Mga uri at pag-uuri ng mga spark plug

Para gumana ang internal combustion engine, kailangan nito ng elementong nagbibigay ng spark na kailangan para mag-apoy ang gasolina sa combustion chamber at simulan ang proseso. Ang item na ito ay ang mga saksakan, ngunit hayaan ang pangalang ito na hindi tayo iligaw, dahil sa ebolusyon at iba't ibang uri ng mga makina na umiiral ngayon maraming spark plugs.

Bukod dito, Ang mga spark plug ay hindi lamang nagbibigay ng spark na ito, ngunit sila rin ang namamahala sa ilihis ang init na nalilikha sa silid ng pagkasunog panloob sa sistema ng paglamig ng makina. Para sa kadahilanang ito, nagtipon kami ng isang maikling gabay sa mga uri ng mga spark plug na umiiral at kung paano inuri ang mga ito.

Pag-uuri ng spark plug

Ang pangunahing elemento kung saan maaari nating pag-uri-uriin ang mga ito ay ang kanilang antas ng thermal. Iyon ang dahilan kung bakit mayroon tayong mga spark plug mataas na antas ng thermal (magpadala ng init nang mas mabilis) na kilala bilang malamig na plugs, o sa kabaligtaran mababang init na mga spark plug (nagpapadala sila ng init nang mas mabagal), ang mga ito ay kilala bilang mainit na plugs.

La pagsukat ng thermal degree ay itinakda ng mga tagagawa, gamit ang isang tiyak na sukat na nakuha ng mga pagsubok sa laboratoryo, sinusukat ang maximum na oras na gumagana ang isang spark plug kapag nalantad sa sobrang init, hanggang sa ito ay mag-apoy sa sarili. Ang mga kaliskis ay nagreresulta sa isang numero sa pagitan ng 45, para sa pinakamainit na plug, at 500 para sa pinakamalamig.

Kaugnay na artikulo:

Self-ignition, detonation at connecting rod knock

mga uri ng spark plugs

Gayunpaman, bilang karagdagan sa sistema ng pag-uuri na ito ay mayroon ding iba, bukod sa kung saan ay ang mga ito.

ayon sa pagtutol nito

Ang ganitong uri ng mga spark plug ay nasa indirect injection na mga diesel engine.

• Hubad na risistor spark plug. Sila ang panghabambuhay at sa kanila ay nakalantad ang electrical resistance (ito ay makikita sa mata).
• May kalasag na risistor na spark plug. Ang electrical resistance ay natatakpan ng magnesium oxide sheath para mas mabilis at mas epektibong magpadala ng init.
• Antiparasitic resistance spark plug. Ang uri na ito ay isang pagkakaiba-iba ng nauna, dahil sa loob ng silid ng magnesium oxide nito ay may resistensya ito na tumutulong upang maalis ang anumang interference na maaaring umiiral sa electrical system ng kotse.

Depende sa laki ng arc current

Kaugnay na artikulo:

Ano ang ignition advance?

Para sa kanya laki ng kasalukuyang arko. Distansya na kailangang maglakbay ng spark mula sa gitnang elektrod hanggang sa lateral. Ang spark na ito ay maaaring mabawasan kung ang side electrode ay nasira.

• Mga normal na gap plug. Ang kasalukuyang arc ay tumalon hanggang sa 0,9 millimeters. Ito ang pinakasimple sa lahat at ang pinakakaraniwan sa mga kasalukuyang makina.
• Malaking aperture na mga spark plug. Sa kanila ang kasalukuyang arko ay maaaring hanggang sa 2,05 millimeters at upang gumana nang maayos kailangan nila ng mataas na boltahe na mga coils sa sistema ng pag-aapoy.

Sa pamamagitan ng uri ng materyal

Depende sa materyal kung saan ginawa ang mga spark plug, maaari silang maging isang uri o iba pa.

• Platinum o iridium spark plugs. Ang mga ito ay ang pinaka-lumalaban dahil mayroon silang mas kaunting kondaktibiti, na binabayaran nila ng isang matulis na gitnang elektrod na nagpapadali sa pagtalon ng kasalukuyang. Ang presyo nito ay mas mataas kaysa sa tradisyonal na tanso.
• tansong spark plugs. Ang pinakamahusay na kilala at pinaka conductive.

Sa pamamagitan ng bilang ng mga electrodes

Ang bilang ng mga electrodes ay maaaring pumunta mula isa hanggang apat o lima. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang multielectrode at isa na may isa lamang ay nasa nito tibay. Ang dahilan nito ay na sa mga may ilang mga electrodes, ang trabaho ay nahahati kapag ang kuryente ay kailangang ilipat at samakatuwid ito ay naghihirap nang mas kaunti.

Sa mga kung saan mayroon lamang isang elektrod, ang gawain ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang solong landas at samakatuwid ito ang nagdurusa sa lahat ng gawain, na makabuluhang binabawasan ang kapaki-pakinabang na buhay nito.

Sa pamamagitan ng uri ng gasolina

Sa wakas, kahit na mayroong higit pang mga klasipikasyon, mayroon kaming spark plugs ayon sa uri ng gasolina.

• spark plugs para sa gasolina. Ang mga ito ang pinakakilala at pinakakaraniwan, dahil mayroon silang mga katangian ng mga hubad na spark plug.
• spark plugs para sa mga makina diesel. Ang hugis ng elementong ito ay malaki ang pagkakaiba-iba, dahil ito ay isang incandescent tube na matatagpuan sa puwitan at direktang nagpapadala ng init sa internal combustion chamber. Upang makagawa ng pag-aapoy ng halo sa makina, maaari itong umabot ng higit sa 1000º centigrade. May posibilidad silang maging maselan sa mababang temperatura, dahil kailangan nila ng mas maraming oras upang maabot ang kinakailangang temperatura upang gumana.
• Mga spark plug para sa mga makina gas. Tulad halimbawa ng mga Liquefied petrolyo gas (LPG) at Compressed natural gas (CNG). Ang pangunahing problema sa ganitong uri ng spark plug ay ang pagkasira ng mga electrodes nito dahil sa oksihenasyon, kung kaya't ang mga ito ay karaniwang nickel-coated upang maalis ang abala. Sa kanila ang boltahe ng pag-aapoy ay mas mataas upang paganahin ang pagkasunog ng pinaghalong gas at hangin.