Nach Jahren des Wartens ist der BMW M3 Touring jetzt bei uns. Offiziell!

Nach Jahren und Jahren des Wartens können wir das heute sagen BMW Er hat uns gehört. An diesem Morgen endlich Der erste BMW M3 Touring wurde vorgestellt der Geschichtenproduktion. Außerdem zeitgleich mit dem 50-jährigen Jubiläum von BMW M, das ebenfalls in diesen Wochen gefeiert wird.

Aber konzentrieren wir uns auf den BMW M3 Touring, lassen Sie uns den überprüfen Hauptmerkmale dieses leistungsstarken Familienmitglieds; obwohl, wie Sie sich alle vorstellen werden, ein Teil der M3 Limousine Hinzufügen der üblichen ästhetischen Unterschiede, die durch die Ranchera-Karosserie bereitgestellt werden. Natürlich ist es aus meiner Sicht die ideale Karosserie bei diesem Auto.

Motorisch beginnen wir mit dem Hauptgang des BMW M3 Touring

Und da wir es mit einem echten Sportwagen im Familienformat zu tun haben, gibt es nichts Besseres, als über den mechanischen Teil zu sprechen. Unter der Fronthaube befindet sich der 6-Zylinder-Block und 3.0-Liter-M TwinPower Turbo. sich entwickeln 510 CV bei 6.250 U/min und einem maximalen Drehmoment von 650 Nm stehen zwischen 2.750 und 5.500 Runden zur Verfügung.

Ein Detail, das Sie beachten sollten, ist das Alle M3 Touring sind mit dem Traktionssystem xDrive ausgestattet zu den vier Rädern, da die reine Antriebsversion nicht verfügbar ist. Dieses Antriebssystem ist jedoch sehr variabel und vom Fahrer anpassbar und kann die Vorderachse sogar vollständig abkoppeln und die gesamte Kraft ausschließlich an die Hinterachse schicken.

Apropos Getriebe, das M-Steptronic-System 8-Gang mit Drivelogic, das über drei Schaltprogramme verfügt und über Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient werden kann.

Und in puncto Performance legt der BMW M3 Competition Touring mit M xDrive dank variablem Allradantrieb die Nase vorn 0 bis 100 in 3,6 Sekunden, der von 12,9 auf 0 km/h in 200 Sekunden beschleunigt. Auf der anderen Seite beträgt die Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, wenn Sie sich jedoch für das M Driver's Package entscheiden, geht es um die 280 km/h.

Sie scheuen sich nicht, Steifigkeit und Sportlichkeit zu zeigen

BMW M sagt, dass sie mit diesem M3 Touring den gefunden haben ideale Balance zwischen Leistung und Komfort auf Langstreckenfahrten. Wir müssen es selbst ausprobieren, um es zu überprüfen. Die Bayern beteuern, dass eine sehr detaillierte Abstimmung unter Berücksichtigung sehr unterschiedlicher Bedingungen und Nutzungen vorgenommen wurde, aber aufgrund von Aussagen wie den folgenden scheint es, dass sie sich logischerweise mehr für Sportlichkeit entschieden haben.

Die hohe Torsionssteifigkeit von Karosseriestruktur und Fahrwerksträgern verleiht dem Fahrzeug noch mehr Agilität, Dynamik und Präzision und wird durch modellspezifische Versteifungselemente an Unterboden und Laderaum zusätzlich gesteigert.

Natürlich hat die Federung eine spezifische Stimmung M, kombiniert Starrheit mit großer Leichtigkeit. Darüber hinaus hat es serienmäßig adaptive Dämpfer elektronisch gesteuert, während die M Servotronic Lenkung Es hat variable Unterstützung. Andererseits bietet die Bremse zwei Einstellungen für das Pedalgefühl. Sie sind serienmäßig sportlich und groß, optional aber auch aus Carbon-Keramik für den extremsten Einsatz.

Die Stabilitätskontrolle lässt sich in zehn Stufen einstellen, um den Schlupf der Räder einzuschränken 2WD-Modus (Heckantrieb) garantiert maximalen Fahrspaß.

Technik und Praxistauglichkeit gehen beim BMW M3 Touring Hand in Hand

Wie wir gerade beim Rest der BMW 3er-Reihe gesehen haben, bietet Ihnen das kommerzielle Midlife-Update unter anderem: ein viel fortschrittlicheres Interieur. Wir beziehen uns auf den technologischen Teil, wo jetzt a doppelt gekrümmter Bildschirm von großen Abmessungen, um vier Instrumente und ein Multimediasystem herzustellen, wobei das erste 12,3 Zoll und das zweite 14,9 Zoll groß ist.

Im Home-Menü des Central Information Displays können Sie Anzeige von Informationen und Grafiken speziell für M mit Daten über die Konfiguration des Autos und den Zustand der Reifen; etwas, das immer geschätzt wird.

Auf der anderen Seite haben wir elektrische M Sportsitze, serienmäßig mit Memory und beheizbar, zusätzlich zur Merino-Lederausstattung. Das optionale M Schalensitze aus Kohlefaser Für Fahrer und Beifahrer bieten sie eine einzigartige Kombination aus Rennsport-Feeling und Design, aber ich denke, sie sind nicht so komfortabel wie die Serienmodelle, wenn es darum geht, viele Stunden hinter dem Lenkrad zu verbringen.

Diese Sitze, die aus dem Wettbewerb stammen, bestehen aus Kohlefaser und anderen leichten Materialien und reduzieren das Gewicht um 9,6 Kilo im Vergleich zum Standard-M Sport.

Und wenn wir über den BMW M3 Touring sprechen, wir können den Stamm nicht ignorieren. Sie haben ein Fassungsvermögen von 500 Litern, erweiterbar auf 1.510, wenn wir die im Verhältnis 40:20:40 umklappbaren Rücksitze umklappen. Die Heckklappe ist automatisch und wie bei Tourenwagen üblich öffnet sich die Heckscheibe serienmäßig selbstständig.

Wann kommt es auf den Markt?

Die offiziellen Preise dieses ersten BMW M3 Touring sind noch nicht bekannt, aber es ist normal, dass er mit dem der M3 Limousine vergleichbar ist. Bestellungen für den neuen M3 Touring sind zwar ab September 2022 möglich Auslieferungen der ersten Einheiten sind für November geplant. Es ist Zeit zu warten und die Daumen zu drücken, dass es nicht lange dauert, es zu versuchen.