Das Sprichwort sagt: „Wenn der Fluss rauscht, trägt Wasser“. Diese Aussage trifft in mehr Fällen zu, als uns vielleicht lieb ist, und der Automobilbranche ist das nicht fremd. Vor allem, wenn es darum geht gewisse Gerüchte, wie die, von der wir Ihnen vor ein paar Tagen erzählt haben Mitsubishi. Wie Sie alle wissen, hat die Firma mit den drei Diamanten das vor einigen Monaten bekannt gegeben den europäischen Markt verlassen würden sich auf andere Gebiete der Welt zu konzentrieren, in denen seine Präsenz stark ist.
Nun, In der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz haben sich die Dinge geändert. Ja, denn dieser Rückzug wird nicht mehr stattfinden und wir verdanken das alles dem organisatorischen „Durcheinander“ von Carlos Ghosn. Die Gründe, die eine solche Änderung in ihren Plänen erklären, sind komplex, aber sie können in einem sehr spezifischen zusammengefasst werden: überschüssige Produktionskapazität. Und hier ist der Schlüssel für das japanische Unternehmen, um zu bleiben, weil es seinem Partner Renault helfen muss.
Mitsubishi wird zwei Renault-Modelle in Europa verkaufen, hat aber nicht gesagt, welche...
Wenn Sie sich erinnern, haben wir Ihnen bereits gesagt, dass Ghosn die Größe und Produktionskapazität der Fabriken der französisch-japanischen Allianz erhöht hat. Sein Ziel war es zu werden weltgrößter Autohersteller aber er dachte nicht daran, welchen Schaden er dem Unternehmen im Falle einer Krise zufügen könnte. Und so ist es passiert, denn als COVID-19 den Sektor gestoppt hat, haben sie das festgestellt seine Finanzstruktur war defizitär bei einigen Modellen und Fabriken.
Um diese Situation zu lösen, haben die Verantwortlichen von Renault, Nissan und Mitsubishi eine drastische Entscheidung getroffen. Sie werden ihr Volumen reduzieren und Modelle mit einer höheren wirtschaftlichen Marge verkaufen. Das Problem besteht darin, dass die französische Firma eine Reihe von Verpflichtungen gegenüber den Gewerkschaften hat, die sie erfüllen muss. Einer der stärksten hat mit der Belegschaft zu tun, da man nicht leichtfertig feuern kann. Daher hat er das akzeptiert Mitsubishi bleibt in Europa.
Laut der von beiden Herstellern veröffentlichten Pressemitteilung Mitsubishi wird zwei neue Modelle auf dem Festland verkaufen. Die Technologie, die sie wie erwartet zum Leben erweckt, wird auf der modularen CMF-Plattform basieren, die bereits von Modellen wie dem Mégane oder dem Talisman verwendet wird. Außerdem bestätigen sie das in den Segmenten mit dem höchsten Volumen angesiedelt sein, also hätten sie daran denken können, einen kompakten und sogar einen neuen SUV zu entwickeln.
Durch Aussage von Takao Katō, CEO von Mitsubishi Motors…
„Mitsubishi Motors begrüßt die Renault OEM-Modelle für den europäischen Markt und letztlich neue Kunden. Mitsubishi Motors hat strukturelle Reformen in Europa und unsere im Juli 2020 angekündigte Entscheidung, die Entwicklung neuer Autos für den europäischen Markt einzufrieren, in unseren mittelfristigen Geschäftsplänen umgesetzt. Der OEM-Liefervertrag wird uns jedoch eine Lösung, um neue Produkte anzubieten, die in Europa entwickelt und hergestellt werden, zusammen mit unserem laufenden Aftermarket-Geschäft»
Und das Beste: Sie könnten … spanisch sein!
Sobald die Nachricht das brach Mitsubishi bleibt in EuropaGerüchte kursieren ununterbrochen. In diesem Fall haben sie mit dem Zentrum oder den Zentren zu tun, wo die beiden Modelle, die Renault liefern wird, hergestellt werden. Zunächst hieß es, sie hätten einen französischen Pass, nun suggerieren verschiedene Medien, sie könnten Spanier sein. Genauer gesagt das könnte in Valladolid oder Palencia hergestellt werden.
Nach Pressemitteilung...
«Ab 2023 Mitsubishi Motors wird zwei Schwestermodelle verkaufen, die in Werken der Groupe Renault produziert werden, die auf den gleichen Plattformen basieren, aber mit Differenzierungen, die die DNA der Marke widerspiegeln»
„Ein Modellmix aus dem kürzlich vorgestellten Mitsubishi Eclipse Cross PHEV und von Renault entwickelten Schwestermodellen wird dies ermöglichen Mitsubishi Motors wird wettbewerbsfähiger auf dem Markt"
Nirgendwo wird angegeben, welche Fabrik für die Herstellung verantwortlich sein wird, aber es gibt Hinweise darauf, dass es sich um Spanien handeln könnte. Offenbar, beide Zentren warten auf die Vergabe eines zweiten Modells und hier würde die japanische Firma ins Spiel kommen. Wie dem auch sei, dass die Marke Europa nicht verlässt, ist ein Triumph, obwohl wir nicht wissen, wie lange er dauern wird. Wir hoffen, dass es für immer sein wird, denn das Exotische ist aufregend.
Quelle - Mitsubishi
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 188 cv
- Verbrauch 2 l/100km
- Beurteilung 4,3