Audi will eine Referenzmarke im Segment der Elektroautos werden. Seine ersten Einheiten haben bereits an Popularität gewonnen, wenn auch nicht übermäßig viele Verkäufe. Der nächste Schritt auf seiner Roadmap ist es, Strom als Plattform zu nutzen, um seine Fahrzeuge radikaler zu machen. Das Der Audi e-tron GT er ist der Erste, der diesen Weg erkundet. Eine elektrische Sportlimousine, die die Leute zum Reden bringt.
Wir haben dieses Auto getestet:
Testen Sie Audi e-tron GT und RS e-tron GT, dachten Sie, die Zukunft wäre langweilig?Der e-tron GT ist der dritte elektrische Audi, der nach der Präsentation des Audi e-tron und seiner Sportback-Variante auf den Markt kommt. In diesem Fall haben sich die Ingolstädter entschieden bieten ein rationelleres und logischeres Format unter Berücksichtigung des elektrischen Konzepts. Trotzdem ist es dank eines spektakulären Designs, das dem des sehr ähnlich ist, nicht ohne Dramatik Audi A7, die die Linie wird, der die folgenden Produkte der Elektrosparte folgen werden.
Seine offizielle Präsentation findet Anfang 2021 statt, obwohl seine kommerzielle Landung erst Ende des Frühjahrs desselben Jahres erfolgt. Der e-tron GT verschiebt die Grenzen der Elektrotechnik, positioniert sich als bisher leistungsstärkstes Audi-Modell über emblematischen Einheiten wie dem Audi RS Avant 6 oder sich selbst Audi R8. Ein neues Konzept elektrischer Sportlichkeit.
Technische Eigenschaften des Audi e-tron GT
Obwohl es sich um die erste Elektro-Limousine von Audi handelt, nutzt der e-tron GT bereits im Volkswagen Konzern eingesetzte Entwicklungen und Konzepte. Speziell Der e-tron sitzt auf der J1-spezifischen Plattform für Elektrofahrzeuge. Es ist das gleiche, das von verwendet wird Taycan Porsche, und das soll als Beispiel dienen, um zu erfahren, welche beeindruckende Leistung es trotz seiner Größe zu liefern vermag.
Die Außenmaße des Audi e-tron GT sind alles andere als dezent. Es ist im E-Segment angesiedelt, also bei großen Limousinen. 4,99 Meter lang, 1,96 Meter breit und 1,41 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,9 Metern hinzu. Ein sehr großzügiger Kampf, der es Ihnen ermöglicht, eine zugelassene Kabine für nur fünf Passagiere anzubieten.
Trotz eines klaren Sportkonzepts dürfen wir nicht vergessen, dass der e-tron GT eine zu bedienende Limousine ist. Da es sich um einen Elektrowagen handelt, hat er zwei Kofferräume, einen kleinen vorderen und einen hinteren. Das Mindestladevolumen beträgt 366 Liter für den hinteren Kofferraum und 85 Liter für den vorderen in der RS-Version. Das herkömmliche Aggregat hat ein leicht verbessertes Fassungsvermögen und bietet 405 Liter im hinteren Kofferraum und 85 im vorderen Kofferraum.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Audi e-tron GT
Spektakulär ist das Adjektiv, das den Audi e-tron GT am besten beschreibt, aber nicht nur im Bereich des Designs. Unter seiner eleganten und athletischen Figur verbirgt sich eine beeindruckende Entwicklung, die ausschließlich auf Elektrotechnik basiert. Entsorgen von zwei Versionen, eine normale oder Zugangs- und eine andere Sportart, die unter dem Akronym RS bekannt ist, der die Grenzen des Systems mit der höchsten Ausgangsleistung des Unternehmens auslotet.
Die Zugangsvariante, genannt etron quattro Es hat zwei Elektromotoren, einen auf jeder Achse. Dank dessen hat es Allradantrieb. Der vordere Motor leistet 238 PS, der hintere 435 PS. Dazu gesellt sich ein echter Lithium-Ionen-Akku mit 85 kWh Kapazität. Die maximale kombinierte Leistung beträgt 530 PS und 640 Nm Drehmoment.. Es hat eine zugelassene elektrische Autonomie von 479 Kilometern und eine maximale Ladeleistung von 270 kW, die es ihm ermöglicht, 80 % der Ladung in nur 25 Minuten wiederherzustellen.
Von dort springen wir zur Variante RS e-tron quattro. Mit der gleichen Konfiguration, zwei Motoren und der gleichen Batterie wird die Leistung des hinteren Motors auf 455 PS erhöht, während der vordere Motor bei 238 PS bleibt. Das impliziert das die Gesamtleistung des Sets wächst auf 646 PS bei 830 Nm Drehmoment. Seine elektrische Reichweite beträgt 465 Kilometer, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden.
Ausstattung des Audi e-tron GT
Als gutes Elektroauto positioniert sich der Audi e-tron GT als hochtechnologisches Fahrzeug. Die elektrischen Vorteile werden begleitet von a Hochwertiges Interieur, in dem weiche und raffinierte Materialien das Gefühl von Komfort erhöhen aller Insassen, entweder in Konfiguration von vier oder fünf Plätzen. Sich dank Elektromobilität schon erhaben fühlen.
Im besonderen Fall von e-tron GT gliedert sich die Ausstattungspalette hauptsächlich nach der mechanischen Variante. Der access e-tron GT wiederum hat mehrere Pakete: Dynamic, Dynamic Plus und Gran Turismo. Das RS-Modell verfügt über personalisierte Details, sowohl in Bezug auf Systeme als auch in Bezug auf das Design, die eine sportlichere und attraktivere Sichtweise bieten.
Was die Ausstattung betrifft, Der Audi e-tron bietet all jene hochmodernen Systeme, die man erwarten würde. Nicht alle Geräte werden standardmäßig geliefert. Viele Elemente sind hervorzuheben, wie z. B.: LED-Matrix-Scheinwerfer, digitale Instrumententafel, Multimediasystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen, Browser, Connected Services, Konnektivität für mobile Geräte und alle Sicherheitseinrichtungen und Fahrassistenten im Haus.
Der Audi e-tron GT im Video
Der Audi e-tron GT von Km 0 und aus zweiter Hand
Die Audi electric Familie wächst Schritt für Schritt weiter mit der Absicht, unterschiedliche Ansätze und Kunden zu suchen. Der e-tron GT ist das Flaggschiff der Baureihe, das wie die übrigen Modelle einen attraktiven Rückkaufpreis bietet. Wie alle Audi bietet er eine geringe Wertminderung, obwohl die Limousine zum besonderen Stand der Daten sogar über dem Familienstandard liegt, rund 23 %.
Angesichts der hohen Neugerätepreise ist die Nachfrage bei den Händlern gering, was wiederum ein sehr begrenztes Angebot in alternativen Vertriebskanälen bedeutet. Das Km 0-Angebot ist praktisch nicht vorhanden, während die auf dem Gebrauchtmarkt verfügbaren Einheiten praktisch nicht vorhanden sind. Die Preise beginnen bei rund 86.000 Euro für 2021er Modelle mit mehr als 22.000 Kilometern.
Konkurrenten Audi e-tron GT
Im Moment ist der Elektromarkt etwas defizitär. Nach und nach werden Einheiten hinzugefügt, aber nicht viele von ihnen werden mit der Konfiguration und dem Aussehen des e-tron GT präsentiert. Es gibt nur wenige Premium-Sportlimousinen auf dem Markt, so wenige, dass man sie an einer Hand abzählen kann. Direkte Konkurrenten sind Tesla Model S und Taycan Porsche, Zumindest für jetzt. Wir wissen, dass bald weitere Konkurrenten wie der Polestar 1 sowie ähnliche Produkte von unterzeichnet werden BMW y Mercedes. Alle von ihnen werden in Größe, Preis und Funktionen konkurrieren.
Markieren
- Design
- Performance
- Qualität
Eine bessere
- Hoher Preis
- Grundausrüstung
- elektrische Autonomie
Audi e-tron GT Preise
Bei der Festlegung der Verkaufsmengen für die prächtige High-Performance-Elektrolimousine hat Audi die angebotenen Features sehr ernst genommen. Der Einstiegspreis des Audi e-tron GT beträgt 110.830 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Diese Zahl entspricht einem Zugangsmodell mit 530 Pferden. Das teuerste Modell der Familie ist der RS e-tron GT mit einem Einstiegspreis von 151.830 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.
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