Normalerweise die Betriebstemperatur eines Autos liegt bei etwa 90 °C. Wenn diese Werte regelmäßig überschritten werden, haben wir ein Problem mit dem Auto, das wir so schnell wie möglich lösen müssen.
Dass unser Auto heiß ist, ist eines der häufigsten Probleme, die wir finden und finden können kann mehrere Ursachen haben. Um Hitzewallungen so weit wie möglich zu vermeiden, müssen wir das Auto in einwandfreiem Zustand halten. mit Wartung perfekt auf dem neuesten Stand um nicht am Ende zu haben typische Probleme durch Ausfall des Kühlsystems.
niedriger Frostschutz
Wir verbringen nicht viel Zeit mit dieser Sache, weil es sehr einfach ist. Schau in den Ausgleichsbehälter Ihres Motors, muss der Frostschutzmittelstand innerhalb der markierten Grenzen liegen. Wenn es niedrig ist, füllen Sie es auf. Natürlich kann irgendwo im Kühlsystem ein Leck sein. Um es zu erkennen, empfehlen wir den Artikel: Das Auto verliert Frostschutz, was tun?
Deshalb ist es praktisch, eine Flasche Frostschutzmittel für Notfälle im Auto mitzuführen. Wenn Sie eine haben möchten, müssen Sie die kaufen Das richtige Frostschutzmittel für Ihr Auto. Auf diese Weise vermeiden Sie Probleme, indem Sie ein inkompatibles verwenden.
schmutziger Kühler
Aber was ist der Grund, warum mein Auto überhitzt? Die häufigste ist in der Regel wann der Kühler ist verschmutzt. Ein Fahrzeug mit vielen Jahren und Kilometern kann durchaus einen schmutzigen Kühler haben, umso mehr, wenn dieses Fahrzeug regelmäßig auf unbefestigten Straßen gefahren ist. In diesem Fall müssen wir Folgendes tun den Kühler unseres Autos reinigen.
Der Grund, warum Sie dies regelmäßig tun müssen, ist, dass die Wärmeverteilung erfordert, dass die dünnen Rippen des Heizkörpers in Kontakt mit der Luft sind. Kühlmittel (oder Frostschutzmittel) zirkuliert vom Motor zum Kühler.
Einmal darin, wird es durch die feinen Kanäle verteilt, die es im Inneren hat, damit es die Wärme so weit wie möglich in seinen Platten ableitet. Von dort gelangt die Wärme dank des Luftdurchgangs durch sie in die Luft, was tritt nicht richtig auf, wenn eine Schmutzschicht vorhanden ist was die Wärmeübertragung behindert.
Das Auto überhitzt wegen des defekten Thermostats
Wenn der Kühler unseres Autos in einwandfreiem Zustand ist, ist das Auto kann aufgrund des Thermostats auch heiß werden. Wenn es in schlechtem Zustand ist, kann es den Durchgang des Frostschutzmittels zum Kühler blockieren.
Dies liegt daran, dass der Thermostat je nach Bedarf den Kühlmittelfluss vom Motor zum Kühler öffnet oder schließt. Wenn der Motor noch kalt ist, braucht er nicht gekühlt zu werden, also wird er geschlossen gehalten. Erst wenn der Motor warm wird, öffnet das Thermostat, damit die Flüssigkeit zum Kühler gelangt und dort abkühlt.
Wenn es nicht gut funktioniert und das Auto überhitzt, heißt es der Thermostat bleibt geschlossen selbst wenn er an der Reihe wäre, sich zu öffnen. Es kann auch offen bleiben, aber in diesem Fall wird das Auto nicht überhitzen, aber es wird lange dauern, bis es seine Betriebstemperatur erreicht (mit entsprechend höherem Verschleiß).
Wir können den Thermostat unseres Autos leicht überprüfen. Dazu ist es notwendig, einen Blick auf den oberen Kühlerschlauch zu werfen. Wenn Sie Ihre Hand auf diesen Schlauch legen Wir bemerken es bei Raumtemperatur, kann man sagen, dass der Thermostat in einem schlechten Zustand ist und sich der Automotor deshalb erwärmt.
Kühlerlüfter funktioniert nicht
Aber das ist noch nicht alles, denn es kann auch passieren, dass der Kühlerlüfter schuld ist, deshalb heizt sich das Auto auf. Der Kühler sollte aktiviert werden, wenn die Motortemperatur etwa 94 °C erreicht. Wenn sich der Lüfter nicht einschaltet, Das Problem kann im Thermokontakt liegen das es aktiviert, in der Verkabelung, die es mit Strom versorgt, oder in seltenen Fällen im Lüfter selbst.
Wenn dies der Grund dafür ist, dass sich Ihr Auto aufheizt, tritt der Temperaturanstieg über den Normalwert hinaus zu Zeiten auf, in denen dieser Lüfter benötigt wird, aber seine Aufgabe nicht erfüllt. Das heißt, wenn der Motor bei stehendem Auto für eine Weile läuft (insbesondere wenn es heiß ist), nach Fahrten, wenn der Motor bei hoher Geschwindigkeit keine Luft mehr erhält, in Staus oder ähnlichen Situationen.
defekte Wasserpumpe
Damit das Frostschutzmittel zwischen Motor und Kühler zirkulieren kann, ist dies erforderlich die Wasserpumpe befördert es durch die verschiedenen Leitungen. Wenn nicht, spielt es keine Rolle, dass der Thermostat den Durchgang öffnet und der Lüfter mit maximaler Leistung arbeitet. Das Auto wird überhitzen.
Aus diesem Grund wann die Wasserpumpe funktioniert nicht mehrNormalerweise leuchtet die Motorausfall-Warnleuchte auf. Wie Sie wissen, ist in der Beschreibung dieses Zeugen angegeben, dass er in die Werkstatt gebracht werden muss. So steht es zumindest in den meisten Autoanleitungen, ohne auf weitere Beschreibungen einzugehen. Denn es ist ein einziger Zeuge, für unzählige Pannen unterschiedlicher Schwere.
Aus diesem Grund ist es auch praktisch, dass Sie einige Symptome kennen, die Ihnen möglicherweise auffallen und die die Wasserpumpe als Grund für das Aufheizen des Autos verraten:
- Frostschutzmittelleck an der Wasserpumpe: normalerweise durch die Fuge seines Gehäuses oder durch die Entwässerungsöffnung. Suchen Sie nach Frostschutzmittel, das irgendwo austritt. Allerdings sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass einige neu installierte Pumpen etwas undicht sein können, bis sie sich gesetzt haben.
- Abnormales Geräusch der Pumpe: Dieser Mechanismus wird normalerweise durch Riemenscheiben und Riemen aktiviert, die, wenn sie nicht richtig funktionieren, ein charakteristisches quietschendes Geräusch erzeugen. Vor allem wenn der Motor gestartet wird. Wenn es statt eines kreischenden Geräusches ein Lagerschleifgeräusch ist, liegt das normalerweise daran, dass die Pumpenlager bereits schlecht sind.
Falls das Auto überhitzt, was wir tun sollten, ist geh sofort in die werkstatt damit sie das Problem lösen und auf diese Weise ruhig mit unserem Auto fahren können. Darüber hinaus sollte hinzugefügt werden, dass wir bei einem Heizungsproblem höchstwahrscheinlich das Frostschutzmittel durch das nachfolgende ersetzen müssen. Entlüftung des Kühlkreislaufs.
Bilder – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 110 - 224 PS
- Verbrauch 1,1 - 5,6l/100km
- Beurteilung 4
Gute Empfehlungen, ich würde drei Faktoren hinzufügen, die ich für wichtig halte und wie die von Ihnen erwähnten die Ursache für Ausfälle im Kühlsystem sein können:
Frostschutzmittellecks aus einem Schlauch in schlechtem Zustand, einem Blockstopfen oder sogar einer Dichtung, die in den meisten Fällen eine Folge mangelnder Wartung oder der Verwendung von Wasser im Kühlkreislauf sind, führen dazu, dass der Stand der Frostschutzflüssigkeit sinkt und die Motortemperatur ansteigt.
Derselbe Wartungsmangel oder die unsachgemäße Verwendung von Wasser können zu Erosion oder Rissen in den Innenteilen des Blocks oder Zylinderkopfs führen, sodass das Frostschutzmittel in Rohre gelangt, die es nicht sollte, wie z. B. die Kompressionskammer, der Auspuff, der Einlass oder die Kühlung schmieren (das Öl), was den Flüssigkeitsstand senkt oder das Öl mit dem Kühlmittel vermischt, seine Dichte verändert und im Extremfall das Kühlsystem des Motors vollständig verstopft.
Ebenso spielt die Wasserpumpe eine entscheidende Rolle im Kühlsystem, die Pumpe kann auch Verluste durch Verschleiß der inneren Dichtung oder Verschleiß in der Turbine haben, so dass die Zirkulation des Kühlmittels nicht optimal ist und auch Wärme produziert wird.
Freunde, aus irgendeinem Grund ist der Wasserstand im Kühler zu stark abgesunken, wenn ich es permanent kontrolliert hätte, wie es sein sollte, hätte ich es mit der entsprechenden Flüssigkeit gefüllt, da ich es nicht getan habe und ich eine Hitzewallung hatte die Nadel am roten Ende, in der Werkstatt mein Thermostat überprüft, es war fest, sie kühlten meinen Motor, das Wasser kochte und lief aus, sie lieferten es mir nach ein paar Stunden, die perfekt funktionierten,
Warum verlieren Fahrzeuge Wasser, ist das normal? Ich hatte einen Toyota Yaris, bei dem ich nie Kühlflüssigkeit aufgefüllt habe, die Fässer waren neu. Jetzt habe ich eine andere Marke und das ist mir passiert …..
Hallo guten Abend, ich habe ein Problem mit meinem Ford Transit Van, gestern bin ich an einer Tankstelle einkaufen gegangen, die etwa 4 km von zu Hause entfernt ist, und auf halbem Weg sehe ich, dass sich die Kühlmittelnadel erwärmt und auf das Maximum geht und plötzlich stehen bleibt. Ich hoffe, ich schaue eine Weile auf das Wasser und den Ölstand und alles ist in Ordnung, ich fange erneut an und das gleiche hört wieder auf. Weiß, welches Wasser es hat, wenn mir jemand helfen kann, danke.
Hallo Freunde, guten Abend, ich habe vor zwei Monaten einige Probleme mit einem Ford Fiesta Modelljahr 2005, das Problem ist, dass er heiß wird, aber ich habe bereits den Kühler überprüft und gereinigt und die Kopfdichtung gewechselt und er hat kein Thermostat aber es heizt sich weiter auf und das wasser aus dem wassertank verdunstet, und ich weiß nicht was ich machen soll, kann mir jemand sagen woran es liegen könnte?
Hallo, ich habe eine Landschaftskarte. Mein Auto ist überhitzt und es hatte kein Wasser. Ich habe es rechtzeitig gesehen und es geht mir seit einigen Tagen gut, ohne den Luftsprudler zu benutzen. Nach 4 oder 5 Tagen habe ich die Luft wieder benutzt und die Die Temperatur stieg wieder, aber dieses Mal, wenn es Wasser hatte….hat die Luft etwas damit zu tun?? Vielen Dank
Ich verstehe Mechanik auf Benutzerebene und was mit meinem Zweitwagen passiert, hat keinen Namen… auf der Autobahn ist es in Ordnung, aber in der Stadt, wenn Sie den Kühlmitteldeckel öffnen, hört es sich an wie eine Kaffeemaschine und es wird ausgeworfen, BEVOR der Lüfter springt, das heißt zu arbeiten, es funktioniert, aber bis es springt, ist das vorbei, der Lüfter funktioniert, das erste und zweite Geschwindigkeitsrelais funktionieren, neuer Thermostat, neuer Temperatursensor, Schaltkreis und Kühler wurden mehrmals gereinigt (tatsächlich, wenn der Lüfter springt und kühlt es nicht mehr das Wasser kocht) die Wasserpumpe funktioniert denn wenn man einen Schlauch am höchsten abzieht kommt beim stoppen nichts raus aber wenn man anspringt spuckt es Wasser und je mehr man beschleunigt desto stärker ist der Strahl….nur Fazit? dass es nicht kocht, sondern dass die Zylinderkopfdichtung berührt wird und Druck in den Kühlkreislauf bringt???? Der Motor zeigt nichts Seltsames und das Wasser geht nicht nach unten, es trinkt es nicht oder drückt es oder irgendetwas durch die Dichtung, noch hat das Wasser Spuren von Öl, wenn die Dichtung berührt wird und Druck in den Kreislauf ausübt Es ist umgekehrt, wenn Sie den Motor abstellen, gelangt normalerweise Druck in die Zylinder und mit ihm Wasser und macht das Starten schwierig oder unmöglich, aber in diesem Fall startet er wie neu (er ist 20 Jahre alt), also ich weiß nicht. etwas Hilfe?