Лекус УКС

Најзад Лекус улази у конкурентни европски Ц-СУВ сегмент. Он то ради са Лекус УКС, СУВ са атрактивним дизајном који је позициониран као најмањи модел у линији кросовера, одмах испод своје старије браће, Лекус РКС и Лекус НКС. На овај начин јапански бренд успева да позиционира модел у сваком од тржишних сегмената, иако још увек мора да покрије јаз у сегменту Б.

Лекус УКС је такође најмлађи модел компаније. Његова презентација одржана је на Салону аутомобила у Женеви 2018. Његов акроним одговара скраћеници Урбан Екплорер. Највећи део комерцијалног слетања дешава се почетком 2019. Један од његових кључева је заснован на ефикасности. Све јединице које се продају у нашој земљи имаће неку врсту електрификације, укључујући наравно и хибридну технологију.

Заузврат, УКС постаје први 100% електрични модел јапанске фирме. Тојота група сматра да је Лекус бренд који ће представити прве електричне, пошто је у овом тренутку цена висока. Лекус УКС 300е је најављен крајем 2019. Годинама касније, у пролеће 2022. године, лансира се ажурирање асортимана, углавном усмерено на побољшање опреме и аутономије електричне јединице.

Техничке карактеристике Лекус УКС

Испод елегантне и атрактивне каросерије Лекус УКС крије се многе компоненте које се деле са његовим матичним брендом, тоиота. Користи ТНГА скаларну платформу групе у својој компактној варијанти који добија апоен ГА-Ц. То је исто што можемо видети и у другим моделима као што је Тоиота ЦХ-Р или Тоиота Цоролла. Три модела би се могла прецртати као рођаци-браћа.

Споља допире Дугачак је 4,49 метра, широк 1,84 и висок 1,52 метара. Уз ове димензије налазимо међуосовинско растојање од 2,64 метра. Упркос издашним димензијама за сегмент у којем се налази, УКС не користи максимално простор, нудећи малу кабину на задњим седиштима.

Пртљажник такође кажњава за ову неискоришћеност и сматра се најмањим у категорији. Има различите запремине у зависности од механике и вуче. Минимална запремина је 283 литара за хибридне моделе са погоном 4×4. Са погоном на предње точкове достиже минималних 320 литара, а најбољи је онај електрични са 367 литара.

Лекус УКС механички опсег и мењачи

Механички домет Лекус УКС, иако ефикасан, је ограничен. Како је то већ филозофија у кући, све верзије стижу са плакатом ефикасног. За наше тржиште су доступне две опције: хибридна и електрична. Овај последњи је најновији у асортиману и тренутно није могуће добити његове услуге. Иако се на другим тржиштима продаје са бензинским моторима средње снаге, они неће бити доступни у Шпанији.

УКС може управљати снагом слањем или на предњи крај или дистрибуцијом кроз шему 4×4. Хибридни мотор, УКС 250х, стиже са блоком од четири цилиндра и два литра. Прате га никл-метал хидридна батерија и електромотор. Укупна снага система је 184 коњ са приближним електричним дометом од два километра. Управљање је изведено из континуирано променљивог е-ЦВТ аутоматског мењача. Шема веома слична оној коју видимо у Тоиота РАВКСНУМКС.

Са своје стране, електрични, УКС 300е постаје први 100% електрични Лекус који се појавио на тржишту. Има предњи електрични мотор и а Литијум-јонска батерија капацитета 72,8 кВх. развити укупно 204 коња, а према свом ВЛТП одобрењу, има а аутономија од 450 километара, побољшање од 40% у односу на претходну верзију.

Опрема за Лекус УКС

Лекус никада не разочара својим ентеријером. Иако је реч о бренду са јасним конзервативним приступом, барем у унутрашњости, његов квалитет је на нивоу конкурентских или чак виши. Квалитет УКС завршних обрада је веома висок, са великом пажњом о детаљима. Ово преноси проширени осећај удобности за путнике, иако је приступ дизајну превише конвенционалан за то време.

Распон опреме за Лекус УКС је дистрибуиран у четири различита нивоа: Бусинесс, Бусинесс Цити, Ф Десигн, Екецутиве, Ф Спорт и Лукури. Широк спектар могућности са веома затвореним пакетима где су могућности прилагођавања ограничене. Највећа разлика између завршних обрада лежи у оптерећењу опреме и неколико естетских детаља.

Што се опреме тиче, 2022 и новији модели добијају нови системски пакет. Међу многим елементима који се могу укључити, вреди истаћи: Фулл ЛЕД фарове, кровни отвор, улазак и покретање без кључа, камеру од 360º, бежично повезивање и мултимедијални систем са панелом до 12,3 инча. Наравно, морамо поменути и широку лепезу помоћи у вожњи и асистената прикупљених под окриљем Лекус Сафети Систем +2.

Лекус УКС на видео снимку

Лекус УКС према Еуро НЦАП-у

Лекус УКС је прошао захтевне Еуро НЦАП тестове безбедности 2019. У различитим тестовима којима је био подвргнут, добио највиши могући резултат, 5 звездица. Проценти заштите су следећи. У случају судара, одрасли путници добијају 96 одсто заштите. Овај податак код одојчади је 85 одсто. Пешаци, у случају прегажења, имају 82 одсто заштите. Коначно, у активној помоћи остварује 77 одсто. Ова процена остаје на снази након благог обнављања 2022. јер нема промена у структури возила.

Лекус УКС од 0 км и половни

Комерцијални пут Лекуса УКС није тако успешан као код других ривала. Ово у великој мери ограничава понуду јединица доступних у половним каналима и каналима Км 0. Као и код осталих модела куће, претпоставља се висок степен квалитета и одлична поузданост, што му омогућава да понуди просечну амортизацију од 28%, што је стандардна цифра унутар категорије.

Ако прегледамо понуду половних возила, открићемо више од стотину опција. Почетне цене почињу од близу 25.000 евра за моделе 2020. са хибридном механиком и скоро 100.000 пређених километара. На тржишту Км0 понуда је оскуднија, јер је доступна по приближној цени од 34.000 евра за хибридне моделе.

Лекус УКС ривали

Са доласком УКС-а, Лекус коначно улази у Ц-СУВ сегмент, тржиште од великог значаја због великог броја продаја које се на њему одвијају. бити уважаван модел премијум природе, његови најдиректнији ривали се налазе у том сегменту. Нека позната имена су: Ауди ККСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС, Јагуар Е-Паце, Ранге Ровер Евокуе, Мерцедес ГЛА y Волво КСЦКСНУМКС. Индустријски тешкаши са много више искуства и искуства од Јапанаца. Међутим, у односу на њих, УКС има предност свог екстравагантног дизајна и своје ефикасне механике. Електрична верзија такође има важне ривале као што су Мерцедес ЕКА и Напуните Волво Ц40 y Волво КСЦ40 Допуна, сличне величине, карактеристика и цене.

Истакните

• Дизајн
• Квалитет извођења
• Ефикасан механички домет

Побољшати

• капацитет пртљажника
• хибридне перформансе
• настањивост

Лекус УКС цене

Комерцијални ландинг УКС-а је већ активан у нашој земљи. То је скуп модел ако га упоредимо са општим моделима, али са фигурама сличним онима његових ривала. Почетна цена Лексуса УКС је 38.800 евра, без понуда и промоција. Та цена одговара јединици од 250 сати са погоном 4×2 и пословном завршном обрадом. Најскупљи члан породице је УКС 300е са електромеханичком и луксузном завршном обрадом. Његова почетна цена креће се од 62.100 евра, без понуда и промоција.

Лекус УКС фото галерија

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Лекус » Лекус УКС