Volkswagen Golf

Volkswagen Golf, kongen av kompakten. Siden fødselen i 1974 har tyskeren blitt ikke bare referansen i sitt segment, men også en av de mest populære og suksessrike bilene i verden. Det er også en av de lengste modellene på markedet i dag. Gjennom sine 46 år har vi sett lanseringen av åtte forskjellige generasjoner, hvorav den siste kom ut av Wolfsburg-ovnene for bare noen måneder siden.

Den kommer med den vanskelige oppgaven å fortsette å være segmentets referanse. Noe som hver dag er vanskeligere å oppfylle på grunn av de stadig mer vanlige rivalene. De gjør det ikke lett for dem ettersom de forbedrer seg med stormskritt og gjenskaper en del av suksessen oppnådd av Golf selv. Ikke desto mindre Volkswagen har forbedret Golfen med løftet om å gjøre den mer interessant. Selv om det estetisk ikke er helt sant.

Volkswagen Golf er husets viktigste modell, og derfor bringer hver utgivelse med seg nye funksjoner som aldri er sett før i huset. For denne generasjonen blir vi presentert med en ny designfilosofi. En som utvider det vi allerede visste, men med forskjellige innslag for å holde deg oppdatert. Den samme designfilosofien vil over tid utvides til resten av husets modeller for å forene stiler og image.

Tekniske egenskaper til Volkswagen Golf

Volkswagen-gruppens MQB-plattform er igjen basen som Golfen hviler på. Denne skalararkitekturen har blitt fornyet og revidert for å håndtere et svært mangfoldig og allsidig mekanisk utvalg. Takket være dette viser Volkswagen Golf en rekke motorer som aldri før er sett i segmentet, utvalget og merket. Alt dette for å tilpasse seg det stadig mer restriktive europeiske regelverket for utslipp og forurensning.

Som tilfellet er med andre rivaler på markedet, vil ikke Golfen lenger ha flere tredørsenheter. Salget har sunket til rent restnivåer i årevis nå, så akkurat som den gamle modellen, åttende generasjon vil ikke ha tredørs karosseri. Men ja på andre mer funksjonelle måter som forventet Variant-karosseriet og en Alltrack-enhet med et tydelig countrylook som er plassert midt mellom kompakt og SUV.

Siden plattformen den hviler på er den samme, varierer de ytre målene neppe i forhold til forgjengeren. Den nye Golfen holder seg på 4,28 meter lang, tre centimeter mer enn før, 1,78 meter bred, 1,45 meter høy. Slaget hans er heller ikke modifisert og han står nok en gang på 2,68 meter. Det gir oss en meget optimal innvendig plass og med svært anvendelige tiltak for både passasjerer og last. Bagasjerommet varierer mellom 380 liter for det kompakte karosseriet og 611 liter for Golf Variant.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen Golf

Vi står overfor den mest komplette og mangfoldige Volkswagen Golf i historien. Selv om den på utsiden ikke endrer seg mye, er en av de mest åpne mekaniske seriene på markedet montert under panseret. Den nye kongen av kompakter kommer med en tilbud som inkluderer alle slags løsninger og muligheter. Konvensjonelle termiske motorer, plug-in hybridløsninger, gassenheter, Mild-Hybrid mekanikk og 100 % elektriske versjoner utgjør drivstrukturen til den nye Golf.

Ved kraft starter rekkevidden med 1.0 TSI på 110 hester. De følger 2.0 TDI med 116 hk og 1.5 TSI med 130 hk, både med manuelle girsystemer eller syv-trinns automatgir. På samme ytelsesnivå er Mild-Hybrid 1.5 eTSI med ECO-merke og 130 hk, å kunne nå en kraft på 150 hester. 2.0 TDI øker også ytelsen i høyere versjoner, og når 150 hestekrefter.

Øverst på stigen finner vi PHEV-modellene med konfigurasjonen Golf e-Hybrid 1.4 TSI med 204 hester og 60 kilometer autonomi. De er også de alltid ettertraktede Golf GTI med 2.0 TSI 245 hestekrefter. Samme kraft for Golf GTE plug-in hybrid. Over dem alle er Golf GTI Clubsport 300 hk og Golf R med 2.0 TSI-blokken strukket til 320 hester. Sistnevnte alltid med syvtrinns DSG-girkasse og 4MOTION firehjulsdrift.

Utstyr til Volkswagen Golf

Fra dører inne har den tyske kompakten tatt et klart sprang fremover. Presentasjonen skiller seg ut for den store digitaliseringen og det minimalistiske konseptet. Når det kommer til kvalitet, har Volkswagen alltid vært kjent for å finne en fin balanse mellom gode materialer og holdbarhet. Den åttende generasjonen Golf viser et meget pent interiør med utmerket ergonomi for fører og passasjerer.

Som vanlig hjemme, Golfen distribuerer utstyret sitt i forskjellige mållinjer: Life og R Line, i tillegg til de spesifikke versjonene av Variant og Alltrack body. Til disse enhetene kan vi også legge til GTI-, GTE- og R-modellene som har spesielle elementer, både teknologisk og teknisk og estetisk. Avhengig av finish kan flere eller færre systemer inkluderes med ulikt utseende i hvert tilfelle.

Hvis vi leker med konfiguratoren og begynner å legge til pakker og tilleggsutstyrselementer, kjenner vi igjen det Volkswagen Golf er et teknologisk vidunder. Full LED-frontlykter, digitalt instrumentpanel, tilkoblede tjenester, nøkkelfri adgang og start, nettleser, toppmoderne multimediasystem med 10-tommers berøringspanel, parkeringskamera, Amazon Alexa stemmestyring, Car2X-teknologi, og selvfølgelig en imponerende visning av sikkerhetselementer og kjøreassistenter.

Test av Volkswagen Golf i video

Volkswagen Golf ifølge Euro NCAP

For denne åttende generasjonen ønsker Volkswagen å vise at de har viet mye av sin innsats til utviklingen av en mer moderne og tryggere bil. Etter å ha gjennomgått en liten oppdatering i 2022, kontrollerer Euro NCAP sikkerheten til Volkswagen Golf på nytt, og tildeler den fem stjerner nok en gang. Det uavhengige organet har sertifisert den nye Golfen som en av de sikreste bilene i sin kategori. Resultatene etter seksjoner er som følger: 88 av 100 i beskyttelse av voksne passasjerer, 87 av 100 i beskyttelse av passasjerer for barn, 74 av 100 i sårbarhet for fotgjengere og 82 av 100 i kjøreassistenter og ADAS-systemer. Felles vurdering med alle påbygg.

Volkswagen Golf på Km 0 og brukt

På jakt etter en Volkswagen Golf i bruktkanalen er på jakt etter en av de mest markedsførte og solgte bilene i verden. Bare åpne en søkemotor og innse det. Det er også den mest solgte Volkswagen i historien, en modell som har blitt referansen i sektoren. Dette gjør at den er en av de mest ønskede, men også en av de som opprettholder den høyeste salgsprisen.

La gjennomsnittlig svekkelse av Volkswagen Golf Den er en av de minste i sitt segment. Den ligger rundt Driftet i over to tiår; 27%, stole på sitt gode rykte, pålitelighet og kvalitet. Denne verdien økes ikke av det faktum å være en super salgsmodell. Avhengig av hvilken versjon vi ønsker å kjøpe, kan det hende at prisen ikke har falt betydelig. I VO-kanalen kan vi finne enheter av de første generasjonene som starter på 500 euro. Mens de siste er dyre, mellom 13.00 og 49.500 XNUMX euro avhengig av versjon.

Når det gjelder enheter av Km 0 finner vi fortsatt syvende generasjons Golf-enheter Ingen akkumulert kjørelengde. Volkswagen er i ferd med å selge de nyeste enhetene, og det er grunnen. Den åttende generasjonen akkumulerer fabrikklager og snart kommer de første enhetene til forhandlere. Det vil være på det tidspunktet vi begynner å oppdage prisene på den nye Km 0 Golf. Selv om det heller ikke forventes store verdifall.

Volkswagen Golf-rivaler

Volkswagen Golf var forløperen til sitt segment. C-segmentet ble opprettet fra lanseringen av den første generasjonen av denne verdens blockbuster. Det betyr at det i noen år dominerte markedet med jernhånd, siden det ikke fantes noen rivaler. I dag er C-segmentet et av de mest populære og Golfen går ikke lenger alene for ham. Rivalene hans telles av dusinvis, noen av de viktigste er: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra og mange flere.

Fremheve

• Utvalgt utstyr
• mekanisk variasjon
• Atferd

Å forbedre

• Høyere pris enn konkurrentene
• Kontinuerlig estetikk
• komplekst mediesystem

Volkswagen Golf Priser

Et av de vanlige problemene til Volkswagen Golf er den økonomiske forskjellen som finnes med andre rivaler. Uten å nå budsjettene til premiummerker nye Volkswagen Golf har en startpris på 30.700 Ingen tilbud eller kampanjer. Den prisen tilsvarer 1.0 TSI-versjonen på 110 hester med Life-finish. Den dyreste i familien er Golf Variant R med 320 hester og firehjulsdrift. Prisen starter på 55.630 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Motornyheter » Volkswagen » Volkswagen Golf