Das verbessert den Citroën C-Elysée 2017

Vor wenigen Minuten haben wir unseren Test auf der veröffentlicht Volkswagen Jetta. In dem Artikel erinnerten wir daran, dass viel von der Schuld für die Rückgang der Limousinenverkäufe und der kompakte dreibändige Körper war entstanden durch SUVs, die seit einigen Jahren auf dem Vormarsch sind. Allerdings gibt es noch Fahrzeuge mit Limousinenkarosserie für diejenigen, die von diesen beiden Konzepten nicht ganz überzeugt sind und auch Minivans nicht besonders mögen. Heute zeigt uns das doppelte Chevron-Zeichen das Citroën C-Elysée-Update.

Der Citroën C-Elysée kam 2012 auf unseren Markt und erhält nun eine Midlife-Update. Seit seiner Markteinführung war es nie ein Modell, das sich durch seine Ästhetik, seine umfangreiche Ausstattung oder seine hochwertige Verarbeitung auszeichnete, sondern dafür, eins zu sein sparsames Auto mit niedrigem Verbrauch und anständige Geräumigkeit und Laderaum. Dieses Update zielt darauf ab, diese „Schwächen“ der französischen Limousine teilweise zu verbessern.

Ästhetisch gewinnt es einige Punkte dank a leicht überarbeitete Front Darin finden wir einen aktualisierten Kühlergrill, neue Scheinwerfer, LED-Leuchten, erneuerte Stoßfänger und Nebelscheinwerfer mit neuen Formen und einigen Chromkonturen. Die einzige Änderung dahinter kommt aus der Hand der Piloten mit einem neuen Design. Andererseits treten sie auf neue Reifendesigns in 16 Zoll und zwei neue Farbtöne für die Karosseriefarbe.

Um Innenausstattung, ist jetzt ein neues System verfügbar Infotainment und Navigation über einen 7-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole mit Citroën Connect Radio mit Bluetooth, AndroidAuto und Apple CarPlay sowie Echtzeit-Verkehrsinformationen. Es hat auch ein neues Design in der Instrumententafel mit einem Bildschirm zwischen den beiden Zifferblättern für Bordinformationen in den höchsten Ausführungen erhalten.

El mechanischer Teil des Citroën C-Elysée Es besteht aus einem 82 PS starken PureTech und einem 115 PS starken VTi in Benzin; während die Dieselpalette auf den 1.6 PS starken 100 BlueHDi beschränkt ist. Der einzige Motor, der mit einem Automatikgetriebe in Verbindung gebracht werden kann, ist der VTi, der das EAT6-Getriebe haben kann.

Diese Citroën-Limousine, die übrigens im Werk Vigo produziert wird, wird im ersten Quartal 2017 auf den Markt kommen zu einem noch unbekannten Preis.