Der 2019er Ford Focus ST geht mit 280 PS neue Wege

Sowie wir sind bereits im april vorgerückt des letzten Jahres, die 2019 Ford Focus ST kommt mit einem größerer und stärkerer Motor geerbt von Ford Mustang. Sein öffentliches Debüt wird nächsten Monat auf dem Genfer Autosalon sein. Obwohl wir die Details bereits kennen diese und andere Neuigkeiten mit dem die amerikanische Marke ihren Kompakten aktualisiert.

Zum Start die Version mit Benzinmotor Verzichte auf den 2.0 Liter Motor, den aufgeladenen Vierzylinder mit zu übernehmen 2.3 litros das kam schon in den Access-Versionen des Mustang zum Einsatz. Mit diesem größeren Motorblock ist sie in der Lage zu liefern 280 PS bei 5.500 U/min und 420 Nm maximales Drehmoment zwischen 3.000 und 4.000 U/min. Das sind 12 % mehr Leistung und 17 % mehr Drehmoment als beim Vorgängermodell von 2015.

Die Vorzüge des 2019er Focus ST mit 280 PS

Laut Ford ist es dank dieser Zahlen in der Lage, zu beschleunigen 0 bis 100 km/h in weniger als 6 Sekunden. Außerdem profitiert der Focus ST 2019 erstmals von a elektronisches Sperrdifferenzial (eLSD). Ein System, das Traktion und Stabilität sowie sportlichere Fahrmodi verbessert.

so der Block als Hintern des 2.3-Liter-Motors sind Aluminium. Seine Architektur profitiert von den Erfahrungen mit dem Supersportwagen Ford GT und der F-150 Raptor. Es hat Anti-Lag-Technologie die "sofortige Kraftentfaltung" in den Modi Sport und Track Drive verspricht. Wenn der Fahrer vom Gas geht, hält dieses System die Kraftstoffeinspritzung offen. Auf diese Weise hält er die Drehzahl des Kompressors und damit den Luftdruck aufrecht.

Und auch ein stärkerer Diesel…

Neben Benzin wird Ford den Ford Focus ST 2019 auch mit einem anbieten 2.0-Liter-EcoBlue-Turbodiesel. Dieser Motor liefert 190 PS bei frühen 3.500 U / min und 400 Nm Drehmoment zwischen 2.000 und 3.000 U / min. Mit diesen Spezifikationen wird es der stärkste Diesel, der je in einen Ford Focus eingebaut wurde.

Sowohl die Benzin- als auch die Dieselmotoren werden an einen gekoppelt Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Siebengang-Automatik. Das Übersetzungsverhältnis des Schaltgetriebes kann als Teil eines optionalen Pakets für den 2.3 EcoBoost-Motor angepasst werden, um seine Leistung zu verbessern. Die Funktion Drehzahlanpassung, das die Motordrehzahl perfekt an den nächsten Gang anpasst, wird sein trennbar. Dies wird ein unverfälschtes Fahrerlebnis für diejenigen bieten, die es bevorzugen. Die Automatikbox kommt mit Lenkradwippen und adaptive Programmierung. Dank dessen können Sie den Fahrstil jeder Person bewerten, um den Betrieb zu optimieren.

Der neue Focus ST basiert auf dem Neuen C2-Architektur von Focus der neuesten Generation. Es verfügt jedoch über einzigartige Fahrwerks-, Brems- und Antriebsstrang-Setups. In Fords Worten bedeutet dies „das agilste und reaktionsschnellste Fahrerlebnis aller Zeiten. Sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

Mehr Technologie zur Verbesserung Ihrer Mechanik

Das hat auch der Ford Focus ST Kontinuierliche Dämpfungskontrolle (CCD). Ein adaptives Fahrwerk, das bei Modellen mit EcoBoost-Motor und einer fünftürigen Karosserie serienmäßig sein wird. Die Marke sorgt dafür, dass der CCD die Konfiguration der Hinterradaufhängung modifiziert verbessern Sie sowohl Ihren Komfort als auch Ihre Agilität. Dadurch können Kunden das Beste aus beiden Welten ausprobieren und per Knopfdruck von einem komfortablen Auto zu einem Hochleistungsauto wechseln. Laut Leo Roeks, Direktor von Ford Performance für Europa, bietet der neue Focus ST „einen Grad an Flexibilität, der in seinem Segment einzigartig ist“.

Im Vergleich zum Standard-Focus ist die Die Dämpfungssteifigkeit hat sich um bis zu 20 % erhöht vorne und in a 13 % hinten, während die Höhe des Fahrerplatzes um 1 cm sinkt. Bezug nehmen zu elektrische Servolenkung (EPAS), ist ein 15% schneller als der Standard-Focus und erfordert nur zwei Umdrehungen von Schloss zu Schloss. Die Bremsen verfügen über größere Scheiben, Doppelkolben vorne und eine Technologie von elektrischer Bremskraftverstärker, das den Bremsdruck schneller aufbaut als ein hydraulisches System. Der Focus ST wird mit einer kompakten Limousinen-Karosserie (Fotos) und in der bekannten Sportbreak-Ausführung erhältlich sein.