Test Mercedes C-Klasse 2014, Design, Ausstattung und Preis

In diesen Tagen haben wir eine interessante Premium-Limousine an Bord geschossen, die Infiniti Q50. Wir sind davon abgekommen und wollten den Rhythmus nicht verlieren und steigen jetzt in eine der Referenzen des Segments ein, komplett erneuert und einer der größten Rivalen der Japaner. Wir haben die ausprobiert neue Mercedes C-Klasse 2014.

Nochmals vielen Dank an Itra-Gruppe, konnten wir die neue C-Klasse kennenlernen, nachdem wir auf eine weitere Neuheit des Stars geklettert waren, die GL. Aber konzentrieren wir uns auf die C-Klasse, die sowohl ästhetisch als auch mechanisch komplett erneuert wurde, ganz zu schweigen von etwas mehr jugendlich und dynamisch.

Die Mini-S-Klasse

Wenn ich eines nicht mehr von der neuen Mercedes C-Klasse höre, dann das sieht aus wie eine Mini-Klasse. Die Wahrheit ist, dass die Fotos täuschen, aber die Realität ist nicht so sehr, und tatsächlich behält es viele Merkmale der repräsentativen Limousine der Marke bei. Zum Besseren und zum Schlechteren.

Das Gute ist, dass, wer möchte nicht eine S-Klasse in seiner Garage? Und das Schlimme ist, dass Mercedes irgendwie in die Falle getappt ist, zu viele identische Autos zu entwerfen. Weit entfernt von Subjektivität ist die Wahrheit, dass es grundlegend renoviert wurde, ohne jede Spur des Mercedes von gestern zu bewahren. Es ist also ein Auto mehr attraktiv und dynamisch.

Die Front erinnert an seine Range-Brüder, mit einem prominenter Grill darüber ragen rund gestaltete Scheinwerfer mit aufwändig ausgearbeiteter Lichtsignatur und ein muskulös geformter Stoßfänger mit großen Lufteinlässen. In Bezug auf einen CLA, behält die Eleganz, wobei die sportlichere Optik dem AMG-Paket überlassen wird.

Das Heck ist vielleicht der erfolgreichste Bereich, mit einem dritten Band, das das Bild und einiges nicht lädt enorm runde Formen. Die Piloten sind denen der S-Klasse sehr ähnlich, was ihr eine unbestreitbar elegante Note verleiht. Was wir bei unserer Version, einem C 180, nicht finden, sind Auspuffanlagen in Sicht. Stattdessen eins Chromleisten die etwas die Ausgänge nachahmt. Auch hier setzt das AMG-Paket das i-Tüpfelchen, wenn wir einen sportlichen Abschluss suchen.

Das Set ist sehr attraktiv und modern, sehr elegant und jetzt mit einem gewissen jugendlichen Beigeschmack. Auf jeden Fall, und wie so oft bei Premium-Limousinen, der Anpassungsoptionen Sie sind sehr geräumig, sodass wir die Klasse C nach Geschmack bekommen können, je nachdem, ob wir etwas Eleganteres oder Sportlicheres wollen.

Minimalistisches Interieur

Wenn wir die Tür öffnen und in die neue Mercedes C-Klasse einsteigen, betreten wir eine Kabine, die befürwortet Minimalismus. Es ist ein sehr modernes Interieur, das klar mit jedem Hauch von Klassizismus bricht. Und eines der besten Beispiele sehen wir in der Mittelkonsole und ihrer fast keine Tasten.

All dies wird durch ausgefeiltere Steuerungen ersetzt, wie z Joystick befindet sich in der Mittelkonsole, mit der das gesamte Infotainmentsystem bedient wird. Die Informationen werden auf dem Bildschirm oben im Dashboard angezeigt. Die Position und Größe sind perfekt, im Austausch dafür nicht hinterhältig sein noch präzise integriert, wie im kleinsten der Mercedes-Palette.

Ferner die Qualität der Materialien Es ist fühlbar, ob wir das Armaturenbrett berühren, das praktisch vollständig aus weichem Material besteht, oder das Leder, das das Lenkrad bedeckt. Den Mittelteil bilden das Armaturenbrett und die Mittelkonsole ein stück die nicht nur dem Design Flüssigkeit verleihen, sondern auch in verschiedenen Ausführungen gewählt werden können. Unsere Einheit verfügte über ein sehr modernes und auffälliges glänzendes schwarzes Finish, definierte aber den Wahnsinn für den sauberen Freak.

Beim Platzangebot gewinnt die neue C-Klasse im Vergleich zum Vorgänger nicht allzu sehr. Die Vordersitze genießen eine gute Bewohnbarkeit und im Fond reisen wir bequem, es sei denn, wir sind sehr groß (über 1,80). Der hintere Mittelsitz es ist nicht übermäßig unangenehm obwohl es keine Form hat und den Mitteltunnel hat. Es wird nicht der bequemste Ort sein.

Was den Kofferraum betrifft, bietet es sich an 480 Liter Kapazität, nur 5 mehr als sein Vorgänger. Es ist eine korrekte Figur, umso mehr, wenn seine Innenformen ziemlich kubisch sind. Der Kofferraumdeckel kann sein elektrisch optional für einfaches Beladen. Falls größere Elemente eingeführt werden müssen, können die Sitze umgeklappt werden, obwohl die resultierende Oberfläche nicht unbedingt eben ist.

Mercedes C-Klasse Baureihe 2014

Die Mercedes C-Klasse 2014 Teil der 34.950 Euro. Vorerst hat es nur 3 Mechaniken, die mit einem manuellen oder automatischen Getriebe kombiniert werden können, zwei Benziner und ein Diesel. Der am wenigsten starke ist der, den wir getestet haben, entsprechend C 180 Benzin, mit 156 Pferde Leistung und einen durchschnittlichen Verbrauch von 5 l / km 100.

Oben ist die C 200, auch Benziner, aber mit einer Leistung bei dieser Gelegenheit 184 Pferde. Es ist in der Lage, einen Verbrauch von zu genehmigen 5,3 l / 100 auf einer gemischten Tour. Schließlich ist die einzige Dieseloption die C22o CDI BlueTec, ein bereits aus anderen Modellen der Mercedes-Baureihe bekannter Block, der entfällt 170 Pferde bei einem genehmigten Durchschnittsverbrauch von 4 l / km 100. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen mit diesem Motor kann er in der C-Klasse mit einem Schaltgetriebe kombiniert werden.

Sie können zwischen vier Ausführungen wählen, einer Basic, Avantgarde, Exclusive und das AMG-Paket, jedes mit einem anderen Aussehen. Als Sonderausstattung können wir unsere C-Klasse mit Elementen ausstatten, die es in diesem Auto noch nie zuvor gegeben hat, wie z Head-Up-Display, Luftfederung oder LED-Beleuchtung, zusätzlich zu Systemen, die in anderen Modellen wie der bekannt sind Distronik Plus.

Das Angebot der Mercedes C-Klasse 2014 sieht wie folgt aus:

• C180 156 PS 34.950 Euro
• C 180 156 CV 7G-Tronic Plus 39.227 Euro
• C200 184 PS 39.850 Euro
• C 200 184 CV 7G-Tronic Plus 42.755 Euro
• C 220 CDI BlueTec 170 PS 39.450 Euro
• C 220 CDI BlueTec 170 PS 7G-Tronic Plus 42.245 Euro

morgen wird es soweit sein Schlüssel drehen unserer Mercedes C-Klasse 2014 und prüfen Sie, wie sich diese tiefgreifende Renovierung dynamisch darauf ausgewirkt hat. Wir werden es an Bord tun a C 180 Benziner und 156 Pferde in Verbindung mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe.

Dank an Itra Mercedes-Benz Group für die Bereitstellung des Testwagens.