Test Kia Sportage 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT Line

Die fünfte Generation von Kia Sportage Es ist bereits auf dem spanischen Markt erhältlich und stellt in allen Aspekten einen großen Sprung gegenüber dem Vorgängermodell dar. Darüber hinaus konnten wir ihn bereits bei seiner nationalen Präsentation testen und uns hinter das Steuer des neuen Kia Sportage GT Line mit Benzinmotor setzen. 1.6 TGDI 150 PS Mikrohybrid.

Ohne Zweifel ist dies der Fall eine der wichtigsten Veröffentlichungen des Jahres. Es ist eines der meistverkauften Autos in unserem Land und die Hauptstütze von Kia, die mit dieser Mikrochip-Krise sehr gut zurechtkommen, weil ihnen praktisch nichts passiert ist. Es besteht kein Zweifel, dass der neue Sportage in den kommenden Jahren ein wirklich erfolgreiches Produkt sein wird.

Riskieren und Schlagen auf sein Äußeres

Beginnend mit dem Außendesign ist klar, dass Kia auf Ästhetik gesetzt hat. kommt mit einem Stil sehr technologisch und auffallend mit diesen riesigen Scheinwerfern sowie den bumerangförmigen LED-Tagfahrlichtern. Großzügig ist auch der Hauptgrill, und wie könnte es anders sein, sticht das neue KIA-Logo am Mittelrand der Motorhaube hervor.

Mittlerweile hat die Seite aber auch ihren Charakterpunkt mit der Tragemöglichkeit schwarzes Dach (Standard bei GT Line). Für den eleganten Style fehlen auch einige Chromdetails nicht, in hochglänzendem Schwarz gehaltene Radhäuser und Seitenschweller für die höheren Versionen und verschiedene Radsätze zwischen 17 und 19 Zoll. Schauen Sie sich übrigens die ansteigende Taillenlinie an.

Und schon am Heck fällt der eigene Stil des Kia Sportage auf. Völlig neu ist der Stil der Heckbeleuchtung, die den Piloten durch einen unbeleuchteten Mittelstreifen mitteilt. Im unteren Bereich sehen wir einen schwarz glänzenden Bereich, der leicht verschmutzen wird, sowie einige alufarbene Kunststoffschutzvorrichtungen, um deutlich zu machen, dass es sich um ein SUV-Modell handelt. Die Wahrheit ist, dass er sehr muskulös aussieht.

In Bezug auf Größe bezieht, wächst er etwa 30 Millimeter in der Länge, 10 in der Breite und weitere 10 in der Höhe, so dass die Unterschiede zum vorherigen nicht groß sind. So misst der neue Kia Sportage 4,52 Meter lang, 1,87 breit und 1,65 hoch bei einem Radstand von 2,68 Meter.

Der Kia Sportage verfügt über ein hochwertiges und hochtechnologisches Interieur

Wenn Sie dachten, dass sich das Äußere stark verändert, sollten Sie die Kabine nicht verpassen. Hier drin, die Verwendung der doppelt gekrümmter Bildschirm, das digitale Instrumententafel und Infotainment-Touchscreen im Mittelbereich kombiniert. Die beiden sind 12,3 Zoll und sie haben Anpassungsmöglichkeiten, aber das Beste ist, dass sie eine gute Fließfähigkeit aufweisen und vom Fahrersitz aus großartig aussehen, was wirklich wichtig ist.

Unter dem zentralen Bildschirm haben wir die Klimaanlagensteuerung, was uns einen bittersüßen Geschmack hinterlässt, weil wir zwei physische Räder haben, aber der Rest der Tasten taktil und ohne haptische Reaktion ist. Sie wissen bereits, dass die Klimatisierung aus unserer Sicht mit Knöpfen und physischen Bedienelementen viel besser ist. Weiter unten haben wir ein Ablagefach mit kabelloses Laden, USB-Steckdosen und Zigarettenanzünder.

Dann finden wir eine etwas breite Mittelkonsole und leider mit all dem glänzend schwarze Oberfläche absolut allen Staub und Fingerabdrücke der Welt einzufangen. Im selben Bereich befinden sich der Startknopf, der Drehregler zur Steuerung des Getriebes bei Automatikversionen und mehrere Tasten zur Auswahl verschiedener Funktionen, wie z. B. Sitzheizung oder Fahrmodi. Ein Paar Getränkehalter befindet sich auf der rechten Seite der Konsole.

Die Gesamtqualität des Autos ist ziemlich gut., die selbst Marken, die als Premium gelten, nichts zu beneiden haben. Es stimmt, dass es viel glänzendes Schwarz verwendet, aber im Allgemeinen sind die Einstellungen gut und es gibt keine Risse. Die oberen Bereiche des Armaturenbretts und bestimmte Teile der Türen sind ihrerseits sehr schön gepolstert.

Guter Platz für vier erwachsene Personen

Wenn wir reden über BewohnbarkeitLogischerweise ist auf den Vordersitzen viel Platz. Darüber hinaus haben wir genügend Löcher, um Gegenstände zu hinterlassen, und die Sitze sind bequem. Außerdem genießen wir gute Einstellungen für das Lenkrad, die es uns ermöglichen, eine angenehme Haltung zu erreichen. Logischerweise sitzen wir in einem SUV und das bedeutet, dass wir uns in einer etwas erhöhten Position befinden.

In der zweiten Reihe ist das erste, was zu beachten ist Die Türöffnung ist sehr großzügig, was den Zugang erleichtert. Einmal drinnen, gibt es genug Platz, um die Beine abzulegen, und wir werden auch keine Höhenprobleme haben, zumindest in meinem Fall mit 1,76 Metern. Ich denke, dass vier Erwachsene zwischen 1,85 und 1,90 ohne Probleme reisen können, ehrlich. Der zentrale Platz ist nicht so klein wie üblich, obwohl er logischerweise auch keinen hohen Komfort bieten kann.

Darüber hinaus fallen in dieser zweiten Reihe je nach Ausführung einige Aspekte auf. Zum Beispiel haben wir auf der Rückseite der Vordersitze die USB-Buchsen für die Rücksitze, auch einige Haken zum Aufhängen einer Tasche und hinter den Kopfstützen können wir zum Beispiel einen Kleiderbügel haben, um die Jacke aufzuhängen.

Von 526 bis 591 Liter Kofferraum laut Mechanik

Wenn wir über den Kofferraum sprechen, variiert die Kapazität je nach gewählter Mechanik. Er bietet uns zwischen 526 Litern für die Micro-Hybrid-Diesel-Variante und den 591 Liter der Benzinversion ohne Elektrounterstützung. Bemerkenswert ist, dass die Plug-in-Hybrid-PHEV-Option nicht zu viel Volumen verliert und gut 540 Liter Fassungsvermögen bietet, da die Batterien auf dem Boden des Bodens und nicht zwischen den Rücksitzen und dem Kofferraum platziert werden.

Motoren: Alle Stile außer 100 % elektrisch

Kommen wir zum mechanischen Bereich, der in Wahrheit sehr vielfältig ist, also gehen wir in Teilen vor. Im Diesel Wir können uns für den 1.6 CRDi-Motor in einer konventionellen Version oder mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit 115 bzw. 136 PS entscheiden.

wechseln zu Benzin, der Zugang ist der 1.6 TGDi, der mit 150 PS sowohl ohne Elektrifizierung als auch mit Mikrohybridisierung bei 48 Volt erhältlich ist. Derselbe Block wird auch mit 180 PS und elektrischer Unterstützung bei 48 V angeboten.

Nicht zuletzt aber auch sehr interessant ist die Kia Sportage-Hybrid, genannt 1.6 HEV mit 230 PS. Es ist ein herkömmlicher Hybrid (kein Plug-in), obwohl er im Sommer von einer Option begleitet wird PHEV (Plug-In) mit 265 PS.

Hinter dem Steuer des 2022 Kia Sportage

Wie bereits am Anfang dieses Artikels erwähnt, haben wir uns für den ersten Kontakt für den 1.6 TGDI-Benziner mit elektrischer Unterstützung entschieden, also die Variante mit leichter Hybridisierung. Darüber hinaus mit dem Automatikgetriebe von Doppelkupplung 7DCT. Er leistet 150 PS bei 5.500 U/min und 250 Nm zwischen 1.500 und 4.000 U/min. Genehmigt einen kombinierten Verbrauch von 6,6 l/100 km.

Schon auf den ersten Metern Fahrt ein gutes Rollen des Autos und eine gute Qualität werden wahrgenommen. Das macht sich in der Leichtgängigkeit der Mechanik bemerkbar, in der Haptik mancher Bedienelemente wie dem Gangwähler oder den Blinkern selbst, sowie der Arbeit der Federung beim Überwinden der ersten Schlaglöcher und Unebenheiten. Offensichtlich hat Kia Europe in all diesen Aspekten großartige Arbeit geleistet und sein Produkt verfeinert.

Ausgerichtet auf den Komfort aller Insassen

Trotz seiner dynamischen Ästhetik, in der Abstimmung des Fahrwerks mehr auf Komfort als auf Sportlichkeit gesetzt, und dass unser Testgerät das GT Line-Finish hat, das sportlichste und am besten ausgestattete. Es federt Schlaglöcher sehr gut ab und behandelt die Insassen sehr angenehm, allerdings darf es zeitweise etwas mehr Festigkeit vermissen lassen.

Natürlich kann es je nach Version Stoßdämpfer mit variabler Härte haben, um diesen Aspekt zu verbessern.

Und es ist so, dass durch Erhöhen des Tempos auf kurvigen Straßen die Körperrollen wahrgenommen werden. Obwohl es in der Kurve nicht die Linie verliert, überträgt es nicht das volle Vertrauen, lädt Sie nicht ein, in einem fröhlichen Rhythmus zu zirkulieren. In jedem Fall ist dies etwas, das für die überwiegende Mehrheit der Kunden dieses Autos keine Rolle spielt.

En ciudad Es ist einfach zu fahren, da der Motor und das Getriebe sehr gut und reibungslos funktionieren und es einfach ist, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen genau zu messen. Es ist bemerkenswert, dass, obwohl es sich um eine milder Hybrid Es hat ein gutes Bremsgefühl.

Aber noch wichtiger ist die 360-Grad-Kamerasystem, mit einer großartigen Bildqualität, die auf den Infotainment-Bildschirm projiziert wird und uns auf der Instrumententafel zeigt, was wir neben uns haben, wenn wir die intermittierende Funktion aktivieren. Ohne Zweifel eine wirklich effektive und intelligente Lösung.

Die Fahrten werden entspannt und angenehm sein

Wahrscheinlich mochte ich sein Verhalten am meisten in Autobahn. Der Motor dreht leise, die Fahrhilfen erleichtern uns die Arbeit auf langen Fahrten und die Sitze zeigen großen Komfort, dazu kommt die Einstellung der Federung, die weich zieht. Es „schwimmt“ sehr gut und schluckt auch die plötzlichesten Fugen oder Schlaglöcher.

Das einzige "aber", das mir auf schnellen Straßen aufgefallen ist, ist, dass einige aerodynamische Geräusche gefiltert werden (insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten), die höchstwahrscheinlich von den Rückspiegeln erzeugt werden. Wenn Sie das Radio oder Ihre Lieblingsmusik laufen lassen, werden diese natürlich vollständig gelöscht.

Konzentration auf den Motor An sich kann man bei 150 PS und 250 Nm für ein Auto ab 1.500 Kilo keine beeindruckende Resonanz erwarten. Seien Sie vorsichtig, für die allermeisten Fälle ist genug Leistung vorhanden, aber wenn Sie mit der ganzen Familie reisen und der Kofferraum randvoll ist, benötigen Sie wahrscheinlich etwas mehr Leistung, um auf Nebenstraßen zu überholen oder auf Schnellstraßen zu fahren.

Was mir an dem Motor am besten gefallen hat, ist, wie ich bereits erwähnt habe, die Laufruhe, die er zeigt. Dies sehr fein, vibriert nicht und klingt kaum von Leerlauf bis etwa 3.500 U / min. Darüber hinaus hat er ein gutes Drehmoment, um sich in der Stadt und auf Ringstraßen fortzubewegen, sodass er nicht häufig beim geringsten Hinweis auf das Gaspedal herunterschaltet und sich in dieser Zeit auch mit elektrischer Unterstützung bedient.

Fazit nach dem ersten Kontakt mit dem Kia Sportage

Der Kia Sportage der fünften Generation stellt eine vollständige Renovierung dar und erneut Punkte an die Spitze des Verkaufsrankings Ihrer Kategorie. Es wird mit Autos wie dem kämpfen Sitz Atecadas Nissan Qashqai, Sein Cousin Hyundai Tucson oder Peugeot 3008 unter anderem.

Der Südkoreaner spielt mit seinem eigenen Design, differenziert und ohne Zögern. Darüber hinaus sticht es in der Bauqualität hervor, wo wir sehr positiv überrascht wurden, sowie in der Anzeige- und Anzeigetechnik. Fahrassistenten.

In letzterem können wir die Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern, adaptive und intelligente Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelsensoren und In-Frame-Monitor, Kollisionsvermeidung an Kreuzungen, Rückwärtskollisionswarnung, 360-Grad-Kameras, adaptive Matrix-Scheinwerfer und die wichtige vordere Zentrale erwähnen Airbag.

Nachfolgend haben Sie alle Ausstattungen und Preise jeder verfügbaren Version des neuen Kia Sportage detailliert aufgeführt. Oh, und vergessen wir nicht die 7 Jahre Garantie, die dem Käufer immer viel Vertrauen geben.

Ausrüstung KiaSportage 2022

Konzept

• Llantas von 17 Pulgadas
• Automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
• Ermüdungsdetektor
• 8-Zoll-Display im Armaturenbrett mit Apple CarPlay und Android Auto
• Rückfahrkamera
• automatisches Fernlicht
• Erkennung von Verkehrszeichen
• Spurhaltehilfe

Laufwerk (hinzufügen)

• LED-Nebelscheinwerfer
• Fahrersitz mit Lordosenverstellung
• Kia Connect-Navigator
• Gewölbter 12,3-Zoll-Bildschirm
• Parksensoren vorne und hinten

Technik (hinzufügen)

• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Adaptive LED-Scheinwerfer
• Beheizte Vorder- und Rücksitze
• beheiztes Lenkrad
• Elektrische Einstellungen für die Vordersitze
• Smart Key (freihändiger Zugang und Start per Knopfdruck)
• verdunkelte Monde
• kabelloses Ladegerät für Handys

GT-Linie (hinzufügen)

• Blind Spot Assist
• Instrumententafel-Monitor
• Querverkehrswarnung hinten
• Panorama-Schiebedach
• Belüftete Vordersitze
• berührungslose Heckklappe
• Elektronische Federungssteuerung (in 4 × 4-Versionen)
• Llantas von 19 Pulgadas
• Kollisionsvermeidungsassistent an Kreuzungen
• Kollisionswarnung für Parkplatzausfahrt
• Audiogeräte von Harman Kardon
• Elektrische Memory-Vordersitze

Kia sportage preise

Galerie Kia Sportage

Weitere Informationen zu diesem Modell

Kia Sportage

• Orte 5
• Macht 116 - 265 PS
• Verbrauch 1,1 - 7,1l/100km
• Beurteilung 4,5