標致 一直與轎車有著非常密切的關係。 法國人一直很喜歡這種類型的車輛,而今天,儘管他們的銷量下降了,但吸引力仍然存在。 這 標致508 他目前是法國房子D段的唯一代表。 一款擁有悠久成功歷史和背後變化的轎車。
我們測試了這輛車:
測試標致 508 PSE(運動工程)360 hp測試標致 508 SW 2.0 BlueHDi 180 GT 線測試標致 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Auto(視頻)要追溯 508 的起源,我們必須回到 1968 年,也就是已經具有歷史意義的標致 504 的發布年份。. 它可以被認為是當前模型的祖父。 賓尼法利納設計的緊湊型轎車,以其令人印象深刻的阻力而脫穎而出。 今天仍有模型在流通。 該模型一直有效,直到 1987 年停止生產。
目前的標致 508 在第一代消失後出現,於 2011 年投放市場。 它的商業之旅從 2018 年底開始,並在 2023 年初進行整容 對應於其商業周期的中間。 上述改款還體現在標致 508 SW 上,這是一款車身加長的家庭版。
標致 508 的技術特點
標致 508 是這家法國公司的第三款車型 採用現代靈活的模塊化平台 EMP2. 這是一種在房屋中廣泛使用的架構,因為它與我們在 PSA 集團的其他模型中看到的相同,例如 標致3008中, 歐寶Grandland X.中, DS 7 橫背 或 雪鐵龍 C4 SpaceTourer,除其他。
在這種情況下,平台完全適應了 D 段所需的尺寸,為我們留下了一輛外部尺寸達到 長4,75米,寬1,86米,高1,4米. 這些尺寸必須加上 2,79 米的軸距,以便為五名乘客提供一個客艙,並且體積為 最小行李箱容積為 487 升 容量。
家庭的身體, 508年西南 鑑於其更實用和寬敞的方法,它的尺寸略大。 外部措施將我們引向 長4,79米,寬1,86米,高1,42米. 軸距相同,但通過車身的延伸增加了承載能力。 顯示一個 最小行李箱容積為 530 升,如果第二排座椅完全向下折疊,則可擴展至 1.780 升。
機械範圍和標致 508 變速箱
標致在開發新一代 508 時,著眼於未來。 EMP2 平台允許根據最新的歐洲排放法規的要求提供各種類型的多種機械裝置。 2023 年的報價已完全修改,從那時起,508 將提供柴油版、另一種汽油版和三個插電式混合動力單元 標記為零。 整個系列標配八速自動變速箱。
我們從唯一的柴油版本開始 BlueHDi 130 馬力和 300 Nm 配備 EAT 八速自動變速箱。 去除家族最強版本後 純技術, 508 維護的版本 180馬力和250牛米的扭矩. 兩個單元都與變矩器式八速 EAT 自動變速器相匹配,該變速器始終將動力傳送到前軸。
關於混合系列,在第一級性能中,我們發現 508 180匹混血, 360 Nm 的扭矩和範圍。 下面是 508 混合動力 225 馬力 和 360 Nm 的扭矩。 最重要的是 標致 508 PES 配備 360 馬力的插電式混合動力裝置、520 牛米的扭矩和 52 公里的續航里程。 所有電氣化單元均配備相同的鋰離子電池,淨容量為 11,3 kWh。
標致 508 的裝備
一段時間以來,標致希望被視為一家優秀的綜合公司。 為此,它提高了內飾的質量。 標致 508 是轎車的旗艦,它提供了一個很好的內飾 與法國房子已經著名的室內概念。 良好的材料和正確的調整給居住者一種高感知質量的感覺。 目前508 2023的裝備包還沒有傳出來。
按照房子的慣例,提供各種級別的設備。 我們發現從最低到最高的捐贈:Allure、GT 和 PSE. 在它們中的每一個中,不僅提高了技術負載,而且還修改了機械範圍或設計等其他方面。 能夠從基礎完成到由首字母縮寫詞 PSE 簽名的非常運動的完成,它本身俱有獨特的細節,例如更大的車輪。
就裝備而言, 標致 508 提供了這種類型轎車的所有系統. 有很多元素可以參考,但應該強調它們:全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、數字儀表板、帶 10 英寸觸摸屏的多媒體系統、360 度攝像頭、移動設備連接、電動座椅和廣泛部署駕駛助手。
在視頻中測試標致 508
根據 Euro NCAP 標準的標致 508
在其第二代發布之際,標致 508 經歷了嚴苛的 Euro NCAP 衝擊測試,剩下的 認證為五星級安全模型. 分科成績如下:成人乘員保護96分100分,兒童乘員保護86分100分,行人易受傷害71分100分,駕駛輔助操作79分100分。 這些結果由家族團體 508 SW 分享。 這些估值在 2023 年更新後仍然有效。
標致 508 公里 0 和秒針
由於目前標致 508 的老手,以及 D 部分的銷量下降,法國轎車是其細分市場中銷量最低的車型之一。 然而,這並不妨礙它成為過去最暢銷的汽車,導致市場上大量二手和零英里單位。 在這些替代市場中,預計平均貶值 30%,這一事實隨著第二代的出現而減少了。
如果我們看看二手和二手市場,我們會發現最便宜的可用單位可以追溯到第一代。 配備柴油機械且行駛里程超過 4.500 公里的車輛起價接近 300.000 歐元. 當前一代更貴,最低價格約為 20.000 歐元。 由於 508 2023 是最近推出的,因此 0 km 市場上的車輛供應量不是很大,但有可用的單位,其中一些有有趣的折扣。
標致508的競爭對手
D段不再是以前的樣子。 轎車已經被 SUV 搶走了很多市場。 該運動已導致標致 508 的一些競爭對手單位滅絕。 儘管如此,它仍然保持著一長串天敵,這對它來說並不容易。 相關模型如下: 福特蒙迪歐, 歐寶 Insignia Grand Sport, 阿爾法·羅密歐·朱莉婭, 寶馬3系, 馬自達6, 大眾帕薩特, 奧迪A4, 起亞Optima, 現代i40 o 雷諾護身符. 它們在尺寸、特徵和車身上都相似。 在價格方面,法國是最便宜的之一。
強調
- 動態行為
- 技術和安全設備
- 運動駕駛姿勢
改善
- 價格與其前身相比
- 完成細節
- 沒有訪問汽油版本
標致 508 價格
在結賬時,508 證明您並不總是需要付出很多才能得到很多。 它的性價比是該領域中最好的之一。 標致 508 起售價為 38.510 歐元,無優惠或促銷. 該值對應於具有 Allure 飾面和帶自動變速器的 130 馬力 PureTech 發動機的轎車模型。 價格圖的對面是配備自動變速箱的 508 馬力 Peugeot 360 PSE SW。 它的報價為 67.960 歐元,沒有優惠或促銷活動。
圖庫
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