Mercedes GLA, Präsentation in Madrid durch die Itra-Gruppe

Der Markt von Kompakte SUVs Es ist so saftig, dass nicht einmal Mercedes auf dieses kleine Stück Kuchen verzichten wollte. Er revolutionierte bereits mit der A-Klasse das Kompaktsegment, um später mit dem CLA ein neues Konzept einer coupéhaften Kompaktlimousine aus dem Ärmel zu zaubern. Der Kreis schließt sich nun mit dem erwähnten SUV, dem neuer Mercedes GLA.

Um zu sehen, was bei Mercedes passiert, haben wir die Präsentation des GLA by the besucht Itra-Gruppe. Dort präsentierten sie uns die Vision der Star-Marke, mit der sie in den Markt der Premium-Kompakt-SUV starten wird Geheimnisse seines neuen Modells erfolgreich sein, wie es die übrigen Komponenten der Kompaktbaureihe getan haben.

SUV oder gehobener Kompakter?

Der Mercedes GLA gehört zu der Gruppe von Fahrzeugen, die wir SUVs nennen, aber das ist nicht so klar. Es hat einen anderen Körper als die Klasse A, von der es stammt, aber es hat so viele Ähnlichkeiten ist völlig anders als seine Konkurrenz direkter, wie der BMW X1 oder der Audi Q3.

Tatsächlich sieht der Mercedes GLA fast eher aus wie ein kompakt auf angehoben als ein SUV zu verwenden, etwas Ähnliches wie beim Volvo V40 Cross Country. Es hat keine übermäßig hohe Karosserie, und das Heck hat eben abgeflachte Form, mit einem Dachabfall, der ihm eine sehr dezente Coupé-Optik verleiht. Messen 4,41 m lang, 1,80 m breit und 1,49 m hochund ist damit etwas größer als die A-Klasse und etwas kleiner als der CLA.

Die Front könnte in einer Klasse-A-Armee unbemerkt bleiben und eine behalten prominenter Grill, einige optische Gruppen ähnlichen Designs und die ohnehin charakteristische lange Motorhaube der Kleinsten des Hauses. Das Heck ist komplett anders. Zusätzlich zu dem oben erwähnten abgeflachten Erscheinungsbild können einige mehr horizontale Piloten und groß und eine bearbeitete Stoßstange, die auf der Unterseite Metallschutz haben kann.

Die exponierte Einheit trug eine auffällige rote Farbe, die zusammen mit dem betonte AMG-Paket mit Schürzen und sportlicheren Rädern die dynamischere Seite des GLA, ein wichtiger Punkt in der Entwicklung des Autos. Durch Farben und Styling-Pakete können wir diesen lebhaft aussehenden Kompakt-SUV jedoch zu einem ziemlichen machen Meister der Eleganz.

Interieur auf Basis der A-Klasse

Spricht man vom Innenraum des Mercedes GLA, spricht man fast vom Innenraum der A-Klasse gleiches Design und praktisch die gleichen Ebenen, wenn wir über den Innenraum sprechen. Am Steuer des GLA fühlt man sich wie in einer A-Klasse, denn die Fahrerposition ist nicht nur erhöht. Dadurch bekommt die Fahrposition eine schöne sportliche Note.

Das gezeigte Aggregat hatte ein Automatikgetriebe und ein AMG-Paket, also der Innenraum war sehr gut gelöst, mit Sportsitze oder eine saubere Mittelkonsole mit Hebeln. Die Mittelleuchte hatte ein poliertes Aussehen und die Gesamtqualität der Kabine ist die gleiche wie die der Klasse A, die wir ausprobiert haben: eine angenehme visuelle Wirkung, gute Haptik, aber einige einzigartige Details wie der Bildschirm des Multimediasystems, der nicht sehr in das Armaturenbrett integriert ist.

Auf den Rücksitzen ist das Raumgefühl dem der A-Klasse sehr ähnlich, es fällt nicht auf, enttäuscht aber auch bei relativ hohen Staturen nicht. Natürlich, wenn es etwas gibt, das Probleme verursacht, wäre es das Schulterbreite und der hintere Mittelsitz, mit kaum Formen und einem ziemlich markanten Mitteltunnel.

Was der Mercedes GLA gegen die A-Klasse gewinnt, liegt in der Kapazität des Kofferraums. Dieser wird um 80 Liter erhöht und erreicht nun den 421 Liter Kapazität. Es ist seinen Mitbewerbern ebenbürtig, mit dem Vorteil, Platz zu bieten voll kubisch und nutzbar und eine sehr gut aufgelöste Lademaulhöhe.

Mercedes GLA-Reihe

Wir konnten uns noch nicht hinter das Steuer des Mercedes GLA setzen, eines Modells, das gestern in Spanien auf den Markt kam. werden aktuell angeboten 5 mechanische Alternativen, 2 Dieselmotoren und drei Benziner, darunter der Allmächtige GLA 45 AMG mit 360 PS Es wird noch ein paar Monate dauern, bis es ankommt.

Das Diesel-Sortiment besteht aus dem GLA 200 CDI, mit 136 PS und 4,5 l / km 100 Mischkonsum. Oben ist die GLA 220 CDI von 170 Pferden, nur in Verbindung mit dem 7G-DCT-Automatikgetriebe und mit einem Verbrauch von 5,1 l / km 100. Es ist ein Motor, den wir bereits eingesetzt haben getestet im Mercedes CLA.

Die Benzinvarianten sind die GLA 200 von 156 Pferden, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,9 l / km 100 und GLA 250 mit 211 PS und einem Verbrauch von 6,1 l / km 100. Die stärkste Option entspricht dem GLA 45 AMG mit 360 PS, Automatikgetriebe und Allradantrieb.

Sie können optional die auswählen 4Matic-Traktion für einige Motoren sowie das 7-Gang-Automatikgetriebe. Als Ausstattungsvarianten werden folgende angeboten: Style, Urban und AMG Line, sportlicher und wie es auf den Bildern erscheint. Von hier aus können wir das Auto mit verschiedenen Stilpaketen oder einer guten Liste von Optionen ausstatten.

La Mercedes GLA-Reihe ist wie folgt: