Nissan Juke

À partir de 25.275 d'euros
  • Carrosserie SUV
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 114 - 143 ch
  • Consommation 4,7 - 6,2l/100km
  • Coffre 354 - 422 XNUMX litres
  • Évaluation 4,4

L'histoire récente montre que les VUS sont la plus grande tendance d'achat que le marché ait connue depuis des années. Une grande partie de cette explosion commerciale est due au chemin parcouru par Nissan dans sa famille de SUV. La Nissan Juke C'est le plus petit modèle de la firme, juste en dessous de ses grands frères, Nissan Qashqai y Nissan X-Trail. Tous ont été des ventes réussies.

L'aventure du Juke commence en 2007 avec le lancement de la première génération du Qashqai. Compte tenu des ventes élevées produites, Nissan réalise le marché potentiel des SUV, donc in a second osé lance le Juke de première génération en 2010, présenté un an plus tôt sous forme de prototype au Salon de l'automobile de Genève.

Après son succès retentissant, en partie grâce à son design excentrique, le Juke est resté pratiquement inchangé pendant les neuf années suivantes. Enfin, en 2019, la deuxième itération voit le jour. Il se présente comme un modèle meilleur à tous points de vue, en accordant une attention particulière au design, à la qualité et à l'équipement. Une mise à jour est introduite début 2024 et ne montre pratiquement aucun changement extérieur, mais montre des modifications intérieures et mécaniques considérables.

Caractéristiques techniques Nissan Juke

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Nissan fait partie du conglomérat Nissan-Renault. Une alliance mondiale qui permet le développement partagé de plates-formes et de moteurs. Dans ce cas, le Nissan Juke a beaucoup à voir avec le Renault Captur et l' Renault Clio. Les trois partagent une structure, la plate-forme dite CMF-B. Grâce à lui, les Japonais peuvent profiter de technologies plus modernes et de systèmes de propulsion plus performants.

Au niveau des dimensions, on parle d'un modèle parfaitement situé dans le segment des SUV utilitaires. atteint une hauteur de 4,21 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,59 mètre de haut. A ces mesures extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,64 mètres. Empattement qui permet un habitacle homologué pour un maximum de cinq passagers.

Les occupants de la rangée arrière bénéficient d'un espace correct, même si la présence d'un tunnel de transmission haut et d'un niveau bas pour les épaules fait que trois occupants voyagent avec un certain inconfort. En ce qui concerne le volume du coffre, la capacité minimale homologuée est de 422 litres, 354 litres pour le Juke Hybrid, extensible à 1.237 60 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport 40/XNUMX.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Nissan Juke

Malgré l'apparition récente du nouveau Nissan Juke, le SUV japonais ne posera aucune variante mécanique électrifiée jusqu'à mi 2022. Jusqu'à cette date, une seule option mécanique est disponible, essence. Avec cette stratégie, le Juke dit adieu aux versions diesel, qui sont remplacées par des unités hybrides à haut rendement capables d'homologuer le label DGT ECO.

Le seul moteur disponible est le 1.0 DIG-T. Un petit bloc à trois cylindres turbocompressé de 999 centimètres cubes qui évolue toujours 117 chevaux à 5.250 200 tr/min et 1.750 Nm de couple entre 3.750 XNUMX et XNUMX XNUMX tr/min. Il a des caractéristiques discrètes. Vitesse maximale de 180 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en seulement 11,1 secondes.

La nouveauté la plus récente est celle du Juke Hybrid, qui monte un schéma de conduite hérité de l'hybride Renault Captur E-TECH. Il se compose d'un Moteur à essence de 1.6 litre accompagné de deux moteurs électriques et d'une petite batterie de 1,2 kWh de capacité brute qui lui permet d'offrir une autonomie électrique d'environ cinq kilomètres, pouvant effectuer 80 % des trajets urbains en mode électrique. La puissance totale de l'ensemble est de 143 chevaux gérés par une boîte de vitesses automatique.

Équipement du Nissan Juke

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L'un des changements les plus radicaux de la deuxième édition réside dans l'habitacle. L'amélioration considérable est principalement perceptible dans les matériaux choisis par Nissan.. De nombreuses surfaces ont un toucher doux et agréable qui augmente le sentiment de qualité perçue, contrairement au modèle précédent où la majeure partie de l'intérieur était en plastique dur au toucher froid.

Comme à son habitude, la gamme du Nissan Juke est échelonnée en différents niveaux de finition : Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design. Les différences esthétiques entre eux résident dans de légers aspects tels que la conception et la taille des roues ou le toit en peinture contrastée. Le reste du design n'est pas altéré, les finitions étant très similaires les unes aux autres.

Côté équipement, évidemment le Juke a augmenté la charge de ses systèmes, malgré cela n'offre pas le même niveau de technologie que certains de ses concurrents. Il convient de souligner des éléments tels que les phares à LED, l'accès et le démarrage sans clé, la climatisation à deux zones, l'ouverture et le démarrage sans clé, la caméra arrière, la connectivité pour les appareils mobiles, le tableau de bord numérique, le système multimédia avec un panneau allant jusqu'à 12,3 pouces et un large catalogue d'assistants et d'aides à la conduite.

Le Nissan Juke en vidéo

Le Nissan Juke selon Euro NCAP

En matière de sécurité, la nouvelle génération du Nissan Juke améliore considérablement les données obtenues par son prédécesseur. En 2019, Euro NCAP a testé la sécurité du petit SUV, le certifiant comme un modèle cinq étoiles. Les résultats ont montré une note de 94 sur 100 pour la protection des passagers adultes, de 85 sur 100 pour la protection des enfants passagers, de 81 sur 100 pour la sécurité des piétons et de 73 sur 100 pour le fonctionnement des assistants de conduite. Ces évaluations restent valables dans la version 2024 mise à jour car il n'y a eu aucun changement dans la structure du véhicule.

Le Nissan Juke du Km 0 et d'occasion

La première génération du Nissan Juke était l'un des modèles les plus vendus de la marque en Espagne. Grâce à cela, le marché de l'occasion et du kilomètre zéro dispose d'un stock très important où il est facile de trouver des unités avec des configurations et des prix différents. La dépréciation moyenne du Juke est d'environ 30 %, situé dans la partie médiane du segment.

Les unités les moins chères sont disponibles dans le canal de l'occasion avec un prix d'environ 5.000 2010 euros pour les modèles entre 2012 et 200.000 et plus de XNUMX XNUMX kilomètres cumulés. Compte tenu de l'apparition récente de la deuxième génération, le marché du Km 0 propose un mélange de modèles neufs et anciens. Les prix de la deuxième itération sont légèrement réduits par rapport aux prix catalogue.

Rivaux du Nissan Juke

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Le Nissan Juke milite sur le segment des SUV utilitaires. Aujourd'hui, c'est l'un des plus dynamiques, c'est pourquoi le nombre de concurrents est très élevé. Nombreux sont vos rivaux  Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Fiat 500X,  Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep Renegade, KIA Stonique, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat AronaSuzuki Vitara, Volkswagen T-Cross y Volkswagen T-Roc. Tous sont des modèles similaires en termes de taille, de caractéristiques et de prix.

Surligner

  • Design moderne
  • Système de conduite semi-autonome ProPilot
  • plate-forme moderne

À améliorer

  • Gamme mécanique limitée
  • Pas de versions avec transmission intégrale
  • n'est plus une bonne affaire

Prix ​​Nissan Juke

L'une des clés de la première génération du Juke était son prix de vente bas, très attractif pour la plupart des acheteurs. La deuxième itération augmente les limites du budget. Dans les cas les plus abordables, le prix de départ du Nissan Juke est de 25.275 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un Juke en finition Acenta avec un moteur à essence de 114 chevaux et une transmission manuelle. Le plus cher de tous est le Juke Tekna hybride de 143 chevaux avec un prix minimum de 34.950 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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