Минаха години оттогава ActualidadMotor decidimos apostar por los contenidos propios, y en especial, por las pruebas de coches. Ponernos al volante de los últimos lanzamientos, valorar y contároslo es lo que más nos gusta al equipo de redactores. Eso nos ha llevado a acabar 2015 con nada menos que 51 pruebas de coches y una comparativa. Este año pasado nos hemos tomado un descanso en agosto, pero завършихме 2015 г. с 52 теста, когато годината има 53 седмици. В тези цифри не броим презентациите или контактите.
Тествахме всичко от комунални услуги до спортни автомобили от различни видове, включително SUV или седани и дори класики в нашата секция за ретро тестове, която е една от секциите, които най-много искаме да популяризираме за 2016 г. Ако не искате да пропуснете нито един от нашият тестове на автомобили, тук ви оставяме компилация от всички тях по азбучен ред.
Алфа Ромео 4C "
El Алфа Ромео 4C " Това е един от последните автомобили, които тази 2015 г. е преминал през тестовия участък, но без съмнение е един от най-видните. Едуардо Лаусин го определи като колата, която Бог би имал на земята и той вече е нетърпелив да седне зад волана на Alfa 4C Spider, защото всяко извинение му се струва добро да преоткрие това, което несъмнено е една от спортните коли на момента. 1.750 240 турбо двигател и по-малко от 1000 килограма тегло карат този Alfa Romeo 4C да лети.
Audi S3
Енрике Леон има нещо, фиксация. Audi е една от любимите му марки и като такава, той няма как да прекара 2015 г. без да пробва един от най-представителните модели на марката. The Audi S3 Това не е най-радикалния вариант на бестселъра на марката, но е най-добрата комбинация за получаване на Audi A3, което, макар да е спортно, е удобно, ефективно и използваемо всеки ден. Чиста ефективност на четири колела е фразата, избрана да дефинира този компактен автомобил с 300 к.с. и задвижване на всички колела.
BMW 218i Active Tourer
Когато BMW обяви, че ще пусне на пазара BMW Серия 2 Active Tourer Мислехме, че са полудели. Щяха да пуснат миниван! Предно предаване! Много от нас бяха тези, които заклеймиха BMW като еретици, които също дебютираха с трицилиндрови двигатели в този модел. Едуардо Лаусин трябваше да седне зад волана на BMW 218i Active Tourer, с трицилиндров двигател със 136 к.с., като заключава, че въпреки неопитността на BMW в този сегмент, той е един от най-добрите миниванове, подчертавайки динамичното поведение.
BMW 220d купе
El BMW Серия 2 Купе Това е нишов автомобил, който живее само на пазар, пълен с версии на същия модел, въпреки че в момента никой друг производител не е посмял да му се противопостави. Енрике Леон отговаряше за сядането зад волана на BMW 220d купе с пакет M, начин за комбиниране в едно превозно средство на предимствата на купе със 190 к.с. ефективност на дизеловите двигатели от BMW.
BMW 320i Baur E30 – ретро тест
2015 е годината на 40-годишнината на един легендарен модел, BMW Серия 3. Каросерията E21 беше пионерът на модел, който днес е най-емблематичният модел на марката, Серия 3, въпреки че второто поколение (E30) наистина популяризира модела с неговите различни каросерии и издигна Серия 3 до мита ниво. Поради тази причина за първия ни ретротест за годината избрахме a BMW 320i E30 Baur, най-специалната каросерия от всички и най-ексклузивната, ако се придържаме към броя произведени единици.
BMW 420d купе
Когато баварците представиха BMW Серия 4, всички бяхме малко изненадани. BMW Серия 3 Купе е преименувано BMW Серия 4. Впоследствие всички купе модели на марката заемат четната серия. The Bmw 420d който моят колега Едуардо опита, беше най-балансираният от всички, тъй като както успяхме да проверим много пъти, 2.0 двигателят с 184 CV мощност е повече от достатъчен, за да движи практически всеки модел с лекота, като може да постигне откровено добри консумация.
BMW M3 DKG
El BMW M3 DKG, с време 0-100 от 4,1 секунди, има честта да бъде el coche más rápido que ha pasado por ActualidadMotor този 2015, въпреки че не е нито най-мощният, нито този с най-големия двигател. The BMW M3 Той демонстрира в продължение на седмица колко сериозно Bayerische приемат създаването на спортни автомобили, тъй като този седан със спиращо сърце представяне има настройка, която за мнозина може да бъде дори прекалено радикална.
BMW X4 xDrive35d
Те могат 313 конски сили и ефективността вървят ръка за ръка? Отговорът е да. Едуардо Лаусин прекара една седмица зад волана на BMW X4 xDrive35d, най-мощната версия на модела, която има a 3.0 редови шестцилиндров дизелов двигател с компресор от два турбокомпресора. Спортната автоматична скоростна кутия и настройката на този агрегат със спортния пакет M правят за производителност и динамика X4 може да се счита за спортен SUV.
Citroen C1
Той е най-малкият от гамата на Citroën, второ поколение на Citroen C1 Той също така премина през нашата тестова секция. За момента това е единственият модел, който сме тествали от триото PSA-Toyota (C1, 108 и Aygo), но с изключение на естетическите разлики, всички те са много сходни. Едуардо Лаусин беше изненадан от добър отговор какво предложи двигателят 1.2 PureTech 82 к.с, който също не е бил жаден по време на теста. Единственото нещо, което може да се припише на тази помощна програма, са някои довършителни детайли, които могат да бъдат подобрени.
Ситроен С4 Кактус
El Ситроен С4 Кактус Това беше революционният тест още през 2014 г. Ние бяхме първата среда, която предложи тест и видео тест на модела с бензинов двигател PureTech с мощност 82 конски сили. В годината, която вече изоставихме, решихме да тестваме нов вариант на успешния френски модел C4 cactus с 1.6 HDi 92 к.с. и пилотирана ръчна скоростна кутия ETG. Не се отличаваше с роботизирана смяна, а с откровено ниска консумация.
Ситроен С4 Пикасо
Без съмнение Ситроен С4 Пикасо Това е един от минивановете par excellence. Това е модел, който вече е в своето трето поколение, с повече индивидуалност от всякога. Това е един от най-интересните модели на пазара поради своята комфорт при возене и качество на покритието. Тестовата единица монтира двигателя HDi 2.0 150к.с че въпреки че беше малко мързелив в долната част, беше повече от достатъчен, за да движи C4 Picasso с лекота.
Citroën DS 19 “Shark” – ретротест
2015 беше и годината на Годишнина 60 от представянето на автомобилното изложение в Париж на легендарния Citroen DS 19 "Акула". На 6 октомври 2015 г., в деня на рождения му ден, публикувахме теста на най-старото превозно средство, минавало през нашите ръце. А 1965 бройка в перфектно работно състояние Това ни помогна да разберем какво е означавал този автомобил по време на пускането му на пазара, позиционирайки къщата на шевроните като най-модерната марка в Европа.
Сравнение SsangYong Tivoli – Suzuki Vitara
През 2015 г. не е имало сравнение на GTI utility автомобили, но ние ви предложихме също толкова интересно сравнение на SUV. По този повод имахме само две коли в сравнението SsangYong Tivoli и Suzuki Vitara. И двата с 1.6-литров бензинов двигател, механична скоростна кутия и предно предаване. Те служиха за покажете ни новите пътища, по които са поели и двете марки, Suzuki изхвърля SUV, за да пусне SUV и SsangYong пуска най-изтънчения си модел и европейски вкус.
Dacia Duster
Заедно с Dacia Sandero, който тествахме през 2014 г., Dacia Duster Това е най-продаваният модел на марката в Испания. Икономичен е, има подкрепата на Renault, естетиката му убеждава и най-важното е SUV. Тествахме най-мощната и оборудвана дизелова версия, the 1.5 dCi 110 к.с с лауреат, въпреки че с Тяга 4×2. Качеството на покритието далеч не е най-доброто на пазара, както и изолацията му и въпреки че е наистина евтин само в най-базовия си вариант, Dacia Duster е автомобил, който има одобрението на публиката.
Фиат 500L LPG
на алтернативни енергии Те също имаха своето място в нашите страници. Имахме възможност да се запознаем в дълбочина с Фиат 500L LPG. Това е един от най-интересните варианти на италианския миниван, оборудван с 1.4 турбо бензинов двигател, който доставя 120 к.с. и може да работи на бензин и газ. The цената на пробега е най-големият му аргумент, подобрявайки дори дизел. Бяхме много приятно изненадани и от производителността на двигателя, въпреки че бяхме по-малко доволни от прекалено удобното окачване и кормилното управление.
Фиат 500Х
El Фиат 500Х Това е първият компактен SUV на италианската марка. На 4,25 метра дължина има малко по средата между B и C сегмент SUV, но за качество на покритието, налично оборудване и механични опции е по-близо до секундантите. Неговият SUV външен вид е основно това, външен вид, тъй като това е кола, която се чувства по-удобно на асфалт, отколкото извън него. Този агрегат имаше най-мощната механика, мотора 2.0 MultiJet 140 к.с., свързан с деветстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване 4×4.
Панорама на Fiat Ducato
Ако се чудите какво е най-голямото превозно средство, което някога сме тествали през 2015 г. в ActualidadMotor, la respuesta descansa sobre estas líneas. Es la Панорама на Fiat Ducato, който има и честта да бъде превозното средство с най-голям пътнически капацитет (девет места), минало през нашите страници. Изминахме повече от 2.000 километра, натоварени до знамето, за да видим причината за успеха на Fiat Ducato. Той ни показа висок комфорт на возене, голямо пространство за пътници и багаж, коригиран разход спрямо обстоятелствата и добра реакция, въпреки факта, че Пилотно управляваната скоростна кутия ComfortMatic беше малко бавна. Качеството на вътрешното покритие е ахилесовата пета, индустриалният произход е забележим.
Фиат Панда Крос
През 2014 г. тествахме Fiat Panda 4×4, но през 2015 г. бяхме изправени пред по-трудни предизвикателства на ниво редакция, така че имахме нужда от нещо по-добро. The Фиат Панда Крос С двигател 1.3 MultiJet с мощност 80 к.с. ни се стори най-добрият вариант като малък SUV. Изненадващо е, че едно градско превозно средство, с редица подобрения, може да се превърне в превозно средство за всички терени, способно да премине през невъобразими места. Мнозина ще му се смеят, но не забравяйте, че който се смее последен, се смее най-добре.
Ford Grand Tourneo Connect
The на Ford Grand Tourneo Connect е бил един от най-четените тестове на годината. Този ван предизвика интереса на потребителите и постави Ford в челните редици на сегмента. Предлага а оборудване, достойно за автомобил, комфорт на возене, превъзхождащ конкурентите, повече безопасност и преди всичко много пространство в този вариант с дълго междуосие. През нашите ръце мина най-мощният дизелов вариант от старата гама Euro 5, 1.6 TDCi със 115 к.с. Сега този двигател е заменен от 1.5 к.с. 120 TDCi.
Ford Mondeo
Имахме странното чувство да го знаем, тъй като се продаваше в Съединените щати от години, но едва през 2015 г. Ford Mondeo Пристигна при испанските търговци. Обещаваше (и е) да бъде модел, който ще се противопостави на модели като Opel Insignia, единственият общ седан, който оцелява с добър обем на продажбите в област, доминирана от премиум. Успяхме да видим от първа ръка цялото оборудване, предлагано от гамата Mondeo, в допълнение към интересната комбинация от двигатели 160 к.с. EcoBoost с автоматична скоростна кутия.
Hyundai i20
El Hyundai i20 Това е една от крепостите на корейската марка в Европа. Той е изправен пред много зрял и конкурентен пазар, където европейските марки споделят особено голяма торта. Корейците се сблъскват с кола, която променя обстановката, която се доближава до своя потенциален клиент и го прави отначало с много по-сложен и цветен дизайн от своя предшественик. Той е оборудван с най-новото оборудване и неговият дизелов двигател CRDI с мощност 90 конски сили е достатъчно бърз и икономичен, за да го направи универсална покупка.
Hyundai i20 Coupe
El Hyundai i20 Coupe е изненадата на марката в сегмент B. Докато голяма част от производителите отказват да предложат алтернативи с 3 врати в този сегмент, Hyundai не само го представя, но предлага и по-отличен и спортен външен вид от своя 5-врат. брат.. Опитахме го с 1.4 коня 100 атмосферен бензинов двигател, механик, който доказа, че движи колата с лекота. Това също показа по-динамична стойка на пистата Джарама.
Инфинити QX70
Трудно е да се измисли a Инфинити QX70, японски автомобил, разработен за американския пазар, който се предлага и в Испания. Поставяме се на неговия контрол, за да проверим колко добре се справя този модел с немските си съперници, големите SUV. Качеството му не е референтно, но постига a отличен пътен динамичен участък. Благодарение отчасти на много справедливата височина, която не го прави подходящ автомобил за офроуд. Пробвахме с мотор 6 конски сили дизел V236.
Джип Чероки
Естетическата част винаги е нещо субективно, а Джип Чероки Това е една от онези екстремни коли или го обичате, или го намирате за отвратително. Това, в което няма съмнение, е, че този SUV представлява голяма крачка напред по отношение на качеството на покритието за марката. На светлинни години е от предишното Cherokee. Дизеловият двигател със 140 к.с. изненада със своите пълна и прогресивна реакция и ниска консумация, почти трудно за вярване. Основният проблем с тази кола е в позиционирането, което Jeep иска на пазара, което се изразява в малко завишени цени.
Jeep Grand Cherokee SRT
Ние, европейските бензинови лидери, гледаме на американците с известни опасения. Те имат друга автомобилна култура, друг начин за разбиране на нещата. Евтиният бензин допринася за това. Когато се появи възможност, не искахме да пропуснем възможността да тестваме колата повече истински американски който никога не е минавал през нашите страници, the Jeep Grand Cherokee SRT. Мотор 8-литров атмосферен V6.4 с 468 к.с и инфарктното представяне не се вижда всеки ден по европейските пътища и още по-малко, имате възможност да го карате. Този тест беше доста важно преживяване.
Джип Renegade
Той споделя гени с Fiat 500X, но подходът му е различен, особено ако говорим за Jeep Renegade Trailhawk, която беше последната кола, която тествахме през 2015 г. Този вариант е идеален за тези, които се стремят да слязат от асфалта с всички гаранции и абсурдно за останалите. Той е малко груб, но е мощен благодарение на своите 170 CV и знае как да вземе най-доброто от модели като Wrangler за офроуд, без да се отказва от комфорта на SUV на пътя.
Kia Soul
Как можем да квалифицираме Kia Soul? Прилича на SUV, но не е, прилича и на миниван, но не е. Както и да е, това е ясен пример за еволюцията, претърпяна от Kia, която предлага със Soul модел с индивидуалност, добра цена, достатъчно оборудване и... оскъден багажник. Дизеловият двигател със 128 к.с. е този, който Енрике Леон тества за една седмица в този недефиниран концептуален автомобил.
Lexus NX
Какво да кажем за имат личност това е нещо все по-трудно в света на автомобилите, въпреки че винаги има изключения. The Lexus NX 300h е ясен пример за това, като прибягва до мускулесто тяло, пълно с ъгли и напълно различна философия, като залага само на хибридна механика и отхвърли дизеловите двигатели, които са водещи в сегмента, в който се конкурира. Несъмнено еталонът Hybrid D SUV.
Lexus RCF
Намаляването води до изчезване на големите двигатели, но все още има марки, които се противопоставят на намаляването на работния обем и използването на турбодвигатели. Lexus е една от онези марки, които в най-спортния си модел, the Lexus RCFизползвайте двигател 8 к.с. 5.0 V477. Това купе ни показа ясно, че в допълнение към първокласния дизайн и качество на покритието, то предлага изключителна производителност без жертване на комфорта. Това е бесен GT.
Mazda 2
El Mazda 2 Той е най-малкият от гамата и пристига напълно обновен. Той не само пуска нов дизайн на KODO, подобен на този на останалите си братя и сестри от гамата, но също така пуска технологии Skyactiv. Той е лек и пъргав, идва и с нова, по-ефективна механика. Опитахме го с бензинов двигател 1.5 от 75 коня, по-малко мощната алтернатива в гамата, но идеална за града. Това е най-малко мощният модел, който сме тествали през 2015 г.
Мерцедес V-класа
La справка между ванове е несъмнено Мерцедес V-класа. Кара се като кола и възможностите за оборудване са безкрайни. Този модел, произведен във Витория, е поставил летвата много високо за останалите микробуси, но в същото време оставя свободен път за по-простите модели със значителна ценова разлика. Клас V250 Bluetech Разполага с дизелов двигател с мощност 190 конски сили и седемстепенна автоматична скоростна кутия.
Мерцедес GLA
SUV сегментът е във фаза на растеж и виждаме все повече и повече модели в този стил. The Мерцедес GLA е компактен кросоувър, който е базиран на клас А и който ще се откроява със своята здрава и спортна естетика и гъвкавост което също ще ни позволи да излизаме от асфалта от време на време. Опитахме 220 CDI 4MATIC, най-мощната дизелова версия, с мощност 177 коня, с автоматична скоростна кутия 7G-DCT и задвижване на четирите колела.
Mitsubishi Outlander PHEV
El Mitsubishi Outlander PHEV е плъгин хибрид на японската марка, и един от най-продаваните у нас. Има предимството да предлага a електрически пробег от около 50 километра, но и да имаме бензинов двигател, който ни позволява да правим по-дълги пътувания. В града, колкото повече зареждаме батериите му, толкова по-малко пари можем да придвижваме. На пътя, да, не струва колкото дизел. Докато видите цената му, практически проследени.
mitsubishi space star
El mitsubishi space star Това е една от колите, които гледаш и ти омръзват. Дизайнът на белия му етикет не е привлекателен. Изпробването му послужи за радикална промяна на концепцията, която имахме за него. След теста дизайнът му беше също толкова скучен, но ни се стори наистина добър вариант за тези, които търсят градска кола, икономичен, много добре оборудван, с нисък разход и повече от задоволителна производителност за твоя трицилиндров двигател, 1.2 литра и 82 к.с. Изненадите могат да бъдат навсякъде и това несъмнено беше една от тези от 2015 г.
Nissan X-Trail
До това поколение, Nissan X-Trail това беше модел, който остана на заден план. Сега обаче Nissan му дава по-голяма известност. Това беше предшественик на най-новия дизайнерски език на марката и сега е такъв модел по-близо до Qashqai, който има за цел именно да отведе в градината онези клиенти, които търсят модел като този, предлаган преди от Nissan Qashqai + 2. Пробвахме го с дизеловия двигател 1.6 dCi 130 к.с.
Opel Corsa
В сегмент с толкова голямо съперничество като универсалното превозно средство, Opel Corsa Това е един от моделите, които се отличават. с пет поколения зад гърба си и повече от 30 години на пазара, той дойде в нашите ръце напълно обновен. Тествахме този бестселър с 1.4 коня 90 атмосферен бензинов двигател и свързан с пилотирана ръчна скоростна кутия Easytronic 3.0. Това ново поколение се отличава с това, че получава най-новите технологии и пълно оборудване на много атрактивна цена.
Peugeot 208
El Peugeot 208 Това е автомобил, който излъчва индивидуалност. Френската марка му придаде космополитен дизайн в своя рестарт и се отличава с многото опции за персонализиране, което ще затрудни да видите две еднакви. Сядаме зад волана на моторизираната версия 1.2 PureTech 110 конски сили и автоматична скоростна кутия EAT6. Малкият трицилиндров двигател има добро поведение и се очертава като най-балансираната опция в гамата двигатели.
Peugeot 308 GT
El Peugeot 308 GTДо появата на GTI това беше най-мощният и спортен модел в гамата. Постулира се като бърза и производителна алтернатива, но все още използваема всеки ден. Има два двигателя, един дизелов и един бензинов, и се предлага с 5 врати и фамилни каросерии. Тествахме го с двигателя 1.6 к.с. 205 THP мощност, оказвайки се бърза кола, с a отлично шаси и относително ограничено потребление.
Peugeot 508
El Peugeot 508 Това е най-големият седан на марката лъв, седан, който беше обновен през последните месеци. Има нов дизайн и повече оборудване, но все още е балансираният 508, какъвто беше от пускането си на пазара. Дебютира нова механика, сред която е 2.0 BlueHDI 150 к.с които тествахме в нашата единица. Той е изискан и евтин. Накратко, седан с познат и многостранен характер.
Рено Меган
2015 беше годината на представянето на новото Renault Mégane, но в началото на годината седнахме зад волана на Renault Megane TCe 130 к.с в края на Bose. Това е автомобил, за който вече се забелязва отминаването на годините, но който е запазил типа през целия си търговски цикъл. Бензиновият 1.2 турбо двигател показа добра степен на усъвършенстване и ограничен разход.
Рено Трафик
Este año hemos probado algún que otro vehículo biturbo en ActualidadMotor y sí, uno de ellos es una furgoneta. Entre los principales argumentos de la nueva Рено Трафик намерихме двигателите 1.6 dCi битурбо, като 120-те к.с., които задвижваха агрегата, който тествахме. Renault Trafic ни изненада с реакцията и усъвършенстване на неговата механика и възможностите за оборудване, въпреки че модулността на интериора изважда известна точка от крайната оценка.
Renault Twingo
El Renault Twingo от ново поколение ни изненада след пристигането си. Това е кола по-ефектен от своя предшественик, може би по-свързан с това първо поколение. Той има особеността да монтира заден двигател и задвижване на задните колела, което позволява изместване на купето напред и намаляване на радиуса на завиване. Неговият SCe двигател със 70 конски сили не е твърде бърз, но движи колата наистина добре в градска среда. и байпаси.
Skoda Fabia
Ако мислим за модела, който популяризира марката Skoda, няма съмнение, че Skoda Fabia Това е един от стълбовете на растежа на фирмата. Това е Skoda и не е изненадващо, че обитаемостта отново е една от силните му страни, но от друга страна е по-лош финал от който и да е от съперниците си. В допълнение, простотата на нашата тестова единица не допринесе за гледането с добро око на чешкото полезно превозно средство, което, между другото, монтира перката 1.2 TSI 90 к.с.
skoda octavia rs
Това е единственото RS в гамата в момента. The skoda octavia rs Той е поставен като последния оцелял от спортния акроним в гамата на чешкия производител. Това е салон, който предлага много вътрешно пространство и оборудване на добра цена. Освен това RS добавя допълнителна подправка с нов имидж, по-твърдо поведение и двигател, в нашия случай, 2.0 TDI от 184 коня на властта
шкода спейсбек
Има много важен сегмент в Европа, в който Skoda никога не е присъствала, този на Компактни автомобили от C-сегмента. Чешката фирма реши да реши този проблем с шкода спейсбек, модел, извлечен от Skoda Rapid. По дължина е подобен на компактите от C-сегмента, но по ширина е по-близо до B-сегмента. персонализиране и вътрешно пространство Това са два от аргументите на този модел, които срещнахме при TDI двигателя с 90 к.с., свързан с трансмисията с двоен съединител DSG.
SsangYong Тиволи
El SsangYong Тиволи es едно от най-важните издания на годината минало. Не защото ще се продава като топъл хляб, а заради важната еволюция, която представлява за марка като SsangYong, която сега залага на модел по-скоро по европейски вкус, където се откроява страхотната му обитаемост и възможности за персонализиране. Ние също имахме възможност да тестваме версиите на презентацията. дизел и LPG, които започнаха комерсиализацията си по-късно от 1.6 бензин 128к.с което беше обект на нашия тест.
Subaru Outback
El Subaru Outback Той също беше обновен тази година и е още един от онези примери за еволюция в рамките на една марка. Той подобрява във всички аспекти модела, който беше пуснат на пазара между 2009 и 2015 г., особено по отношение на качеството на покритието, но преди всичко се откроява с това, че е първият модел на марката в Европа, който предлага мерник за субару, набор от асистенти за шофиране, който включва аварийно спиране, адаптивен круиз контрол и предупреждение за неволно напускане на лентата.
Suzuki vitara
Първо си помислихме, че Сузуки е полудял. Отказаха се от Suzuki Vitara с офроуд подход към преминават в SUV сегмента. Новото Suzuki vitara е друга алтернатива на SUV B, който се отличава с богато оборудване, умерена цена и двигател 1.6 бензин 120 коня който със сигурност предлага повече, отколкото може да се очаква по отношение на консумация, реакция и финес. Те знаеха, и то много добре, какво правят, когато пуснаха този модел.
фолксваген голф олтрак
El фолксваген голф олтрак Това е една от най-добрите алтернативи на компактните SUV, по-специално на Tiguan. Предлага подобно пространство, задвижване на всички колела, дизелов двигател с мощност 184 конски сили и трасиран просвет. Но все още е Golf на пътя, с много неутрално поведение и комфорт на семейство. Сред неговите недостатъци, доста висока цена и стандартно оборудване, което може да бъде малко по-подхранено.
Фолксваген Пасат
Ако трябва да определим характеристиките на седан, то Фолксваген Пасат това ще бъде един от малкото автомобили, които отговарят на всички тях. Това е референтният седан в марката, който е пионер в някои области. Технологията е един от ключовите му фактори, представяйки например новото напълно цифрово табло. Пробвахме с мотор 2.0 TDI от 150 коня, което води до балансирана алтернатива във всички аспекти. Това го прави една от референциите в сегмента.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo е получил много малка актуализация в средата на бизнес цикъла. Дизайнът, както обикновено във Volkswagen, не е сред акцентите, всъщност редизайнът е изключително лек. Но е осъвременен като оборудване и технологии. Сега това е автомобил, по-близък до максималната си конкуренция, който е силно ангажиран с бордовата свързаност. Пробвахме го с двигателя 1.2 TSI 110 к.с.
Volvo S60
El Volvo S60 той също така е настроен за бизнес редизайн в средата на цикъла. Той представя нов външен вид, може би по-малко привличащ вниманието, но също така въвежда вградена технология. Най-голямата новост се фокусира върху неговия механичен аспект, с нови по-малки и по-ефективни двигатели и нова, по-ефективна, по-бърза и по-плавна автоматична скоростна кутия. В представянето му ни стана ясно, че е така все още силна алтернатива на своите конкуренти немци.