Der Mazda 6 stellt der Öffentlichkeit in Los Angeles subtile Änderungen und Verbesserungen vor

El Mazda 6 Er gehört zu den Durchschnittslimousinen, die mit handfesten Argumenten im Premiumsegment kokettieren. Als er das Schreiben von durchging Actualidad Motor Es hinterließ einen sehr guten Geschmack im Mund (Sie können sich an den Test erinnern). hier) Gut zeigte keine Anzeichen von Schwäche in den wichtigsten Aspekten, die bewertet werden müssen, um ein Fahrzeug mit diesen Eigenschaften zu erwerben. Die Konkurrenz spielt jedoch hart und die Verantwortlichen der japanischen Firma haben sich entschieden, eine weitere durchzuführen Restyling, um die Details weiter zu polieren.

El Automesse in Los Angeles Es war der Ort, der ausgewählt wurde, um die Linien zu zeigen, die der Mazda 6 haben wird, bis sein Ersatz auf den Markt kommt. Das erste, was uns auffällt, ist das der Frontgrill hat sein Design stilisiert mit kleinen Chromeinsätzen, mit denen es einen dreidimensionalen Effekt erzielt. Die verchromten Kotflügel rücken an der Front in den Mittelpunkt, um ihre Position unter den Hauptscheinwerfern hervorzuheben.

Die Seiten- und Hecklinie des Mazda 6 bleibt unverändert mit Ausnahme neuer Leichtmetallräder, die zwischen 17 und 20 Zoll liegen können. Die restlichen Änderungen, die äußerlich zu sehen sind, haben mit neuen Farben wie der auf den Fotos namens Crystal Red zu tun. Auch im Inneren wurden Änderungen vorgenommen, allerdings nur in diesem Fall Materialien und Formteile beeinflussen, Leder in einer anderen Farbe oder ein neues Holzfinish einarbeiten.

Das technologische Niveau des erneuerten Mazda 6 wird nach dieser leichten Neugestaltung erhöht. Das Scorekarte fährt fort mit a 7 inch wo Sie die wichtigsten Parameter im Zusammenhang mit dem Fahren anzeigen können. Eine weitere Neuheit ist das 360-Grad-Kamerasystem in Verbindung mit Einparkhilfen. Fügen Sie schließlich einige belüftete Vordersitze hinzu (die beheizbaren waren bereits zuvor enthalten).

Von último, la mechanische Reichweite des Mazda 6 für die USA hält der Turbomotor an SkyActiv-G mit vier Zylindern und 2.5 Liter Hubraum, der 250 PS leistet. Das verfügbare Getriebe ist eine Sechsgang-Drehmomentwandler-Automatik. In einer zweiten kommerziellen Phase wird ein weiterer mechanischer SkyActiv-G mit 4 Liter Hubraum aufgenommen. Für Europa wird erwartet, dass nur die ästhetische Veränderungen, denn die mechanische Reichweite bleibt gleich wie bisher.

Quelle – Mazda