Der neue Audi A6 wird offiziell und wir kennen bereits alle Details

Nachdem der Leckagen das gestern das Licht erblickte, bei Audi hatten sie keine andere Wahl, als die Erklärung, Bilder und offiziellen Daten des zu veröffentlichen neuer Audi A6 vor seiner Präsentation auf dem Genfer Autosalon. Tatsächlich entsprachen die gestern durchgesickerten Bilder wirklich der deutschen Limousine. Als wichtige Tatsache wird der Audi A6 eintreffen, der im Werk in Neckarsulm (Deutschland) produziert wird in der zweiten Jahreshälfte 2018 auf den Markt.

Und was können wir von ihm erwarten? Nun, obwohl es ästhetisch keine vollständige und etwas kleinere Kopie des großen Audi-Flaggschiffs ist, ist die Wahrheit so erbt viele der Technologien, die kürzlich im A8 eingeführt wurden. Um nur einige zu nennen, obwohl wir sie alle unten entdecken werden, können wir die hervorheben dynamische Allradlenkung, die 48-Volt-Hybridantriebe oder die Formen des Armaturenbretts.

Außendesign

Der Körper der Audi A6 achte Generation wächst ganz leicht gegenüber dem Vorgänger um 7 mm in der Länge, 12 mm in der Breite und unbedeutende 2 mm in der Höhe. Auf diese Weise haben wir Gesamtabmessungen von 4,94 Meter lang, 1,89 breit und 1,46 Meter hoch. Das Kampfmaßnahmen 2,92 Meter.

Obwohl es viele ähnliche Merkmale wie der A8 hat, ist der neuen Audi A6 ist erkennbar und relativ leicht von seinem großen Bruder zu unterscheiden. An der Front trägt er, wie bei Audi üblich, einen riesigen Singleframe-Grill. Doch während wir beim A8 viele Chromdetails haben, sind es beim Audi A6 nicht so viele, dafür aber mehr Nerven und markante Linien, die für einen sorgen sportlicherer Charakter; sowie seine Lufteinlässe. Ein weiteres Detail, das uns auf einfache Weise hilft, ihn vom A8 zu unterscheiden, ist das Design seiner Scheinwerfer; mehr zerrissen im A6 und weniger aggressiv im A8.

Sein Hintern ist auch persönlich. Während beim A7 und A8 eine Lichtlinie die beiden Lichtpiloten verbindet, ist dies beim A6 nicht der Fall, sondern ausschließlich durch eine Chromleiste verbunden. Im hinteren Bereich ist es in Bezug auf seinen Vorgänger etwas durchgehend, obwohl wir das erkennen Piloten entwerfen optional, mit dieser Hammerform, die es zeichnet, scheint es sehr erfolgreich zu sein.

Interior Design

Die Marke mit den Vier Ringen verrät uns, dass der Innenraum ihres neuen Audi A6 im Vergleich zum Vorgänger gewachsen ist, Raumgewinn sowohl in Kopfhöhe als auch in Schulterbreite auf den Vorder- und Rücksitzen. Andererseits ist die Lautstärke von Kofferraum ist bei seinen 530 Litern geblieben, kann jetzt durch eine Geste mit dem Fuß unter der Stoßstange geöffnet werden.

Was das Design selbst betrifft, sehen wir das jetzt ja, der Audi A6 hat den A8 nachgezeichnet. Bis auf das Lenkrad, das beim A6 drei Speichen hat und nicht auf glänzendes Schwarz zurückgreift, kommt uns alles bekannt vor, da wir es im AXNUMX identisch gesehen haben Flaggschiff. En el Das Armaturenbrett erscheint in Hülle und Fülle in "Klavierschwarz". Ist das eine schlechte Sache? Es hängt davon ab, ob Sie den A6 oder den A8 gekauft haben; Nun, wenn Sie der neue Besitzer des A8 sind, sind Sie vielleicht nicht allzu glücklich darüber, dass Ihr Nachbar, der für seinen A6 viel weniger bezahlt hat, die gleiche Innenausstattung hat wie Sie.

In jedem Fall werden die Materialien und Einstellungen dieses Interieurs den Qualitäten seines älteren Bruders sehr nahe kommen, was immer eine gute Nachricht ist. Der Audi A6 verwendet daher die neue Instrumententafel virtuelles Cockpit und zum System Doppelbildschirm zur Verwaltung des gesamten Infotainmentsystems und verschiedene Fahrzeugeinstellungen. Beide sind taktil, der obere misst 10,1 Zoll und der untere, der es uns ermöglicht, Zeichen durch Zeichnen mit dem Finger einzugeben, misst 8,6 Zoll. Mit dieser unteren wird auch die Klimaanlage verwaltet, und obwohl sie nicht sehr intuitiv ist, weil Sie Ihre Augen von der Straße abwenden müssen, sendet uns ein haptisches Signal wenn wir eine Funktion auswählen.

Motoren, Getriebe und Traktion des Audi A6

Der neue Audi A6 wird mit vier Motoren erhältlich Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war einer davon Benziner und die restlichen drei Diesel. Der Benziner ist ein V6 3.0 TFSI mit 340 PS und 500 Nm, genannt 55 TFSI. Bezüglich des Diesels wird es einen 2-Liter geben 40 TDI mit 204 PS und 400 Nm, während die Sechszylinder in V den Varianten entsprechen werden 45 TDI und 50 TDI, mit 231 bzw. 286 CV. Wie Sie wissen, verwenden V6-Motoren ein 48-Volt-Hybridsystem.

Die V6-Dieselmechanik ist mit dem 8-Gang-Tiptronic-Getriebe gekoppelt, über die 7-Gang-S tronic-Doppelkupplung der 3.0 TFSI und der 2.0 TDI. So, Alle in diesem neuen Audi A6 verfügbaren Getriebe sind automatisch. Andererseits ist zu beachten, dass die 3-Liter-Motoren mit quattro-Allradantrieb verbunden sind, oder was gleich ist, derzeit wird nur der kleinste TDI mit Frontantrieb ausgestattet. Die quattro-Versionen mit Tiptronic-Getriebe verfügen optional über ein Sport-Sperrdifferenzial, das die Dynamik des Fahrzeugs verbessert.

Dynamische Allradlenkung und vier Federungsoptionen

Eines der Dinge, die ich am meisten mochte Als ich den Audi A8 ausprobierte war sein dynamische Allradlenkung. Dieses System Abbiegehilfe Bei niedriger Geschwindigkeit drehen Sie die Hinterräder um einige Grad in die entgegengesetzte Richtung wie die Vorderräder. Dadurch ist das Verhalten in langsamen Kurven agiler und hilft uns auch beim Rangieren in der Stadt, da es den Wenderadius des Autos verringert. Bei hoher Geschwindigkeit kehren die Hinterräder ihre Funktion um und drehen sich in die gleiche Richtung wie die Vorderräder; Dadurch wird eine höhere Stabilität beispielsweise beim Spurwechsel auf der Autobahn erreicht.

Der Audi A6 seinerseits ebenfalls kann verschiedene Aufhängungssysteme ausstatten, insbesondere vier verschiedene. Die deutsche Marke bietet die Wahl zwischen einem konventionellen Fahrwerk mit Stahlfedern, einem sportlicher abgestimmten Fahrwerk, einem Fahrwerk mit Härteregelung und einer adaptive air suspension, die neben der Härteregelung auch eine Höhenverstellung beinhaltet.