El „Skoda Karoq“ Tai antrasis visureigis, kurį Čekijos namai išleido į rinką. Jis yra kažkur diapazono viduryje, tiesiai virš mažo „Skoda Kamiq“, bet žemiau didžiausio šeimos nario „Skoda Kodiaq“, kuris rinkoje pasirodė vos kelis mėnesius anksčiau. Tokiu būdu gamintojas siūlo sprendimą kiekvienoje iš labiausiai paplitusių visureigių rinkos nišų.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandyti Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV DSG 2022 Style (su vaizdo įrašu)Išbandykite Skoda Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSGIšbandykite Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV, DSG 7v ir 4 × 4Bandomasis Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, ateina iš paskutinių, kurie buvo pirmiIšbandykite „Skoda Karoq Style 1.5 TSI Evo 150 CV DSG“ (vaizdo įrašas)Skoda visureigių gamos testas: Karoq ir Kodiaq auga atvirame laukeTačiau visureigių istorija Skoda prasideda ne nuo to, bet turime grįžti prie modelio, iš kurio perėmė Karoq Skoda Yeti. kad taip tai tai buvo pirmasis namo visureigis, nors jo formatas to nenurodė. Tačiau, kad ir kaip būtų gerai, mada reikalauja kitokio visureigio formato, turinčio daugiau kaimiško stiliaus proporcijų ir ne taip jau pažįstamą.
„Karoq“ visuomenei buvo pristatytas 2017 m. viduryje, kad tų pačių metų pabaigoje būtų pradėtas komercializavimas. 2021 m. pabaigoje bus atliktas svarbiausias jo atnaujinimas, įskaitant pataisytas ir patobulintas versijas. Įdomu tai, kad jo pavadinimas kilęs iš kalbos Aleutas, kilęs iš Aliaskos pusiasalio. Pavadinimas Karoq kilęs iš Kaa'Raq ir Ruq sąjungos, kurios reiškia automobilį ir strėlę., ką išreiškia prekės ženklo logotipas.
„Skoda Karoq“ techninės charakteristikos
Čekai priklauso vienam didžiausių automobilių konglomeratų pasaulyje – „Volkswagen Group“. Dėl šios priežasties jie gali naudoti daugybę komponentų, tokių kaip MQB A1 platforma, ant kurios laikosi Skoda Karoq. Tai yra tas pats, ką matome ir kituose namų gaminiuose, pvz Volkswagen T ROC o el SEAT Ateca, kurį galėtume pažymėti kaip dvynių modelį.
Konkrečiu Karoq atveju inžinieriai pakeitė įvairius aspektus, kurie pagerina tinkamumo gyventi sąlygas. Išoriškai jis pasiekia aukštį 4,39 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir 1,6 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,64 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti interjerą daugiausiai penkiems keleiviams.
Trys iš jų yra galinėje eilėje su kintamu reguliavimu dėl Varioflex sėdynių sistemos. Trys atskiros sėdynės su išilginiu reguliavimu, galinčios prisitaikyti prie bet kokio erdvės poreikio. Kalbant apie apkrovą, Skoda Karoq skelbia, kad minimalus bagažinės tūris yra 521 litras, išplečiamas iki maksimalios 1.630 litrų, jei visiškai nuleisime antrą sėdynių eilę.
Skoda Karoq mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės
Nepaisant 2022 m. atnaujinimo, „Karoq“ mechaniniame asortimente nėra jokių elektrifikuotų sprendimų, net MHEV versijų, su kuriomis būtų galima pasiūlyti naudingą DGT ECO ženklą. Jo asortimentas yra visiškai pagrįstas mechaninio degimo versijomis. Jis pristato įvairų asortimentą su trimis benzininėmis versijomis ir dviem dyzeliniais agregatais. Standartiškai jie siunčia galią priekinei ašiai, tačiau kai kuriose versijose gali būti 4 × 4 sistema.
Asortimentas prasideda nuo 1.0 arklio galių Karoq 110 TSI EVO. Jame montuojamas nedidelio bloko trijų cilindrų turbokompresorinis variklis su mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Po jo seka 1.5 arklio galių Karoq 150 TSI su priekiniais ratais ir 7 laipsnių DSG mechanine arba automatine pavarų dėže. Galingiausias benzino diapazone yra 2.0 TSI su 190 arklio galių. su visų ratų pavara ir dvigubos sankabos DSG transmisija.
Vienas iš pokyčių, kuriuos Karoq patyrė savo gyvavimo ciklo viduryje, yra dyzelinių variklių gamos suvienodinimas. Visos versijos yra pagrįstos to paties bloko 2.0 TDI keturių cilindrų. Tai dviejų litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi. Esant mažiausiam galios lygiui, jis siūlo 116 arklio galių su mechanine pavarų dėže arba DSG ir priekinių ratų pavara. Aukštesniame lygyje jis pasiekia 150 arklio galių, kurias gali pridėti 4×4 trauka su mechanine arba automatine pavarų dėže.
Skoda Karoq įranga
„Skoda“ yra žinomas kaip bendras prekės ženklas, vienas geriausių. Iš vidaus „Karoq“ siūlomas su šiek tiek švelniu interjeru, tačiau gerai pateiktas sistemų ir apdailos požiūriu. Dažniausiai tai siūlo minkštas medžiagas su maloniu prisilietimu, kurios padidina suvokiamos kokybės pojūtį.. Aukščiausio lygio asortimentas gali pasiūlyti detales iš odos arba Alcantara.
Kaip įprasta namuose, jie siūlo skirtingi apdailos ir įrangos lygiai: „Active“, „Ambition“, „Style“, „Scout“ ir „Sportline“.. Kiekviename iš jų keičiamas ne tik sistemų ir įrangos apkrovimas, vyksta ir estetinis pokytis. Nedideli išorės ir vidaus patobulinimai, leidžiantys pakeisti dizainą, kad jis atitiktų klientų skonį. Dėl 2022 m. atnaujinimo pridedami įdomūs pasirenkami elementai, kurie nuolat atnaujina modelį.
Kalbant apie įrangą, „Karoq“ yra vienas iš pilniausių šeimoje, nors ir ne tiek, kiek modernesni įrenginiai, tokie kaip "Skoda Octavia". Reikėtų pabrėžti daugybę elementų, tokių kaip: LED priekiniai žibintai, panoraminis stogas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu iki 10 colių, atbulinės eigos kamera, mobiliųjų įrenginių jungtis, oro kondicionierius ir daug daugiau, įskaitant komforto elementus ir vairavimo asistentus.
„Skoda Karoq“ vaizdo testas
„Skoda Karoq“ pagal Euro NCAP
„Skoda Karoq“ buvo atliktas Europos autonominės institucijos atliktas smūgio bandymas Euro NCAP 2017 m., gavęs aukščiausią įmanomą įvertinimą: 5 žvaigždutės. Skirtingų testų rezultatas yra toks. Suaugusiųjų ir vaikų apsauga susidūrimo atveju yra atitinkamai 93 ir 79 procentai. Pėsčiojo ar dviratininko partrenkimo atveju jis surinko puikius 73 proc. Galiausiai, kalbant apie aktyvias vairavimo priemones, jis pasiekė diskretišką 58 procentų apsaugą. Šie vertinimai galioja ir šiandien, nes transporto priemonės struktūra nepasikeitė.
Škoda Karoq Km 0 ir naudota
Nepaisant to, kad Skoda Karoq yra geriausiai parduodamas visureigis iš namų, jis nesulaukė didelės komercinės sėkmės, nors čekai džiaugiasi savo rinkos dalimi. Sulaukę gerų atsiliepimų, pardavimas niekuomet nebuvo skatinamas, todėl liekame, kad antriniai pardavimo kanalai nerodo daug laisvų vienetų. juose mes stebime nusidėvėjimo vertę apie 28%, vidutinis skaičius kategorijoje.
Jei pažvelgtume į dėvėtų ir naudotų prekių rinkoje matome, kad kainos prasideda nuo 18.000 XNUMX eros 2019 m. modeliams, nuvažiavusiems mažiau nei 100 tūkstančių kilometrų, paprastai su benzino mechanika ir pagrindine apdaila. Mažiau populiarus yra kanalas Km 0, kur kainos nėra didelės taupymo galimybės, palyginti su naujais gamykliniais modeliais. Atsižvelgdami į šią perspektyvą, daugelis vairuotojų nori gauti visiškai naujo modelio paslaugas.
Skoda Karoq varžovai
„Škoda Karoq“ yra kompaktiškų visureigių segmente, vienas sparčiausiai augančių kenčia dėl pardavimo apimties ir konkurentų skaičiaus. Dėl abiejų priežasčių konkurencija jame yra viena didžiausių rinkoje. Į ilgą vardų sąrašą įtraukta: "Hyundai Tucson", „KIA Sportage“, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, "Toyota RAV4, „Ford Kuga“, „Renault Kadjar“, Peugeot 3008, „Opel Grandland X“ y „Volkswagen Tiguan“. Prie visų jų turime pridėti tiesioginį varžovą SEAT Ateca, su kuria ji dalijasi didele kūrimo dalimi ir daugybe bendrų elementų, įskaitant mechaniką.
Paryškinti
- Galima papildoma įranga
- Erdvė ir moduliškumas
- vairavimo dinamika
Patobulinti
- Kai kurių versijų kaina
- nuobodi patalpų aplinka
- Apdailos detalės kai kuriose salono vietose
Skoda Karoq kainos
Nustatydama kainas „Skoda“ išliko ištikima savo filosofijai išlaikyti puikų kainos ir produkto santykį. Pradinė „Skoda Karoq“ kaina – 28.200 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka agregatą su aktyvia bazine apdaila ir 1.0 TSI 110 arklio galių mechanika su mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara. Brangiausias iš šeimos – 2.0 žirgų „Karoq Sportline 190 TSI“ su automatine pavarų dėže DSG ir visų varančiųjų ratų pavara. Jo kaina prasideda nuo 43.900 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.