Letzte Woche hatten wir die Gelegenheit, es zu versuchen eines der Starprodukte von Ssangyong, der Rodius. Dieser große Minivan, immer mit einem gewissen SUV-Aspekt, kam 2005 auf den spanischen Markt. Seitdem ist er das meistverkaufte Modell der koreanischen Marke und auch dasjenige, das der spanischen Tochtergesellschaft die meisten Gewinne bringt. Mehr als 14.000 Familien haben ihr Vertrauen geschenkt im Rodius seit seiner Markteinführung.
Jetzt, für die kommenden Jahre, wird der SsangYong Rodius erneuert. Obwohl die Änderungen viele wichtige sind, können wir nicht sagen, dass es sich um eine neue Generation handelt, sondern eher eine sehr tiefe und gelungene Neugestaltung, was vor allem für große Familien ein interessantes und wirtschaftliches Produkt ergibt. Lassen Sie uns mehr über den 2013 SsangYong Rodius erfahren.
Äußerlich ist die Veränderung radikall. Die abgerundeten Formen des Vorgängermodells werden zugunsten stärkerer Winkel aufgegeben, die für Muskulatur und Volumen sorgen. Die komplett neue Frontpartie wird durch eine quadratischere und imposantere Form im Rückspiegel hervorgehoben, mit großen Scheinwerfern ähnlich denen des Actyon Sports Pick Up. Die Seitenansicht erhält eine sehr wichtige Änderung in der D-Säule, mit einem radikalen anderes Design und jetzt viel ähnlicher zu dem einiger SUVs. Das Heck wurde neu gestaltet und verfügt nun über eine vernünftigere Größe und ein etwas aufwändigeres Design als beim Vorgängermodell. Es misst 5,13 Meter lang, aber es scheint nicht so groß zu sein, was beim vorherigen passiert ist.
Im Inneren sind die Änderungen nicht so viele, aber spürbar. Im Großen und Ganzen ist das Design des Dashboards dasselbe, mit dem Unterschied, dass empfundene Qualität und Materialien sind etwas besser.Der obere Teil ist gepolstert und haptisch angenehm, der Rest sind Hartplastiken unterschiedlicher Qualitäten, einige, wie etwa im Bereich der Armlehnen der dritten Reihe, könnten verbessert werden.
In dieser Hinsicht liegt er immer noch hinter den meisten Autos im Segment, aber sein Preis ist nicht derselbe, und wer an einen Rodius denkt, weiß, was er finden wird, und sollte sich nicht wundern. Die Hauptneuheit ist die neue Instrumententafel hinter dem Lenkrad. Früher befanden sich dort alle Anzeigen (Störung, offene Türen, Blinker usw.) während jetzt ein kleiner digitaler Tacho und ein Bordcomputerplus alle Zeugen. Dies ist ein großer Schritt nach vorne, da wir damit die Geschwindigkeit ablesen können, mit der wir viel schneller fahren als das Feld in der Mitte des Armaturenbretts, und den Verbrauch überprüfen können. Der integrierte Browser wird neue Funktionen enthalten und das Lenkrad hat ein neues Design, obwohl wir auf den Fotos nicht diejenigen sehen, die seitdem endlich vermarktet werden Presseinheiten sind Vorserien und sie sind nicht genau die gleichen wie die, die die Kunden erreichen.
Natürlich die Modularität des Innenraums und der unschlagbare Bewohnbarkeit bleibt unverändert. Sieben Erwachsene und ihr Gepäck können ohne Probleme bequem reisen. Damit können sich die wenigsten rühmen, schon gar nicht wegen der Preise, zu denen sich der Rodius bewegt. Der Kofferraum bietet 875 litros Kapazität mit einer Sitzreihe oder 1.975 mit zwei. Wenn wir es als Zweisitzer machen, haben wir mehr als 3.000 Liter.
Aber ohne Zweifel Der mechanische Teil ist einer der wichtigsten in diesem neuen SsangYong Rodius. Die Verwendung des 2.7-Dieselblocks aus Mercedes-Herkunft wird für einen Eigenbau aufgegeben. Es ist die 2.0-Common-Rail, die in den Actyon Sports Pick Up eingebaut wurde und später den Rexton erreichte. Er bietet 155 PS und 360 Nm Drehmoment, ist aber vor allem leiser und weniger sparsam als der Vorgänger. Wie ich Ihnen morgen mitteilen werde, ist dieser Motor mehr als genug, um die mehr als 200 Kilo des SsangYong Rodius problemlos zu bewegen. Der Verbrauch beträgt 7,5 Liter für die Handbücher, 7.8 für die Automatik und 8,1 für den AWD.
Der Motor wird in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (vorher waren es fünf) oder einer sehr traditionellen Fünfgang-Automatik angeboten. Wir hatten Gelegenheit, beide Getriebe zu testen. Die höchste Ausführung wird mit angeboten Automatikgetriebe und Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe, etwas, das nur sehr wenige anbieten und das für diejenigen nützlich sein wird, die mit dem SsangYong Rodius beladen oder mit einem Anhänger unterwegs sind. Jetzt ist die gesamte Traktion zuschaltbar, was Vorteile bietet, wie z. B. die Reduzierung des Verbrauchs, wenn es nicht erforderlich ist, sie zu verwenden. Die genehmigten Verbräuche betragen 7,5 Liter für die Handschalter, 7.8 für die Automatik und 8,1 für den AWD. Wie wir sehen werden, sind sie nicht allzu weit von der Realität entfernt, ganz im Gegenteil zur vorherigen.
Das Sortiment ist gegliedert in drei Ausstattungsvarianten Xdi, Premium und Limited. Automatik wird in den oberen zwei angeboten, wobei der Limited AWD sein kann.
SsangYong Rodius Xdi
- Duale Klimaanlage (vorne-hinten)
- Vier elektrische Fensterheber
- CD-MP3-Radio mit sechs Lautsprechern, USB, AUX und Bluetooth
- Bordcomputer
- Bereifung 226/65 R16
- Elektrische und beheizbare Klappspiegel
- Nebelscheinwerfer vorne
- Front- und Seitenairbags
- ESP, ABS und ASR
- ISOFIX-Verankerungen in zweiter Reihe
- Pedal Feststellbremse
- Pannenreparaturset
- Fünf Jahre Garantie oder 100.000 km
SsangYong Rodius Premium (Ergänzung zum vorherigen)
- Klimaautomatik vorne
- Multifunktionslenkrad aus Leder
- Touch-Navigator mit Parkkamera
- Dachträger
- Getönte Kristalle
- Tempomat (nur AT)
- Ersatzrad in herkömmlicher Größe
SsangYong Rodius Limited (zum vorherigen hinzufügen)
- beheizbare Sitze und Lenkrad
- Lederpolsterung
- Sonnendach
- Bereifung 235/60 R17
Einzige nennenswerte Ausstattungslücke ist die Unmöglichkeit, Tempomat bei Varianten mit Schaltgetriebe auszurüsten. Sehr positiv zu erwähnen ist die Integration von Seitenairbags für die Vordersitze und ISOFIX-Verankerungen in der zweiten Sitzreihe, was bisher nicht möglich war. In einigen Aspekten liegt es immer noch hinter seinen Konkurrenten, aber die Verbesserung ist im Vergleich zum Vorgängermodell sehr deutlich.
Preislich bewegt sich der SsangYong Rodius in einer ziemlich großen Bandbreite, in der Lage sein, sich als Tourismus oder gemischt anpassungsfähig einzuschreiben. Darüber hinaus gibt es mehrere Aktionen und Bedingungen, die die Rate erheblich senken können. Die Preise beinhalten einen Rabatt von 3.000 Euro. In Spanien wurden 25 % der verkauften Rodius als anpassungsfähige Mischung hergestellt.
Preisliste SsangYong Rodius 2013 Tourismus:
- Rodius Xdi: 25.280 €
- Rodius Xdi Premium: 28.400 €
- Rodius Xdi Premium AT: 30.900 €
- Rodius Xdi Limited: 30.400 €
- Rodius Xdi Limited AT: 32.900 €
- Rodius Xdi Limited AWD AT: 35.900 €
Preisliste SsangYong Rodius 2013 gemischt anpassbar:
- Rodius Xdi: 23.877 €
- Rodius Xdi Premium: 26.765 €
- Rodius Xdi Premium AT: 28.007 €
- Rodius Xdi Limited: 28.651 €
- Rodius Xdi Limited AT: 29.789 €
- Rodius Xdi Limited AWD AT: 32.463 €
Zu diesen Preisen können wir hinzufügen 2.000 Euro mehr, wenn ein Rodius im Tausch gegen den Neuen übrig bleibt. Auch Großfamilien profitieren von 50 % Rabatt auf den IM und der PIVE 2 Plan der Regierung kann auch auf sie angewendet werden. Wenn sie also alle Voraussetzungen erfüllen, können sie für etwas mehr als 20.000 Euro auf einen Rodius zugreifen.
El Nur optional ist Metallic-Lackierung (460 €) und Händlerzubehör
Wer wissen will, wie sich der SsangYong Rodius schlägt, muss bis morgen warten, wann Wir werden den Dieselmotor starten und testen in seiner AWD-Version mit automatischem und manuellem Getriebe. Bleiben wir bei der Automatik, morgen erfahrt ihr die Gründe.
Mehr dazu im ActualidadMotor: Testen Sie SsangYong Rodius 2013 hinter dem Lenkrad
