Testen Sie den Mazda MX-5 RF, eine höchst attraktive Alternative

Vor nicht einmal zwei Monaten haben wir das zum ersten Mal ausprobiert Mazda MX-5 der vierten Generation. Bei diesem ikonischen Modell geht es um die der meistverkaufte Roadster der Welt und erreichte im vergangenen Jahr die runde Zahl von einer Million Einheiten. Aber es scheint, dass die japanische Marke damit nicht zufrieden, in seiner Philosophie ist es, mit jedem Produkt, das es herstellt, zu verbessern und zu überraschen. Und seine neueste Ergänzung ist die Mazda MX-5RF mit wem wir Kontakt hatten.

Die Bedeutung des Akronyms RF ist 'Einziehbares Fastback' und beziehen Sie sich auf sein versenkbares Hardtop, das eine Alternative zum traditionellen Softtop darstellt. Dieses Modell wurde vor fast einem Jahr auf der New York Motor Show vorgestellt und zeichnete sich durch die Targa-Silhouette aus das gab ihm das neue Dach. Diese Konfiguration ist bei einem Modell, das seit 1989 auf dem Markt ist, völlig beispiellos, aber nachdem wir zwei Tage damit verbracht haben, sind wir uns sicher wird einen guten Teil des Publikums überzeugen.

die Lösung

Wenn wir zurückblicken, werden sich viele von Ihnen daran erinnern, dass die vorherige Generation (NC) eine hatte Roadster Coupé-Variante. Dieses Modell nahm den größten Teil der Verkäufe ein, verlor aber aufgrund seiner größeren Größe und Gewichtszunahme auch etwas von seiner Essenz. Bei der vierten Generation konnten wir feststellen, dass sie kleiner und leichter war. Wenn Sie also ein einziehbares Hardtop verwenden wollten,wo könnte ich reinpassen? Genau aus diesem Platzproblem ist diese Version entstanden, die Es ist weder ein reines Cabrio noch ein Coupé. Und das hat viele überrascht.

Die einfachsten Lösungen Das Anbringen des Hardtops bestand darin, den Kofferraum zu verringern oder die Größe des Fahrzeugs zu vergrößern. Keine dieser Optionen kam aufgrund ihrer Philosophie für die Marke in Frage, also suchte man nach einer Alternative, die diese Aspekte nicht beeinträchtigte. Damit haben sie sie gefunden Hardtop in drei Abschnitte unterteilt die sich in dem Loch verstecken, wo die Kapuze hingehen würde. Wenn Sie es tragen, behält es die gesuchte Coupé-Ästhetik bei und wenn es Cabrio ist verwandelt sich in einen auffälligen Targa.

Dieses Manöver kann beim Fahren unter 10 km/h und in einem durchgeführt werden 13 zweites Mal auf Knopfdruck. Darüber hinaus ist das Ziel von den Kofferraum nicht verkleinern, der bei 127 Litern bleibt und nur das Verschwinden eines Paares von Handschuhfächern betrifft, die sich hinter den Sitzen befanden. Der Zweck des Gewichts wird seit dem neuen System auch erfüllt es wiegt nur 45 kg mehr als das Segeltuchoberteil.

mehr Persönlichkeit

Beim Exterieur des Mazda MX-5 muss man den enormen Unterschied zum NC hervorheben. Das KODO-Designsprache es nimmt jeden Winkel Ihrer Karosserie ein und verleiht ihr eine beneidenswerte Dynamik. Immer noch gestoppt, gibt dieser MX-5 die Bewegungsgefühl. Sowohl beim 'Softtop' als auch bei diesem RF haben wir die gleiche verlängerte Motorhaube, die schräge Windschutzscheibe und die schrägen Voll-LED-Scheinwerfer. Das Räder 17 Zoll (mit einem 2.0-Motor) oder die Rücklichter mit einem kreisförmigen Teil und einem länglichen Teil werden ebenfalls zwischen ihnen geteilt.

Jedoch die unterschiede sind mehr als bemerkenswert Zwischen beiden. Im Profil überwiegt die Targa-Ästhetik. Die beiden „Höcker“, die von der Karosserie direkt hinter den Sitzen ausgehen, geben ihm ein Hauch von Persönlichkeit bisher unveröffentlicht. Optional können wir ein schwarzes Dach verlangen, hinterlässt einen zweifarbigen Look in manchen Kombinationen durchaus attraktiv. Es wird auch einen neuen Farbton in der Farbpalette geben: die Maschinengrau Was sehen Sie auf den Bildern?

innen unverändert

Der Innenraum des Mazda MX-5 RF wird praktisch identisch mit dem seines Softtop-Bruders sein. Seine Dimensionen sind immer noch 3,91 Meter lang, 1,73 Meter breit und nur 1,22 Meter hoch; mit einem Radstand von 2,31 Metern. Dies und die Dachlösung machen alles zu Ihrem Innenmaße sind gleich. Für Leute, die 1,85 überschreiten, wird die begrenzte Kopffreiheit weiterhin ein Problem sein.

Es wird notwendig sein, genau hinzusehen, aber eine der Neuheiten liegt in der Instrumentierung. es wird einen geben 4,6-Zoll-TFT-Bildschirm den Platz der Kugel auf der linken Seite einnehmen. Es wird sehr nützlich sein und uns sogar die Reihenfolge zeigen, wie das Dach entfernt und aufgesetzt wird. Eine weitere Neuheit wird sein Nappa-Edition-Finish die wir aus erster Hand in der gleichen Farbeinheit sehen konnten Maschinengrau. Zunächst wurde es als limitierte Auflage auf den Markt gebracht, aber die Marke hat sich entschieden, es zu behalten wie fertig.

Diesmal wird es nicht mit dem Typenschild, mit dem MX-5-Koffer oder mit dem Fahrerlebnis kommen. Aber es wird mit der Polsterung aus braunem Nappaleder die Sitze, Armaturenbrett und die Innenseite der Türen abdeckt. bemerkenswert die Qualität dieses Materials und die gute Kombination, die erreicht wird. Der Rest der Elemente sind diejenigen, die in der Luxusausführung enthalten sind, die wir später sehen werden, und die eine hat Aufpreis von 400 Euro.

Ansonsten hat diese Variante noch einen recht schlichtes und klassisches Design. Das Multimediasystem ist das gleiche MZD Connect mit einem 7 inch das fällt auf dem Armaturenbrett auf, das im Stand über eine Touch-Steuerung und im Betrieb über die HMI-Steuerung verfügt. Unten wird die sein Klimasteuerungen, das sind drei einfach zu bedienende Spinner. Weiter unten der kleine Schalthebel, den wir immer in der Hand haben wollen.

gleiche Mechanik

Der Mazda MX-5 RF wird mit angeboten die gleichen Motoren als das Segeltuchoberteil. Beide Mechaniken sind Benziner, atmosphärische und Vierzylinder. Auf diese Weise werden wir haben 1.5 SKYACTIV-G mit 131 PS und 150 Nm als Zugang zum Sortiment. über 2.0 SKYACTIV-G mit 160 PS und 200 Nm Paar Es wird die größte Leistung sein, die 0 auf 100 km / h in 7,3 Sekunden schafft und eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km / h erreicht. Hinterradantrieb und geringes Gewicht gehören seit mehr als zwei Jahrzehnten zur Miata-Formel.

Der 2.0-Liter-Motor wird aus zwei Hauptgründen der Protagonist sein. Das erste ist, dass Mazda das schätzt 80% des Umsatzes passt auf diesen Motor. Das zweite ist, dass diese Mechanik kann an ein Automatikgetriebe gekoppelt werden sechs geschwindigkeit. Dies ist ein Novum, da das Stoffverdeck diese Option nicht bot. Die Wahrheit ist, dass unter Berücksichtigung der Philosophie dieses Modells, Wir würden das Schaltgetriebe nicht verändern für nichts in der Welt.

Testen Sie den Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 160 PS

Y unser Abenteuer beginnt mit dem Mazda MX-5 RF durch Barcelona. Als wir am Flughafen ankamen, fanden wir nicht weniger als 30 Einheiten des brandneuen Modells vor. Übrig bleibt das 2.0 SKYACTIV-G und seine 160 PS und Schaltgetriebe. Um den kleinen Motor nicht schlecht zu machen, aber ich hatte ihn schon eine Woche in der Hand und wollte jetzt den anderen ausprobieren. Wir haben auch die Entschuldigung dafür wird die Referenz im Verkauf sein. Wir haben die Koffer mit großer Mühe in den kleinen Kofferraum gesteckt und uns auf den Weg gemacht.

Ich muss fahren und nach dem Starten drücke ich als erstes den Knopf, der das Dach öffnet und lass die Sonnenstrahlen herein. Obwohl es Januar ist und die Temperaturen niedrig sind, soll ein Cabrio in den freien Himmel fahren. Der Morgen geht mit einigen durch eine sehr komplette Strecke Bergstraßen, die perfekt sind um den MX-5 RF zu genießen. Kurven sind ihr natürlicher Lebensraum und sie gleitet mit bemerkenswerter Souveränität durch sie hindurch. der Saugmotor zwingt uns, mit Veränderungen zu spielen und halten Sie es auf der optimalen Drehzahl.

Zum 2.0 Liter Motor muss ich das sagen Ich mochte es mehr als der 1.5 Liter. Die Wahrheit ist, dass ich das Verhalten des Miata mit dem kleinen Block schon geliebt habe, aber mit diesem ist es noch besser. Es wird darauf hingewiesen, dass dies der Fall ist eine vollere und brauchbarere Mechanik an jeder Stelle des Drehzahlmessers. Beschleunigungen scheinen endlos, nehmen schnell Fahrt auf und zaubern ein Lächeln auf unsere Gesichter. Das Hauch von Veränderung ist einfach exquisit.

Übrigens, als ich hinter dem Steuer saß, hatte ich das nicht einmal bemerkt Luftgeräusche in der Kabine. Sobald ich der Co-Pilot war, wurde mir das klar, als wir losfuhren Cabrios ist das Geräusch größer als auf dem Verdeck, weil die Luft an den Höckern „abprallt“. stattdessen, wenn wir gehen mit dem dach ist die schallisolierung etwas besser und ermöglicht es Ihnen, ein normales Gespräch mit legaler Geschwindigkeit zu führen. Apropos Geräusche, ein lauterer Auspuff könnte dem Set nicht schaden.

Über das Fahrwerk des MX-5 hatten wir bereits gesprochen einer der ausgeglichensten. Seine Gewichtsverteilung von 50:50 und der niedrige Schwerpunkt machen es zu einer Maschine, die viel Spaß macht. Darüber hinaus haben sie in der RF beschlossen, eine Serie zu machen Optimierungen an Federung, Lenkung und Bremsen. Sie folgen der „Jinba Ittai“-Philosophie (Harmonie zwischen Fahrer und Auto), versprechen uns aber jetzt ein präziseres Fahren und ein besseres Lenkgefühl. Wir stimmen der Änderung seitdem zu genau vermittelt was in den Rädern passiert und gibt uns viel Selbstvertrauen.

Den ersten Tag verbrachten wir mit der Einheit Metallisches Grau und mit der Qualität der Nappa Edition. Beim zweiten wechselten wir zu einem anderen mit der charakteristischen Farbe Seele Rot und mit dem abschluss Luxus mit dem Sportpaket (+ 1.800 Euro). Innen sehen wir einige von Recaro signierte Sportsitze, die unseren Körper besser einsammeln und auch noch eins draufsetzen Bilstein-Federung. Sie ist etwas sportlicher abgestimmt als die Serienausstattung und in der Stadt etwas trockener und unkomfortabler.

Wir kamen zurück zum Flughafen und es schmerzt in unserer Seele, Abschied zu nehmen des Mazda MX-5 RF. Die Wahrheit ist, dass wir es in diesen zwei Tagen kaum bemerkt haben ihr Verbrauch. Sie waren nicht zu hoch, denn der Bordcomputer zeigte uns Zahlen dazu sie waren um die 7,5 Liter. Wir sind zufrieden, weil unser Management nicht effizient war, obwohl wir nicht genauer über dieses Problem sprechen werden keine andere Wahl, als es noch einmal zu versuchen.

Schlussfolgerungen

Der Mazda MX-5 RF ist ein tolle neue Variante des legendären Miata. Dieser 'Retractable Fastback' zeichnet sich durch seine Targa-Silhouette aus, die niemanden gleichgültig lässt und das auch so scheint es gewinnt Anhänger. Es hat das Beste des kleinen Cabrios, aber mit einem einziehbaren Hardtop, das in manchen Situationen von Vorteil sein wird. Sein Wert muss auch bewertet werden, da der Preis im Vergleich zu dem des Stoffverdecks gestiegen ist ist 2.500 Euro.

Obwohl sie teurer sind, kalkulieren sie bei der japanischen Marke, dass dies der Fall sein wird die meistverkaufte Version mit 70% der Mischung in Spanien. Schätzungen sprechen von etwa 450 Einheiten pro Jahr in unserem Land, nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Modell handelt viel leidenschaftlicher als rational.

Ausstattung Mazda MX-5 RF

Design

• 16-Zoll-Räder aus silberfarbener Aluminiumlegierung
• Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrfunktion
• Klimaanlage
• Reisecomputer
• Tempomat
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Schwarze Stoffpolsterung mit roten Nähten
• Lederlenkrad, Schaltknauf und Handbremse
• Obere Türinnenseite in Wagenfarbe
• MZD Connect-System mit 7-Zoll-Touchscreen und HMI-Commander-Steuerung
• 6-Lautsprecher
• Bluetooth + 2 USB-Eingänge + 1 AUX
• Lenkrad mit Audio- und Bluetooth-Steuerung
• Start Knopf
• Elektrische Fensterheber
• hinterer Deflektor

Stil+

• Style-Ausstattung
• 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Gun Metallic (17 Zoll mit 2.0-Motor)
• Spurverlassenswarnsystem (LDWS)
• Automatische Klimaregelung
• Lederpolsterung
• beheizte Sitze
• Regen- und Lichtsensoren
• Automatisch abblendender Rückspiegel
• Digitalradio (DAB)
• Außenspiegel in Piano Black
• Selbstsperrendes Differenzial (bei 2.0 Motor)

Luxus

• 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Gun Metallic
• Browser
• BOSE-Soundsystem mit 9 Lautsprechern
• Fernlichtsteuerung (HBC)
• Parksensoren
• intelligenter schlüsselloser Zugang
• Außenspiegel in Piano Black
• Gerichtetes Beleuchtungssystem (AFLS)
• Überwachung des toten Winkels (BSM)
• Querverkehrswarnung hinten (RCTA)
• i-Stop & i-Eloop (mit 2.0-Motor)
• 17-Zoll-Leichtmetallräder Bright Dark (mit 2.0-Motor)
• Außenspiegel in Wagenfarbe (bei 2.0 Motor)

Sport Pack

• Luxus-Ausstattung
• Recaro-Sitze
• Bilstein-Sportfahrwerk
• Anti-Torsionsstab

Nappa-Edition

• Nappaledersitze in Braun
• beheizte Sitze
• Türinnenverkleidung aus Nappaleder
• Armaturenbrettmittellinie in Leder Nappa

Mazda MX-5 RF-Preise in Spanien

Mazda MX-5 RF-Bildergalerie