Testen Sie SsangYong Korando 2014 hinter dem Lenkrad

Gestern starteten wir mit unserem Test der Ssang Yong Korando 2014, ein erster Kontakt mit einem wenig bekannten SUV, der viel zu sagen hat. Das ist das Gefühl, das uns hinterlässt, wenn wir aus dem Auto steigen. gestern haben wir rezensiert sein neues Design und seine Preissenkung, Es ist heute Klemm dich hinters Steuer und Empfindungen erzählen.

Wir erinnern uns, dass wir, obwohl drei Motoren zur Verfügung standen, neben verschiedenen Getriebe- und Traktionsarten die Gelegenheit hatten, uns selbst ans Steuer des zu setzen zwei Dieseloptionen, mit 149 Pferden und Schaltgetriebe und mit 175 Pferden und Automatikgetriebe. Die Benzin- und LPG-Version schon unser Kollege Iñigo Ochoa hat es letztes Jahr ausprobiert.

Komfort vor allem

Der SsangYong Korando 2014 zeichnet sich vor allem durch seinen Komfort aus. Es ist keiner dieser SUVs, die Ihnen ein sportliches Verhalten verkaufen. Es ist einfach ein perfektes Straßenauto, nicht nur für Platz und Bewohnbarkeit, sondern für a hoher Komfort und Fahrqualität.

Die koreanische Marke hat an Vibrationen und Geräuschen gearbeitet und den Hilfsrahmen und die Motorlager verbessert. Das Ergebnis ist ein Auto, bei dem wir den Betrieb des Motors kaum bemerken werden, was wirklich resultiert still es sei denn, wir zirkulieren mit hoher Geschwindigkeit. Und dass wir nur Dieselmotoren getestet haben.

Der Unterschied zwischen den 149- und 175-PS-Motoren ist gering, und ich erkläre mich selbst. Die Motor/Automatik-Getriebe-Baugruppe in der 175-PS-Version ist so fortschrittlich dass, obwohl die Vorteile mehr als genug sind, das Schubgefühl geringer erscheint als bei 149 Pferden und manuellem Getriebe. Manuelles Getriebe, übrigens, zu dem Präzisionspunkt fehlt in den ersten Gängen.

Beide Motoren sind dem Korando jedoch absolut willig, zeigen keine Schwächen und zeigen das Beste von sich. ab etwa 1.600 Umdrehungen. Der Verbrauch, der bei einem solchen Kontakt wenig relevant ist, wurde nahe angesetzt 6,3 litros, ein Wert, der bei normaler Fahrweise sicherlich um einige Zehntel gesenkt werden kann.

Dagegen ist das Verhalten des SsangYong Korando 2014 voll ausgewogen. Wie gesagt, Komfort ist eine seiner Stärken, und die Fahrwerksabstimmung lässt es zu. Das Schwanken ist nicht übermäßig, obwohl die Sitze ohne zu viel seitlichen Halt uns etwas mehr vorwerfen lassen.

Der Nachteil wird jedoch überschattet, wenn man ein Gelände betritt und es bemerkt wie gut es Unregelmäßigkeiten filtert dieses Auto. Und es ist so, dass wir nicht vergessen, dass es ein SUV ist, ein Auto, das nach diesem Verhalten schreit und kein sportliches oder härteres. Die Adresse hingegen lautet variabel und schön, obwohl es nicht überträgt, was in den Rädern passiert.

Der SUV, der die Straße verlässt

Für das Schreiben von ActualidadMotor Viele SUVs sind vorbeigefahren. Bei dem Versuch, sie aus der Dunkelheit herauszuholen, sind einige kläglich gescheitert, andere hatten jedoch Erfolg. Der SsangYong Korando 2014 gehört zu dieser zweiten Gruppe. Mit der Route war es natürlich klar Off-Road die die Marke für uns vorbereitet hatte.

Das Land war völlig ein Sumpf. Ein Matsch, der durchaus Eis sein könnte, zusammen mit einem SUV mit Asphaltreifen könnte keine gute Kombination sein. Mit Entschiedenheit kam der Korando aus dem Perkal, was mit dem keinen Zweifel lässt passende Reifen, dieses Auto hat sehr gute Fähigkeiten Off-Road.

Die Wahrheit ist, dass es mit den Papieren in der Hand einige der besten Eintritts-, Bauch- und Austrittswinkel hat, oder mit a Bodenfreiheit von 18 cm. Diese Zahlen sind klar, sobald wir ins Feld gehen, und es ist einer dieser SUVs mit denen Wir werden uns nicht ständig Sorgen machen, den Boden zu überfliegen.

Mit diesem ersten Kontakt ist die Arbeit von SsangYong mit diesem Korando 2014 klar, er gewinnt an Komfort, gewinnt an Qualität und gewinnt an Design, alles begleitet von einigen bereits guten Fähigkeiten. Wenn wir dazu a hinzufügen deutlicher Preisverfall In Bezug auf die vorherige Version besteht kein Zweifel, dass es sich um ein Auto handelt, das berücksichtigt werden muss.

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