2018 г. беше много натоварена година за нас и нашия тестов раздел. В допълнение към продуктовите тестове в презентациите, които са по-скоро контактни сесии, защото обикновено са доста кратки тестове, при които нямаме достатъчно време да разгледаме модела на 100%, ние сме извършили не по-малко от 51 задълбочени теста. В тази статия можете да видите какви са били всички модели, които сме тествали, и много кратко резюме на всеки от тях.
Както ще видите по-долу, тествахме всякакви коли. Спортни, седани, компактни, полезни, луксозни, по-достъпни... но преди всичко опитахме много джип превозно средство. Много от вас, крайни клиенти, се спират на този тип превозни средства и наше задължение е да ги разгледаме, за да ви посъветваме. ¡Adelante!
Сузуки бързо
La първи тест за годината Беше извършено от моя колега Диего Лопес, който отговаряше за тестването и предаването на усещанията си до вас при управлението на едно от най-интересните универсални превозни средства на пазара, Сузуки бързо. Жалко, че малко клиенти се сещат за Swift, когато търсят градски модел, защото, честно казано, това е много забавна кола за шофиране, а също и икономична.
Nissan X-Trail
Вторият модел, който премина през нашата тестова секция през 2018 г., беше Nissan X-Trail. В по-голям брат на Qashqai Той ни показа причините да бъде един от кралете на D-SUV сегмента. Тествахме го в една от най-балансираните версии, тоест с ниво на оборудване N-Connecta, което вече има добро оборудване и двигател 1.6 dCi със 130 к.с. Разбира се, нашето звено имаше три реда седалки.
Форд Фиеста
Прекарахме време в преследване Форд Фиеста и най-накрая успяхме да се поставим под тяхна команда. The утилитарен на американската марка изобщо не разочарова, като се нарежда като една от най-интересните алтернативи за тази категория. За мен в Топ3 на сегмента. Тествахме го с ниво на оборудване Titanium и двигател 1.0 Ecoboost със 125 к.с.; версия, която ни остави с много добър вкус в устата.
Lexus NX
Още в студения месец януари изкачихме в Lexus NX 2018, модел, който представи обновяването си през 2017 г. NX е съперник на автомобили, признати като Audi Q5, както за външен размер, така и за позициониране на марката, и трябва да помним, че Lexus е първокласна автомобилна фирма. Основната характеристика на този модел е, че има система за задвижване самозареждащ се хибрид със 197 к.с.
Audi S4 Avant
El Audi S4 Avant Това не е екстремен спортен автомобил, но неговият 354 CV, задвижването Quattro и благородното му поведение го правят повече от универсален автомобил. Практично е както да направите покупката на месеца, така и да пътувате със семейството, а освен това ви позволява да си прекарате чудесно, когато се изправите пред планински път в пълна безопасност. Жалко, че тестваната бройка беше около 100.000 XNUMX евро... и че ограниченията на скоростта по испанските пътища са такива, каквито са.
Opel Grandland X.
SUV-тата продължават да властват и затова много от нашите тестове през 2018 г. бяха на този тип превозни средства. През февруари се поставихме на контрола на Opel Grandland X. в своята бензинова версия 1.2 Turbo със 130 к.с. Това е много кола удобни, много просторни и на доста приемлива цена, но не по-малко вярно е, че някои качества на интериора изглеждаха донякъде подобрени.
Subaru xv
Седмица по-късно беше нашият ред да седнем зад волана на друг SUV, но вероятно на SUV с по-добро представяне извън пазара асфалт за своя сегмент. Ние се позоваваме на Subaru xv, автомобил, който обединява всички обичайни характеристики на Subaru, като постоянно задвижване на всички колела или пълната система EyeSight. По време на нашия тест успяхме да видим и усетим страхотните офроуд възможности на този модел, въпреки че също така е вярно, че не е най-доброто превозно средство в своята категория за асфалт.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo също премиера ново поколение през изминалата 2017 г., което ни поставя в контрола на това превозно средство за B сегмент в началото на 2018 г. Алехандро го тества във версия Sport и с 1.0 CV 95 TSI двигател. Както почти винаги в немската фирма, висококачествени покрития и материали за своята категория, но донякъде консервативен дизайн и висока продажна цена.
Mitsubishi Eclipse Cross
Връщайки се към SUV-овете и кросоувърите, нашият колега Енрике пое управлението на новото Mitsubishi Eclipse Cross. Този модел привлече много внимание, когато беше представен от него дизайн, но и поради факта на получаване на името Eclipse, което всички свързвахме със спортен модел на японската фирма. Възприеманото качество е по-добро от очакваното, но не по-малко вярно е, че разходът му на гориво е много по-висок от средния за конкурентите му.
Нисан Навара
В началото на март седнахме зад волана на Нисан Навара. Признавам, че Вдигни Много ги харесвам, защото могат да бъдат много забавни при каране извън асфалта. В този случай, поради схемата на задното си окачване, Navara също е автомобил по-удобен от повечето си конкуренти при шофиране без товар в кутията или на асфалт, което го прави по-препоръчителна опция за физически лица. Тествахме го с двойно турбо двигател със 190 к.с.
Opel Crossland X
Енрике стартира нов тест в Actualidad Motor, сега пише за впечатленията си от Opel Crossland X 120 коня дизел. The B-SUV модел от немската фирма е просторен и нисък разход на гориво автомобил, предназначен специално за млади семейства, както те самите казват. В него се открояват неговият багажник и пространството за задните седалки, като се вземат предвид външните му размери, възможността за подобряване на вътрешните довършителни детайли или донякъде скучен дизайн - по наш вкус-.
Volvo XC60
Една от марките, които представят най-елегантния - екстериорен и интериорен - дизайн през последните години, без съмнение е Volvo. Ярък пример за това е Volvo XC60 който премина през нашия тестов участък в последните дни на миналата зима, като беше версия D4 със задвижване на четирите колела и покритие Inscription. оставаме с качество, което се диша в кабината му, въпреки че е вярно, че очаквахме малко по-динамично поведение и не толкова фокусирано върху комфорта.
Ssang Yong Korando
Продължавайки със SUV-тата, Ssang Yong Korando той пристигна в нашия гараж в ограничена версия и със задвижване на четирите колела. Може би това е един от автомобилите с най-добро съотношение цена-мощност, който е минал през нашите ръце през 2018 г., което е една от причините, поради които трябва да бъде модел, който да се вземе предвид за онези клиенти, които търсят достъпно и мощно всичко -по-кръгла.. Очевидно няма най-добрите покрития на пазара, но можете да кажете ясно и силно, че е честно превозно средство.
Шкода Октавия
С Шкода Октавия Сменихме третини. Както знаете, Octavia е седан с висок комфорт на возене и голямо пространство вътре. Тествахме го с TSI двигател със 150 к.с. и DSG скоростна кутия с двоен съединител, вероятно една от най-интересните версии за този модел поради гладката си работа и повече от задоволителното механично представяне.
Renault koleos
В средата на април беше време отново да се поставим пред управлението на SUV. В случая беше новото Renault koleos в елегантен завършек парижки инициал и дизеловия двигател със 177 к.с. Силната страна на това превозно средство е неговият различен външен дизайн и голямото пространство, което предлага в купето. Въпреки това е редно да признаем, че механиката му не ни допадна толкова много, тъй като усещането е, че не натиска много за обявената мощност.
Форд Фокус RS
Може да се каже, че първата екстремна спортна кола, която мина през ръцете ни през 2018 г. като дългосрочен тест, беше Форд Фокус RS. Вероятно е най-грубият компактен спортен автомобил на пазара, с двигател 350 к.с., задвижване на четирите колела и много агресивно поведение. Надяваме се новото поколение на Focus RS да пристигне скоро. Ще бъде ли толкова забавно да шофирам?
Фолксваген Артеон
El Фолксваген Артеон, който се опитва да възроди стила на Passat CC на немската марка, мина и през нашия тестов раздел. Моят колега Алехандро го тества с 2.0 TDI битурбо двигател с 240 к.с. и покритие R-Line. Но нека естетиката не ни заблуждава, това не е спортна кола, нито иска да бъде. се стреми да се позиционира като a атрактивен купе салон, и истината е, че успява, тъй като предлага голям комфорт при возене, макар и на висока цена, трябва да се каже.
Тойота Hilux
След като тествах Nissan Navara, не можах да устоя да тествам обстойно Тойота Hilux. Пикапът Toyota има по-малко представяне на асфалт поради по-ниската си мощност и, като използва листови ресори като пружина в задния мост, предлага по-неудобно поведение. Но когато оставим асфалта и пътищата в добро състояние, неговата архитектура прави разликата. Това е най-известният пикап от източната страна на Атлантическия океан с причина, нали?
Hyundai i30 N.
В нашия тестов раздел се появи нов спортен компакт и каква изненада вземаме с него. говоря за Hyundai i30 N.нов хотхеч с което южнокорейската марка показа, че знае и как да създава вълнуващи автомобили, без да се налага да върви на скандални цени. Пробвахме го във версията му с 250 к.с., която няма диференциал с ограничено приплъзване, но въпреки това ни убеди. За нас това е един от най-интересните спортни компактни автомобили на пазара днес, ако не и най-...
Шкода Карок
Младият компактен SUV на чешката марка, the Шкода Карок, беше тестван от моя колега Диего Лопес във версията 1.5 TSI със 150 к.с. и с DSG скоростна кутия. Както обикновено за Skoda, този модел има a Голямо пространство интериор за пътниците, добър багажник и висок комфорт при пътуване, в допълнение към множеството решения Просто умен на компанията.
Honda Civic Type R.
Третият спортен компакт, който мина през ръцете ни през 2018 г., беше Honda Civic Type R., модел, който сървърът наистина искаше да „получи ръкавицата“. Изобщо не разочарова, с a изключително ефективно поведение и много високо сцепление за превозно средство с 320 CV към предния влак. Такава агресивна естетика е отличителна черта на японския модел и може да ви харесва повече или по-малко, но мисля, че малко повече звук от ауспуха няма да навреди на този Type R.
BMW X3
El BMW X3 Той също пристигна в нашия гараж през 2018 г., като го тествахме щателно във версията му xDrive20d, която се превръща в 2-литров дизелов двигател със 190 к.с. и задвижване на четирите колела. Това е скъпа кола, която очевидно предпочита да се движи по асфалт хиляди пъти пред кал. Техен комфортът при пътуване е много висок, с широка гама от системи за подпомагане на шофирането и високо възприемано качество в кабината. Както винаги се случва с този тип премиум автомобили, цената му е срамна.
Seat Leon Cupra
Преди това бяхме тествали много различни версии на най-продавания компакт у нас, но никога не бяхме тествали най-производителната му версия. Решихме да разрешим тази липса и се поставихме в командването на Seat Leon Cupra с предно задвижване и ръчна скоростна кутия. Не спортният компактен предава най-много усещания, но е такъв много ефективен и продажната му цена е повече от интересна. Разбира се, като съвет, в тази кола е по-добре да изберете DSG трансмисията.
Audi Q5
През 2017 г. бяхме на представянето на новия Audi Q5 и истината е, че остави добър вкус в устата ни, затова поискахме екип, който да проведе дългосрочен тест и по този начин да можем да ви кажем повече впечатления за този първокласен SUV, пряк съперник на гореспоменатото BMW X3 . Алехандро го тества с 2.0 TDI двигател със 190 к.с., трансмисия DSG и задвижване Quattro. Откроява се, както обикновено при Audi, добър интериорен дизайн и отлично качество на возене.
BMW X2
Един от най-привличащите вниманието автомобили, лансирани от BMW през 2018 г., е BMW X2. Това е по-спортен брат на X1, споделящ платформа и механика. Поведението му е по-динамично, докато му дизайнът го прави наистина привлекателен, и казвам, че не съм точно фен на кросоувърите. Колегата Енрике го прегледа обстойно във версията xDrive20d и козметичния пакет M Sport X.
Subaru impreza
Деноминацията Subaru impreza То напълно е променило значението си. Вече не говорим за практически рали автомобил, а за компактен, който предлага много повече от другите и на много по-ограничена цена. Постоянно задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия, боксерен двигател и системата за безопасност Eyesight като стандарт. Много специална кола уникален на нашия пазар. Единственото жалко според мен е, че единственият му двигател, който е атмосферен и 114 к.с., е донякъде справедлив в много ситуации.
Тойота GT86
Тези, които ме познават знаят страстта ми към спортни коли с компактни размери и без много мощност. Една от тези, които най-много обичам е Тойота GT86, който има преден атмосферен двигател с мощност 200 к.с., самоблокиращо се задвижване отзад, ръчна скоростна кутия, прецизно управление и много стегнато общо тегло. В допълнение, в тази тествана версия той включва спирачна система Brembo. Разбира се, цената му се повиши доста и вече не е толкова достъпна, колкото преди.
Opel Insignia Sports Tourer
Междувременно SUV, седаните значително намалиха продажбите си. И е жалко, защото когато опитахме Opel Insignia Sports Tourer не забравяйте, че наистина семейният седан е повече практичен, удобен и динамичен отколкото всеки друг път с подобен размер. Освен това разходът му на гориво е по-нисък. В този случай го тествахме с двигателя 2.0 CDTi със 170 к.с., който показа достатъчна мощност за този модел.
Киа Стоник
Продажбите на градски кросоувъри продължават да растат ужасно. Един от членовете на този B-SUV сегмент е Киа Стоник, която предлага a добра динамика за идеална настройка. Обитаемостта също е много щедра предвид външния му размер. По-лоши са данните за потреблението, получени с неговата трицилиндрова механика от 120 CV, които бяха малко високи.
Audi A7 Спортбак
През август се върнахме, за да ви разкажем впечатленията от модел на къщата с четирите пръстена. The Audi A7 Спортбак Той пристигна в нашия гараж с новия си дизайн и целия технологичен товар, който носи, асоциирайки се с двигателя, наречен 50 TDI, 286 CV дизел. Възприеманото качество вътре е много високо, което се комбинира с a страхотно каране по магистрала и фантастична пъргавина в града и завои по пътищата благодарение на задния мост с управление.
Volvo XC40
Най-градският SUV на шведската компания, the Volvo XC40 Той ни прие във версия D4, със задвижване на четирите колела и покритие Momentum. Както е обичайно за Volvo, XC40 предлага добро усещане за качество на всички компоненти в купето, както и забележителен комфорт за пътниците. В този случай говорим и за външен дизайн, различен от по-големите си братя, с a по-младежки и градски вид. Като минус капацитетът на багажника не е много голям и цената му е някак далеч от много джобове.
Honda hr-v
Друг SUV за сегмент B, тестван през 2018 г., е Honda hr-v. Само няколко минути след стартирането на теста, марката обяви рестайлинга на този автомобил - изглежда, че са го направили нарочно -, променяйки леки външни аспекти и предоставяйки някои вариации в оборудването му. Във всеки случай динамичното поведение и други детайли като вътрешния капацитет не се променят изобщо. Опитахме го с страхотен дизелов двигател 1.6 литра и 120 к.с.
subaru wrx sti
Ако говорим за спортен седан с голям спойлер на багажника, всички се сещаме за subaru wrx sti. Може би това беше тестът, който ме развълнува най-много през тази 2018 г. Японският модел изобщо не разочарова и въпреки че ни накара да минем през бензиностанцията няколко пъти, спортният характер - във всяко отношение - на този модел успя да ни накара да се влюбим. Няма да е най-бързият на пистата, но постигнатото ниво на забавление е трудно да се подобри в кола на неговата цена.
шкода спейсбек
Влагайки малко повече причина, дойде шкода спейсбек. Този модел ще бъде заменен през следващата година от новата Scala, но не спира да бъде интересна алтернатива и днес. Тествахме го с двигателя, който най-много отговаря на неговата философия, а именно 1.0 TSI с 95 к.с., свързан в нашия случай с DSG скоростна кутия. Несъмнено кола, която клиентите не обръщат много внимание всичко, което можете да ни предложите.
Peugeot 5008
El Peugeot 5008 es един от най-продаваните автомобили в D-SUV сегментаи не сме изненадани. Моят колега Енрике го разгледа обстойно с двигателя 1.5 BlueHDi със 130 к.с. и спортния GT-Line завършек. Както знаете, той взема основата на 3008, но увеличава общата си дължина с няколко сантиметра, за да предложи по-голяма кабина, която може да има и трети ред седалки и по този начин да побере още двама пътници. Труден съперник на X-Trail, който тествахме по-рано през годината.
Mazda6 комби
Mazda6 получи фина актуализация по-рано това лято, леко променяйки своя външен и вътрешен дизайн, но включвайки някои нови функции по отношение на оборудването и механиката. Тествахме го в семейно тяло, Mazda6 комби, и с двигателя 2.0 Skyactiv-G 145 к.с. Има аспекти за подобряване, като например системата за информация и развлечения и лошото качество на камерата за задно виждане, но на неговата динамика и комфорт при пътуване няма за какво да завиждате на немски първокласни фирми. Като цена и оборудване е повече от интересен вариант в D сегмента.
Мерцедес CLS
Ако има най-вече високолуксозен седан купе, според нас, най-вече Mercedes Benz CLS. Този модел беше отговорен за откриването на нова категория, а наскоро и нейната трето поколение. Енрике го тества във версия 350 d, която е с дизелов двигател с 286 к.с. и 600 Нм. Да, както си мислите, той е пряк съперник на тествания преди това A7 Sportback 50 TDI. С кой от двамата бихте останали?
Форд Ка+Актив
Американската марка със синия овал ни предложи а Форд Ка+Актив да пробвам. Очакванията не бяха много големи, но всичко се промени след няколко километра каране с него. Това е градска кола с леко повдигната каросерия и малко офроуд възможности. Въпреки това, благодарение на тази по-голяма височина и компактните му размери, те го правят автомобил много лесен за шофиране в града. Неговият атмосферен двигател с 85 к.с. не прави много на пътя, но на градските пътища показва достатъчно. Признавам, че този модел ми хареса много повече от очакваното.
Мерцедес А-класа
Четвъртото поколение на Mercedes Class A излезе на пазара преди няколко месеца, счупвайки всички рекорди по продажби. Успяхме да го изпробваме на няколко десетки километра при представянето му, но решихме да помолим марката да извърши задълбочен тест на една от най-търсените версии, Мерцедес А 180 д. Впечатляващ технологичен арсенал и забележителен скок в качеството вътре, въпреки че все още има някои детайли за полиране.
Seat Ibiza
Въпреки че през 2017 г. вече изпробвахме Seat Ibiza в референтния вариант - най-основния -, през октомври не искахме да пропуснем възможността да опитаме различна и по-оборудвана версия, така че поискахме бройка с FR покритие и дизелов двигател с мощност 95 к.с свързано с промяната на DSG. Въпреки че не е съвсем достъпен вариант, много ни хареса поведението му и особено страхотно равновесие по бързите пътища, много близо до това, което може да предаде топ модел като Seat León.
Алфа Ромео Стелвио
Моят партньор Хосе Антонио беше поставен на контрола на Алфа Ромео Стелвио. За нас това е един от най-красивите SUV на пазара и вероятно този, който предлага a по-добро динамично поведение. Вярно е, че има детайли за подобряване, но може да се мери идеално очи в очи с много от съперниците си от немски произход, като Q5, X3 или GLC. “Като се има предвид откъде идва търговското му име, не е изненадващо, че настройката му води до образцово динамично поведение".
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf вероятно е по-балансиран компактен От пазара. Както винаги казваме, не е най-добрият в нищо, но минава с летящи цветове. Като се има предвид, че продажбите на дизелови автомобили продължават да спадат в полза на бензиновите автомобили, ние се поставяме под контрола на Голф 1.5 TSI Evo 150 к.с и спортното покритие R-Line.
Mercedes-Benz E 220 d Coupe
Mercedes E-Class има множество каросерии, но най-елегантният е вариантът Coupé. Енрике беше поставен на контрола на Mercedes E-Class Coupe с 220 d двигател, който развива 194 CV. Това не е много спортен автомобил на динамично ниво, залагайки повече на a забележителен комфорт при пътуване и много ограничена консумация благодарение до голяма степен на своята 9-степенна скоростна кутия. Жалко, че поне за този модел трябва да платите почти 55.000 XNUMX евро.
Hyundai i30 Хечбек
Третата каросерия, пристигнала в азиатския компакт, след седана и семейството, е тази, наречена Hyundai i30 Хечбек, Това е седан с много внимателен дизайн който, въпреки че няма да поеме по-голямата част от маркетинга на модела, предлага по-голяма практичност от модела с 5 врати и по-диференциран дизайн. Алехандро го тества във версия Style и 1.4 бензинов двигател със 140 CV.
Mini Cooper S.
MINI е синоним на забавление, още повече, когато говорим за MINI Cooper S три врати. с тази кола радвахме се като деца, когато пристигнаха кривите завои, но бяхме изненадани от страхотното му равновесие и качество на возене по бързи пътища. Двигателят му също много ни хареса, с постоянна тяга в почти целия оборотен диапазон. Тествахме го с автоматичната скоростна кутия, която показа безупречна работа през цялото време.
Peugeot 508
Едно от най-интересните новости на пазара през тази 2018 година Това е новото поколение на френския седан. Успяхме да опитаме Peugeot 508 с покритие GT-Line и дизелов двигател със 130 к.с., оставяйки ни в недоумение от естетиката му, но и от голямото технологично натоварване, което е получил. Въпреки че средните седани не преживяват най-добрия си момент, новият 508 е много убедителен за публиката, нещо, което е пряко отразено в данните за продажбите му.
Мерцедес CLS 63 AMG
Наистина новото поколение Mercedes CLS 63 все още не е пристигнало. Този тест отговаря на модел от предишно поколение. Имахме възможността да ви донесем тази невероятна кола в тестовия участък и не можехме да кажем „не“. Моят колега Енрике, който успя да го тества, все още мечтае за звука на V8, който реве докрай, докато натиска десния педал до пода и 557 CV го оставя заварен за облегалката на седалката. Не е за по-малко...
Toyota Proace Verso
За големи семейства изборът на автомобил не е лесна задача. Много добър вариант може да бъде Toyota Proace Verso, тъй като въпреки че материалите му са по-малко сложни от тези на автомобил, той предлага много системи за сигурност, които не са типични за ванове. Най-хубавото на това превозно средство е неговото пространство, но също така модулността, която ни предлага да го разпространяваме по най-подходящия за нас начин по всяко време. Можем да имаме осем много големи места за пътуване или да оставим само две, за да направим ход...
Форд Фиеста СТ
Един от последните автомобили, тествани през тази 2018 г., беше Форд Фиеста СТ. Най-динамичната версия на помощната програма рисува усмивка на лицето ни във всяка крива и във всяка права. Преминаването му през завоите е просто брутално, докато 200-те к.с. правят правите твърде къси. Тази кола днес няма конкурент, който да я засенчи. А, въпреки че двигателят му е трицилиндров, не смейте да го подценявате. Ще ви изненада!
Nissan Leaf
Второто поколение на най-продаваната електрическа кола на планетата също премина през нашия тестов участък. Ние се позоваваме на Nissan Leaf, която със смяната на поколенията е дала огромен скок от своя предшественик. Естетичната промяна е много забележителна, с много личен дизайн, но технологията му се променя още повече, включвайки забележителни подобрения. Той също така подчертава голямото си вътрешно пространство и капацитет на багажника. Жалко е, че инфраструктурите на страната ни продължават да бъдат несигурни в областта на електрическите превозни средства.
Volkswagen tiguan allspace
И като завършек, през последната седмица на 2018 тествахме новото Volkswagen tiguan allspace. Той е по-големият брат на "нормалния" Tiguan, който предлага отделение за пътници с до 7 места и голяма вместимост на багажника. Вторият ред седалки има много място във всички посоки. Третият, от своя страна и очаквано, не е силно препоръчителен за възрастни. Тествахме го с дизелов двигател TDI със 150 к.с., скоростна кутия DSG и задвижване 4Motion.