Der Schild ist ein wesentliches Element der Transmisión unseres Autos. Es ist eines der letzten Stücke, die sie tragen die Bewegung des Motors zu den Rädern. Ein schlechter Zustand der Antriebswelle oder eines Faltenbalgs kann sich daher direkt auf die Fahrzeugdynamik auswirken und uns sogar im Stich lassen.
Die Bälge sind die Gummikappen, die normalerweise die Enden des Lagers bedecken. Das Innere eines Faltenbalgs ist mit Fett gefüllt, um die Bewegung des Stücks im Inneren zu erleichtern. Zum Beispiel am Ende, das zum Rad gehört, das befestigt ist CV-Gelenk. ein Stück das erfordert viel Schmierung um die Drehung der Welle auf das Rad zu übertragen, auch in den verschiedenen Positionen, die es mit der Richtung und der Aufhängung einnimmt.
Beschädigter Lagerbalg
Im Laufe der Zeit, Es ist üblich, dass der Faltenbalg der Antriebswelle reißt. Die ständigen Bewegungen, die es aushalten muss, die Temperaturänderungen und die einfache Verschlechterung des Gummis führen zu einer Verschlechterung. Es kann aber auch vorzeitig brechen, beispielsweise durch einen Steinschlag.
Sobald der Balg gebrochen ist, kommt das darin enthaltene Fett heraus. Daher ist das das Normalste Lass uns einen Fleck sehen an der Felge unseres Autos, im Radlauf oder in den Bereichen neben der Antriebswelle. Wird dies nicht rechtzeitig erkannt, kann der Schaden viel größer sein als der eines einfachen Stück Gummis.
In jedem Fall, auch wenn sie keine Risse oder Brüche aufweisen, wird dies empfohlen prüfen, ob sie noch fest sitzen. Die Klemmen Es muss stark fixiert werden. Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um sowohl das Kleine als auch das Große zu überprüfen. Auf diese Weise stellen Sie sicher, dass alles an seinem Platz bleibt, zumindest noch eine Weile.
Wie viel kostet es, einen Faltenbalg zu ersetzen?
Ohne das notwendige Fett, Gleichlaufgelenk oder Kardan verlieren ihre Schmierung. Wenn es zu lange so läuft, nutzt es sich so stark ab, dass es muss ersetzt werden oder sogar das ganze Lager wechseln. Typischerweise hören Sie in diesem Fall ein rasselndes Geräusch oder ein „Klack-Klack-Klack“.
In jedem Fall ist der Preis nicht sehr hoch, wenn der Fehler diese Extreme nicht erreicht hat. Wenn Sie nicht über mechanische Kenntnisse und die richtigen Werkzeuge verfügen, müssen Sie dies tun Bringen Sie das Auto in die Werkstatt, um den Faltenbalg auszutauschen. Das Teil an sich ist sehr günstig. Zwischen 5 und 10 Euro bei Einzelkauf oder zwischen 20 und 30 Euro bei Kauf mit Schmiermittel und anderen Komponenten. Was die Rechnung wirklich in die Höhe treibt, ist die Arbeit eines Profis.
Wenn wir den Faltenbalg nicht ersetzen, ist es sehr wahrscheinlich, dass wir dies im Laufe der Zeit tun müssen das komplette Lager erneuern oder zumindest eines seiner wichtigsten Stücke. In diesem Fall ist der Preis viel höher. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Wartung unseres Autos auf dem neuesten Stand zu halten, da, langfristig, wir werden Geld sparen. Die typischen periodischen Überarbeitungen sind nicht nur für wechsle das Öl y die Filter. Sie dienen auch dazu, zu überprüfen, ob keine anderen Probleme vorliegen, einschließlich solcher, die sich im Laufe der Zeit verschlimmern können.
Teile eines Faltenbalgs
Als solches ist ein Balg nur ein sich verjüngendes Stück Gummi mit a Ziehharmonikafalte. Für seine korrekte Platzierung enthält es jedoch auch einige Klemmen, um es in seinem breiten Teil und in seinem schmalen Teil zu fixieren. Ohne sie würde das Fett unweigerlich austreten und die Teile im Inneren ohne Schmiermittel zurücklassen.
Die Faltenbälge können separat erworben werden, aber wenn Teile wie das Gleichlaufgelenk ersetzt werden müssen, ist normalerweise alles enthalten: Brett, Faltenbalg, Klemmen, Schmiermittel (was normalerweise Valvulin ist) und schrauben. Das Schmiermittel muss sein langanhaltendes Fett besonders viskos. Sonst würde das Fett nicht zwischen den zu schmierenden Teilen bleiben, aber wenn Sie ein Kit kaufen, müssen Sie sich darüber keine Gedanken machen.