Коморе за сагоревање: за шта су и врсте

У коморе за сагоревање Ту се одвија основна хемијска реакција за рад мотора. Тхе мешавина ваздуха и горива је компримовано кретањем према горе клип, светли и шири се стварајући кретање клипа надоле. Касније се то вертикално кретање трансформише у кружно помоћу радилица.

Током година, дизајнирали су разне врсте комора за сагоревање, за побољшање перформанси, издржљивости и/или снаге мотора. Посебно у онима од четири пута. Његов облик значајно утиче на обе варијабле, тако да се један или други тип бира у зависности од циља којем се тежи.

Врсте комора за сагоревање

На избор типа коморе за сагоревање такође утичу тип времена мотора. Као што можете видети на следећој слици, нагиб вентили директно утиче на пласман шта треба да има брегаста осовина па чак и ако морате имати једну или две. нешто што такође може утицати на тип мотора или чак у тип клипног прстена.

Врсте комора за сагоревање у мотору

цилиндрична комора

Први тип коморе за сагоревање је онај у облику cilindrični. Ово је јединствено чешћи јер је најјефтинији за производњу без губљења превише предности. На врху је затворен равном површином на којој се налазе вентили паралелни један са другим а на вертикалну осу цилиндра.

Поред тога бујиа Може се поставити на једну страну цилиндра (типичније за старије моторе) или на врх, такође паралелно са вентилима. У овој врсти коморе за сагоревање свећица се налази веома близу мешавине горива и ваздуха, дозвољавајући његовој искри да га одмах запали.

Јединствена и укупна запремина мотора
Повезани чланак:
Јединични померај и укупни померај

клинаста комора

Коморе за сагоревање клинастог типа

Обликована комора за сагоревање креветић То је друга врста коју можемо наћи. У њему плафон коморе или њен део има одређени нагиб до створи троугао (гледано са стране као на слици). На великој страни вентили се налазе дијагонално, а на краткој страни свећица.

У овој врсти коморе за сагоревање, вентили се налазе у глави цилиндра до елиминисати турбуленције који настају приликом експлозије смеше. Једна од његових предности је што клипњаче трпи мање напора и самим тим се повећава издржљивост мотора.

Повезани чланак:
Типови мотора

камера за каду

Комора за сагоревање типа каде

То је врста коморе за сагоревање веома сличан клин. Једина разлика је у томе што плафон коморе има хоризонтални део, тако да се вентили бити постављена вертикално. Уместо тога, свећица остаје дијагонална. Ова конфигурација омогућава вентилима да имају више простора и да се више отварају (подижу).

Повезани чланак:
Шта је унапред паљење?

хемисферна комора

Постоје полулоптасте коморе за сагоревање, такође се назива у облику купола. Код њих се вентили налазе дијагонално у косим деловима поменуте куполе и свећица на врхунцу. Захваљујући овом облику, пуњење цилиндра је ефикасније, јер омогућава употребу већих вентила.

полулоптаста комора за сагоревање

Штавише, у њој пут искре (од свећице до главе клипа) такође је оскудан, па је ниво пламена већи, што омогућава већу снагу него код других мотора са различитим типовима комора за сагоревање.

радијална комора

Овај тип камере је типичан за ротационим или Ванкеловим моторима. У ствари, ради се о jedna kamera, али чији простор је ротор подељен на три са троугластим обликом у центру. Иначе има исти циклуси као код четворотактног клипног мотора: усис, компресија, експанзија и издув.

С обзиром на карактеристике овог мотора, ове коморе за сагоревање су коју чине унутрашњи зидови статора и површина троугластог ротора. Зато имају облик полумесеца када су у фази највеће запремине. У следећем видеу можете видети како су и како функционишу:

А шта је са двотактним моторима?

У двотактни мотори Има додатну посебност. Обично раде захваљујући другом простору који добија име предкомпресиона комора. Мешавина ваздуха, горива и уља са којом раде улази у њега кроз улазни отвор, да га претходно компресује и подмаже мотор. Затим иде у комору за сагоревање кроз порт за пуњење.

Такође, двотактни мотори немају вентиле у комори за сагоревањесамо свећица. То је зато што смеша улази кроз усисни отвор, а гасови који настају сагоревањем горива излазе кроз издувни отвор. Оба су постављена на одређеној висини цилиндра и покривена или непокривена у зависности од висине клипа.

Слике – психо.цхилд, х080, лв5315ус


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Маркос Граниљо дијо

    Како могу јасно израчунати (јер нисам инжењер?) снагу у кг произведену сагоревањем унутар коморе за сагоревање? Надам се да сам успео да се објасним. Хвала на помоћи.