЗОРА ТЕМПЕРАТУРЕ КОЈИ ПРАВИ САМО ОДРЕЂЕНА ТЕМПЕРАТУРА ПОСТОЈИ ДРУГИ СЕНЗОР КОЈИ ШАЉЕ СИГНАЛ НА САТ НА УПРАВЉАЧКОЈ ПЛОЧИ ДА УКАЗУЈЕ ТЕМПЕРАТУРУ НА КОЈОЈ СЕ МОТОР НАЛАЗИ, ПА АКО НЕМА БИЛО КОЈИ ОД ОПИСНИХ СИГНАЛА ПРЕ САМО МАЊИ КВАР И НЕ ЗАХТЕВА ТОЛИКО РАДА.
Веома добра поента од Александра. Има неуспеха који долазе сами и других који доводе „пријатеље” и то компликује аранжман. Мала пукотина на заптивци на глави мотора изазива све ваше описане симптоме, па када је глава четкана и заптивке промењене, резервоари антифриза више нису били празни, јер вода више није цурила. Свакако да је потребно урадити оно што Александар препоручује, али треба добро проверити и радијатор, јер се код поломљеног споја антифриз меша са уљем и може да запуши унутрашње водове радијатора. То је лоша ствар код мењања - све механичари, не проналазе грешку и најједноставније је променити све док се проблем тренутно не отклони, али проблем није решен или се ауто заиста поправи. На пример, да је хладњак зачепљен и да сте променили цео мотор, он би кратко функционисао све док врло брзо поново не би дошло до "неоправданог" пораста температуре. Погледајте шта Александар каже.
прекомерна тежина у планинском подручју може узроковати да температура у аутомобилу порасте више од нормалног
Госпођо Нора имам караван и превише ме је прегрејао и проблем је био када сам додавао воду или тецност за хлађење док нисам прочитао упутства у приручнику и пише ујутро када је мотор хладан скините поклопац хладњака па покрените мотор на 2 или 3 минута, затим га угасите и долијте воду или расхладну течност док се не напуни, поставите поклопац хладњака и то је то, затим додајте воду у резервоар до ознаке и проблем је решен, ово се ради да би се елиминисали мехурићи ваздуха садржани у вода Надам се да вам је ово помогло
Имам понтиац гранд прик из 1995 са мотором 3.1 када се ауто загреје после пар минута и температура порасте и променио сам сензоре вентилатора.Шта раде у гасу?Па гас је иза филтера за ваздух и руковалац не разуме зашто се брзо укључује у гасовима. То је изнад делтре #3# и одлучио сам да одзрачим два завртња за одзрачивање, лопатице и поклопац хладњака. Тако добро, али по тежини су веома јаки и Ставио сам их на њихово место.Требало би да оду.Не знам шта друго могу да урадим.Кажу ми да скинем термостат да слободна вода прође.Па ово је мој мејл #:балтасерато@ливе.цом :#
Имам проблема са својом маздом артис, зашто вода цури из ваздушног филтера?
Имам мисхубисхи л200 годиште 2010 4×4, вода не циркулише кроз мотор пошто је велики притисак у хладњаку и иде у резервоар и тамо избаци, извадио сам термостат који је био затворен, али исто се дешава, имам минималну температуру изнад нормалне, у чему би могао бити проблем?
ЗДРАВО ЦРИСТИАН
ПОГЛЕДАЈТЕ ВАШ ПРОБЛЕМ ЈЕ КАПА ХЛАДЊАКА КОЈА СЕ ВИШЕ НЕ ЗАТВАРА ХЕРМЕТИЧКО И ИСПУШТА ПАРУ ИЛИ ВОДУ У ЧИСТИ РЕЗЕРВОАР КОЈИ МОЖДА ДА ЈЕ И РАДИЈАТОР (да је основа где иде поклопац хладњака избушена или истрошена, требало би да промените цео радијатор или само горњу каду наравно ако постоји овај део у твојој земљи) АЛИ ПРВО ПРОМЕНИ ПОКЛОПАЦ РАДИЈАТОРА КОЈИ НЕ КОСТА ПУНО ПО БОЉЕ ОРИГИНАЛНА НЕАЛТЕРНАТИВА ОКО ДА НЕМА ПРЕКО ЦЕНЕ
Добар дан!!!!
Имам проблем који има тенденцију да подигне температуру мог аутомобила Киа Рио 2008. године, када укључим климу, утврдили су да електрични вентилатор лоше ради, не могу да га лоцирам и имам алтернативу или опцију да набавите универзални, али ме питају за величину лопатице, да ли бисте ми могли тачно рећи која је величина лопатице електричног вентилатора овог аутомобила.
Хвала
Поздрав,
Ернест Гарридо
ЗДРАВО ИМАМ ПРОБЛЕМ СА МОЈОМ ХОНДА-ОМ ЦИВИЦ 2001. ПРОМЕНИО САМ МЕЊАЧ ЈЕР ЈЕ ОСТАО БЕЗ СТРУЈА НЕ БИ ДА СЕ ПОМРЕЋАО НАПРЕД СВЕ ДА СЕ НЕ ИСКЉУЧИ АЛИ И даље ПРОБЛЕМ НИЈЕ РЕШЕН ОНДА ЈЕ ТАДА САМ ЈЕ ИСПРАВИО БЕЗ СТРУЈА И МЕХАНИЧАР СЕ УГАСИО ОН МИ ЈЕ РЕКАО ДА ЈЕ ДА ЈЕ СЕНЗОР ПОЛОЖАЈА РАДИЛИЦЕ САМ ГА ПРОМЕНИО И ДАНАС ОСТАЈЕ ИСТИ МЕХАНИЧАР МИ ЈЕ КАЖЕ ДА СЕ ЗАГРЕЈЕ И ЗАТО СЕ ГАСИ КОЈИ СЕ ИСКЉУЧИ БУДИТЕ КРИВИ АЛИ АУТОМОБИЛ НЕ ИСПУШТА РАСХЛАДНУ СРЕДСТВО НИТИ ОБЕЛЕЖАВА ВИСОКУ ТЕМПЕРАТУРУ БИХ БИО ЗАХВАЛАН НА САВЕТУ НЕ ЗНАМ ШТА ДА РАДИМ. ХВАЛА МАРГАРИТА
здраво имам проблем са цхевролет цорса из 2007, пре неког времена ручна кочница се превише загрејала и излази мирис запаљене гуме када се возило дуго зауставља и у блоковима иде са много трзаја у првој брзини морам да убрзам тако да престане да дрхти, или да стоји по страни троши много бензина 95.
Сада су ињектори очишћени и рекли су ми да нису толико прљави и предложили скенер.
Не знам шта да радим, свака помоћ је од помоћи
ИМАМ ПРОБЛЕМА СА МОЈОМ ОПТРА АДВАНЦЕ 2009….. ПРОМЕНИО САМ ТЕРМОСТАТ ОЧИСТИО САМ РАДИЈАТОР ПРОМЕНИО РАШЛАЂУЈУЋУ СРЕДСТВО ЈЕР ЈЕ БИЛО ПРЕГРЕЈАЛО КАДА ЈЕ БИЛО ИЗМЕШТЕНО…. САДА ТЕЖИ ДА ПОДИЖЕ ТЕМПЕРАТУРУ КАДА ГА ТРЧИМ ПРЕКО 100КМ/САТ…. ИНАЧЕ КАДА ПРОШЕТА ГРАДОМ ИЛИ УЗИМАМ КОЛУ…ЧАК И КАДА КЛИМА РАДИ НЕ ПРЕГРЕВА СЕ…. ВРЛО РЕДАК СЛУЧАЈ…. ИЗВЕСТАН???? ПА ТО СЕ ДЕШАВА САМО ПУНИМ АУТОМОБИЛАМА КАО што је ОПТРА АДВАНЦЕ…. КОЈА ЈЕ АУТЕНТИЧНА ПОШИЉКА… ЈЕР ИМА СВЕ СВИЈЕТСКИ ГРЕШКЕ
помози ми молим те.
Ниједан механичар није открио проблем. Мислим да је овај проблем глобалан. Волео бих да ми неко каже шта није у реду са мојим аутом.
Имам Р9 96 МОТОР ЈЕ ДОБРО СИНХРОНИЗОВАН, СТАВИО САМ ГАС, ИМА КОМПРЕСИЈУ У СВИМ КОМОРАМА ИЗНАД 120 И НА ГАС ИЛИ БЕНЗИН АУТО СЕ ОСЕЋА ПОПУГАН ИЛИ НЕМА СНАГЕ, ТРЕБА ДА ДА АУТО СЕ КОРИСТИ НА БЕНЗИН ИМА СНАГУ. Променио сам разводни ланац и у два наврата се прегрејао до те мере да је излило уље из отвора за вентилацију и иако се прегревање није поновило на путу, ауто не враћа снагу ни снагу.
Хвала.
Здраво, имам Цорса модел 2005 са 1.6 мотором пре отприлике два месеца сам направио нови мотор, али ове недеље се прегрејао и грејање није радило неколико дана раније, прегрејао се јер сам имао убод у једном од црева сам променио и ауто је био у савршеном стању данас сам изашао да путујем и почео је да квари и да диже температуру, такође сам схватио да троши много воде... Волео бих да знам зашто ово повећање температура и потрошња воде? Много вам хвала.
добро имам цхеветт Променио сам камеру и температура расте више од пола. стави на време и очисти радијатор
КАРИНО ДОБАР ДАН ЈА САМ ЛИСБЕТХ, ИМАМ КАРАВАН Р ИЗ 1999. ГОДИНЕ И ПРЕГРЕВАО СЕ КСК: ВЕЋ САМ УРАДИО КАМЕРЕ И МОТОР ПРОМЕНИО СВА ЦРЕВА КУПУЈЕМ РАДИЈАТОР И ЈОШ У ИСТОМ РОКУ ПРОШЛА 2 МАРКА ЈЕ БИО ЛУДО ГОРЕ И ДОЛЕ И ЈА САМ ТО ЗАУСТАВИО И КАДА САМ ОТВАРАО РАДИЈАТОР НИЈЕ ИМАО НИ КАПИ А ДЕПОЗИТ ЈЕ КУКАО ШТО БИЋЕ ХВАЛА
Поздрав људи, купио сам половни гол модел 2006 1.6 и питам. Да ли је нормално да температура брзо расте и да се брзо укључи и електро? 2 минута након стартовања температура достиже 90° и остаје на 90°, троши 300цц воде на сваких 300 км. Хвала пуно.-
Здраво пријатељи, купио сам камион Цхевролет Лув В6 из 2001. године и троши пуно воде у радијатору али температура се не загрева, нормално је, шта да радим?
ХЕЛЛО ДУЦК
Ако се не прегреје, дешава се да може доћи до цурења расхладне течности или воде кроз црево или цев. Ако сте сигурни да нема губитака течности, грешка је можда у поклопцу хладњака, како можете да утврдите да ли је поклопац је лоше, лако проверите резервоар за расхладну течност или воду и ако је празан онда то указује да поклопац не ради
Имам 97 турбо хонду цивиц и понекад се загреје и немам термостат на њој већ има сав мотор добро припремљен и фелпро блок заптивке, јапанске витара клипове и Пата д виела мороссо ради брутално, али троши пуно воде шта друго могу да урадим да зауставим овај проблем
здраво
Видите да ли сте сигурни да се прегрева или губи расхладну течност и да ли се у недостатку расхладне течности прегрева?Друго је да је губитак расхладне течности због квара поклопца хладњака.Будите опрезни, када поклопац хладњака поквари, притисак топле воде иде у резервоар рецерва који у неким случајевима оставља утисак да прокључа и губи воду.
којим редоследом се затеже капа ниссан д21 .2700 и којим обртним моментом има
АЛО, ИМАМ ПЕЖО ОД 95 ГОДИНА, ОВИХ ДАНА ЈЕ ПОЧЕЛА ДА ДИЖЕ ТЕМПЕРАТУРА, А БЕЗ ЗАГРЕВАЊА МОТОРА, ВОДА РАДИЈАТОРА ПОЧИЊЕ ДА ПРЕЛИВА, И поред тога што сам угасио мотор, АХИЛ И ПРОВЕРИО ПРЕТХОДНО УКЉУЧИВАЊЕ АГЛО СЛИЧАН КРЕМУ од пене, ШТА ЋЕ БИТИ РАЗЛОГ, ХВАЛА.
Добар дан, имам оптру из 2008, има значајну количину уља на страни зупчастог ремена. Хвала вам
ПОЗДРАВ, ПРОМЕНИТЕ ПОКЛОПАЦ БРАВА РЕЗЕРВОАРА РАСХЛАДНОГ СРЕДСТВА, УВЕРАВАМ ВАС ДА ЈЕ ОВО ПРОБЛЕМ
Имам сузуки алто 2006, вода у хладњаку нестане после пар километара пређених без икаквог разлога, вода нестане због прегревања, променили су термостат, хладњак, исправили главу цилиндра и нема кофера, вода испарава исто тако механички као што сам се консултовао, дали су ми чисту евакуацију и нико није открио проблем, шта би то могло бити?
Здраво, добро јутро ако неко зна о овој теми, ценим вашу помоћ. Прича је следећа: Узео сам своју аутоматску мазду 3 да променим заптивку држача мењача. Бивши механичар ми је променио заптивку и дао ми ауто. Када сам се враћао кући осетио сам ударац у мотор и кутија је престала да мења брзину, вратио сам је у радионицу, "механичар" је ушао у ауто и изашли смо да проверимо оштећење а ја сам успешно покушао да укључим црну кутију, у том тренутку се олабавило црево к транспорт расхладна течност кроз мотор до хладњака и мотор се прегрејао на 130 степени чуло се јако звецкање па смо ишли око 200 метара до радионице угасили ауто и поново га упалили паркиран ауто не прави буку момак Пише да се ништа није десило са мотором, само је кутија кутија и пуњење расхладном течношћу и проблем је решен. Желео бих да знам какве последице ова чињеница носи по возило. оставио лоше инсталиран
Здраво, добро јутро ако неко зна о овој теми, ценим вашу помоћ. Прича је следећа: Узео сам своју аутоматску мазду 3 да променим заптивку држача мењача. Бивши механичар ми је променио заптивку и дао ми ауто. Када сам се враћао кући осетио сам ударац у мотор и кутија је престала да мења брзину, вратио сам је у радионицу, "механичар" је ушао у ауто и изашли смо да проверимо оштећење а ја сам успешно покушао да укључим црну кутију, у том тренутку се олабавило црево к транспорт расхладна течност кроз мотор до хладњака и мотор се прегрејао на 130 степени чуло се јако звецкање па смо ишли око 200 метара до радионице угасили ауто и поново га упалили паркиран ауто не прави буку момак Пише да се ништа није десило са мотором, само је кутија кутија и пуњење расхладном течношћу и проблем је решен. Желео бих да знам какве последице ова чињеница носи по возило. он има
Здраво БОГ ВАС БЛАГОСЛОВИО ТРЕБАМ ВАШУ ПОМОЋ МОЛИМ ВАС ЈА САМ ОЧАЈАН ИМАМ ХОНДА ЦИВИЦ 2001 ек И АНТФРИЗЕР МЕ ИЗБАЧА ИЗ РЕЗЕРВНОГ РЕЗЕРВОАРА А ХЛАДЊАК ОСТАЈЕ ВАСИО И ПОНЕКАД НЕ ДА ЈЕ ДА ЈЕ 5 ПРОНАШЛИ СУ КВАР ВЕЋ МЕЊАМ ТЕРМОСТАТ И РАДИЈАТОР И ПРОБЛЕМ СЕ НАСТАВЉА НАСТАВИ ПОМОЗИТЕ МИ МОЛИМ ВАС
Здраво хвала што постоји ова страница потребна ми је ваша помоћ, молим вас пошто сам очајан имам хонда цивиц 2001 ек и антифризер ме избацује из резервног резервоара а радијатор остаје празан због те исте ствари игла за температуру већ расте ја Био сам код неколико механичара и не могу да пронађу грешку, молим вас помозите ми пошто губим две недеље посла јер је то мој једини ауто где могу да се крећем хвала
Здраво, имам питање Сентра 2008 има резервоар против смрзавања. Можете ли ми помоћи?
Пријатељи хитно ми помозите. Имам Цхевролет цолорадо 4-цилиндрични пикап из 2006. године и загрева се већ сам га узео као 15 механичара и потрошио сам само паре грејање траје да се покрене Испитао сам радијатор и онда сам ставио електрични вентилатор на њега јер са ваздух се јаче загрејао и Коначно су скинули термостат а он и даље загрева скоро три четвртине са ваздухом или без ваздуха.Не знам шта да радим да не трошим толико за задовољство. вилбер_1975@хотмаил.цом мој број 75601841 заптивка главе мотора не може бити јер вода из радијатора ништа не греје..
Имам киа к2700, модел 2007. Једном приликом се прегрејао и промењена заптивка главе и тако даље. Али разлог загревања није могао да се утврди. Још увек се греје, вода излази из радијатора и одлази у помоћни резервоар али се не враћа у радијатор. Добар термостат, променили смо капу, пумпа је у реду, радијатор је у реду. Лош мерач температуре и нисмо могли да пронађемо зашто не ради. Не користи уље.
здраво
прво су проверили сензор температуре (термопрекидач) он је одговоран за рад вентилатора хладњака да снизи температуру расхладне течности и да не прегреје мотор ако ради добро, само морате проверити да ли поклопац хладњака ради добро ово није много скупо можете промените га и ако настави да пролази расхладну течност из хладњака у резервоар за гориво, грешка би била седиште где лежи поклопац хладњака
Хвала вам пуно Алкек, питаћу механичара да ли проверим сензор и онда послушам ваш савет.
Здраво пријатељи, имам следећи проблем, имам Ссангионг Ректон. 2003. мотор 2.9, који када се угаси при било којој брзини, добро одржава температуру, али ако се суочим са успоном и мало пожурим, температура почиње знатно да расте до те мере да морам да успорим.
Променио термостат и ништа се не дешава. Бојим се да би се радијатор могао зачепити, пропуштајући одређену количину воде, али довољно за одговарајућу рециркулацију.
Консултујем их, када је мотор на радној температури. Да ли улазна и излазна црева хладњака треба да буду топла или на сличној температури?
Био бих захвалан на одговору ако неко зна.
хвала патрицк
Препоручљиво је заптити (СЕАЛ) завртањ за одзрачивање повратног црева грејача Фиат Палио ХЛКС 1.8 2005. године (фаза ИИ). У Венецуели постоји озбиљан проблем са снабдевањем резервним деловима због ситуације у земљи; Сада имам овај проблем и речено ми је да нема проблема у трајном затварању овог шрафа...
ЗДРАВО ДОБРО ИМАМ ПРОБЛЕМ СА МОЈОМ ТОИОТА АУТАНА СА ПРЕГРИЈАВАЊЕМ МОЈ ПРОБЛЕМ ЈЕ ШТО ЈЕ ЧУДНО ШТО ЈЕ РЕЗЕРВОАР ЗА ВОДУ КИВАО И СИПУО ВОДУ И ПОДИГАО ИГЛУ НА ТРЕНУТКЕ КАСНИЈЕ КАСНИЈЕ КАСНИЈЕ ДА ЧЕКАМ ВОДА ЈЕ БИЛА ЧИТАВА МОЖЕ ЛИ НЕКО ДА МИ ПОМОГНЕ БИХ БИЛА ХВАЛА
Здраво,имам ниссан патхфиндер 2002 годиште,загреје се,до сада су мењани термостати,радијатор очишћен и даље се греје.
Имам ниссан мотор да ли би могао бити врућ јер је Аллан грцао цилиндре?
ЗДРАВО ЉУДИ ПРВИ ПУТ УЛАЗИМ ИМАМ 306 КСРД И РЕЗ БРЕГАСТО ВРАТИЛО, ШТА МОЖЕ БИТИ ПРОБЛЕМ, ПОШТО САМ УНИШТЕН ЈЕР МОРАМ СВЕ НОВО У ДИСТРИБУЦИЈИ ПОМОЋ ПОМОЋИ
добар дан имам стратус рт из 2001. проблем је што могу да га користим цео дан али када га искључим полако испушта воду, тако је већ неколико месеци и не могу да пронађем цурење, рекли су ми да би могло бити нешто унутрашње
добар дан, да ли неко зна дијаграм тока воде за грејање цхеви зафире 1.8, 2002?
Пошто мој ауто троши много уља ако сам управо поправио мотор и температура такође расте, то је ниссан алтима из 2002.
МОЛИМ ВАС ПОМОЗИТЕ МИ САМ ОБИШАО СВЕ МАШИНЕ И ЕЛЕКТРИЧАРЕ У СВОМ ГРАДУ И НИКО НИКО није ударио КЉУЧ ЗАШТО КАДА СПОРО ХОДАМ МОЈ ЦАДИЦЦ МОДЕЛ 1999. ГРИЈАЊЕ СЕ ЗАГРЕВА??? ЈА БИХ ВЕЋ КУПИО 2 КАДИКА, СВЕ СУ НАПРАВИЛИ ДА СЕ ЕЛЕКТРОНИ УКЉУЧЕ КАДА ХОЋЕ И ГРЕЈУ ЦРЕВА КАО ВАЗДУХ, А НА СТРАНИ ЕЛЕКТРО СИЈАЛИЦА ЈЕ ХЛАДНО, ОСТАЛО ОСТАЛО 5. МОЖЕ ДА СЕ ПОПРАВИ ШТА МОЖЕ ДА ЈЕ СКИДАН ТЕРМОСТАТ, РАДИЈАТОР ГРЕЈАЊА СВЕ ЈЕ СКИДАН, МОЛИМ ЗА САВЕТ!!!
добар дан
Имам фиат пунто 1.2 5 врата регистрација ЦПС
За месец дана сам променио квачило, пумпу за воду, зупчасти каиш и капу која је пукла и изашла је сва расхладна течност. Па, дешава ми се да ми се на делу где је пумпа убаци неколико малих капи воде. Шта може да буде кад су ставили пумпу, нису нешто добро притиснули? Искрено, не знам шта би то могло бити. Треба ми помоћ, већ сам много потрошио.
Имам Цхевролет НКР турбо 2011 и температура расте на 210 степени фаренгеи и променио сам радијатор, термостате, вентилатор, ставио сам фиксни бамцлосх на њега и не могу да поправим, шта да радим, хвала на одговору
ааа и најбољи ноо смањује воду
здраво добар дан имам хонду цивиц 2003 годиште и у последње време имам проблема, јер ми се резервоар за воду испразнио после три дана поливања, не знам шта је разлог и проверио сам црева и они' добро, једино ми се није допало сто се вентилатор не пали не знам да ли је то проблем и немам га са антифризом. Желео бих коментар од вас, хвала вам.
Имам Додге Аттитуде из 2006, аутоматски. Три пута се прегрејао, пропуштајући воду до мотора. И сва три пута су га поправљали четкањем главе и променом заптивки. Можете ли ми рећи разлог за ову грешку?
Здраво!!! добро јутро, поподне, вече итд. Желео бих да ми неко да неке савете о прегревању 350 В-8 Цхевролет мотора. Испоставило се да је поменути мотор био прстенасти променом блока или моноблока, 1. моноблок је са овалним поклопцем а онај који је прстен је са поклопцем како је познато пругасти. са пауком од претходног мотор ради одлично, али имам проблем са грејањем, мотор нема термостат, пумпа је већ поправљена и радијатор је већ сондиран и наставља да се греје, то се дешава за мање од 10 до 15 минута Видео сам да се вода враћа кроз отвор за пуњење, односно да нема довољно циркулације.
Надам се да ми неко може помоћи.
Хвала унапред.
Господо: Имам Рено Меган модел 2003, дешава се да када лагано ходам температура расте и морам да укључим климу да спустим температуру, шта би могло да се деси? Ценим вашу максималну сарадњу.
па, прочитао сам и остављам вам општи савет надам се да ћете га наћи, бр. 1: Поправљен мотор и четкана глава цилиндра се мора постепено подешавати, односно када се заптивка стави, подешавамо завртње и то је га, палимо аутомобил дамо неколико кругова до следећег дана поново подешавамо завртње, и тако три пута, јер температура мотора чини да се стално шири и истовремено скупља услед промена температуре, ако су вам поправили ауто, а нису то урадили, може бити да је то узрок прегревања консултујте свог механичара ако је то урадио, то кажем из сопственог искуства. Н°2: ако видите да вам се ауто прегрева и да је хладњак хладан, то значи да мотор кључа воду, претвара се у пару и пуни канал хладњака, тако да пронађени ваздух брзо хлади радијатор и један када хладно је, пара која се ствара остаје у радијатору јер је изнад мотора и ваздух има тенденцију да се диже, то спречава да вода уђе у радијатор, то се дешава јер је заптивка издувана, односно треба је мењати и тако једном очистите главу цилиндра и урадите оно што је описано у тачки 1.
Генерално, прегревање је због потрошње или губитка воде, ако се види термо одело и добро ради и вентилатори су такође добри, то је узрок и то је због лошег стања амбалаже и главе цилиндра, једна ревија и нема цурења јер се цурење одвија изнутра и истовремено се суши због топлоте мотора, расхладна вода мотора у добром стању траје годину дана без проблема, никада не треба користити воду из славине, нити воду из батерије и дестилована вода Само користите добру расхладну течност и спремни сте. свака ствар има своју функцију.
Имам 91 ФОРД ЦОУРИЕР, недавно сам променио издувну цев која је имала рупе, сада се мотор загрева више него нормално, зашто? Да ли је нормално да се имајући отворе за вентилацију пре замене није загрејао?
Убацио сам нови исправљени мотор у ауто и пошто није имао акумулатор вукао сам га трактором али не пали дува и прави буку, можда се вентил изврнуо или једноставно није у складу
Имам форд фиесту из 2002. која пуца у посуде за расхладну течност јер не знам како да је притиснем, има ли неко идеју
добро вече имам варницу 2011 са 98500 пређених километра променио сам уље и када се загрејало пробио сам шипку за мерење уља и напунио цео мотор. Шта да радим?
Здраво, имам 91 Хонда ек аццорд, прегрева радијатор, већ сам променио паковање и доводну цев и ништа не звучи и ништа, ко зна..
Здраво, имам Цхевролет Блазер ДЛКС 2.8 тди мод 2001 који ми ствара проблеме са грејањем али само иде горе, у празном ходу или на улици или у стану може да ради сатима и не подиже температуру, већ сам променио термостате , пумпа за воду, вентилатор, чишћење радијатора…. Волео бих да знам да ли је неко имао овај проблем или слично... помозите молим вас
Имам амерички Понтиац из 1998., предлажем да проверим пумпу за уље, проверим радијатор климе и очистим га, променим катализатор Лоша вест коју не бих желео да саопштим је да ако ауто избаци воду из ауспуха то је Симптом тога Главе аутомобила су већ погрешне и ускоро више неће моћи да се помера јер за већу прецизност немојте га ни палити, поправите га код стручног механичара у свакој марки аутомобила по потреби, ово може бити ефекат коришћења 100% воде јер су спаљени спојеви или паковање било које машине, мишљења сам да користим антифриз од 1а. квалитетна са минималном количином воде и она коју консултују стручњаци мора бити пречишћена вода из бокала
возило мазда 3, 2008, прегрева се имам цурење у резервоару расхладне течности који иде до хладњака и вентилатор не ради
Здраво, треба ми неко да ми помогне. Кажем вам да сам направио мотор свог цхевролет ц10 камиона и када ми га је механичар дао рекао сам му да ми је вруће и проверио сам воду у гребалици и увек је недостајао и питао сам га а није платио много пажње на мене рекао ми је да је то нормално и отприлике 3 дана касније сам се прегрејао и уље се претворило у кафу са млеком и ја сам разоружао и однео коморе у млин и коморе су се савијале и задавале болове због лошег обртног момента. Дао сам другог механичара да уради посао и вода стално нестаје и то ме брине. Питао сам механичара зашто је проверио уље на шипки и изгледа млечно, а механичар ми каже да је то зато што је имало остатака од претходног уља.
.. Заиста не желим да будем овакав пошто је трошак био велики, а ја немам посао. Може ли ми неко помоћи? Да ли то може имати неке везе са поклопцем или цревом? Помозите ми
Здраво, имам Цхевролет Цорса 2000. годиште 1.6 изненада када га упалим осећате да вода тече чудно је проверите врата и ништа јер се вода накупља у њима и ниво расхладне течности опада проверите да ли цури и ништа такође у неутралном мотору вибрира мало Хвала ти и надам се да ћеш ме упутити
Имам цхевролет екпресс 2500 комби 2011 годиште прегрејао се
Пумпу за воду сам већ променио, термостат, радијатор чист, квачило вентилатора у реду, једино нисам проверио осигураче.
зашто постаје вруће?
Зашто притисак уља расте при убрзању?
Имам мотор Мазда Протеге 2003 из 2.0 и прегрејан је, када кренем у саобраћај, шпиц, покушај саобраћаја, а ауто је заустављен у ВОЖЊИ, температура расте до 3 решетке од нормалног нивоа, када почне да циркулише почиње да пада или се ставља у НЕУТРАЛ када се заустави и укључи, већ сам променио температурни сензор, термостат, али температура наставља да расте,
Имам и10 ле.Променио сам воду за расхладну течност и почео је да квари на екрану,не показује ми ништа али ауто успорава и смрди прегрејано. Шта да радим?
добро вече имам мотор од 5.7 рам и температура му расте Променио сам термостат али нисам додао расхладну течност послао сам га да промени заптивке и лежајеве на пумпи за воду температура расте осећа се као да термостат није полетео али када то Не греје више, троши воду на мене, не знам да ли испарава, не видим лонац, дајте мишљење, хвала
Другари треба ми помоц имам ниссан муран мотор 3.5 са проблемом сто радијатор акумулира велики притисак и достигне тацку да овај притисак излази из ауспуха а заптивке главе цилиндра, термостата и хладњака су вец промењени и даље се наставља са истим проблемом може ли ми неко дати идеју
Живели! Имам потомак ка и има проблема са грејањем. Променили су пумпу за воду, термостат и радијатор. Стално се загрева Однео сам га механичару и механичар ми је рекао да је изгорео блок спојницу послао ме да четкам блок и то је трајало 2 месеца и блок спој је поново оштећен. Поправио сам га поново и поново се загрејао и то је опет био блок спој. Послао сам је поново да исправи. Овај пут када сам отворио хаубу свуда је било уља. шта то може бити?
Имам сеат цордоба температура расте са 90 на 100 па 110 остаје али се бојим да ће се прегрејати већ сам проверио вентилатор раде сензор сам изабрао промену пре годину дана не губи антифриз према термостату добро је, али наставља да расте и даје ми минђушу
Имам Ренаулт Кангоо 2005 дизел 1,9, који се прегрева, али само сам променио заптивку на мотору, али се и даље прегрева, неки механичари су мењали делове а нису стављали оригиналне, да ли због тога?