Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS im Test: Hervorragende Ausstattung und Power im Überfluss

Die neue Generation von Suzuki Swift behält und verbessert sogar die Tugenden seines Vorgängers. Es ist immer noch ein agiles, leichtes Auto mit sehr guten Abmessungen, um sich in der Stadt fortzubewegen. Darüber hinaus ist seine Ausstattung in allen verfügbaren Ausführungen sehr vollständig: GLE und GLX.

Das von uns getestete Finish ist das höchste, das GLX, die zwangsläufig mit dem Hybridsystem verbunden ist SHSV. Dank dessen ist die 1.0 Turbomotor mit 111 PS erzielt deutlich bessere Verbrauchswerte in der Stadt und ermöglicht das Mitführen der ECO-Plakette, was Vorteile in geregelten Parkzonen wie z SEIN aus Madrid oder das Barcelona-Gebiet.

Suzuki Swift-Design

Die neue Generation des Suzuki Swift ist verfügbar nur mit der fünftürigen Karosserie, also verschwindet der für nur vier Personen zugelassene Dreitürer. Ihre Abmessungen sind praktisch gleich. als die Vorgängergeneration, aber durch dezente Änderungen sportlicher: 1 cm kürzer, 4 cm breiter und 1,5 cm niedriger.

Wie andere Marken es auch getan haben, wie z Toyota mit dem Auris o Sitz mit dem Arona, der Suzuki Swift ist mit erhältlich Karosserie in zwei Farben. Das Dach und die Spiegel in einer Farbe und der Rest der Karosserie in einer anderen. Die Standardfelgen sind Leichtmetallfelgen. in beiden Ausführungen und sie unterscheiden sich dadurch, dass sie beim GLX zweifarbig sind.

Im Inneren werden einige ästhetische Veränderungen wahrgenommen, die ihm einen geben aktuelles Aussehen und gut verarbeitet. Das Armaturenbrett hat eine weiße Zierleiste, die in der von uns getesteten Lackierung perlmuttfarben ist. Der zentrale Touchscreen umfasst Smartphone-Konnektivitätsfunktionen, Radio und USB- und Aux-Anschluss. Die GLX-Verkleidung hat auch eine weitere 4,2-Zoll-Instrumentierung die Informationen zum Bordcomputer, den Fahrhilfen und dem SHSV-System bietet.

Bewohnbarkeit des Suzuki Swift

Obwohl sich die Abmessungen des Suzuki Swift kaum verändert haben, ist es doch Die Geräumigkeit im Innenraum und die Kapazität des Kofferraums haben sich verbessert. Auf den Rücksitzen ist nach unseren Messungen Platz für zwei Erwachsene. Das zentralen Platz, obwohl es für einen fünften Insassen zugelassen ist, ermöglicht kein bequemes Reisen zu einer Person von durchschnittlicher Größe. Was die Beinfreiheit betrifft: Wenn wir den Fahrersitz für eine Person von 1,82 m einstellen, ist hinten Platz für eine Person mit praktisch gleicher Körpergröße.

Der Stamm hat eine 265 Liter Ladevolumen, das sind 54 Liter mehr als bei der Vorgängergeneration. Trotz dieser Verbesserung hinkt er Autos wie dem Seat Ibiza der fünften Generation hinterher. Dieser Unterschied ist jedoch nicht auf mangelnde Raumausnutzung zurückzuführen. der suzuki schnell Es ist eines von denen mit dem geringsten Kofferraum innerhalb seiner Kategorie weil es auch eines der kürzesten ist, es handelt sich also um einen Mangel, der mit einigen kompensiert wird bessere Maße zum Parken und Rangieren in der Stadt.

fahrende Eindrücke

Wenn sich die vorherige Generation durch Faktoren wie seine auszeichnete Agilität und LeichtigkeitDie neue Suzuki Swift verstärkt diese Qualitäten noch weiter. Dank eines Idioten Die straffe Aufhängung reduziert das Schaukeln, hat ein sehr dynamisches Verhalten und zeigt nur etwas Untersteuern, wenn Sie deutlich über dem fahren, was für ein Auto dieser Art angemessen ist.

Natürlich diese Einstellung die Federung beeinträchtigt etwas den Komfort beim Fahren auf kaputten Straßen oder bei Geschwindigkeitsbegrenzungen, obwohl es nicht völlig unangenehm wird. Ein weiterer wichtiger Aspekt für den Fahrkomfort ist sein Schallschutz ist einigermaßen gut durch doppelte Gummierung der Scheiben. vielleicht wäre es das Rollgeräusch kann verbessert werden, aber in einem Auto, das versucht, das Gewicht in Schach zu halten, ist es verständlich, dass es ein wenig auffällt.

Die Lenkung des Suzuki Swift ist sehr direkt und bewegt sich mühelos. Letzteres ist für Manöver in der Stadt etwas sehr Gutes, aber bei dynamischer Fahrweise begleitet es die Fähigkeiten des Autos nicht, weil es zu weich ist. Zusätzlich Wenderadius Was braucht das Auto zum Wenden? ziemlich klein (nur 9,6 Meter).

Der 1.0-Turbomotor und das SHSV-Hybridsystem

Suzukis kleiner turbogeladener Dreier bietet a gute Leistung was es zusammen mit dem geringen Gewicht des Autos ermöglicht, sich auf jeder Art von Straße mit Leichtigkeit zu bewegen. Nur es würde etwas Kraft bei niedrigen Drehzahlen fehlen, da sein Turbo es ihm nicht erlaubt, sein maximales Drehmoment von 170 Nm bis 2.000 U / min anzubieten. Trotzdem hat uns die Zusammenarbeit mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe sehr gut gefallen.

Ein verbesserungswürdiger Aspekt sind die vibes typisch für einen Dreizylinder, die sind ziemlich angeklagt vor allem zwischen 1.200 und 1.600 U/min. Ein Bereich, in dem sich das Auto gerade im Leerlauf von selbst revolutioniert und wir gerade erst damit begonnen haben. Wenn diese Zeit vergeht und sie sich bei etwa 800 U / min stabilisieren, ist der Motor jedoch kaum wahrnehmbar.

Das SHSV-System hat uns sehr gut gefallen von Suzuki. Dank ihm haben wir erreicht sehr gute verbrauchswerte in der Stadt. Wobei es bei rund 6,1 Litern je 100 km geblieben ist, je nach Verkehrslage Zehntel weniger Zehntel mehr. Eine Figur, zu der die Start-/Stopp-System Standard bei GLX-Trimmung.

Das haben wir verifiziert um das Beste aus SHSV herauszuholen des Swift muss man sich in den bewegen unteren Teil des Drehzahlmessers. Unter diesen Bedingungen wendet das System seine 3 PS Leistung an, um den Benzinmotor zu unterstützen. Die Batterie, mit der er Energie speichern muss, hat zwar nur 0,38 kWh, wurde aber trotz langer Fahrten in der Stadt zu keinem Zeitpunkt vollständig entladen und hat immer dann Strom angeboten, wenn er gebraucht wurde. Schade, dass man das Auto nicht nur mit dem Elektromotor bewegen kann, denn immer wenn er in Aktion tritt, tut er dies als Unterstützung für den Verbrennungsmotor.

Gute Ausstattung und Fahrhilfen

Die GLX-Verkleidung trägt Fahrhilfen wie vorausschauende Bremsregelung, die vor einem Hindernis bremst, wenn wir es nicht tun, Spurhalteassistent, Geschwindigkeitsbegrenzer und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Letzterer hält den Abstand zum Vordermann, indem er auf die Bremsen und das Gaspedal einwirkt. Es funktioniert gut, aber etwas Schroffes, wenn es darum geht, Abstand zu halten, also haben wir uns etwas daran gewöhnt. Außerdem verfügt es über weitere Helfer wie den Müdigkeitswarner und den Fernlichtassistenten.

Ihre Ausrüstung ist sehr vollständig in den beiden verfügbaren Ausführungen. Beide beinhalten LED-Tagfahrlicht, Touchscreen mit mobiler Konnektivität, Sitzheizung und Notbremsfunktion. Aber im GLX unserer Einheit ist, wo es gibt solch nützliche Geräte wie Slope-Hold-Steuerung, Start-/Stopp-System oder alle Fahrhilfen zuvor erwähnt. Darüber hinaus werden die LED-Scheinwerfer, ein Paar zusätzliche Lautsprecher, die elektrisch klappbaren Spiegel und ein etwas vollständigeres Musiksystem geschätzt.

Fazit

Der Suzuki Swift ist ein Auto praktisch, macht Spaß zu fahren und dank seiner Dimensionen ist es das auch perfekt für die Stadt. Die GLX-Lackierung, untrennbar mit dem SHSV-Hybridsystem verbunden, ist vor allem für die Fahrhilfen interessant und bedeutet einen Mehraufwand von 2.500 Euro. Ein gar nicht so schlechter Preis, wenn wir alles berücksichtigen, was darin enthalten ist (unten sehen Sie die gesamte Ausstattung des Swift.

Der 1.0-Turbomotor ist üppig in der Lage, ein so leichtes Auto agil zu bewegen e inkludieren unsere Erlaubnis Genießen Sie einige Freuden beim Beschleunigen. Seine Kombination mit dem SHSV ist perfekt, da seine mangelnde Kraft bei niedrigen Drehzahlen durch die geringe Hilfe des Hybridsystems zur Vermeidung von Vibrationen kompensiert wird. es ist ein Motor sehr empfehlenswert über 1.2 l, das sind atmosphärische 90 PS, die viel länger brauchen, um Drehmoment zu liefern.

Ausstattung Suzuki Swift

GLE

• Elektrische Fensterheber vorne
• Zentralverriegelung: Knopf (Fahrerseite)
• Manuelle Klimaanlage
• Pollenfilter
• 4 Lautsprecher
• Touchscreen mit Anschluss Smartphone / Bluetooth / Rückfahrkamera / DAB
• Beheizte Vordersitze
• Dreispeichen-Multifunktions-Lederlenkrad
• Bordcomputer
• Automatische Halogenscheinwerfer
• Nebelscheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht: Serie
• Elektrisch verstellbare Außenspiegel
• USB-Anschluss und AUX-Eingang
• 12V Steckdose
• Bremsunterstützung

GLX

• Elektrische Fensterheber vorne und hinten
• schlüsselloser Startknopf
• Automatische Klimaregelung
• 6 Lautsprecher
• Touchscreen mit Anschluss Smartphone / Bluetooth / Rückfahrkamera / Navigator / DAB
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Beheizte Vordersitze
• Bordcomputer 4,2-Zoll-LCD-Farbbildschirm
• Armaturenbrett mit perlweißer Zierleiste
• LED Scheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht in Scheinwerfer integriert
• Scheinwerferhöhenverstellung: Automatisch
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel mit integriertem Blinker
• Perlweiße Türinnenverkleidung
• Kopfstütze hinten Mitte
• vorausschauende Bremsregelung
• Spurverlassungswarnung
• Anti-Müdigkeits-Alarm
• Fernlichtassistent
• Hanghaltekontrolle
• Start/Stopp-System
• SHVS-System (Smart Hybrid Vehicle von Suzuki)

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