Hyundai Kona N 2021: ein 280-PS-SUV, der nicht unbemerkt bleibt

Das erste SUV mit dem Buchstaben N ist gerade im Hyundai-Sortiment angekommen. Das kleine KonaN 2021 von 4,2 Meter lang ankommt, um zum Beispiel mit dem zu konkurrieren Ford Cougar ST und Volkswagen T-Roc R.. Obwohl es bei der Machtdemonstration, die es unter der Haube trägt, nicht gesagt werden kann, dass es ein fairer Kampf mit dem ersten sein wird.

Dies ist das vierte Modell, das nach dem die Hochleistungsversion erhält i30das Veloster und i20. Wobei sich Hyundais Engagement in dieser Hinsicht nicht auf wenige Fahrzeuge beschränken wird. Nach Angaben der Verantwortlichen ist die Zahl der Autos mit dem Anagramm N oder N-Line werden auf 18 erhöht vor Ende 2022. Es ist jedoch eine etwas zweideutige Art, es anzukündigen, da zwischen beiden Versionen ein großer Unterschied besteht, in allem, was sich nicht auf Design bezieht.

Mehr 'N' als erwartet

Außerdem hat der Kona N trotz seiner geringen Größe, die ihn eher im B-SUV-Segment einordnet, mehr mit dem i30 N (Seg. C) gemeinsam als mit dem neuen i20 N (Seg. B). Da, wie sie es von der koreanischen Marke vorgestellt haben, verfügt über mehr Funktionen zur Verbesserung der Leistung und Fahrgefühl. Sogar einige wurden entwickelt, um ihre Leistung auf der Rennstrecke zu verbessern.

Unter ihnen ist der erste, den wir erwähnt haben, seiner große Kraft, die ihn stark vom kleinen i20 unterscheidet. Er ist mit einem 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 280 PS und 392 Nm ausgestattet. Einige Zahlen, die es näher an die 300 CV bringen, die zum Beispiel der T-Roc R trägt.

Systeme zur Verbesserung der Sportlichkeit des Kona N

Wie die anderen N-Modelle, Diese Energie wird nur mit den Vorderrädern auf den Boden übertragen (nicht wie die Volkswagen R). Allerdings in diesem Fall nur mit einem Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe namens N DCT, das laut Dossier eine bessere Beschleunigung und schnellere Hochschaltvorgänge ermöglicht.

Das Verhalten dieses Getriebes sowie das Ansprechverhalten des Motors werden dank der geändert verschiedene Systeme, um Ihre Sportlichkeit zu verbessern. Der erste ist der N-Power-Shift, die automatisch aktiviert wird, wenn der Gashebel über 90 % seines Weges gedrückt wird.

Dank ihm Drehmomentverluste werden reduziert beim Schalten in höhere Gänge. So dass es die Beschleunigung verbessert und einen sanfteren Geschwindigkeitsanstieg erreicht als typische Schritte.

Entwickelt für Straße und Rennstrecke

Das nächste System ist N Grüne VerschiebungDass entfesseln die ganze Kraft des Motors für max 20 Sekunden und schaltet automatisch in den am besten geeigneten Gang, um das Beste daraus zu machen. Der Nachteil ist, dass es nur alle 40 Sekunden verwendet werden kann, oder was das Gleiche ist, einmal pro Minute. Es ist also hauptsächlich für die Rundstrecke oder zum schnellen Überholen auf der Straße gedacht.

Die letzte der Sportanlagen ist ausschließlich für die Rennstrecke konzipiert: die N-Track-Sense-Shift. Analysiert den Fahrstil des Fahrers, um optimale Gangwechsel zu erreichen schnellste Rundenzeiten.

Die Vorteile des Hyundai Kona N

Auf dem Papier ist der Hyundai Kona N beschleunigungsfähig 0 bis 100 km/h in 5,5 Sekunden, solange Launch Control verwendet wird. Das bedeutet ein verbessertes Traktionsmanagement, damit die Vorderräder auf dem Asphalt nicht rutschen. Ihr Höchstgeschwindigkeit Es sind 240 km/h.

Eine der Eigenschaften, die diese Beschleunigung ermöglichen, sind die P Zero-Reifen nach Maß von Pirelli. Hochleistungs-Fahrzeugräder, die den Grip erhöhen. Dazu gehören 19-Zoll-Leichtmetallräder, die das Profil des Reifens reduzieren, um Verformungen zu minimieren und die Kurvenhaftung zu verbessern.

Darüber hinaus gibt es auch einige effektivere Vorder- und Hinterradbremsen y Körperverstärkungen um seine Verformung in gebogenen Türen zu reduzieren. Etwas das haben wir zum Beispiel schon im i30 N gesehen und das ist im Kofferraum zu sehen.

Seine dynamischen Fähigkeiten werden auch erheblich verbessert durch a Differential elektronisch gesteuerter begrenzter Schlupf, genannt N Corner Carving Differential. Damit wird eine schnellere Kurvenfahrt erreicht, indem Untersteuern und Radschlupf reduziert werden.

Wie seine Hochleistungsgeschwister hat der Hyundai Kona N 2021 einen elektrisch unterstützte Lenkung abgestimmt auf Präzision und Gefühl für den Fahrer. Neben einer elektronisch einstellbaren Federung wird sie je nach gewähltem Fahrmodus oder Vorlieben straffer oder weicher.

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Ausstattung des Hyundai Kona N

Optisch bietet der Kona N eine Aerodynamik-Kit für hohe Geschwindigkeiten angepasst was reicht Auch einige breitere Räder und Auspuff mit variablen Auslassventilen. In Bezug auf das nicht funktionale Design hat es spezifische Stoßstangen und Felgen, N-Details im Innenraum und eine eigene Farbe namens Sonic Blue für die Karosserie.

La Infotainment-Bildschirm ist größer mit 10 Zoll von Ecke zu Ecke. Zeigt Rundenzeiten, Streckenkarten und andere Leistungsinformationen an. Auch die Instrumentierung ist digital mit einem je nach gewähltem Modus unterschiedlichen Aspekt, der sich besonders im N-Modus und im Sport bemerkbar macht.