Die meisten denken an Lexus als Luxushersteller von effizienten Hybridlimousinen und SUVs. Die Geschichte sagt uns jedoch auch, dass die Japaner in der Lage sind, einige der außergewöhnlichsten Supersportwagen zu bauen, die jemals die Straßen der Welt überquert haben. In unserer Erinnerung wird es immer den großen Lexus LFA geben, den natürlichen Vorgänger des Lexus LC.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Lexus LC 500 Cabrio V8 5.0 mit 477 PSDer LC ist das größte von der Premiumfirma verkaufte Luxuscoupé Toyota, direkt über seinem kleinen Bruder der Lexus RC. Der Öffentlichkeit vorgestellt auf der North American International Auto Show 2016 (NAIAS), begann die Produktion im ersten Quartal 2017. Auf ästhetischer Ebene ist der LC-Getränke aus dem 2012 vorgestellten LF-LC-Konzept, obwohl praktischerweise von Toyota Calty Design Research in Kalifornien aktualisiert.
Seitdem hat der japanische GT keine Modifikationen oder Renovierungen erfahren, sondern neue Karosserien hinzugefügt. Mitte 2019 führt Lexus das LC Cabrio im Sortiment ein. Einer der schönsten Cabrio-Sportwagen der Welt. Der Hauptunterschied zu seinem Bruder liegt im Fehlen eines starren Daches und in der Verkleidung, die das Stoffverdeck schützt.
Technische Eigenschaften des Lexus LC
Lexus ist ein Spezialist für Limousinen und SUVs. Als sie also ein Sportmodell wie den Lexus LC entwickeln mussten, mussten sie alles von Grund auf neu planen. Dazu gehört eine Plattform, die von Toyotas neuer skalarer Architektur abgeleitet ist, die Plattform TNGA GA-L, sehr ähnlich dem, das von anderen Modellen des Hauses wie dem verwendet wird Lexus GS.
Die Proportionen des LC sind alles andere als dezent, wie die äußeren Maße bestätigen: 4,76 Meter lang, 1,92 Meter breit und 1,35 Meter hoch, das gleiche gilt für das Cabrio. Zu diesen Dimensionen kommt noch ein Radstand von 2,87 Metern hinzu. Das lässt uns mit einer reduzierten Kabine für vier Insassen im Coupé und nur zwei im Kabriolett.
Obwohl die Kapazität des Lexus LC Coupé für vier Passagiere geeignet ist, werden die beiden späteren unter den Folgen einer verspäteten Kabine und einer Coupé-Linie leiden. Dazu müssen wir einen Koffer von kleinen Ausmaßen hinzufügen, 172 Liter für die Hardtop-Einheit und 197 für das Cabrio. Es sollte daran erinnert werden, dass der Kofferraum hinten ist, da sich der Motor in einer zentralen vorderen Position befindet.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Lexus LC
Die mechanische Palette des Lexus LC besteht aus zwei Motoren. Das erste ist atmosphärisch angesaugter Benzin-Hybrid, Atkinson-Zyklus und V6-Konfiguration; Die zweite Möglichkeit ist a atmosphärisch geschnittener Benzinblock in V8-Konfiguration. Mit der ersten Option erreicht der LC eine kombinierte Leistung von 360 PS und einen zugelassenen Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometer von nur 8.1 Litern.
Mit dem zweiten Mechaniker die Leistung des Lexus LC beläuft sich auf 477 Pferde. Damit punktet das japanische Coupé authentisch sportlich, denn es erreicht in nur 0 Sekunden 100 auf 4,7 Stundenkilometer und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 Stundenkilometern. Mit dieser Einrichtung liegt der genehmigte Durchschnittsverbrauch bei 12,1 Liter auf 100 Kilometer. Mit dem Baureihenwechsel verbaut das Coupé ausschließlich den Hybridmotor, während das Cabrio den V8 für sich behält.
Die Kraft beider Mechaniker gelangt über die Hinterachse auf den Boden. Dies wird über zwei Automatikgetriebe gesteuert. Die Hybrid-Benzin-Mechanik hat einen kontinuierlichen Variatortyp namens e-CVT. Der zweite Motor, der V8, ist mit einem modernen und anspruchsvollen verknüpft Automatikgetriebe mit 10 Übersetzungsverhältnissen vom Typ Drehmomentwandler.
Ausstattung des Lexus LC
Wenn es etwas gibt, das Lexus nicht abgesprochen werden kann, dann ist es die Qualität seiner Fertigung. Der LC ist neben dem das Flaggschiff des Hauses Lexus LS. Es muss die maximalen Fähigkeiten des japanischen Hauses demonstrieren. Und das bedeutet beides Materialien, die für den Herstellungsprozess verwendet werden, sind von höchster Qualität. Die Liebe zum Detail erreicht mit der Regatta-Version ihren Höhepunkt.
Der Innenraum ist zwar klein, vermittelt aber viel Komfort an seine Insassen. Das Angebot umfasst mehrere Ausstattungslinien: Luxury, Sport+ und Bespoke (exklusiv für das Cabrio). Das allgemeine Erscheinungsbild des Lexus LC ändert sich nicht von einem Finish zum anderen, mit Ausnahme der Radsätze, die für jeden Schritt spezifische Designs aufweisen. Die Größen reichen von 20 bis 21 Zoll.
Die Ausstattungspakete sind sehr geschlossen, man kann nur mit bestimmten Details wie der Außenlackierung oder der Farbe der Polsterung spielen, alles in Leder ja. Auf der Ausstattungsebene weist der Lexus LC viele Elemente auf, die erwähnenswert sind: schlüsselloser Zugang und Start, digitale Instrumententafel, Anschluss für Android Auto und Apple CarPlay, Zweizonen-Klimaautomatik, Voll-LED-Scheinwerfer, Mark Levison-Sound System und ein Multimediasystem mit einem 10,3-Zoll-Bildschirm. Hinzu kommen ein hervorragendes Sicherheitsteam und Fahrhilfen.
Der Lexus LC im Video
Der Lexus LC von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Lexus LC fällt in die Kategorie der europäischen GT-Sportwagen. Ein exklusiver Markt mit geringer kommerzieller Auflage. Der Verkauf war während seiner gesamten Geschichte diskret, und das taucht in einen Gebrauchtmarkt mit wenigen verfügbaren Einheiten ein. Hervorzuheben ist bei allen der niedrige Abschreibungsprozentsatz, dank seines zeitlosen Designs und seines Rufs für Langlebigkeit.
Das Beste ist, dass die zum Verkauf stehenden Einheiten alle eine geringe Laufleistung haben. Der Mindestpreis liegt bei Beträgen nahe 80.000 Euro für Modelle des ersten Handelsjahres 2017. Daher ist der Km 0-Kanal völlig frei von Einheiten, Händler sammeln keine Lagerbestände, aber wir kehren noch einmal zur geringen Verwendung von Einheiten zum Verkauf zurück.
Lexus LC-Rivalen
Es ist schwierig, den Lexus LC zu katalogisieren. Sein Mid-Power-Hybridkonzept passt nicht zu seiner Größe. Seine direktesten Konkurrenten setzen meist auf mehr Power. Wenn wir uns ansehen, was seine härtesten Gegner sein könnten, könnten wir die erwähnen BMW Serie 8zu Mercedes S-Klasse CoupéUnd Aston Martin DB11. Alle von ihnen sind überlegen in der Leistung, aber alle haben Hardtop- und Cabriolet-Karosserien. Wir sagen bereits, dass der LC als solcher auf dem europäischen Markt schwer einzuordnen ist.
Markieren
- Design
- Cabrio-Karosserie
- Zuverlässigkeit
Eine bessere
- Begrenzte mechanische Reichweite
- Bewohnbarkeit
- Keine leistungsfähigeren Versionen
Lexus LC-Preise
Der LC ist möglicherweise das exklusivste Lexus-Modell. Seine geringe Produktion ist größtenteils auf seinen hohen Verkaufswert zurückzuführen. Im günstigsten Fall Der Lexus LC hat einen Einstiegspreis von 130.500 Euro Für das Coupé mit Luxury-Ausstattung keine Verkäufe oder Rabatte. Die teuerste Version von allen ist das LC 500 Cabrio, dessen Mindestpreis bei 159.000 Euro liegt. Ein Preis, der vor allem durch das Design und die Qualität seines Innenraums gerechtfertigt ist.
Galerie
Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.