So entfernen Sie das Gleichlaufgelenk unseres Autos

Die CV-Gelenke unseres Autos gehören zu den Teilen, die man leicht vergisst, die aber der Schlüssel zu seinem Betrieb sind. Wenn sie brechen oder sich abnutzen, ist das sehr wichtig entferne sie bald neue an ihre Stelle setzen. Andernfalls kann es zu schwerwiegenderen Schäden am kommen Transmisión des Autos und sogar auf der Straße liegen gelassen werden.

Su Mission ist der eine übertragen die Drehung der Welle auf die Räder Unabhängig von der Position der Lenkung und der Stoßdämpfer des Fahrzeugs. Mit anderen Worten, ohne sie wäre die Achse, die das Rad dreht, fest mit ihm verschweißt und würde uns daran hindern, das Lenkrad zu drehen oder die Aufhängung ihre Arbeit richtig zu machen.

Wie erkennt man, ob es beschädigt ist

Wenn ein Gleichlaufgelenk in schlechtem Zustand ist, hören normalerweise ein Klicken von Klingen bei Kurvenfahrt. Ein Symptom, das normalerweise darauf hinweist, dass der Schaden bereits irreparabel ist und durch einen neuen ersetzt werden muss. Wenn wir jedoch aufmerksam sind, können wir das Problem erkennen, bevor wir diesen Punkt erreichen.

Ein sehr häufiger Grund, warum sich eine Homokinetik verschlechtert, ist, weil Schmierung verloren hat. Deshalb ist es bequem Überprüfen Sie den Zustand der Lagerbälge periodisch, zu sehen, ob sie kaputt oder verlegt sind. Die Aufgabe des Faltenbalgs besteht darin, das Fett oder das Ventil im Gelenk zu halten. Wenn also ein Leck auftritt, sehen Sie Flecken auf der Felge oder auf dem Lager.

Selber machen oder in einer Werkstatt?

Um dieses Teil zu ersetzen, müssen Sie etwas mechanisches Wissen haben. Denken Sie daran, dass Sie zum Herausziehen normalerweise die Lenkung und die Bremsen teilweise zerlegen müssen. einige Komponenten entscheidend für die Autosicherheit Es ist besser, wenn ein Fachmann damit umgeht. Deshalb, seit Actualidad Motor Wir empfehlen Ihnen, Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um das Gleichlaufgelenk austauschen zu lassen.

Wenn Sie es trotzdem wagen, es selbst zu ändern, geben wir Ihnen hier einige Grundbegriffe, damit Sie nichts vermasseln. Jedes Modell kann jedoch seine eigenen Besonderheiten haben. Es kann also sein, dass einige Teile nicht ganz zusammenpassen.

Was braucht man um das Gleichlaufgelenk zu wechseln

Stellen Sie sicher, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge haben bevor Sie anfangen, etwas zu spielen. Sie wären nicht der Erste, der mitten in einem Job stehen bleibt, weil etwas fehlt und Sie sich damit herumschlagen müssen, bis Sie es bekommen. Am gebräuchlichsten ist es, ein Gleichlaufgelenk zu entfernen, und die Teile, die es gibt, bis Sie es erreichen, sind:

• Un mechanische Staffelei um das Auto zu versichern. Ein Wagenheber ist in Ordnung, um ein Rad zu wechseln, aber für mechanische Arbeiten ist es besser, ihn mit einem dieser Elemente stärker zu sichern.
• Radschraubenschlüssel
• Llave 30 mm zum Entfernen Nabenmutter. Es ist besser, lang zu sein, um genügend Hebelwirkung erzielen zu können
• Llave 18mm für Aufhängemuttern
• Druckklemme auf der anderen Seite zu halten, während wir die Muttern lösen
• Llave 17 mm für die Muttern der Adressterminal
• Un Hammer aus Polyurethan o Gummi. Andernfalls können Sie einen Metallhammer mit Holzstücken oder ähnlichem verwenden. Jegliches Material, das Sie dazwischenlegen können und das dort, wo Sie treffen werden, keine Dellen eindrückt.
• Neues Gleichlaufgelenk-Kit, die haben müssen: Schellen, Faltenbalg, Fett, Gleichlaufgelenk. Kaufen Sie nicht irgendeinen, sondern suchen Sie sich den passenden für Ihr Fahrzeug aus.

Grundlegende Schritte zu befolgen

Schritt 1 - Lösen Sie die Buchsenmutter

• Um den beschädigten Lebenslauf zu ändern, ist das erste, was zu tun ist Lösen Sie die Nabe oder die Stummelmutter. Da es sehr eng ist, benötigen Sie eine langer Schraubenschlüssel zum Aufhebeln mit genügend kraft. Wenn das Auto einen Frontantrieb hat, müssen Sie die Bremse betätigen, um das Rad zu blockieren. Sie können jemanden bitten, Ihnen dabei zu helfen, während Sie arbeiten. Obwohl es auch Leute gibt, die es mit einem Riegel oder ähnlichem gedrückt lassen.
• Wenn sich die Nuss bewegt, gar nicht entfernen. Lassen Sie es locker, denn bevor Sie den Mechanismus lösen, müssen Sie das Rad entfernen.

Schritt 2 - Rad entfernen

Entfernen Sie das Rad. Dieser Vorgang ist jedem Fahrer mit etwas Erfahrung bestens bekannt. Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an und fixiere es mit der Staffelei. Entfernen Sie die Schrauben, indem Sie sie in der typischen Sternreihenfolge lösen.

Schritt 3 – Komponenten entfernen

• Entferne das Lenkungsanschlussbolzen. Es kann stecken bleiben, obwohl Sie die Befestigungselemente entfernt haben. 3 in einem oder ähnlichem, um die Schraube zu lösen, wenn sie sich widersetzt. Denken Sie in diesem Fall daran, nach dem Auftragen einige Minuten zu warten, bis es eingezogen ist.
• Lösen Sie die vollständig Nabenmutter und entfernen Sie es vollständig.
• Bremse lösen mit einem Schraubenschlüssel und Schraubstockgriffen. Um das Gleichlaufgelenk von der Scheibe zu entfernen, ziehen Sie einfach. So wird die Antriebswelle mit dem Gleichlaufgelenk freigegeben, damit Sie daran arbeiten können. Lassen Sie die Bremse nicht fallen denn Sie könnten einen Schlauchbruch verursachen und die Einsparungen, die Sie durch diese Arbeit suchen, würden verschwendet. Lassen Sie es auf einem ausreichend hohen Gegenstand ruhen, damit es nicht beschädigt wird. Ein Hocker oder ein umgedrehter Eimer können den Zweck erfüllen.

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Schritt 4 - Gleichlaufgelenk entfernen

• Um das Gleichlaufgelenk zu entfernen, müssen Sie zuerst entfernen Sie den Faltenbalg. Lösen Sie die Klemmen mit Hilfe eines Schraubendrehers. Verwenden Sie bei Bedarf einen Hammer, um die Verriegelungen zu lösen, und verwenden Sie den Schraubendreher als Meißel. Sobald du hast den Balg aufgerollt, verwenden Sie erneut den Hammer, um das Gelenk zu lösen, halten Sie die Antriebswelle fest und schlagen Sie das Gelenk auf die andere Seite.
• Entfernen Sie den Faltenbalg und reinigen Sie das Lager gut. damit keine Spuren von altem Fett zurückbleiben.
• die Versicherung entfernen in Form eines offenen Rings, der in eine Nut am Ende des Lagers eingesetzt wird.

Beispiel-Video-Tutorial:

Schritt 5 – Setzen Sie eine neue Dichtung ein

• Setzen Sie den neuen Faltenbalg in die Welle ein und befestigen Sie es mit seiner kleinen Klammer an der gleichen Stelle wie das alte. Da es wie ein konisches Akkordeon geformt ist, können Sie dies tun aufrollen damit es Sie nicht stört, während Sie arbeiten.
• Nehmen Sie das neue Gleichlaufgelenk und füllen Sie es gut mit dem Fett aus dem Satz. Beginnen Sie mit dem Loch in der Mitte und wenn es voll ist, streuen Sie den Rest darüber und achten Sie darauf, dass alles gut bedeckt ist.
• Komm zurück zu die Versicherung stellen in das Ende der Antriebswelle und setzen Sie die neue, mit Fett gefüllte Dichtung ein. Um es vollständig zu befestigen, verwenden Sie den Polyurethan- oder Gummihammer, um ihm ein paar Schläge auf das Ende zu geben. Sie können auch einen Holz- oder Alublock dazwischenlegen und einen normalen Hammer verwenden.
• Drehen Sie das Gelenk bei allen möglichen Bewegungen, damit alles komplett mit Fett bedeckt ist. Fügen Sie mehr hinzu, wenn Sie sehen, dass es irgendwo fehlt.
• Legen Sie den breiten Teil der Manschette über das Gleichlaufgelenk, aber achten Sie darauf, dass kein Fett auf die Felge gelangt, damit sie später nicht verrutscht. Sichern Sie es gut mit große Klemme.

Schritt 6 – Zusammenbauen

Dann bleibt nur noch alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenzubauen. Wenn Sie mit den in diesem Schritt angesprochenen Komponenten nicht vertraut sind, tun Sie dies am besten mach mal ein bild von allem was du zerlegt hast. Also wenn du gehst reite es nochmal, haben Sie eine klare Vorstellung davon, wohin alles führt.